Jeep自由(you)俠將(jiang)菲克集團內(nei)以Jeep為代表的(de)75年美系專(zhuan)業SUV的(de)四(si)驅血(xue)統和以菲亞特(te)為代表的(de)擁有117年歐系運(yun)動小車的(de)操控(kong)基因重(zhong)組(zu),造就了(le)專(zhuan)業級(ji)(ji)超(chao)駕(jia)趣(qu)SUV——全新Jeep自由(you)俠,憑借(jie)同級(ji)(ji)內(nei)超(chao)高的(de)回頭率、高性能、高安(an)全及專(zhuan)業的(de)全路況能力,為都市年輕族群(qun)提供獨一(yi)無(wu)二的(de)超(chao)級(ji)(ji)駕(jia)趣(qu)體驗,滿足年輕人渴望表達(da)自我和對(dui)生活(huo)追(zhui)趣(qu)的(de)心態,給你一(yi)步(bu)(bu)到位的(de)高起步(bu)(bu)生活(huo)。后者輸出最大功率為74kW(105PS)。
高回頭率,滿足盡情駕趣和個性的專業設計,BOXFORM專業設計語言
全新(xin)Jeep自由俠(xia)1.4T車型軸(zhou)距2570mm,長、寬、高(gao)分(fen)別為(wei)4245mm、1805mm、1695mm,75周(zhou)年(nian)致(zhi)敬版外型更(geng)長、更(geng)高(gao),長度(du)為(wei)4250mm,高(gao)度(du)為(wei)1723mm。由于采(cai)用(yong)了(le)BOXFORM專業(ye)(ye)設計(ji)語言,全新(xin)Jeep自由俠(xia)實現了(le)專業(ye)(ye)SUV車身比例(li)。四(si)(si)輪四(si)(si)角的設計(ji)令前后懸更(geng)短(duan),不(bu)僅帶來更(geng)高(gao)的駕駛穩定性,更(geng)是帶來更(geng)大的車內(nei)(nei)空(kong)間(jian)和良好的視(shi)野(ye)。當(dang)你(ni)坐進全新(xin)Jeep自由俠(xia)車內(nei)(nei)時,視(shi)線里微微抬起的車頭,頓時讓你(ni)感(gan)受超(chao)越同(tong)級的駕駛優越感(gan),這(zhe)是同(tong)級那些用(yong)小型轎車底盤抬高(gao)而(er)來的所謂SUV所無法給(gei)與的,這(zhe)正是得益(yi)于Jeep的專業(ye)(ye)SUV設計(ji)。
專業的(de)設計還使得全新(xin)Jeep自由俠(xia)擁(yong)有(you)0.35的(de)超(chao)低風阻系數,媲美(mei)跑車品牌,同時更(geng)加省油。全新(xin)Jeep自由俠(xia)還擁(yong)有(you)更(geng)強通過性(接近(jin)角19.5°/29.3°,離去(qu)角29.6°/32°,最小離地間隙176mm/203mm,最大(da)爬坡度達到(dao)30%/40%)。
智能化的“沃德全球十佳內飾“設計
獲(huo)評“沃(wo)德全(quan)球(qiu)十佳內飾(shi)(shi)”稱號的(de)(de)(de)(de)全(quan)新Jeep自由俠(xia),在細節(jie)元素的(de)(de)(de)(de)點綴上(shang)已全(quan)面(mian)Jeep化,共擁(yong)有暗黑騎士酷黑內飾(shi)(shi)、Fun趣沙米/黑撞色和極限跳傘灰/深棕撞色內飾(shi)(shi)及(ji)75周年(nian)專屬內飾(shi)(shi)等四種(zhong)內飾(shi)(shi)風格(ge)。作為Jeep的(de)(de)(de)(de)入門級(ji)SUV,全(quan)新Jeep自由俠(xia)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)團隊使用了(le)大量極限運(yun)動的(de)(de)(de)(de)元素,并在很(hen)多細節(jie)地方設計(ji)了(le)“彩蛋”,如:Willys臉譜,Moab探險(xian)地圖,軍用郵箱烙(luo)印“等待你去發(fa)現,這是只有Jeep才有的(de)(de)(de)(de)獨(du)特性。
此外,全新Jeep自由俠(xia)擁有(you)同級最大“得房(fang)率“。同級最高、同級最寬,立(li)體得房(fang)率提升(sheng)5%。不僅如(ru)此,車內還(huan)有(you)豐富的(de)儲物空間,便于年輕人放(fang)置常用(yong)設備和物件。422升(sheng)行李廂容積,在座椅放(fang)倒后可擴展至1137升(sheng)。
