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鷺江道(dao)是廈(sha)門(men)(men)(men)道(dao)路的一條(tiao)主(zhu)干道(dao)。鷺江道(dao)在(zai)古代是水(shui)(shui)域地帶，它(ta)的西北部是鷺江水(shui)(shui)、筼筜港水(shui)(shui)的交匯處。是廈(sha)門(men)(men)(men)市區外圍主(zhu)干道(dao)之一，一頭(tou)可(ke)通廈(sha)門(men)(men)(men)港口，另一頭(tou)可(ke)通廈(sha)門(men)(men)(men)東(dong)渡新(xin)港，中(zhong)間還與其他主(zhu)干道(dao)，如開元路、廈(sha)禾路、中(zhong)山路等(deng)縱(zong)橫銜(xian)接(jie)，為交通樞(shu)紐(niu)(niu)之一。1996年以后，廈(sha)門(men)(men)(men)對鷺江道(dao)重新(xin)進行(xing)規劃和(he)改(gai)造，保留了(le)3座(zuo)碼頭(tou)，即和(he)平碼頭(tou)、廈(sha)鼓輪渡碼頭(tou)和(he)內(nei)河客運碼頭(tou)；拓(tuo)展了(le)堤岸，道(dao)路拓(tuo)寬到44米，建(jian)(jian)設(she)了(le)觀景(jing)平臺(tai)和(he)觀海(hai)長廊，擴大(da)了(le)海(hai)濱(bin)公園，建(jian)(jian)設(she)了(le)地下(xia)通道(dao)，形成了(le)公共交通樞(shu)紐(niu)(niu)。可(ke)以在(zai)這里看到“廈(sha)門(men)(men)(men)一等(deng)郵(you)局”、鷺江賓館等(deng)古典建(jian)(jian)筑，也可(ke)以看到國際(ji)銀(yin)行(xing)大(da)廈(sha)、海(hai)關(guan)大(da)廈(sha)、建(jian)(jian)設(she)銀(yin)行(xing)大(da)廈(sha)等(deng)現(xian)代建(jian)(jian)筑。
廈門國際馬拉(la)松(song)賽中(zhong)馬拉(la)松(song)和半程馬拉(la)松(song)兩(liang)個線路均(jun)經(jing)過鷺江(jiang)道。
鷺江道(dao)(dao)建于(yu)1929-1932年，當時(shi)全長1563米，寬13.4米。鷺江道(dao)(dao)是(shi)(shi)廈(sha)門道(dao)(dao)路(lu)的(de)一條主(zhu)干道(dao)(dao)。鷺江道(dao)(dao)在古(gu)代是(shi)(shi)水(shui)域地帶，它的(de)西北部(bu)（今浮嶼角至廈(sha)門第六中(zhong)學）是(shi)(shi)鷺江水(shui)、筼筜港水(shui)的(de)交(jiao)匯處(chu)。明末清初(chu)鄭成功(gong)據廈(sha)時(shi)，這里(li)就是(shi)(shi)他(ta)操練水(shui)師的(de)水(shui)域。它的(de)東南(nan)部(bu)（今思明南(nan)路(lu)）舊時(shi)之所以俗稱“水(shui)流(liu)住”“后路(lu)頭”，就是(shi)(shi)因為(wei)(wei)鷺江水(shui)一直流(liu)到這里(li)才止住，并(bing)且(qie)有(you)個可以靠船(chuan)的(de)渡頭。 滄海桑田(tian)，水(shui)域筑堤(di)岸路(lu)面(mian)成為(wei)(wei)鷺江道(dao)(dao)，是(shi)(shi)經過三(san)(san)個時(shi)期、三(san)(san)段工程的(de)。
1926年，廈門海軍司令部設(she)立堤(di)(di)工辦(ban)事處(chu)聘(pin)請(qing)當時在廈門市(shi)政督辦(ban)公署(shu)擔任會辦(ban)的周(zhou)醒(xing)南，兼任顧問，設(she)計填筑鷺江道堤(di)(di)岸(an)。
1928年，鷺江道完成第一(yi)段堤(di)岸(an)，路(lu)(lu)面即當(dang)(dang)時的(de)舊路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、竹(zhu)樹腳、典寶路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、打(da)鐵路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、得勝(sheng)路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、磁街路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、史(shi)巷路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、港(gang)仔口路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、島美路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)等。接著，第二、三、四段堤(di)岸(an)的(de)填(tian)筑，同時并舉(ju)。鷺江道第二段堤(di)岸(an)（自郵電(dian)局碼頭(tou)(tou)(tou)至媽祖宮(gong)碼頭(tou)(tou)(tou)），地處鬧市(shi)，筑成后(hou)的(de)地皮訂(ding)價每方丈高(gao)達三千元，而(er)(er)且僅憑一(yi)紙設(she)計圖預(yu)售，竟然(ran)引起爭購(gou)。原因(yin)是當(dang)(dang)時南洋各(ge)埠發生(sheng)經濟(ji)危機，華僑紛紛匯款來(lai)廈(sha)，爭購(gou)地皮，建設(she)店屋，作為歸國(guo)(guo)(guo)之計。由于預(yu)售地皮，填(tian)筑工程費用有(you)著落，進展較快，不到(dao)一(yi)年就(jiu)建成。然(ran)而(er)(er)，在一(yi)次海嘯中，這段堤(di)岸(an)，全(quan)部崩塌。崩潰的(de)原因(yin)，據負責施工的(de)工程師(shi)說，是作為堤(di)基的(de)中國(guo)(guo)(guo)松(song)(song)樁，被蛀蝕之故(gu)。于是，改用美國(guo)(guo)(guo)松(song)(song)樁，重新(xin)構筑，到(dao)1930年時修復。可是，不久又全(quan)段崩潰。但具體(ti)真(zhen)相(xiang)不明(ming)。
由于情(qing)況(kuang)不明，難于重建，況(kuang)且前后兩次填筑(zhu)(zhu)已耗資(zi)七十多(duo)萬(wan)元，經(jing)不起再有損(sun)失。于是，改招外(wai)商承辦。1931年，荷(he)蘭治港公司承包了這項工程(cheng)，并(bing)于1932年大(da)功告成(cheng)(cheng)，因此(ci)鷺江道(dao)這第(di)二(er)段(duan)堤(di)(di)(di)岸(an)，直到今天仍然巍然屹立(li)，是在于該公司的(de)設計(ji)，除基(ji)樁堤(di)(di)(di)身(shen)改用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土外(wai)，并(bing)在堤(di)(di)(di)岸(an)內側填土地(di)段(duan)，也密植鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土樁，還蓋上(shang)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土板，連接堤(di)(di)(di)基(ji)，鞏固堤(di)(di)(di)身(shen)。填筑(zhu)(zhu)鷺江道(dao)第(di)三段(duan)堤(di)(di)(di)岸(an)路面時，廈門新區辟地(di)較多(duo)，地(di)皮(pi)不再緊張，無人(ren)爭購，筑(zhu)(zhu)堤(di)(di)(di)工程(cheng)費用來源也就枯竭。因此(ci)，鷺江道(dao)第(di)二(er)、三、四(si)段(duan)路面，都無力完成(cheng)(cheng)，直到解放后才(cai)全部完成(cheng)(cheng)。
