芒果视频下载

基本介紹

2013年5月9日(ri)，全路(lu)況高(gao)端SUV品牌Jeep旗下的(de)(de)進口全能都(dou)市SUV——2014款Jeep指(zhi)南者(zhe)正式(shi)上市，售價22.19萬元起，并提供低至4.4萬的(de)(de)兩成(cheng)裸(luo)車首付，一切繁(fan)復稅(shui)費和(he)保險，皆可(ke)一“貸(dai)”置之。提供2.0升(sheng)和(he)2.4升(sheng)兩款排量選擇。這款在2012年登頂進口緊湊都(dou)市SUV銷售寶座(zuo)的(de)(de)車型(xing)，以更高(gao)效(xiao)、更精湛(zhan)、更全能的(de)(de)領(ling)軍(jun)姿態(tai)，再次完成(cheng)產品升(sheng)級(ji)，當(dang)仁(ren)不讓(rang)地以Jeep家族強大的(de)(de)全路(lu)況能力成(cheng)為同(tong)級(ji)數一數二的(de)(de)SUV。

產品設計

外觀

JEEP指南(nan)者(zhe)指南(nan)者(zhe)保留著(zhu)一(yi)些JEEP家(jia)族特征：前臉(lian)有(you)7孔格(ge)柵和類似進口豪(hao)華SUV——大切諾(nuo)基的前臉(lian)設(she)計。顯得更具有(you)城市感和張力，也(ye)正(zheng)因為此，前臉(lian)的造(zao)型(xing)成為指南(nan)者(zhe)最好看的部分。加裝(zhuang)鍍鉻裝(zhuang)飾的七(qi)孔進氣格(ge)柵兩邊，安置著(zhu)四邊方形(xing)前大燈與(yu)高亮投射前霧燈，組(zu)成流(liu)線一(yi)體(ti)、精致(zhi)而略帶攻擊(ji)性的前臉(lian)造(zao)型(xing)。遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)看去，幾乎就是小(xiao)一(yi)號的家(jia)族旗艦全(quan)新Jeep大切諾(nuo)基。

新增(zeng)的2013款Jeep(R)指南(nan)者炫(xuan)黑(hei)(hei)版在整體設計上凸顯(xian)熏(xun)黑(hei)(hei)元素(su)，主打(da)酷(ku)黑(hei)(hei)運動(dong)都市風格(ge)：熏(xun)黑(hei)(hei)的前大燈配合(he)熏(xun)黑(hei)(hei)的七孔進(jin)氣格(ge)柵，既傳承了Jeep家族經(jing)典設計風格(ge)，又彰顯(xian)時尚(shang)運動(dong)激情。熏(xun)黑(hei)(hei)18寸十輻輪轂，在細節處增(zeng)添了力(li)量感(gan)；熏(xun)黑(hei)(hei)處理的行李架及后保險杠飾條，在兼顧視覺美(mei)感(gan)的同時，更(geng)顯(xian)得(de)非(fei)常實(shi)用。

內飾

在外(wai)觀大幅升級之余，2013款Jeep指南(nan)者的內飾同樣(yang)革(ge)新(xin)眾多。更為(wei)精(jing)湛的工藝(yi)使得(de)車輛(liang)在舒適性(xing)與便利性(xing)上得(de)到提升，也令都(dou)市旅(lv)途(tu)變得(de)愈(yu)發隨心所欲。

車身內(nei)部(bu)多處被(bei)精細鍍鉻(ge)裝飾件以(yi)及(ji)高檔軟(ruan)(ruan)材質所包裹，在新(xin)型中(zhong)央扶手、前(qian)門(men)內(nei)襯板(ban)及(ji)表(biao)面(mian)均使用(yong)軟(ruan)(ruan)墊襯托，工藝(yi)水(shui)準及(ji)材料質感“隨手可及(ji)”。全新(xin)的(de)家族式三幅(fu)運動型多功(gong)能(neng)方向盤將音(yin)響、巡(xun)航等控(kong)制功(gong)能(neng)集于一體，令駕(jia)駛者雙手無需離開方向盤也(ye)可輕(qing)松(song)實現相應操作。此外，前(qian)排所配備的(de)高檔真皮面(mian)料筒形座椅，全新(xin)設計的(de)帶(dai)背光(guang)照明車門(men)開關、門(men)鎖和車窗，也(ye)從(cong)各(ge)方面(mian)加強了(le)舒適體驗和駕(jia)乘便利性。

