一、鋼簾線和簾線鋼的區別

鋼簾線是用來作為子(zi)午胎的骨架材(cai)料，它(ta)是由簾(lian)(lian)線(xian)(xian)鋼絲（即(ji)盤條）生(sheng)產來的。可以比喻成：鋼簾(lian)(lian)線(xian)(xian)是面條，那簾(lian)(lian)線(xian)(xian)鋼絲就是面粉。

生產(chan)鋼(gang)簾線(xian)的原料是優質(zhi)高碳鋼(gang)線(xian)材盤條，也(ye)稱作簾線(xian)鋼(gang)。簾線(xian)鋼(gang)線(xian)材盤條為熱軋產(chan)品，線(xian)徑一般(ban)為5.5mm，含碳量規定(ding)在0.62%～1.02%之(zhi)間。

鋼(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)的(de)(de)生產(chan)工(gong)藝：將?5.5mm的(de)(de)線(xian)(xian)材(cai)拉(la)(la)拔(ba)成?0.15mm～?0.38mm的(de)(de)細絲。在(zai)隨后的(de)(de)雙捻工(gong)藝中還要(yao)經受扭轉、彎曲和拉(la)(la)伸(shen)等一系列變(bian)形。鋼(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)在(zai)使用(yong)過(guo)程中作(zuo)為(wei)汽車輪胎的(de)(de)骨(gu)架材(cai)料(liao)，要(yao)承受彎曲、拉(la)(la)伸(shen)復合(he)交變(bian)載(zai)荷(he)(he)及沖擊(ji)載(zai)荷(he)(he)。這(zhe)些(xie)特性決(jue)定了簾(lian)(lian)線(xian)(xian)鋼(gang)線(xian)(xian)材(cai)的(de)(de)獨特特點(dian)：高潔凈度(du)、高強度(du)、高韌(ren)性、均(jun)勻(yun)的(de)(de)內部組織(zhi)和完好的(de)(de)表(biao)面(mian)質量。因(yin)其生產(chan)生產(chan)工(gong)藝及操作(zuo)難度(du)極大(da)，簾(lian)(lian)線(xian)(xian)鋼(gang)已被(bei)行業內公認(ren)為(wei)線(xian)(xian)材(cai)中的(de)(de)尖端產(chan)品，與汽車板、DI罐薄板等同(tong)屬于技術含量高、附加值大(da)的(de)(de)典型(xing)代表(biao)鋼(gang)種。

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二、鋼簾線和胎圈鋼絲的區別

1、鋼簾線

鋼簾線是橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品，也是在金屬制品中生產難度最大的產品。鋼簾線是(shi)用(yong)優質(zhi)高碳(tan)鋼制(zhi)成的(de)(de)表面鍍有黃銅、且具(ju)有特殊用(yong)途(tu)的(de)(de)細規(gui)格鋼絲股或(huo)繩。主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)轎車輪(lun)(lun)胎，輕型(xing)卡車輪(lun)(lun)胎、載重型(xing)卡車輪(lun)(lun)胎、工(gong)程(cheng)機械(xie)車輪(lun)(lun)胎和飛機輪(lun)(lun)胎及其它橡膠制(zhi)品(pin)骨架材料(liao)。采用(yong)鋼簾線作為增(zeng)強(qiang)材料(liao)所(suo)制(zhi)作的(de)(de)子午(wu)線輪(lun)(lun)胎具(ju)有使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長、行(xing)駛速度快、耐穿刺(ci)、彈性好(hao)、安(an)全舒適、節(jie)約燃(ran)料(liao)等優點。子午(wu)線輪(lun)(lun)胎是(shi)當今(jin)輪(lun)(lun)胎工(gong)業的(de)(de)發(fa)展方向。

2、胎圈鋼絲

胎(tai)圈(quan)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)是高(gao)碳鋼(gang)(gang)制(zhi)成(cheng)的(de)(de)表面(mian)鍍有紫銅(tong)或青銅(tong)的(de)(de)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)。提高(gao)胎(tai)圈(quan)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)的(de)(de)強(qiang)度和(he)抗疲勞強(qiang)度，可以使在總強(qiang)度相同(tong)的(de)(de)輪胎(tai)中(zhong)，減(jian)少胎(tai)圈(quan)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)的(de)(de)用(yong)(yong)量，使輪胎(tai)的(de)(de)重量降(jiang)低，減(jian)少輪胎(tai)的(de)(de)滾動阻力，節省能(neng)耗，并降(jiang)低輪胎(tai)的(de)(de)生產成(cheng)本，同(tong)時(shi)胎(tai)圈(quan)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)具(ju)有高(gao)屈強(qiang)比，可以減(jian)小鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)的(de)(de)蠕變性。胎(tai)圈(quan)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)還(huan)具(ju)有強(qiang)度高(gao)、韌性好、疲勞性能(neng)優和(he)良好的(de)(de)直線性，它與(yu)橡(xiang)膠有較(jiao)高(gao)的(de)(de)粘合力，主要用(yong)(yong)于輪胎(tai)邊(bian)緣作為增強(qiang)用(yong)(yong)骨架材料，廣泛應用(yong)(yong)于輪胎(tai)生產中(zhong)。