全新(xin)Jeep自(zi)由(you)俠(xia)采(cai)用(yong)UConnect智能交互系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。Uconnect系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)在美國《消費者報告》中(zhong)(zhong)(zhong),以70%好感度從17個車載系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)脫穎而出,被評為最受消費者歡迎(ying)的(de)車載信息娛(yu)樂系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。全新(xin)Jeep自(zi)由(you)俠(xia)采(cai)用(yong)UConnect雙(shuang)液(ye)晶交互系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。7寸(cun)自(zi)定義(yi)液(ye)晶儀表+6.5寸(cun)中(zhong)(zhong)(zhong)控屏(ping)(ping)(具(ju)體屏(ping)(ping)幕尺寸(cun)請查閱配置表),實現同(tong)級(ji)最大13.5寸(cun)屏(ping)(ping)幕組合(he),支持“聲(sheng)控、觸屏(ping)(ping)、方向盤實體按(an)鍵和藍牙技術(shu)”四大交互方式。駕駛(shi)過程中(zhong)(zhong)(zhong),實時反映各種(zhong)車輛,道路(lu),興趣(qu)點(dian)信息,讓你安心(xin)駕駛(shi),無需(xu)分(fen)心(xin)。
這款Jeep自由俠一點都沒(mei)有Jeep印(yin)象中的(de)那種老(lao)氣,車(che)內充滿了個性活潑。空調(diao)出(chu)風口、音響單元以(yi)及(ji)排擋桿(gan)底座均采用(yong)不同顏色點綴。另外三幅式方向盤(pan)集成了非(fei)常(chang)多的(de)功能按(an)鍵。
高安全,保障超駕趣,更“硬”的Jeep
全(quan)新Jeep自由俠使用70%高強度鋼,車(che)身部分100%,由機器人全(quan)自動焊接完成。這些近乎偏執(zhi)的設計和工藝,使其成為同(tong)級唯一獲得“E-NCAP”安全(quan)碰撞五星(xing)成績的車(che)型。
360°主被動安全防護
全(quan)新Jeep自(zi)(zi)由俠擁有(you)(you)10多(duo)項(xiang)先進的主被動(dong)(dong)安(an)全(quan)配置,包括標配側(ce)氣簾,主動(dong)(dong)式胎壓監測(ce)系(xi)統(tong)、四(si)驅SUV平臺(tai)專業全(quan)功能電子(zi)安(an)全(quan)輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)、同(tong)級獨有(you)(you)制動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)失效補償(chang)系(xi)統(tong)(HBFC)、同(tong)級獨有(you)(you)動(dong)(dong)態轉向輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)(DST)、防(fang)抱死制動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(ABS)、電子(zi)制動(dong)(dong)力(li)(li)分配系(xi)統(tong)EBD、牽引力(li)(li)控(kong)制系(xi)統(tong)(TCS)、車身橫擺穩(wen)定(ding)控(kong)制(YSC)、緊急剎(cha)車輔(fu)助(zhu)(PBA)、坡道(dao)輔(fu)助(zhu)(HSA)、電子(zi)防(fang)滾保護(hu)(ERM)、電子(zi)差速(su)鎖(BLD)等(deng),給(gei)你360°的全(quan)方位(wei)安(an)全(quan)防(fang)護(hu)。此外(wai),75周(zhou)年致(zhi)敬版(ban)自(zi)(zi)由俠還(huan)配有(you)(you)底盤(pan)全(quan)方位(wei)金屬防(fang)護(hu)罩,面對各種路況,提供(gong)最專業級的車身保護(hu)。
高性能,創造超駕趣的高效動力總成和同級唯一動態底盤技術,同級最強渦輪增壓發動機