全新的(de)(de)(de)2013款Jeep指(zhi)南(nan)者還為日常行車提供輔助，并集(ji)成一流的(de)(de)(de)娛(yu)樂(le)和通信 功(gong)(gong)能。車輛配(pei)備觸摸式(shi)GPS導航系(xi)統，集(ji)成倒車影(ying)像及藍牙(ya)功(gong)(gong)能；另配(pei)備9喇叭(ba)Boston Acoustic品牌揚聲器的(de)(de)(de)高級音(yin)響(xiang)系(xi)統。有意思(si)的(de)(de)(de)是，開啟指(zhi)南(nan)者的(de)(de)(de)上掀式(shi)尾(wei)門，位于尾(wei)門上的(de)(de)(de)揚聲器就成了兩個外(wai)置喇叭(ba)，更能符合年(nian)輕都市族(zu)群(qun)對音(yin)樂(le)的(de)(de)(de)個性(xing)化需求。

特色功能

性能

Jeep指(zhi)南者(zhe) 雙(shuang)頂置凸(tu)輪軸(zhou)每缸4氣門(men)，在(zai)過(guo)去的(de)(de)(de)(de)美(mei)系發(fa)(fa)動(dong)機里是不多(duo)見的(de)(de)(de)(de)，而指(zhi)南者(zhe)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機不僅(jin)是這樣(yang)，而且(qie)還配(pei)(pei)備了(le)雙(shuang)VVT技(ji)(ji)術(shu)，進氣排(pai)氣都能實現(xian)(xian)氣門(men)正時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)連(lian)續可調。這種(zhong)過(guo)去只(zhi)在(zai)豐田高(gao)端發(fa)(fa)動(dong)機上能看到的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)，現(xian)(xian)在(zai)已(yi)經在(zai)越來(lai)越多(duo)的(de)(de)(de)(de)美(mei)國發(fa)(fa)動(dong)機上出現(xian)(xian)了(le)。這種(zhong)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)最大(da)好處，在(zai)于(yu)可以按照發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速需(xu)求(qiu)(qiu)來(lai)調整配(pei)(pei)氣正時(shi)(shi)，通過(guo)氣門(men)疊加角的(de)(de)(de)(de)改變，來(lai)實現(xian)(xian)不同轉(zhuan)速下的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)氣需(xu)求(qiu)(qiu)，雙(shuang)VVT技(ji)(ji)術(shu)調整的(de)(de)(de)(de)范(fan)圍比(bi)普通單VVT更大(da)。得益于(yu)這些技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)備，這款2.4升(sheng)發(fa)(fa)動(dong)機可以獲得170馬力的(de)(de)(de)(de)最大(da)功(gong)率和(he)220牛米的(de)(de)(de)(de)最大(da)扭矩，與城(cheng)市SUV的(de)(de)(de)(de)兩大(da)泰斗本(ben)田CR-V和(he)豐田RAV4的(de)(de)(de)(de)同排(pai)量發(fa)(fa)動(dong)機幾乎完全一(yi)樣(yang)。

指南者(zhe)配備的是(shi)CVT無(wu)(wu)級變(bian)速箱，但有人為設(she)定的手動(dong)模(mo)(mo)式(shi)，總共有6個擋位。由于CVT變(bian)速箱是(shi)通(tong)過鏈條在(zai)兩個錐形(xing)盤之間(jian)來回滑動(dong)而(er)時(shi)刻變(bian)換著傳動(dong)比，在(zai)D擋加速的時(shi)候發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速會保持恒定，沒有轉(zhuan)速持續上升產(chan)(chan)生(sheng)的加速力的變(bian)化，因此一(yi)般都會選擇手動(dong)模(mo)(mo)式(shi)開。在(zai)手動(dong)模(mo)(mo)式(shi)控制(zhi)下，在(zai)沒有變(bian)換擋位的時(shi)候，鏈條會根據先(xian)前電腦的設(she)定，被固定在(zai)錐形(xing)盤的某個位置上，這樣一(yi)來傳動(dong)比就不(bu)能無(wu)(wu)級改變(bian)了(le)。這種(zhong)設(she)定方式(shi)，產(chan)(chan)生(sheng)的效(xiao)果與自動(dong)變(bian)速箱是(shi)一(yi)樣的。這樣一(yi)來，只要(yao)將轉(zhuan)速維持在(zai)3000轉(zhuan)附近，一(yi)旦踩下油(you)門踏板，發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速會迅速上升，加速感就會如期而(er)至。

