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鋼簾線生產設備介紹 鋼簾線生產常見問題及解決方法

本文章由注冊用戶 天空之城 上傳提供 2023-07-26 評論 0
摘要:鋼簾線是橡膠制品,是汽車子午胎理想的骨架材料。鋼簾線是用優質高碳鋼制成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。鋼簾線生產設備有直進式拉絲機、滑動式水箱拉絲機等等。鋼簾線生產常見問題有捻制不均、露芯、平直度差、散頭等。下面來了解下鋼簾線生產相關知識。

一、鋼簾線生產設備介紹

1、粗(cu)、中(zhong)拉(la)為直進(jin)式拉(la)絲(si)機(ji),采用交流電(dian)變頻調(diao)速(su),卷筒和(he)模(mo)具(ju)采用水冷(leng)卻,粗(cu)拉(la)機(ji)拉(la)拔速(su)度(du)高達15m/s,中(zhong)拉(la)機(ji)拉(la)拔速(su)度(du)高達18m/s,生產效率高,鋼絲(si)性能(neng)穩(wen)定。

2、中(zhong)絲(si)熱處理采用(yong)等溫鉛淬火,馬弗(fu)爐和鉛缸(gang)均(jun)采用(yong)燃氣(qi)加熱,該生產線熱效(xiao)率高,鋼絲(si)獲得的金(jin)相組織為均(jun)勻一(yi)致(zhi)的索氏體組織,鋼絲(si)性能穩定(ding),便于進一(yi)步拉拔。

3、鋼(gang)絲(si)的(de)電(dian)鍍(du)采(cai)用(yong)(yong)熱(re)擴散(san)電(dian)鍍(du),將(jiang)鋼(gang)絲(si)的(de)熱(re)處理和熱(re)擴散(san)電(dian)鍍(du)黃銅結合起(qi)來,馬弗爐(lu)(lu)、鉛缸和熱(re)擴散(san)沸騰爐(lu)(lu)均采(cai)用(yong)(yong)燃氣式加(jia)熱(re)。電(dian)鍍(du)作(zuo)業線,先采(cai)用(yong)(yong)焦磷酸(suan)預鍍(du)銅,再采(cai)用(yong)(yong)硫酸(suan)鹽鍍(du)銅,然后在硫酸(suan)鹽鍍(du)鋅,最后再用(yong)(yong)沸騰爐(lu)(lu)粒子(zi)(zi)加(jia)熱(re)法進行金(jin)相熱(re)擴散(san),讓鋅原(yuan)子(zi)(zi)擴散(san)到銅原(yuan)子(zi)(zi)中,形成(cheng)α相黃銅,每根鋼(gang)絲(si)單(dan)流單(dan)獨控(kong)制,鋼(gang)絲(si)的(de)機械和鍍(du)層質量均勻一致,穩定可(ke)靠。

4、單絲(si)拉(la)拔(ba)采用滑動(dong)式水箱拉(la)絲(si)機,采用交流電機變頻調速,拉(la)拔(ba)道次為(wei)25,最大拉(la)拔(ba)速度(du)25m/s,收(shou)線衡(heng)張力(li),生產效率高。

5、捻(nian)股(gu)機為雙捻(nian)機,采(cai)用交流電機變(bian)頻調(diao)速,鏈(lian)式摩(mo)擦,便(bian)于鋼絲和(he)股(gu)的張力控制,保(bao)證了捻(nian)制質量(liang)的穩定。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供,版權聲明反饋

二、鋼簾線生產常見問題及解決方法

鋼簾線作為汽(qi)車(che)輪(lun)胎的(de)骨架材(cai)料對(dui)輪(lun)胎產品(pin)質量起著舉足輕重(zhong)的(de)作用。生產中易出現的(de)問(wen)題是:

1、捻制不均

即簾線中的單絲或股不在其應在的位置。會導致鋼絲簾布壓延時易出現稀線并線現象,出現捻制不均處的鋼簾線性能下降,還有可能造成鋼絲簾布不合格,制成輪胎壽命下降。

這(zhe)是由于(yu)合股時單(dan)絲或股得放(fang)線張力波動(dong)較大或單(dan)絲之間張力相差較大,校直器(qi)壓下(xia)(xia)量(liang)(liang)過(guo)大。調(diao)整(zheng)單(dan)絲或股得放(fang)線張力,校直器(qi)壓下(xia)(xia)量(liang)(liang)適(shi)當即可。

2、露芯

即(ji)層型(xing)鋼簾(lian)線(xian)芯(xin)線(xian)外翻。鋼簾(lian)線(xian)芯(xin)線(xian)外翻處鋼簾(lian)線(xian)性能(neng)達不到要求且(qie)導致(zhi)簾(lian)布壓延時易出現(xian)稀(xi)線(xian)并線(xian)現(xian)象(xiang),制成輪胎壽命下降(jiang)。

這是由于單(dan)絲、芯線張(zhang)力小或波動(dong),主軸、飛輪(lun)(lun)滑輪(lun)(lun)角(jiao)度(du)不正(zheng)確,過(guo)捻(nian)量過(guo)大(da)(da)過(guo)小。通過(guo)反復調整(zheng)比(bi)較確定較佳的滑輪(lun)(lun)角(jiao)度(du)、過(guo)捻(nian)量大(da)(da)小,使單(dan)絲或股線張(zhang)力穩定。

3、平直度差

即規(gui)定長度的(de)鋼簾線(xian),在特定的(de)距離內(nei)(一般為6米)偏離其中心軸的(de)距離。會造成鋼絲簾布(bu)翹邊、布(bu)面不平,或稀線(xian)、并線(xian)。

這是(shi)由于簾(lian)線單(dan)絲圈(quan)徑小(xiao),校(xiao)(xiao)直(zhi)器(qi)壓下(xia)量(liang)不(bu)(bu)(bu)合適或校(xiao)(xiao)直(zhi)器(qi)軸承槽(cao)型不(bu)(bu)(bu)正確造成。應該更(geng)換圈(quan)徑不(bu)(bu)(bu)合格的簾(lian)線單(dan)絲,仔細調節校(xiao)(xiao)直(zhi)器(qi)壓下(xia)量(liang),更(geng)換槽(cao)型的校(xiao)(xiao)直(zhi)器(qi)軸承。

4、散頭

是指切斷鋼(gang)(gang)簾線(xian)時,其末(mo)端的散(san)開(kai)程度(du),簾線(xian)截(jie)斷絲或股散(san)開(kai)。會使壓延操作困(kun)難,制成鋼(gang)(gang)絲簾布(bu)裁斷時鋼(gang)(gang)絲從簾布(bu)中刺出(chu)、散(san)開(kai)造成斷面(mian)不齊,對接困(kun)難。

這(zhe)是由于校(xiao)直器(qi)軸(zhou)承槽型不(bu)合適(shi)、主機、面機或(huo)外(wai)過捻速度不(bu)匹配(pei)。應該采(cai)用合適(shi)的(de)校(xiao)直器(qi)軸(zhou)承槽型,嚴格按工(gong)藝(yi)要求生產。

5、起泡

是指鋼簾線軸向間斷(duan)出現(xian)外層絲(或(huo)股)隆起呈燈籠(long)狀的(de)現(xian)象。起泡處的(de)鋼簾線性能達(da)不到要求,簾線的(de)通條性能差,導(dao)致輪胎的(de)疲勞性能變差。

這是由于(yu)單絲(si)放線張力不(bu)均勻,或(huo)(huo)校(xiao)直(zhi)器壓(ya)下量或(huo)(huo)過(guo)捻量太(tai)大(da)造成。應該使單絲(si)放線張力均勻,采用合適校(xiao)直(zhi)器壓(ya)下量或(huo)(huo)過(guo)捻量。

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