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海(hai)(hai)滄大橋（Haicang Bridge）坐落在廈門西港中(zhong)部(bu)，是(shi)從海(hai)(hai)滄半(ban)島(dao)(dao)通往(wang)廈門島(dao)(dao)的一座東西方向的海(hai)(hai)峽性公路大橋，同時也是(shi)亞洲前列(lie)、世界第二(er)（在當時僅次于丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索(suo)橋，代表著20世紀(ji)中(zhong)國(guo)建(jian)橋水(shui)平高成就(jiu)。

海(hai)滄(cang)大橋作為廈門(men)出(chu)島的(de)第二條通(tong)道，海(hai)滄(cang)大橋連通(tong)廈門(men)本島與海(hai)滄(cang)半島臺商投資區。它的(de)建成(cheng)，象征著廈門(men)在(zai)21世紀初要實現“廈門(men)各區緊(jin)密互動”的(de)大城(cheng)市格(ge)局，并(bing)由(you)海(hai)滄(cang)、杏林、集美、同安組(zu)成(cheng)相(xiang)互關聯(lian)的(de)幾個片區，使廈門(men)從(cong)一座海(hai)島型(xing)(xing)城(cheng)市發(fa)展成(cheng)一座海(hai)灣型(xing)(xing)城(cheng)市。

簡介

大(da)橋(qiao)(qiao)是由(you)東渡互通(tong)立(li)交東引(yin)橋(qiao)(qiao)、東航(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)、全(quan)(quan)漂浮(fu)鋼箱梁懸索橋(qiao)(qiao)、西航(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)、西引(yin)橋(qiao)(qiao)、西引(yin)道(dao)、石塘(tang)立(li)交等大(da)型工程組成的雙向六車(che)道(dao)公路特大(da)橋(qiao)(qiao)梁，全(quan)(quan)長5926.527米，主跨648米，橋(qiao)(qiao)面寬度36.6米，設(she)(she)計通(tong)行能(neng)力為50000輛(liang)/日，行車(che)時速為80公里(li)/時，工程概(gai)算(suan)總投資(zi)28.7億人民幣，于(yu)1996年12月18日動(dong)土興(xing)建，主體(ti)工程于(yu)1997年6月份正式開工建設(she)(she)，全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)于(yu)1999年12月30日順利通(tong)車(che)。

除正在(zai)進行開口改造的高集海(hai)(hai)堤外，廈門島已(yi)有廈門大(da)橋、海(hai)(hai)滄(cang)大(da)橋、集美(mei)大(da)橋、杏林大(da)橋、翔安隧道(dao)等(deng)總計(ji)五條聯(lian)外過(guo)海(hai)(hai)公路要道(dao)。

歷史沿革

1996年12月18日，海滄(cang)大橋開工建設。

1999年12月(yue)30日，海滄大橋建成通(tong)車。

2002年，海滄大橋進行第一次翻修(xiu)(xiu)，針(zhen)對問題是(shi)橋面的瀝青推移現象，共(gong)翻修(xiu)(xiu)9000平方米橋面。

2005年，路橋(qiao)(qiao)(qiao)公司與橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝的(de)(de)設計單位對鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝技術(shu)進行(xing)優化，對海(hai)滄大橋(qiao)(qiao)(qiao)進行(xing)了第二次翻修，主要是將(jiang)原本光(guang)滑的(de)(de)鋼板表面(mian)，過(guo)渡成(cheng)粗糙的(de)(de)平面(mian)，并采(cai)用(yong)合適(shi)的(de)(de)瀝青鋪設。

2010年12月30日(ri)，海(hai)滄(cang)大橋(qiao)西(xi)引橋(qiao)正(zheng)式(shi)通車，海(hai)滄(cang)生活(huo)區(qu)與(yu)廈門本島的距離縮短大約6公里。

2013年06月(yue)25日至2013年08月(yue)25日，海滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)啟動(dong)自建成以來，第三(san)次(ci)是歷史規模較(jiao)大(da)(da)的一次(ci)翻(fan)修。為保障海滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)良好路況和鋼箱(xiang)梁結構(gou)的安全，廈門市政府決定對海滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝層進行維修。