駕駛(shi)(shi)樂(le)趣總(zong)是(shi)每一(yi)位消費者選車(che)的(de)(de)一(yi)個(ge)痛點,尤(you)其在小(xiao)型車(che)里(li),又有誰(shui)可以真正做到,更(geng)不用(yong)說(shuo)是(shi)入門級(ji)SUV。菲(fei)亞特擁有豐富而悠久的(de)(de)小(xiao)型車(che)制造經(jing)(jing)驗,同時(shi)(shi)(shi)還有著眾多超級(ji)跑車(che)的(de)(de)制造經(jing)(jing)驗,駕駛(shi)(shi)樂(le)趣與(yu)(yu)操控感向來是(shi)這個(ge)品牌的(de)(de)立(li)身之本。正是(shi)得益(yi)于(yu)此,全新Jeep自(zi)由(you)(you)俠一(yi)首發(fa),就被知名媒體(ti)評為“十大(da)(da)最富駕駛(shi)(shi)樂(le)趣SUV”。Jeep自(zi)由(you)(you)俠1.4T車(che)型搭載了(le)1.4TT-JET渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)機,最大(da)(da)可輸(shu)出110kW的(de)(de)功率,最大(da)(da)扭矩為230Nm,擁有79千瓦(wa)同級(ji)最強(qiang)的(de)(de)升(sheng)功率表(biao)現(xian),動(dong)力(li)輸(shu)出強(qiang)勁的(de)(de)同時(shi)(shi)(shi)還保留了(le)自(zi)然吸氣(qi)發(fa)動(dong)機線(xian)性輸(shu)出的(de)(de)特征(zheng),有效(xiao)避免(mian)了(le)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)機過于(yu)唐(tang)突的(de)(de)動(dong)力(li)輸(shu)出感,最大(da)(da)化提升(sheng)了(le)駕駛(shi)(shi)樂(le)趣。而通過優(you)化的(de)(de)噴油(you)系統設計及上(shang)百萬公(gong)里(li)的(de)(de)全國(guo)復雜路況測試,能夠(gou)放(fang)心(xin)使用(yong)93#(個(ge)別地區(qu)92#)汽(qi)油(you)。此外,1.4TT-JET渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)機使用(yong)了(le)材質(zhi)更(geng)高等級(ji)的(de)(de)缸(gang)體(ti)、整體(ti)強(qiang)度和散熱(re)效(xiao)果更(geng)好。同時(shi)(shi)(shi),渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓器使用(yong)散熱(re)不銹(xiu)鋼材質(zhi),體(ti)積(ji)更(geng)輕,散熱(re)更(geng)好,能夠(gou)實現(xian)與(yu)(yu)發(fa)動(dong)機等壽(shou)命的(de)(de)超長(chang)使用(yong)時(shi)(shi)(shi)間。
同級最大功率自然吸氣2.0L虎鯊發動機
2.0L虎鯊(sha)發動(dong)機采用D-VVT進排氣可變正(zheng)(zheng)時(shi)系統,提升動(dong)力性,同步優化燃油經濟性。終生免維(wei)護正(zheng)(zheng)時(shi)鏈條:強度(du)高更可靠;免維(wei)護更省心。在9速自動(dong)變速箱的(de)配合(he)下(xia),使(shi)得全新Jeep自由俠2.0L版本與75周年致敬(jing)版百公(gong)里(li)綜合(he)油耗極大降低。
同級唯一9速自動變速箱
全新Jeep自由俠2.0L版本與75周年致敬版搭載的(de)是目前世(shi)界最先進的(de)9速(su)自動變速(su)箱(xiang),不僅擁有業內最為(wei)寬泛的(de)9.81倍的(de)齒(chi)比范圍(wei),還可通過四個超速(su)擋(dang)位(wei)(overdriverratio)提供更好(hao)的(de)燃油經濟性,既保證(zheng)了動力(li)的(de)高(gao)效(xiao)傳遞換擋(dang)又如(ru)CVT變速(su)箱(xiang)一般的(de)順暢舒適。
發動機啟停技術
全新Jeep自由(you)俠全系標配發動機啟(qi)停技術,省(sheng)油3%-5%,讓城市行駛(shi)更(geng)輕(qing)松,省(sheng)油又省(sheng)心。
創造超級駕趣的精準操控性,動態底盤,操控利器
