一、三元催化器對油耗有影響嗎
三元催化器是(shi)汽車(che)的尾(wei)氣(qi)凈化(hua)裝置(zhi)，主(zhu)要作用就(jiu)是(shi)把(ba)發動機尾(wei)氣(qi)排(pai)放中一(yi)氧(yang)(yang)化(hua)碳(tan)，氮氧(yang)(yang)化(hua)物，碳(tan)氫化(hua)合物等有害物質轉化(hua)為水，二氧(yang)(yang)化(hua)碳(tan)，氫氣(qi)等無害物質，所以(yi)三(san)元催化(hua)器如果(guo)損壞(huai)的結果(guo)是(shi)尾(wei)氣(qi)排(pai)放超標，發動機故障燈(deng)亮，但(dan)對油耗(hao)沒有什(shen)么影響。
對油耗影響比較大(da)的是(shi)氧傳感(gan)器，水(shui)溫傳感(gan)器等部(bu)件(jian)(jian)，如果油耗增加(jia)了檢查一下這些(xie)零件(jian)(jian)更靠譜一點(dian)。
不過(guo)三元催化(hua)器(qi)除了失效還(huan)有可能(neng)會出現(xian)(xian)堵塞(sai)的(de)情(qing)況，如(ru)果三元催化(hua)器(qi)堵塞(sai)的(de)話，發動機也會出現(xian)(xian)動力不足，油耗增加的(de)情(qing)況，這個需要注意(yi)一(yi)下。
打(da)通三(san)元催化(hua)會(hui)極大(da)影(ying)響發動機的(de)低(di)扭，而在日常用(yong)車的(de)過程中我們便(bian)不得不拉高轉速(su)來彌補這(zhe)一缺陷，這(zhe)無疑(yi)會(hui)變相的(de)增加油耗。如果打(da)通了(le)三(san)元催化(hua)，由于發動機排氣壓力的(de)減小（沒有一個(ge)良(liang)好的(de)排氣回壓），最終也會(hui)造成車輛低(di)扭的(de)下降。
二、三元催化器壞了對車有什么影響
1、尾氣污染加劇
沒有了(le)三(san)元催(cui)化對(dui)尾氣(qi)排(pai)放(fang)的有害(hai)氣(qi)體進行(xing)催(cui)化還原，車輛(liang)的尾氣(qi)污(wu)染將會加劇。
2、發動機故障燈亮
當發(fa)動(dong)機電(dian)控ECU監(jian)測不到或者(zhe)監(jian)測氧(yang)傳感器信(xin)號異常時，發(fa)動(dong)機故障(zhang)燈(deng)便會點亮。
3、油耗增加、動力下降
三元催(cui)化(hua)損壞將會(hui)影響氧(yang)傳(chuan)感(gan)器的信(xin)號正(zheng)常，從而導致發(fa)動(dong)機不能精(jing)準的對噴油量進(jin)行(xing)控制，進(jin)而會(hui)造成油耗增加(jia)、動(dong)力(li)下降(jiang)的現象。
4、排氣不暢，發動機過熱
三元催(cui)化器損(sun)壞原因是因為堵塞的話(hua)，由于高溫廢氣的堆積便極易導致發動機溫度過高。
5、積碳堆積
隨(sui)著(zhu)汽缸內可(ke)燃(ran)混合氣的(de)空燃(ran)比(bi)嚴重失衡，燃(ran)燒不完全(quan)產生的(de)積碳便(bian)會(hui)大量的(de)堆(dui)積在汽缸內，從而增加發動機“慢性病”的(de)病癥。
三、三元催化損壞是否能夠修復
三元催化損壞其實是能(neng)夠修復(fu)的(de)(de)(de)，但(dan)是需要考(kao)慮到的(de)(de)(de)問題是其是否有(you)修復(fu)價值。一般情況下，當(dang)車輛的(de)(de)(de)三元(yuan)催化出現了(le)損壞現象(xiang)，不(bu)管是4S店還是外面的(de)(de)(de)維(wei)修店都(dou)會(hui)建議車主進行更換(huan)。一來(lai)，目(mu)前三元(yuan)催化已經很少(shao)有(you)人(ren)會(hui)選擇進行修復(fu)，各大4S店或者維(wei)修店均缺(que)少(shao)維(wei)修所需的(de)(de)(de)原材料（一般是通過草酸浸泡）；二來(lai)，即便店內有(you)能(neng)力修復(fu)，維(wei)修師(shi)傅也會(hui)因為(wei)麻煩而借口(kou)推(tui)脫維(wei)修的(de)(de)(de)必要。
