芒果视频下载

基本介紹

2013年5月9日，全路(lu)況高(gao)端SUV品(pin)牌Jeep旗下的進(jin)口全能都(dou)市SUV——2014款Jeep指南者(zhe)正式上市，售(shou)價22.19萬(wan)元起，并(bing)提供(gong)低至4.4萬(wan)的兩成裸車首付，一(yi)切繁復稅費(fei)和保險，皆(jie)可一(yi)“貸”置之。提供(gong)2.0升(sheng)(sheng)和2.4升(sheng)(sheng)兩款排(pai)量選擇。這款在2012年登頂進(jin)口緊湊(cou)都(dou)市SUV銷售(shou)寶座的車型，以更高(gao)效、更精湛、更全能的領(ling)軍姿態，再次(ci)完成產品(pin)升(sheng)(sheng)級(ji)，當仁(ren)不讓地以Jeep家族強大的全路(lu)況能力成為同級(ji)數(shu)(shu)一(yi)數(shu)(shu)二的SUV。

產品設計

外觀

JEEP指南(nan)(nan)者(zhe)指南(nan)(nan)者(zhe)保留著一些JEEP家族(zu)特征：前(qian)(qian)(qian)臉(lian)有(you)7孔格(ge)柵和(he)類(lei)似進(jin)口豪華SUV——大(da)切(qie)(qie)諾基(ji)(ji)的(de)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)設計(ji)。顯得(de)更具(ju)有(you)城市感和(he)張力，也(ye)正因為此，前(qian)(qian)(qian)臉(lian)的(de)造型成為指南(nan)(nan)者(zhe)最好(hao)看的(de)部(bu)分。加裝鍍鉻(ge)裝飾(shi)的(de)七孔進(jin)氣(qi)格(ge)柵兩邊(bian)，安置著四邊(bian)方形前(qian)(qian)(qian)大(da)燈與高(gao)亮(liang)投射前(qian)(qian)(qian)霧燈，組成流線一體、精致而略帶攻擊性的(de)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)造型。遠遠看去，幾(ji)乎就是小(xiao)一號(hao)的(de)家族(zu)旗艦全新(xin)Jeep大(da)切(qie)(qie)諾基(ji)(ji)。

新(xin)增(zeng)(zeng)的(de)2013款Jeep(R)指(zhi)南者炫(xuan)黑(hei)版在整體設計上凸顯熏(xun)黑(hei)元(yuan)素，主打酷黑(hei)運動都市(shi)風格(ge)(ge)：熏(xun)黑(hei)的(de)前大燈配合熏(xun)黑(hei)的(de)七孔進氣格(ge)(ge)柵，既傳承了Jeep家族經典設計風格(ge)(ge)，又彰顯時(shi)尚運動激情。熏(xun)黑(hei)18寸(cun)十(shi)輻輪轂，在細節處增(zeng)(zeng)添了力量感；熏(xun)黑(hei)處理的(de)行李架及后保險杠飾條，在兼顧視(shi)覺美感的(de)同時(shi)，更顯得(de)非常(chang)實用。

內飾

在外觀大(da)幅升(sheng)級之余(yu)，2013款Jeep指(zhi)南者的內飾(shi)同樣革(ge)新眾多。更為精(jing)湛的工藝使得(de)車輛(liang)在舒適性與便利性上得(de)到提升(sheng)，也令都市旅途變得(de)愈(yu)發隨(sui)心所欲。

車(che)身(shen)內部多處被(bei)精細(xi)鍍(du)鉻裝飾件以及高檔軟(ruan)材質所包裹，在新型中(zhong)央扶手(shou)、前(qian)門(men)內襯(chen)板及表面均使(shi)用軟(ruan)墊襯(chen)托，工藝水準(zhun)及材料質感“隨(sui)手(shou)可及”。全新的(de)家族式三幅運動型多功能方(fang)(fang)向(xiang)盤將音響(xiang)、巡航(hang)等(deng)控制功能集于一體，令駕(jia)(jia)駛者雙手(shou)無需(xu)離(li)開方(fang)(fang)向(xiang)盤也可輕松(song)實現相應操(cao)作。此外，前(qian)排所配(pei)備的(de)高檔真皮面料筒(tong)形座椅，全新設計(ji)的(de)帶背光照明車(che)門(men)開關、門(men)鎖和車(che)窗，也從各方(fang)(fang)面加強(qiang)了舒適體驗(yan)和駕(jia)(jia)乘便利性。