Jeep指(zhi)(zhi)南(nan)(nan)(nan)者-操控性(xing)能 Jeep指(zhi)(zhi)南(nan)(nan)(nan)者 指(zhi)(zhi)南(nan)(nan)(nan)者是(shi)(shi)唯一(yi)一(yi)款(kuan)(kuan)采用多連桿獨立后懸掛的(de)(de)JEEP。JEEP的(de)(de)車型很少有與操控性(xing)沾邊的(de)(de)，但這(zhe)款(kuan)(kuan)基于前橫置發(fa)動機轎(jiao)車平臺的(de)(de)指(zhi)(zhi)南(nan)(nan)(nan)者，卻(que)一(yi)躍(yue)成為操控高手。前麥弗遜的(de)(de)設(she)計，是(shi)(shi)城(cheng)市型SUV的(de)(de)標配，幾乎所有的(de)(de)城(cheng)市型SUV都不例外(wai)，包括越野王國的(de)(de)路(lu)虎神行者。

后多(duo)連桿(gan)的(de)(de)(de)懸掛非(fei)常適(shi)合公(gong)路，特(te)別是(shi)對于(yu)操(cao)控性(xing)的(de)(de)(de)提(ti)升。JEEP還為(wei)(wei)指南者(zhe)配備(bei)了高性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)德國馬牌輪(lun)胎，而(er)且(qie)是(shi)那種(zhong)純粹為(wei)(wei)公(gong)路性(xing)能(neng)匹配的(de)(de)(de)低扁平比輪(lun)胎，55的(de)(de)(de)扁平比和18英寸的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)，都(dou)使得這臺(tai)城市型(xing)(xing)SUV更偏向(xiang)于(yu)公(gong)路性(xing)能(neng)。適(shi)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)采用(yong)，是(shi)JEEP在制造城市SUV上(shang)最大的(de)(de)(de)妥協(xie)，因為(wei)(wei)這種(zhong)四(si)驅(qu)(qu)(qu)屬于(yu)城市型(xing)(xing)SUV的(de)(de)(de)絕配。特(te)別是(shi)對于(yu)排量只有2.4升的(de)(de)(de)發(fa)動機而(er)言，采用(yong)適(shi)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)，在干(gan)燥路面(mian)上(shang)的(de)(de)(de)綜合性(xing)能(neng)，甚至超(chao)越中央差速器式的(de)(de)(de)全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)。適(shi)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)雖(sui)然(ran)不能(neng)像全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)那樣(yang)實時(shi)均分驅(qu)(qu)(qu)動力，但是(shi)在過彎前輪(lun)趨(qu)于(yu)失(shi)控時(shi)，能(neng)夠適(shi)時(shi)地將(jiang)動力分配給(gei)后輪(lun)，大大提(ti)升前輪(lun)的(de)(de)(de)抓(zhua)地性(xing)，它的(de)(de)(de)過彎極限(xian)比普通兩驅(qu)(qu)(qu)車要高很多(duo)。

在(zai)彎(wan)道上(shang)，指(zhi)南者的(de)懸掛(gua)表現(xian)出極佳的(de)支撐性(xing)，過(guo)彎(wan)側傾控制得(de)(de)非常好(hao)，幾乎很(hen)難想象這(zhe)(zhe)是一(yi)款應該懸掛(gua)行程很(hen)長的(de)SUV車型。215mm寬的(de)馬牌輪胎表現(xian)出很(hen)強的(de)抓地力，在(zai)以(yi)很(hen)高的(de)速度過(guo)彎(wan)時(shi)，只是車內(nei)的(de)人(ren)感覺(jue)被甩得(de)(de)很(hen)厲害，但輪胎仍然牢(lao)牢(lao)扒住地面。整(zheng)體轉(zhuan)向響(xiang)應敏銳，車頭指(zhi)向性(xing)好(hao)，多(duo)連桿后橋在(zai)這(zhe)(zhe)個時(shi)候的(de)作用(yong)很(hen)明顯，車尾(wei)的(de)隨動性(xing)很(hen)好(hao)。在(zai)山路上(shang)，指(zhi)南者表現(xian)出的(de)完全是一(yi)副歐(ou)洲車的(de)駕駛感受，與(yu)美(mei)國車那種(zhong)軟軟的(de)只顧舒適性(xing)的(de)懸掛(gua)有著本質區別。ESP在(zai)指(zhi)南者上(shang)是標配(pei)(pei)，這(zhe)(zhe)是在(zai)CR-V和歐(ou)藍德這(zhe)(zhe)類日系對手中，只有高配(pei)(pei)車型才會有的(de)。

