小型越野車排行榜中鈴木吉姆尼一直是最小的越野車之一，尤其第四代吉姆尼的車身非常小巧，長寬高為：3550×1645×1730mm，軸距：2250mm，這還是特別版的，普通版的還要短60mm左右，車身雖然短小，但最低離地間隙有210mm，同樣可以滿足越野通過性能，而且使用的越野車專用的非承載式車身結構，梯形框架結構為吉姆尼的懸架部件提供堅固的底座，新車更是增加了一個“x-構件”和兩個額外的橫梁，用于進一步加固和增加扭轉剛度，所以說這是一款”短小卻很強悍“的硬派小型純正越野車。【 詳細>>】

雪佛蘭NIVA的最初版本叫做VAZ-2123，于1998年正式進入北美市場銷售，并在五年后改名為雪佛蘭NIVA，整車配備了十分硬派的越野套件，甚至可以說越野氣質要比吉姆尼還要濃厚，雖然雪佛蘭NIVA的車身尺寸不大，定位也只是一輛小型硬派SUV，但是車身上兩道硬朗的線條，卻充滿了力量感，動力方面搭載一臺1.8升自然吸氣發動機，傳動系統匹配的是一臺6速手動變速箱，此外堪稱硬派越野車靈魂的全時四驅也有配備，車身尺寸非常小，長寬高分別為3895×1586×1725m。

三菱帕杰羅io非常經典的小型越野車，雖然是一臺小型SUV，但是頭部空間卻相當寬敞，只是后排空間略顯局促，但是相比鈴木的吉姆尼還是要好上太多。而作為一臺硬派SUV，承載式車身必須安排，這樣才能保證了帕杰羅io有著更加剛性的車身底盤，而且標志性的后掛式備胎也讓帕杰羅io看起來野性十足。Pajero io搭配的是三菱引以為傲的SS4-I第一代超選四驅系統，支持高速四驅4H，高速2H后驅，高速四驅帶中央差速器鎖止，4LLC低速四驅帶中央差速器鎖止。

小型的越野車哪款好？北汽戰旗也是人氣不錯的一款，還扯是中國越野車發展的先行者，在212系列車型底盤基礎上進行了外形、內飾、動力系統的全方位改造，既延續了北京212的良好通過性，又極大的提高了國產越野車的品質，2019款1.5T尺寸4050×1830×1840mm，搭載的是來自沈陽航天三菱代號為4A91T的1.5T國6版本渦輪增壓發動機，最大輸出功率100kW（136馬力），峰值扭矩200Nm，最大扭矩轉速2000-4500轉。【 詳細>>】

經典小型越野車是國內推出的首款城市越野車，曾在2003年被評為年度車型，飛騰的操作性與轎車區別不大，車身輕靈，容易操控，但視野比轎車要好得多。中低速時，發動機運轉平順，噪聲較小，車速在120公里/小時以下，配備日本三菱原裝五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱，加上帶中間差速鎖的三菱獨創超級選擇分時四輪驅動裝置，通過性良好。【 詳細>>】

JEEP自由俠也是款有名的小型越野車，其方正的車身和硬朗的線條，給人一種堅實可靠的感覺，搭載了2.0L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力輸出達到了270匹，而且還配備了8速自動變速器，提供更加平順的動力輸出。此外還配備了四輪驅動系統和前后獨立懸掛系統，讓駕駛者可以在各種路況下自由行駛，而且離地間隙較高，能夠有效地避免車底受損。【 詳細>>】

BJ 212是中小型越野車推薦中常見的國產越野車，該車型誕生于1965年，采用了可拆卸式的軟頂設計，主要用于指揮員乘用、武器運載等用途，長寬高為：4245×1810×1960mm，該車采用前后鋼板彈簧非獨立懸架，具有相當強的越野能力，2023款北汽制造BJ 212延續了經典的設計風格，動力部分，新車將搭載三菱2.4T渦輪增壓發動機，傳動系統為6檔手動變速箱，并提供機械式分時四驅系統。

中小型越野車推薦中買購小編最心儀的是這款牧馬人兩門版，全系換裝2.0T發動機，相比于原來的3.6L發動機馬力少了20匹，但峰值扭矩卻多了近50N·m，達到了400N·m，無論是日常使用還是攀爬越野，都擁有不輸3.6L發動機的表現，渦輪增壓使得牧馬人在提速上有了更強勁的表現，而且兩門版看起來更加純粹，再加上牧馬人堅持使用非承載式車身，堅持把越野調校放在第一位，兩門版的牧馬人更有“越野味”。【 詳細>>】

國產小型越野車哪款好？BJ40短軸版就是個不錯的選擇，北京BJ40兩門版為屬BJ40家族SE系列，采用了短軸雙門設計，年輕化的設計使外觀看上去運動感時尚，車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4350/1925/1851毫米，軸距為2465毫米，最小離地間隙為220mm；接近角37°、離去角31°、縱向通過角24°。從數據上看，這就是被野友們譽名“短刀”的主要原因。新車最大涉水深度達到600mm，最小離地間隙為220mm，接近角為37度，離去角為31度，縱向通過角為24度。【 詳細>>】

福特Bronco并不算是一款全新車型，而是一款停產24年后的“復活者”，最早出現在1966年，此后一直將競爭對手聚焦在Jeep牧馬人上，曾經還被評為“全美最優秀越野車”，可見其卓越的越野性能。223.52mm的離地高度、30.4度的接近角、20.4度的通過角和33.1度的離去角，都讓該車得到了先天的越野能力，四驅系統僅僅是最基礎的配置，通過差速器，后軸的每側輪胎扭矩輸出都可以被很好的控制，從而提升越野性能。高配車型上還有提供泥濘沼澤和巖石緩行模式。