全新的2013款Jeep指南(nan)者還(huan)為日常行(xing)車提供輔助(zhu)，并(bing)集成一流的娛樂和通(tong)信 功能(neng)。車輛配(pei)(pei)備觸摸式GPS導航系統，集成倒車影像及藍牙功能(neng)；另配(pei)(pei)備9喇叭Boston Acoustic品牌揚(yang)聲(sheng)器的高級(ji)音響(xiang)系統。有意思的是，開啟指南(nan)者的上掀式尾(wei)門(men)，位于尾(wei)門(men)上的揚(yang)聲(sheng)器就成了兩個外置喇叭，更能(neng)符合(he)年輕都(dou)市族(zu)群對(dui)音樂的個性化需求(qiu)。

特色功能

性能

Jeep指南(nan)(nan)者(zhe) 雙頂(ding)置凸輪軸每缸4氣(qi)(qi)門，在(zai)(zai)過(guo)(guo)去的(de)(de)(de)(de)美系發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)里(li)是不多見的(de)(de)(de)(de)，而指南(nan)(nan)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)不僅是這(zhe)樣，而且還配備了雙VVT技(ji)(ji)術，進氣(qi)(qi)排氣(qi)(qi)都能實(shi)現(xian)氣(qi)(qi)門正(zheng)時的(de)(de)(de)(de)連續可(ke)調(diao)。這(zhe)種過(guo)(guo)去只在(zai)(zai)豐田高端發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上(shang)能看到的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術，現(xian)在(zai)(zai)已(yi)經在(zai)(zai)越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)(de)美國(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上(shang)出現(xian)了。這(zhe)種技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)最大好處，在(zai)(zai)于可(ke)以按照發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)需求(qiu)來調(diao)整(zheng)配氣(qi)(qi)正(zheng)時，通(tong)過(guo)(guo)氣(qi)(qi)門疊加角(jiao)的(de)(de)(de)(de)改變，來實(shi)現(xian)不同轉速(su)下的(de)(de)(de)(de)配氣(qi)(qi)需求(qiu)，雙VVT技(ji)(ji)術調(diao)整(zheng)的(de)(de)(de)(de)范圍比(bi)普通(tong)單VVT更大。得益于這(zhe)些技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)配備，這(zhe)款2.4升發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)可(ke)以獲得170馬力的(de)(de)(de)(de)最大功率(lv)和(he)220牛米(mi)的(de)(de)(de)(de)最大扭矩，與城市SUV的(de)(de)(de)(de)兩大泰斗本田CR-V和(he)豐田RAV4的(de)(de)(de)(de)同排量發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)幾乎(hu)完全(quan)一樣。

指南者配備的是CVT無級變(bian)速(su)(su)(su)箱，但有人為設(she)定的手動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，總共有6個擋位。由于(yu)CVT變(bian)速(su)(su)(su)箱是通過鏈(lian)條在(zai)(zai)兩個錐形盤之間(jian)來回滑動(dong)(dong)(dong)(dong)而時(shi)刻(ke)變(bian)換著(zhu)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)比，在(zai)(zai)D擋加(jia)速(su)(su)(su)的時(shi)候(hou)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉速(su)(su)(su)會保持恒定，沒有轉速(su)(su)(su)持續上升產生的加(jia)速(su)(su)(su)力(li)的變(bian)化，因此一(yi)(yi)般都會選擇手動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)開。在(zai)(zai)手動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)控制下，在(zai)(zai)沒有變(bian)換擋位的時(shi)候(hou)，鏈(lian)條會根據(ju)先前電腦的設(she)定，被(bei)固定在(zai)(zai)錐形盤的某個位置(zhi)上，這樣一(yi)(yi)來傳動(dong)(dong)(dong)(dong)比就不(bu)能無級改變(bian)了。這種(zhong)設(she)定方式(shi)，產生的效果與自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱是一(yi)(yi)樣的。這樣一(yi)(yi)來，只要將轉速(su)(su)(su)維持在(zai)(zai)3000轉附(fu)近，一(yi)(yi)旦(dan)踩(cai)下油門踏板，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉速(su)(su)(su)會迅(xun)速(su)(su)(su)上升，加(jia)速(su)(su)(su)感就會如期(qi)而至。

Jeep指(zhi)南者(zhe)-操控性(xing)能 Jeep指(zhi)南者(zhe) 指(zhi)南者(zhe)是唯一(yi)一(yi)款(kuan)采用多連桿獨立后懸掛(gua)的(de)(de)JEEP。JEEP的(de)(de)車型(xing)很少有與操控性(xing)沾邊(bian)的(de)(de)，但這款(kuan)基于前(qian)橫(heng)置發動機轎(jiao)車平臺的(de)(de)指(zhi)南者(zhe)，卻一(yi)躍成為操控高(gao)手。前(qian)麥(mai)弗(fu)遜的(de)(de)設計，是城(cheng)市(shi)型(xing)SUV的(de)(de)標配，幾乎所有的(de)(de)城(cheng)市(shi)型(xing)SUV都不例(li)外，包括越野王國的(de)(de)路(lu)虎(hu)神行者(zhe)。