結構

海滄大(da)(da)橋(qiao)是(shi)我(wo)國(guo)(guo)第(di)四(si)座大(da)(da)跨徑(jing)鋼箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，是(shi)我(wo)國(guo)(guo)特(te)大(da)(da)型(xing)(xing)三跨吊(diao)鋼箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，懸(xuan)吊(diao)結構(gou)在國(guo)(guo)內采用(yong)不設豎向塔支(zhi)座的全(quan)漂浮連續結構(gou)，為世界上第(di)二(er)座采用(yong)此種結構(gou)的大(da)(da)型(xing)(xing)懸(xuan)索橋(qiao)。

位于廈門(men)市西(xi)港(gang)中(zhong)部，西(xi)起海滄(cang)(cang)開發(fa)區馬青公(gong)路(lu)(lu)，跨(kua)越(yue)廈門(men)西(xi)海域并(bing)穿過火(huo)燒嶼(yu)后接廈門(men)本島仙岳(yue)路(lu)(lu)，是廈門(men)島的第(di)二條對外通(tong)道(dao)(dao)。工程(cheng)全長(chang)6419m，由石塘立交、西(xi)引(yin)(yin)道(dao)(dao)、西(xi)引(yin)(yin)橋(qiao)、西(xi)航道(dao)(dao)橋(qiao)、東(dong)(dong)航道(dao)(dao)橋(qiao)、東(dong)(dong)引(yin)(yin)橋(qiao)、東(dong)(dong)渡互通(tong)立交東(dong)(dong)引(yin)(yin)道(dao)(dao)及(ji)附屬工程(cheng)等(deng)組(zu)成，東(dong)(dong)航道(dao)(dao)橋(qiao)為懸索主橋(qiao)，長(chang)1108米 主跨(kua)648米。海滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)為雙向六車道(dao)(dao)加(jia)緊急停車帶的高等(deng)級公(gong)路(lu)(lu)特大(da)橋(qiao)梁(liang)(liang)，兼具(ju)城市橋(qiao)梁(liang)(liang)功能。海滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)設計通(tong)行能力(li)為50000輛/日，行車時速為80公(gong)里/時。

大橋(qiao)(qiao)為(wei)三跨連續全飄浮鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)懸索橋(qiao)(qiao)，全長(chang)約6000米(mi)，主橋(qiao)(qiao)3140米(mi)主跨648米(mi)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)全長(chang)1108米(mi)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)寬（即橋(qiao)(qiao)面寬）36.6米(mi)，高(gao)3米(mi)。分11類94節拼接而(er)成(cheng)，其中標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)長(chang)12米(mi)，重157.5噸，最輕的(de)127.4噸，最重的(de)206.6噸。大橋(qiao)(qiao)有(you)140米(mi)高(gao)的(de)雙(shuang)塔，上架兩根(gen)主纜(lan)，主纜(lan)由(you)99股1萬(wan)多根(gen)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)線組成(cheng)的(de)，由(you)吊桿把主纜(lan)和鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)拉(la)住，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)與海面凈高(gao)55米(mi)，5萬(wan)噸巨輪可自由(you)通航。

海堤修(xiu)建(jian)前，廈(sha)門是懸(xuan)于海上的孤島(dao)，交通(tong)極(ji)度不便。據當時主(zhu)政(zheng)福建(jian)的葉(xie)飛回(hui)憶，陳嘉庚先(xian)生多次提出建(jian)議(yi)，要在廈(sha)門與集(ji)美間建(jian)座(zuo)海堤，以(yi)把(ba)廈(sha)門與大陸連接起來。