降噪技術

Jeep指南者(zhe) 在噪音(yin)(yin)和振動(dong)方面，指南者(zhe)的(de)(de)整(zheng)體表(biao)現體現出美(mei)國廠商(shang)的(de)(de)造(zao)車功底(di)，控制(zhi)得非常好。無(wu)論怎(zen)樣(yang)“蹂躪”油門(men)踏(ta)板，發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)振動(dong)就是不會傳遞到車內，作為一款(kuan)A級車平臺的(de)(de)城市型(xing)SUV來(lai)(lai)說，做(zuo)到這個份上確(que)實不容易。發(fa)動(dong)機(ji)噪音(yin)(yin)只(zhi)有(you)(you)在加速的(de)(de)時(shi)候才能聽到，只(zhi)要是收(shou)油狀態，哪怕(pa)轉速有(you)(you)3000轉，也難以聽到明顯(xian)的(de)(de)噪音(yin)(yin)。這種因排氣而產生的(de)(de)噪音(yin)(yin)，不僅聲音(yin)(yin)本身(shen)很悅耳不嘈雜(za)，而且伴隨(sui)油門(men)踏(ta)板的(de)(de)踩下和抬(tai)起(qi)(qi)而出現和消失，非常的(de)(de)過癮。整(zheng)車的(de)(de)隔音(yin)(yin)降(jiang)噪做(zuo)得也很到位，不僅自身(shen)的(de)(de)風噪和胎噪不大(da)，路面上行駛的(de)(de)其(qi)他車輛產生的(de)(de)噪音(yin)(yin)，隔絕的(de)(de)也很好。整(zheng)車駕駛起(qi)(qi)來(lai)(lai)，沒有(you)(you)任何異(yi)響和雜(za)音(yin)(yin)，只(zhi)有(you)(you)隨(sui)著(zhu)油門(men)踏(ta)板變化的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)排氣聲，典型(xing)的(de)(de)符合駕車人需求的(de)(de)設(she)計和制(zhi)造(zao)工藝。

音響配置

指(zhi)南(nan)者揚(yang)聲(sheng)器(qi)指(zhi)南(nan)者的(de)(de)另一(yi)項配(pei)(pei)置值得一(yi)書，那就是(shi)它的(de)(de)音響(xiang)設計。JEEP為(wei)其配(pei)(pei)備的(de)(de)BOSTON音響(xiang)絕(jue)對是(shi)它的(de)(de)一(yi)大賣點(dian)，典型(xing)的(de)(de)美系風格，在(zai)播放低頻勁爆的(de)(de)舞曲時，即使將音量調到幾乎震耳的(de)(de)程(cheng)度(du)，無論(lun)是(shi)功(gong)放還是(shi)揚(yang)聲(sheng)器(qi)，都沒有失真。這種力道在(zai)原廠音響(xiang)中(zhong)，并不多見(jian)。這套音響(xiang)的(de)(de)表現，將成為(wei)同價位車型(xing)中(zhong)，原車音響(xiang)最好的(de)(de)。

另外指南者還(huan)有(you)為(wei)郊(jiao)游(you)準備的秘密武(wu)器——尾箱可(ke)翻轉式揚聲器。在(zai)郊(jiao)游(you)，特(te)別是(shi)在(zai)野地露營生起一(yi)堆篝(gou)火的時候，幾乎所有(you)人(ren)都會覺得，此時如(ru)果(guo)能有(you)一(yi)套露天舞(wu)場的音響，那就(jiu)太棒了。指南者此時就(jiu)能做到，它(ta)在(zai)尾箱蓋上(shang)設(she)計了一(yi)個可(ke)以(yi)翻轉的小型音箱，里面安裝了以(yi)高頻和中頻為(wei)主的揚聲器。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 200TS 高性能四驅-互聯網(wang)大(da)屏版

廠商：廣汽菲克

級別(bie)：緊(jin)湊型SUV

發動機：128.5kW(2.4L自然吸氣)

動力類型：汽(qi)油機(ji)

變速箱：9擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4415×1819×1645

車(che)身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：190

工信部油耗(L/100km)：8.6

整(zheng)車質保政(zheng)策：3年或(huo)10萬公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：4415

車寬(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整(zheng)備質量(kg)：1690

最小離(li)地間隙(mm)：199

前(qian)輪距(mm)：1544

后輪距(mm)：1544

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：60

發動機

排量(L)：2.4

排量(mL)：2360

進氣(qi)形式(shi)：自然(ran)吸氣(qi)

氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個)：4

配氣機(ji)構：SOHC

缸蓋材質：鋁(lv)合(he)金

缸(gang)體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：175

最大功率(lv)(kW/rpm)：128.5/6450

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多點電噴(pen)

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型(xing)：AT

變(bian)(bian)速箱名稱：9擋手(shou)自一體變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置四驅

四驅(qu)形式：適時(shi)四驅(qu)

中央(yang)差(cha)速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力(li)類型(xing)：電動助力(li)

前懸掛類型(xing)：麥弗遜懸掛帶(dai)橫向穩定桿

后懸掛(gua)類型：多連(lian)桿懸掛(gua)帶橫向穩(wen)定桿

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤(pan)式(shi)

后制動器類型(xing)：盤式(shi)

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：225/60 R17

后輪胎(tai)規格(ge)：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品(pin)牌始于1941年美國，輕(qing)型(xing)越(yue)野四(si)驅車(che)的(de)代名詞，以其粗獷(guang)、多功能和(he)真正四(si)輪驅動(dong)動(dong)力的(de)特性享譽(yu)全球，集設計、制造、銷售為(wei)一體的(de)國際汽車(che)集團。

吉普(pu)(pu)是一個越(yue)野(ye)車(che)(che)的(de)品牌，屬于克萊斯勒的(de)吉普(pu)(pu)公(gong)(gong)司(si)。它的(de)代表產品有牧(mu)馬人(Wrangler)和(he)切諾基(ji)(Cherokee)。其中經典作品牧(mu)馬人的(de)原車(che)(che)型是在(zai)二次大戰中應美國軍(jun)方(fang)的(de)要(yao)求(qiu)，由當時(shi)的(de)班塔姆公(gong)(gong)司(si)設計(ji)師卡爾.普(pu)(pu)羅伯斯特設計(ji)出來的(de)。牧(mu)馬人是1962年推出的(de)四驅越(yue)野(ye)車(che)(che)，它繼承吉普(pu)(pu)原型車(che)(che)的(de)輪廓基(ji)礎上進行了設計(ji)，具有車(che)(che)身寬敞、造型新穎(ying)、操縱靈活(huo)、動力(li)強大、適應性強的(de)優(you)點(dian)。

JEEP車標的(de)含義就是英文吉普的(de)意思，也是戴姆勒(le)(le)·克(ke)萊斯勒(le)(le)公司旗下生產越(yue)野(ye)車的(de)公司JEEP的(de)名稱。而越(yue)野(ye)是泛指有(you)越(yue)野(ye)性(xing)能(neng)的(de)車。

這種(zhong)車(che)的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多(duo)用(yong)途車(che))的縮(suo)寫(xie)，它的發(fa)音與(yu)美國(guo)漫畫(hua)家施格于1937年創作(zuo)的漫畫(hua)形(xing)象中的一種(zhong)神通(tong)廣大的小(xiao)(xiao)鳥在飛(fei)行時發(fa)出(chu)的“吉普(pu)吉普(pu)”叫聲很相近，因此，美國(guo)士兵把這種(zhong)小(xiao)(xiao)越(yue)野車(che)稱(cheng)為“吉普(pu)”。

1944年6月，“吉(ji)(ji)普(pu)(pu)”車隨(sui)著美國兵橫渡大西洋，參加第二次(ci)世界(jie)大戰，盟軍在諾(nuo)曼底登陸(lu)時，指(zhi)揮官都是乘坐“吉(ji)(ji)普(pu)(pu)”，這(zhe)使得“吉(ji)(ji)普(pu)(pu)”名(ming)聲大噪。另(ling)據傳說，早在1934年人們就(jiu)把一種擁有特(te)殊裝備的(de)鉆油井卡車稱為“吉(ji)(ji)普(pu)(pu)”了。吉(ji)(ji)普(pu)(pu)名(ming)字從何(he)而來(lai)至今仍然是公(gong)開(kai)爭(zheng)論的(de)話(hua)題。但是，有一點是毫(hao)無疑問的(de)：盡管公(gong)司和(he)市場發生了許多變化，吉(ji)(ji)普(pu)(pu)商(shang)標在數十(shi)年中依然幸存。其商(shang)標權益及全球性的(de)公(gong)認足以證明這(zhe)一點。以下是過去幾十(shi)年吉(ji)(ji)普(pu)(pu)的(de)歷史(shi)，吉(ji)(ji)普(pu)(pu)的(de)繼承、汽車及商(shang)標。