后多(duo)連桿的(de)(de)懸掛非常適合公(gong)路(lu)，特別是對于(yu)(yu)操控(kong)性(xing)(xing)的(de)(de)提升。JEEP還為(wei)(wei)指南者配備了(le)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)德國馬牌(pai)輪胎，而且(qie)是那種(zhong)純粹為(wei)(wei)公(gong)路(lu)性(xing)(xing)能(neng)匹配的(de)(de)低(di)扁(bian)平比(bi)輪胎，55的(de)(de)扁(bian)平比(bi)和18英(ying)寸的(de)(de)輪轂(gu)，都使得這臺城市型(xing)SUV更偏向(xiang)于(yu)(yu)公(gong)路(lu)性(xing)(xing)能(neng)。適時(shi)(shi)(shi)四驅(qu)(qu)的(de)(de)采用(yong)(yong)，是JEEP在(zai)制造(zao)城市SUV上最大的(de)(de)妥協，因為(wei)(wei)這種(zhong)四驅(qu)(qu)屬于(yu)(yu)城市型(xing)SUV的(de)(de)絕(jue)配。特別是對于(yu)(yu)排量只有2.4升的(de)(de)發動(dong)機而言，采用(yong)(yong)適時(shi)(shi)(shi)四驅(qu)(qu)，在(zai)干燥路(lu)面上的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)，甚至超越中(zhong)央差速器式的(de)(de)全時(shi)(shi)(shi)四驅(qu)(qu)。適時(shi)(shi)(shi)四驅(qu)(qu)雖然不(bu)能(neng)像(xiang)全時(shi)(shi)(shi)四驅(qu)(qu)那樣(yang)實時(shi)(shi)(shi)均分驅(qu)(qu)動(dong)力(li)，但是在(zai)過(guo)彎(wan)前(qian)輪趨于(yu)(yu)失控(kong)時(shi)(shi)(shi)，能(neng)夠適時(shi)(shi)(shi)地將動(dong)力(li)分配給后輪，大大提升前(qian)輪的(de)(de)抓地性(xing)(xing)，它(ta)的(de)(de)過(guo)彎(wan)極(ji)限比(bi)普通兩(liang)驅(qu)(qu)車(che)要(yao)高(gao)很多(duo)。

在(zai)彎(wan)(wan)道(dao)上(shang)(shang)，指(zhi)(zhi)(zhi)南(nan)者(zhe)的(de)懸掛表(biao)(biao)現(xian)(xian)出(chu)(chu)極(ji)佳的(de)支(zhi)撐(cheng)性(xing)(xing)，過(guo)彎(wan)(wan)側傾控(kong)制(zhi)得(de)非常好(hao)，幾乎(hu)很(hen)難想象這是一款(kuan)應該懸掛行程很(hen)長的(de)SUV車型(xing)。215mm寬(kuan)的(de)馬(ma)牌輪(lun)(lun)胎表(biao)(biao)現(xian)(xian)出(chu)(chu)很(hen)強的(de)抓地力，在(zai)以很(hen)高的(de)速(su)度過(guo)彎(wan)(wan)時，只(zhi)是車內的(de)人感覺被(bei)甩得(de)很(hen)厲害，但(dan)輪(lun)(lun)胎仍(reng)然牢牢扒住地面(mian)。整體轉向響應敏銳，車頭指(zhi)(zhi)(zhi)向性(xing)(xing)好(hao)，多連桿后橋在(zai)這個(ge)時候的(de)作用很(hen)明顯，車尾(wei)的(de)隨動性(xing)(xing)很(hen)好(hao)。在(zai)山(shan)路上(shang)(shang)，指(zhi)(zhi)(zhi)南(nan)者(zhe)表(biao)(biao)現(xian)(xian)出(chu)(chu)的(de)完(wan)全是一副歐洲車的(de)駕駛感受，與美國車那種軟軟的(de)只(zhi)顧(gu)舒適(shi)性(xing)(xing)的(de)懸掛有著(zhu)本質區別。ESP在(zai)指(zhi)(zhi)(zhi)南(nan)者(zhe)上(shang)(shang)是標配，這是在(zai)CR-V和歐藍德(de)這類(lei)日(ri)系對手中，只(zhi)有高配車型(xing)才(cai)會(hui)有的(de)。

