一、etc是什么意思
ETC(Electronic Toll Collection),中文翻譯是電(dian)子不停(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)系統,是高(gao)速(su)公路或(huo)橋梁自動(dong)收(shou)費(fei)。通(tong)過(guo)(guo)安裝(zhuang)在車(che)輛擋風玻璃上(shang)的(de)(de)車(che)載電(dian)子標(biao)簽(qian)與(yu)在收(shou)費(fei)站(zhan)ETC車(che)道(dao)上(shang)的(de)(de)微波天線(xian)之間進行的(de)(de)專(zhuan)用短程(cheng)通(tong)訊(xun),利用計(ji)算機聯網技(ji)術與(yu)銀行進行后臺結算處(chu)理,從而達到車(che)輛通(tong)過(guo)(guo)高(gao)速(su)公路或(huo)橋梁收(shou)費(fei)站(zhan)無(wu)需停(ting)(ting)車(che)而能交納高(gao)速(su)公路或(huo)橋梁費(fei)用的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
二、高速etc是什么原理
ETC系(xi)統(tong)(tong)是采用車(che)(che)輛(liang)自(zi)(zi)動識別(bie)技術完成車(che)(che)輛(liang)與收(shou)費(fei)站之間的無線數據(ju)通訊,進(jin)行車(che)(che)輛(liang)自(zi)(zi)動感應識別(bie)和相(xiang)關收(shou)費(fei)數據(ju)的交(jiao)換。采用計算機網絡進(jin)行收(shou)費(fei)數據(ju)的處理,實現不(bu)停車(che)(che)、不(bu)設(she)收(shou)費(fei)窗(chuang)口也能實現全(quan)自(zi)(zi)動電(dian)子收(shou)費(fei)系(xi)統(tong)(tong)。
ETC系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過安裝(zhuang)于(yu)(yu)(yu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)上(shang)的(de)(de)車(che)載裝(zhuang)置和(he)安裝(zhuang)在收(shou)費(fei)站車(che)道上(shang)的(de)(de)天(tian)線之間進(jin)行(xing)無線通(tong)信(xin)(xin)和(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)交換。主要由車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)自動(dong)識別系(xi)統(tong)(tong)、中(zhong)(zhong)心(xin)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)和(he)其他輔助(zhu)設施等組(zu)成。其中(zhong)(zhong),車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)自動(dong)識別系(xi)統(tong)(tong)由車(che)載單(dan)元又稱應(ying)答(da)器(qi)或電子(zi)標簽(OBU)、路(lu)邊單(dan)元(Road side unit,RSU)、環(huan)(huan)路(lu)感(gan)應(ying)器(qi)等組(zu)成。OBU中(zhong)(zhong)存有車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)識別信(xin)(xin)息(xi)(xi),一(yi)般(ban)安裝(zhuang)于(yu)(yu)(yu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)前面(mian)的(de)(de)擋風玻璃上(shang),RSU安裝(zhuang)于(yu)(yu)(yu)收(shou)費(fei)站旁邊,環(huan)(huan)路(lu)感(gan)應(ying)器(qi)安裝(zhuang)于(yu)(yu)(yu)車(che)道地面(mian)下。中(zhong)(zhong)心(xin)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)有大型的(de)(de)數(shu)據庫,存儲大量注冊(ce)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)用戶的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)。當(dang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)通(tong)過收(shou)費(fei)站口時,環(huan)(huan)路(lu)感(gan)應(ying)器(qi)感(gan)知車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),RSU發出詢問信(xin)(xin)號,OBU做出響應(ying),并進(jin)行(xing)雙向通(tong)信(xin)(xin)和(he)數(shu)據交換;中(zhong)(zhong)心(xin)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)獲取(qu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)識別信(xin)(xin)息(xi)(xi),如汽車(che)ID號、車(che)型等信(xin)(xin)息(xi)(xi)和(he)數(shu)據庫中(zhong)(zhong)相(xiang)應(ying)信(xin)(xin)息(xi)(xi)進(jin)行(xing)比較判斷(duan),根據不(bu)同(tong)情況來控(kong)制管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)產生不(bu)同(tong)的(de)(de)動(dong)作,如計(ji)算機(ji)收(shou)費(fei)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)從該車(che)的(de)(de)預付款項賬戶中(zhong)(zhong)扣除(chu)此次應(ying)交的(de)(de)過路(lu)費(fei),或送出指令給其它輔助(zhu)設施工作。
三、etc的好處
1、不(bu)停(ting)(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei)技術特別適于在(zai)高速(su)公路(lu)或(huo)交通(tong)繁忙的橋隧環(huan)境下(xia)采(cai)用。在(zai)傳統采(cai)用車(che)道隔離(li)措施(shi)(shi)下(xia)的不(bu)停(ting)(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei)系統通(tong)常(chang)稱(cheng)為單車(che)道不(bu)停(ting)(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei)系統,在(zai)無車(che)道隔離(li)情況(kuang)下(xia)的自由交通(tong)流(liu)下(xia)的不(bu)停(ting)(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei)系統通(tong)常(chang)稱(cheng)為自由流(liu)不(bu)停(ting)(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei)系統。實施(shi)(shi)不(bu)停(ting)(ting)(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei),可以(yi)允許(xu)車(che)輛高速(su)通(tong)過(幾十公里以(yi)至100多公里),故可大(da)大(da)提高公路(lu)的通(tong)行能力。
2、公(gong)路收(shou)費走向電子化(hua),可降低收(shou)費管理(li)的成本(ben),有利于提(ti)高車(che)輛的營(ying)運效益(yi),同時也(ye)可以(yi)大大降低收(shou)費口(kou)的噪聲水平和(he)廢氣排放。
3、由于通行能力得到大幅度的提高,所(suo)以,可以縮小(xiao)收費(fei)(fei)站的規模,節約基建費(fei)(fei)用和管理費(fei)(fei)用。
4、不停車收(shou)費(fei)系統對于城市(shi)來說,不僅僅是(shi)一(yi)(yi)項先進(jin)的(de)收(shou)費(fei)技術(shu),它還(huan)是(shi)一(yi)(yi)種通(tong)過經濟(ji)杠桿進(jin)行交(jiao)通(tong)流調節的(de)切(qie)實有效(xiao)(xiao)的(de)交(jiao)通(tong)管理手段(duan)。對于交(jiao)通(tong)繁(fan)忙的(de)大橋、隧道,不停車收(shou)費(fei)系統可以避免(mian)月(yue)票制(zhi)度(du)和人工收(shou)費(fei)的(de)眾(zhong)多弱點,有效(xiao)(xiao)提高(gao)這些市(shi)政設施的(de)資金回(hui)收(shou)能力。