從1953年(nian)(nian)開始，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)市動員“萬人大(da)軍”，拋(pao)石入(ru)海(hai)(hai)，終于在(zai)1955年(nian)(nian)和(he)1956年(nian)(nian)先后建(jian)(jian)成(cheng)高(gao)(gao)集(ji)海(hai)(hai)堤(di)和(he)集(ji)杏海(hai)(hai)堤(di)，令(ling)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)成(cheng)為半島，鷹廈(sha)(sha)(sha)鐵路和(he)324國道(dao)福建(jian)(jian)段（福州(zhou)、經(jing)過(guo)莆田、泉州(zhou)至廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)段等(deng)）得以(yi)(yi)連入(ru)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)，對(dui)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)的(de)國防(fang)和(he)經(jing)濟都有巨大(da)貢獻。在(zai)1990年(nian)(nian)以(yi)(yi)前，海(hai)(hai)堤(di)是廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)對(dui)外聯(lian)系的(de)通(tong)道(dao)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)繼集(ji)杏海(hai)(hai)堤(di)、高(gao)(gao)集(ji)海(hai)(hai)堤(di) 后廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、海(hai)(hai)滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、集(ji)美大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)相繼建(jian)(jian)成(cheng)，方(fang)便了廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)的(de)交通(tong)。用這(zhe)種技(ji)術(shu)建(jian)(jian)造(zao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，世界上屬第二座。江澤民(min)總(zong)書(shu)記題寫的(de)“海(hai)(hai)滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)(qiao)名，光彩奪目(mu)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)凌空(kong)飛架(jia)，俊美飄逸，銀灰(hui)色的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)身，與藍天、碧海(hai)(hai)、紅花(hua)、綠樹融為一體 宛(wan)如(ru)一道(dao)飛虹，又似一條銀龍，架(jia)在(zai)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)西海(hai)(hai)上，成(cheng)為廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)再騰飛的(de)翅(chi)膀。

地理位置

海滄大橋(qiao)（Haicang Bridge）坐落在(zai)廈門(men)西(xi)港中(zhong)部，西(xi)起海滄開發區馬(ma)青公(gong)路(lu)，跨越(yue)廈門(men)西(xi)海域并穿過(guo)火(huo)燒嶼后接廈門(men)本島仙(xian)岳(yue)路(lu)，是(shi)廈門(men)島的第二條對外通道。是(shi)從海滄半(ban)島通往廈門(men)島的一座(zuo)東西(xi)方向的海峽性公(gong)路(lu)大橋(qiao)。

景觀

海滄大(da)橋(qiao)不僅是廈(sha)門(men)(men)與(yu)外界聯系的(de)(de)又一重(zhong)要通道，更(geng)是現代(dai)化(hua)廈(sha)門(men)(men)的(de)(de)重(zhong)要標志，同時(shi)也(ye)是廈(sha)門(men)(men)新興的(de)(de)旅(lv)游景點，其優美流暢的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)造(zao)型，輕(qing)巧獨特的(de)(de)錨、塔(ta)結構(gou)、與(yu)周圍環境協調一致的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)色(se)彩，輕(qing)柔的(de)(de)夜景效(xiao)果等，都將與(yu)廈(sha)門(men)(men)這(zhe)座現代(dai)化(hua)國際性港(gang)口風(feng)景旅(lv)游城(cheng)市相適(shi)應。大(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)設也(ye)證(zheng)明我們已達(da)到世界造(zao)橋(qiao)水平。

海滄(cang)大橋是由東(dong)渡互(hu)通立交東(dong)引橋、東(dong)航道橋、西航道橋、西引橋 石(shi)塘立交橋等大型工(gong)程組成的(de)，全長(chang)5926.572米，是我國(guo)自(zi)行設計(ji)、自(zi)己施工(gong)，且大部(bu)分材(cai)料是國(guo)產的(de)。它的(de)建(jian)(jian)成，代表著本世紀中國(guo)建(jian)(jian)橋水平較高成就(jiu)。海滄(cang)大橋是亞洲前列、世界第二（僅次于丹麥）的(de)三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。

