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鋼簾線和簾線鋼的區別 鋼簾線和胎圈鋼絲的區別

本文章由注冊用戶 天空之城 上傳提供 2023-07-27 評論 0
摘要:鋼簾線和簾線鋼在名稱上看起來很相似,但是它們是兩種不同的產品。簾線鋼是生產鋼簾線的主要原料,也稱為盤條,有皇冠上的明珠之稱,足以可見其生產難度。汽車輪胎用的增強骨架材料除了鋼簾線外,還有胎圈鋼絲,下面來介紹下鋼簾線和胎圈鋼絲的區別。

一、鋼簾線和簾線鋼的區別

鋼簾線是(shi)用來(lai)作為子午胎的骨(gu)架材料,它是(shi)由(you)簾線鋼絲(即(ji)盤條)生產來(lai)的。可(ke)以比喻成:鋼簾線是(shi)面條,那(nei)簾線鋼絲就是(shi)面粉。

生(sheng)產(chan)鋼(gang)簾(lian)(lian)線(xian)的(de)原料是優質高(gao)碳鋼(gang)線(xian)材盤(pan)條,也(ye)稱作簾(lian)(lian)線(xian)鋼(gang)。簾(lian)(lian)線(xian)鋼(gang)線(xian)材盤(pan)條為熱軋產(chan)品(pin),線(xian)徑一般為5.5mm,含碳量規定(ding)在0.62%~1.02%之間(jian)。

鋼(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)(de)生產工藝:將?5.5mm的(de)(de)線(xian)(xian)材拉拔成(cheng)?0.15mm~?0.38mm的(de)(de)細絲(si)。在隨后的(de)(de)雙捻工藝中還要經(jing)受(shou)(shou)扭轉、彎(wan)曲和拉伸等一系(xi)列變形。鋼(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)在使用過程中作為(wei)汽(qi)車輪胎的(de)(de)骨架材料,要承(cheng)受(shou)(shou)彎(wan)曲、拉伸復合交變載荷(he)及沖擊(ji)載荷(he)。這些特(te)性決定了簾(lian)(lian)線(xian)(xian)鋼(gang)線(xian)(xian)材的(de)(de)獨特(te)特(te)點:高(gao)潔凈度(du)、高(gao)強度(du)、高(gao)韌性、均勻(yun)的(de)(de)內(nei)部組(zu)織和完好的(de)(de)表面質(zhi)量(liang)。因其生產生產工藝及操作難度(du)極大,簾(lian)(lian)線(xian)(xian)鋼(gang)已被(bei)行(xing)業內(nei)公認為(wei)線(xian)(xian)材中的(de)(de)尖端產品,與汽(qi)車板、DI罐薄板等同(tong)屬于技術含量(liang)高(gao)、附加值大的(de)(de)典(dian)型代表鋼(gang)種。

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二、鋼簾線和胎圈鋼絲的區別

1、鋼簾線

鋼簾線是橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品,也是在金屬制品中生產難度最大的產品。鋼簾線是用優質高碳(tan)鋼制(zhi)成的(de)(de)表面鍍有(you)黃銅(tong)、且具有(you)特殊用途(tu)的(de)(de)細規格鋼絲股或(huo)繩。主要用于轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai),輕(qing)型卡車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)、載重型卡車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)、工(gong)程機械車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)和飛機輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)及其它橡膠制(zhi)品(pin)骨架材料(liao)(liao)。采用鋼簾線作為(wei)增強材料(liao)(liao)所制(zhi)作的(de)(de)子(zi)午線輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)具有(you)使(shi)用壽命長、行(xing)駛(shi)速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料(liao)(liao)等優點。子(zi)午線輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)是當今輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)工(gong)業的(de)(de)發展方(fang)向(xiang)。

2、胎圈鋼絲

胎(tai)圈鋼(gang)(gang)絲是(shi)高碳鋼(gang)(gang)制成的(de)表面鍍有紫銅或青(qing)銅的(de)鋼(gang)(gang)絲。提高胎(tai)圈鋼(gang)(gang)絲的(de)強(qiang)度和抗疲(pi)勞強(qiang)度,可(ke)以使在總強(qiang)度相同(tong)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)中,減少胎(tai)圈鋼(gang)(gang)絲的(de)用(yong)(yong)量(liang),使輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)重量(liang)降低,減少輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)滾動(dong)阻(zu)力(li),節(jie)省能耗,并降低輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)生(sheng)(sheng)產成本,同(tong)時胎(tai)圈鋼(gang)(gang)絲具(ju)(ju)有高屈強(qiang)比,可(ke)以減小鋼(gang)(gang)絲的(de)蠕變性(xing)。胎(tai)圈鋼(gang)(gang)絲還具(ju)(ju)有強(qiang)度高、韌(ren)性(xing)好(hao)、疲(pi)勞性(xing)能優和良(liang)好(hao)的(de)直線性(xing),它(ta)與橡膠有較高的(de)粘(zhan)合力(li),主(zhu)要用(yong)(yong)于輪(lun)(lun)胎(tai)邊緣作(zuo)為增強(qiang)用(yong)(yong)骨架材料,廣泛應(ying)用(yong)(yong)于輪(lun)(lun)胎(tai)生(sheng)(sheng)產中。

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