降噪技術

Jeep指南者 在(zai)噪音(yin)和(he)振動(dong)方(fang)面(mian)，指南者的(de)(de)整(zheng)體表(biao)現(xian)(xian)體現(xian)(xian)出美(mei)國廠商的(de)(de)造車(che)(che)(che)功底，控制得(de)非(fei)常好。無論怎(zen)樣“蹂躪”油門踏(ta)(ta)板，發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)振動(dong)就是(shi)不(bu)(bu)會傳遞到車(che)(che)(che)內，作為(wei)一款A級車(che)(che)(che)平臺的(de)(de)城市型(xing)SUV來(lai)說，做到這個份上確實不(bu)(bu)容易。發(fa)動(dong)機(ji)噪音(yin)只有在(zai)加速(su)的(de)(de)時候才(cai)能聽到，只要是(shi)收油狀態(tai)，哪怕(pa)轉(zhuan)速(su)有3000轉(zhuan)，也難(nan)以聽到明顯(xian)的(de)(de)噪音(yin)。這種因排(pai)氣而產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)噪音(yin)，不(bu)(bu)僅聲音(yin)本身(shen)很(hen)悅耳(er)不(bu)(bu)嘈雜，而且伴隨(sui)油門踏(ta)(ta)板的(de)(de)踩下和(he)抬(tai)起(qi)而出現(xian)(xian)和(he)消(xiao)失，非(fei)常的(de)(de)過癮。整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)隔(ge)音(yin)降噪做得(de)也很(hen)到位，不(bu)(bu)僅自身(shen)的(de)(de)風(feng)噪和(he)胎噪不(bu)(bu)大，路面(mian)上行駛(shi)的(de)(de)其他車(che)(che)(che)輛(liang)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)噪音(yin)，隔(ge)絕的(de)(de)也很(hen)好。整(zheng)車(che)(che)(che)駕駛(shi)起(qi)來(lai)，沒有任何異響和(he)雜音(yin)，只有隨(sui)著油門踏(ta)(ta)板變化的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)排(pai)氣聲，典型(xing)的(de)(de)符合(he)駕車(che)(che)(che)人需求的(de)(de)設計和(he)制造工藝。

音響配置

指南者揚聲器(qi)指南者的(de)另一(yi)項配置值得一(yi)書，那就是(shi)(shi)它的(de)音(yin)響設計(ji)。JEEP為(wei)其配備(bei)的(de)BOSTON音(yin)響絕對(dui)是(shi)(shi)它的(de)一(yi)大賣點，典型的(de)美系風(feng)格，在(zai)(zai)播放(fang)低頻勁(jing)爆的(de)舞(wu)曲時，即使將音(yin)量調到幾乎震耳的(de)程度(du)，無論是(shi)(shi)功放(fang)還是(shi)(shi)揚聲器(qi)，都沒有失(shi)真。這種力道(dao)在(zai)(zai)原廠音(yin)響中，并不多見。這套音(yin)響的(de)表現，將成為(wei)同價(jia)位(wei)車型中，原車音(yin)響最(zui)好(hao)的(de)。

另(ling)外指(zhi)南(nan)者還有(you)為郊(jiao)游(you)準備的(de)秘密武器(qi)——尾(wei)箱可(ke)翻轉式揚聲器(qi)。在郊(jiao)游(you)，特(te)別是在野(ye)地露營生起一(yi)(yi)堆篝火(huo)的(de)時候，幾乎所有(you)人都會覺得(de)，此時如果(guo)能(neng)有(you)一(yi)(yi)套露天舞場的(de)音響，那(nei)就(jiu)太(tai)棒了。指(zhi)南(nan)者此時就(jiu)能(neng)做到，它在尾(wei)箱蓋上設計(ji)了一(yi)(yi)個(ge)可(ke)以(yi)翻轉的(de)小型音箱，里面安裝了以(yi)高頻(pin)(pin)和(he)中頻(pin)(pin)為主的(de)揚聲器(qi)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 200TS 高性能四驅-互聯網大(da)屏版

廠商：廣汽菲克

級別：緊湊型SUV

發動機(ji)：128.5kW(2.4L自然(ran)吸氣)

動力類型(xing)：汽(qi)油機

變速箱(xiang)：9擋AT

長×寬×高(mm)：4415×1819×1645

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：190

工(gong)信部油耗(L/100km)：8.6

整車質保政策：3年或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4415

車寬(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整備質量(liang)(kg)：1690

最小(xiao)離地間隙(mm)：199

前輪(lun)距(mm)：1544

后輪距(mm)：1544

車身結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：60

發動機

排量(liang)(L)：2.4

排量(mL)：2360

進氣(qi)形式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個(ge))：4

配氣機(ji)構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體(ti)材(cai)質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：175