從景(jing)觀來看(kan)(kan)，大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)索塔，采用門式結構、橋(qiao)(qiao)柱各部結構采用曲線造型為基調的(de)(de)設(she)計構思，型體(ti)上線條流暢輕柔，大橋(qiao)(qiao)本身就是一座藝術精品。銀藍色的(de)(de)橋(qiao)(qiao)體(ti)與碧藍天空相(xiang)輝映，看(kan)(kan)似長虹臥(wo)波，宛如玉帶橫(heng)臥(wo)在粼粼的(de)(de)海面上。110束平行鋼絲索股(gu)，掛在門式索塔上，乃是一幅美不勝收的(de)(de)畫卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海(hai)滄大橋(qiao)如一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)銀龍(long)舒(shu)展在廈門東渡港和(he)海(hai)滄投(tou)資區之(zhi)間的(de)(de)西(xi)海(hai)域上，和(he)海(hai)天渾然一(yi)(yi)色，舉目望(wang)去，行駛的(de)(de)汽車仿佛飛翔在藍天碧海(hai)中(zhong)(zhong)，縱橫(heng)捭闔，一(yi)(yi)派(pai)蒼茫之(zhi)氣象。海(hai)滄大橋(qiao)是繼廈門大橋(qiao)后廈門島對外(wai)的(de)(de)第二條(tiao)(tiao)通道(dao)。條(tiao)(tiao)條(tiao)(tiao)道(dao)路通羅馬，才有不(bu)可比擬的(de)(de)偉岸氣勢(shi)，再美(mei)的(de)(de)島嶼如果偏居一(yi)(yi)方與(yu)外(wai)界隔絕，也許會(hui)有第二個魯賓遜傳(chuan)奇的(de)(de)故事或一(yi)(yi)年(nian)又一(yi)(yi)年(nian)吟唱飄洋過海(hai)心無所依的(de)(de)無奈。中(zhong)(zhong)國的(de)(de)文人騷客往(wang)往(wang)有(you)懷舊(jiu)念古之情(qing)，他們(men)(men)(men)踏訪一(yi)(yi)座城市鐘情(qing)于(yu)殘垣斷壁之間，滿目蒼(cang)涼中少(shao)了幾許(xu)寬容自信(xin)，而海滄大橋卻給我們(men)(men)(men)一(yi)(yi)個(ge)又(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)意外，一(yi)(yi)個(ge)又(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)的與(yu)眾不(bu)同，一(yi)(yi)個(ge)又(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)的現代(dai)文(wen)明給我們(men)(men)(men)帶來的驚(jing)喜，一(yi)(yi)個(ge)又(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)從里到外身(shen)心的愉悅，對于(yu)一(yi)(yi)個(ge)游客(ke)來說，此時的輕松舒坦(tan)也許(xu)就(jiu)是下(xia)一(yi)(yi)次沖刺的動(dong)力。

海(hai)滄大橋(qiao)景(jing)區(qu)的(de)(de)(de)(de)設置(zhi)充滿了(le)人(ren)性(xing)的(de)(de)(de)(de)光輝。海(hai)中(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)西錨錠內(nei)巍然聳立著青少(shao)年科(ke)技館(guan)，和27萬平方米的(de)(de)(de)(de)火(huo)燒嶼生態樂園連成(cheng)一片，這是中(zhong)(zhong)國無人(ren)居住海(hai)島開發成(cheng)的(de)(de)(de)(de)旅(lv)游景(jing)區(qu)，自然界的(de)(de)(de)(de)許(xu)多奇妙景(jing)象不再是神(shen)奇的(de)(de)(de)(de)科(ke)幻，變成(cheng)了(le)伸手可觸的(de)(de)(de)(de)模擬。孩子(zi)們新奇的(de)(de)(de)(de)目光插上想象的(de)(de)(de)(de)翅膀，在(zai)心領神(shen)會(hui)中(zhong)(zhong)有(you)了(le)成(cheng)人(ren)凝重的(de)(de)(de)(de)神(shen)色，我們的(de)(de)(de)(de)思(si)想有(you)了(le)延(yan)續(xu)，在(zai)延(yan)續(xu)中(zhong)(zhong)，未來走(zou)進(jin)了(le)我們的(de)(de)(de)(de)生活(huo)中(zhong)(zhong)。

從東渡港牛(niu)頭(tou)山跨過火燒嶼，到海滄石塘(tang)的排頭(tou)門，架起了(le)一座亞洲前列的海滄大橋，營造出廈門一處新的景(jing)觀。

獲獎情況

2008年，榮獲第(di)七屆“中國土木工程詹天佑獎(jiang)”。

主要景點

“東渡飛虹”以(yi)海滄(cang)大橋(qiao)為中心(xin)，由大橋(qiao)東岸(an)景觀游覽區(qu)、火燒(shao)嶼生態游樂園、太平山莊(zhuang)休(xiu)閑度假區(qu)組(zu)成(cheng)。

東岸觀景區

主(zhu)要是(shi)牛頭山(shan)公園和東引橋游覽區(qu)，區(qu)內(nei)有橋梁博物館、人(ren)工(gong)山(shan)體疊泉、攀巖登(deng)山(shan)和自然綠(lv)化景觀(guan)(guan)，是(shi)觀(guan)(guan)大(da)橋、觀(guan)(guan)西海、觀(guan)(guan)市(shi)區(qu)的制(zhi)高點。

火燒嶼游樂園

主(zhu)要是(shi)一個以(yi)(yi)自然與生態、人與動物無(wu)邊(bian)界交流、科普環保為主(zhu)題(ti)的(de)旅游(you)觀光休閑(xian)島。園內有以(yi)(yi)西錨碇“青少年科技館”為中(zhong)心的(de)科普教育區(qu)，以(yi)(yi)島上(shang)林中(zhong)小(xiao)道為主(zhu)體的(de)山林怡情(qing)區(qu)，以(yi)(yi)島上(shang)四個湖為主(zhu)景的(de)“四湖印(yin)月”區(qu)和(he)彩巖觀賞區(qu)。

太平山莊

位于大橋(qiao)西(xi)北(bei)太(tai)平山(shan)脈末端臨海(hai)，山(shan)體植(zhi)被茂密，視野寬廣，海(hai)灣環(huan)(huan)抱，環(huan)(huan)境優良，從這里看廈門西(xi)海(hai)、廈門市區和(he)(he)海(hai)滄大橋(qiao)，有寬敞的(de)視角享受，達(da)到(dao)天、地、人的(de)和(he)(he)諧境界。

東渡飛虹

東(dong)渡飛虹有(you)(you)(you)(you)獨特的(de)(de)(de)環(huan)境，它處(chu)于(yu)廈(sha)(sha)門(men)西海的(de)(de)(de)中(zhong)樞，南有(you)(you)(you)(you)鼓浪嶼(yu)、大嶼(yu)、猴嶼(yu)、兔嶼(yu)，北(bei)有(you)(you)(you)(you)鏡(jing)臺嶼(yu)、貓嶼(yu)、寶珠(zhu)(zhu)嶼(yu)，下(xia)有(you)(you)(you)(you)火燒嶼(yu)，遠處(chu)有(you)(you)(you)(you)青嶼(yu)、浯嶼(yu)和(he)(he)擔嶼(yu)。無論在(zai)牛頭山(shan)(shan)頂、火燒嶼(yu)觀景塔(ta)、太平(ping)山(shan)(shan)別墅天臺，還是在(zai)海滄大橋(qiao)上，翹首(shou)北(bei)望(wang)，只見五(wu)(wu)條(tiao)(tiao)山(shan)(shan)脊(ji)，如五(wu)(wu)條(tiao)(tiao)巨龍(long)，呼(hu)嘯騰(teng)(teng)躍而來(lai)，交匯(hui)于(yu)寶珠(zhu)(zhu)嶼(yu)，形成“五(wu)(wu)龍(long)奪珠(zhu)(zhu)”的(de)(de)(de)非(fei)凡氣勢，形成湖里(li)、集美(mei)、杏(xing)林(lin)人氣旺、財源(yuan)盛的(de)(de)(de)聚寶盆。舉(ju)目南望(wang) 如珍(zhen)珠(zhu)(zhu)般的(de)(de)(de)島嶼(yu)撒在(zai)翡翠碧(bi)玉盤里(li)，依偎在(zai)廈(sha)(sha)門(men)的(de)(de)(de)懷(huai)抱(bao)，它們與廈(sha)(sha)門(men)島一樣，創造(zao)了(le)輝煌(huang)的(de)(de)(de)歷史，創造(zao)了(le)無窮的(de)(de)(de)財富(fu)。目光所及，那林(lin)立(li)的(de)(de)(de)高樓、錨泊的(de)(de)(de)巨輪、進出港的(de)(de)(de)飛機，連同沸騰(teng)(teng)的(de)(de)(de)國道、翠綠的(de)(de)(de)西堤(di)、錦繡(xiu)的(de)(de)(de)白鷺(lu)洲、繁(fan)(fan)忙(mang)的(de)(de)(de)東(dong)渡海滄港……織成了(le)廈(sha)(sha)門(men)的(de)(de)(de)繁(fan)(fan)榮和(he)(he)富(fu)裕(yu)。人們已經(jing)從這里(li)看到二(er)十一世紀廈(sha)(sha)門(men)的(de)(de)(de)再輝煌(huang)，看到廈(sha)(sha)門(men)人燦爛的(de)(de)(de)未來(lai)。