最大功率(kW/rpm)：128.5/6450

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方(fang)式：多點電噴(pen)

環保標準：國V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型：AT

變速(su)箱(xiang)名(ming)稱：9擋(dang)手自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅(qu)形式：適時(shi)四驅(qu)

中央差速器結構：多片式離(li)合器

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：電動助(zhu)力(li)

前懸掛(gua)類(lei)型：麥(mai)弗遜懸掛(gua)帶(dai)橫向穩定桿

后懸掛類型：多連桿懸掛帶(dai)橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后(hou)制動器類型：盤式

駐車制動(dong)類(lei)型：電子駐車

前(qian)輪胎規格：225/60 R17

后輪胎規格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌始于1941年美國(guo)，輕(qing)型越野四驅車(che)的(de)代名詞(ci)，以其粗獷、多功(gong)能和(he)真正四輪驅動動力(li)的(de)特性享(xiang)譽全球，集設計、制造、銷售為一(yi)體的(de)國(guo)際汽車(che)集團。

吉普是(shi)一(yi)個(ge)越野車(che)(che)的(de)(de)品牌，屬于克萊斯勒的(de)(de)吉普公司(si)。它的(de)(de)代表產品有(you)牧(mu)馬(ma)人(Wrangler)和(he)切諾基(Cherokee)。其(qi)中經典作品牧(mu)馬(ma)人的(de)(de)原車(che)(che)型(xing)是(shi)在(zai)二次大戰中應美國軍方的(de)(de)要求(qiu)，由當時的(de)(de)班塔(ta)姆公司(si)設(she)計師(shi)卡爾.普羅伯斯特(te)設(she)計出(chu)來(lai)的(de)(de)。牧(mu)馬(ma)人是(shi)1962年推出(chu)的(de)(de)四驅越野車(che)(che)，它繼承吉普原型(xing)車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)廓(kuo)基礎上進行了設(she)計，具有(you)車(che)(che)身(shen)寬敞、造型(xing)新(xin)穎、操縱靈活(huo)、動力強大、適應性強的(de)(de)優(you)點。

JEEP車(che)標的含義就是英(ying)文吉(ji)普的意(yi)思，也是戴姆勒·克萊斯勒公司(si)(si)旗下生產越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)的公司(si)(si)JEEP的名稱(cheng)。而越(yue)(yue)野(ye)(ye)是泛(fan)指(zhi)有(you)越(yue)(yue)野(ye)(ye)性能的車(che)。

這(zhe)種車(che)的(de)名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途(tu)車(che))的(de)縮寫，它(ta)的(de)發音與(yu)美國漫畫(hua)(hua)家施格于1937年(nian)創(chuang)作的(de)漫畫(hua)(hua)形象中的(de)一種神通廣大的(de)小(xiao)鳥(niao)在(zai)飛行時發出的(de)“吉(ji)普吉(ji)普”叫聲很相近，因此(ci)，美國士兵(bing)把這(zhe)種小(xiao)越野車(che)稱(cheng)為“吉(ji)普”。

1944年(nian)6月，“吉普(pu)(pu)(pu)(pu)”車(che)隨(sui)著美國兵橫(heng)渡大(da)西(xi)洋，參加第二(er)次世(shi)界(jie)大(da)戰(zhan)，盟軍在(zai)(zai)諾曼(man)底(di)登陸(lu)時，指揮官都(dou)是(shi)乘坐“吉普(pu)(pu)(pu)(pu)”，這使得“吉普(pu)(pu)(pu)(pu)”名聲大(da)噪。另據(ju)傳說(shuo)，早在(zai)(zai)1934年(nian)人們(men)就把一種擁有(you)特殊裝備的鉆油井卡車(che)稱為“吉普(pu)(pu)(pu)(pu)”了。吉普(pu)(pu)(pu)(pu)名字從何而來至今仍然是(shi)公開(kai)爭(zheng)論(lun)的話題(ti)。但是(shi)，有(you)一點是(shi)毫無疑問(wen)的：盡管公司(si)和市場發生(sheng)了許(xu)多(duo)變化，吉普(pu)(pu)(pu)(pu)商標(biao)在(zai)(zai)數十(shi)年(nian)中依然幸存(cun)。其商標(biao)權益及全(quan)球性(xing)的公認足以證明(ming)這一點。以下是(shi)過去幾十(shi)年(nian)吉普(pu)(pu)(pu)(pu)的歷史，吉普(pu)(pu)(pu)(pu)的繼(ji)承(cheng)、汽車(che)及商標(biao)。