橋梁博物館

橋(qiao)梁(liang)博物(wu)館(guan)(guan)，坐落在海滄大(da)橋(qiao)東岸錨碇內，這(zhe)是在大(da)橋(qiao)碩大(da)的錨碇里建起來的我(wo)國橋(qiao)梁(liang)博物(wu)館(guan)(guan)。它是由廈門路橋(qiao)股份(fen)有限公司投資(zi)興建的集知識性(xing)、參(can)與(yu)性(xing)為一體，集中展示(shi)橋(qiao)梁(liang)高科技、橋(qiao)梁(liang)歷史、橋(qiao)梁(liang)文化、橋(qiao)梁(liang)現代化、橋(qiao)梁(liang)科普的大(da)型搏物(wu)館(guan)(guan)。

博物館的展(zhan)教面積(ji)有4000平(ping)方米。它(ta)的造型設計(ji)、內容豐富，展(zhan)示了高科技(ji)水平(ping)，為海滄(cang)(cang)大(da)(da)橋(qiao)增添景色。博物館由海滄(cang)(cang)大(da)(da)橋(qiao)建設展(zhan)示館、中國橋(qiao)梁百(bai)年回(hui)顧展(zhan)示館和(he)海滄(cang)(cang)大(da)(da)橋(qiao)監控中心三(san)大(da)(da)部分(fen)組成。

它們分三層展(zhan)出(chu)： 一層是海滄大(da)(da)橋(qiao)建(jian)設展(zhan)示(shi)館，從大(da)(da)橋(qiao)設計、施工(gong)、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展(zhan)示(shi)了大(da)(da)橋(qiao)的建(jian)設過程(cheng)。

二層(ceng)是中國橋(qiao)梁(liang)(liang)百年回(hui)顧(gu)展，以歷(li)史(shi)為(wei)經緯(wei)，以橋(qiao)梁(liang)(liang)科(ke)技為(wei)線索，系統(tong)地回(hui)顧(gu)了我國古(gu)代與當代橋(qiao)梁(liang)(liang)建設(she)的(de)輝煌成就，介紹橋(qiao)梁(liang)(liang)科(ke)技知識和世(shi)界(jie)各(ge)國不同歷(li)史(shi)時期具有(you)代表(biao)性的(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)，以及規(gui)劃中的(de)21世(shi)紀的(de)宏(hong)偉橋(qiao)梁(liang)(liang)工程(cheng)。

五層(ceng)是(shi)大(da)橋(qiao)監控中心(xin)。這(zhe)是(shi)海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)交通(tong)指揮(hui)的核(he)心(xin)，她具有數據采集(ji)、數據通(tong)信(xin)、分(fen)析統計、控制高度。

交通信息

交通路(lu)線：57、62、71、72、77、83、92路(lu)公交車(che)可以(yi)到達。