全新(xin)(xin)Jeep自由(you)俠在設(she)計(ji)之初,就把駕駛樂趣放(fang)在了非常重要的位置(zhi)。因此,全新(xin)(xin)Jeep自由(you)俠具備了同級唯一動態底盤系統(tong)——四輪獨立懸掛+FSD自適(shi)應減震系統(tong)。
全新Jeep自(zi)由俠采用(yong)同級(ji)唯一四輪獨(du)立懸(xuan)掛(gua),相較(jiao)同級(ji)車(che)型后輪普遍采用(yong)的扭(niu)力(li)梁(liang)等半獨(du)立懸(xuan)掛(gua),在舒適性、穩定性上都更勝一籌,而操控性更是有著得(de)天獨(du)厚的優勢。FSD自(zi)適應減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)統也(ye)是首次運用(yong)到(dao)該級(ji)別車(che)型上,這種減(jian)震(zhen)(zhen)器能夠(gou)感知不(bu)同路況和駕駛(shi)狀態的震(zhen)(zhen)動(dong)頻率(lv),自(zi)動(dong)調(diao)節阻(zu)尼,在彎道中(zhong)可有效抑制車(che)身側(ce)傾,提(ti)升駕駛(shi)樂(le)趣,又能兼顧(gu)行駛(shi)舒適性,令駕駛(shi)做到(dao)張弛有度。
轉向精準 行駛穩定
全新Jeep自由俠的轉(zhuan)(zhuan)向系統,使(shi)用了EPS電(dian)子(zi)助(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向。相(xiang)比傳統液壓助(zhu)力,EPS能(neng)使(shi)轉(zhuan)(zhuan)向更輕松,噪音更小,更節能(neng)。
ActiveDriveLow智能四驅系統——同級最強四驅性能
全新Jeep自(zi)由俠搭載Jeep創新性的ActiveDriveLow智能(neng)四驅(qu)系統,能(neng)夠在(zai)任(ren)意車(che)速狀(zhuang)態下(xia),進行(xing)兩驅(qu)四驅(qu)無縫切換(huan)。普通城市(shi)行(xing)駛(shi),車(che)輛為前驅(qu)狀(zhuang)態,當遇到濕滑(hua)路面,或緊(jin)急轉(zhuan)向(xiang),某(mou)一車(che)輪抓(zhua)地力不足產(chan)生打滑(hua),自(zi)由俠的四驅(qu)系統能(neng)夠在(zai)0.1秒內從兩驅(qu)切換(huan)成四驅(qu),為各(ge)個車(che)輪提(ti)供(gong)驅(qu)動力,保持穩定行(xing)駛(shi)。
Selec-Terrain路況選擇模式——同級唯一最豐富5種駕駛模式
Jeep75年的(de)全(quan)路(lu)況功力,在(zai)全(quan)新Jeep自由俠身上,濃縮為(wei)一(yi)個旋(xuan)鈕。Selec-Terrain路(lu)況選(xuan)擇模(mo)式能(neng)夠整(zheng)合(he)發動機、變速箱、以及驅動系統(tong),各種復雜(za)的(de)設置最終(zhong)都只需要(yao)輕輕的(de)旋(xuan)轉。Selec-Terrain路(lu)況模(mo)式自選(xuan)系統(tong)成(cheng)就了其同(tong)級唯一(yi)最豐(feng)富5種駕(jia)駛模(mo)式——標準(zhun)(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、巖石(Rock)、雪地(Snow)模(mo)式。車主通過旋(xuan)鈕即(ji)可實現車輛駕(jia)駛模(mo)式的(de)轉換,在(zai)幾毫秒內系統(tong)會(hui)自動調節(jie)包括油(you)門(men)靈敏(min)度、換擋邏輯等(deng)多(duo)項(xiang)控制單元,讓(rang)車輛各系統(tong)的(de)匹(pi)配調整(zheng)到最適合(he)目前路(lu)況的(de)狀態,令(ling)車主充分掌控車輛的(de)同(tong)時真正做到智能(neng)駕(jia)享。
標準模式:適用于(yu)大多(duo)數(shu)日常行駛路面,斷(duan)開后軸,提升燃油經濟性;
運動模式:鎖(suo)定四驅(qu)系統,發(fa)動機會維持較高(gao)的(de)轉速保(bao)證(zheng)更(geng)好的(de)動力輸出,適當(dang)推遲換(huan)擋(dang)時間,同(tong)時ESC系統會允(yun)許更(geng)多的(de)輪胎(tai)打滑;
沙/泥地地模式:四驅(qu)系統會進入(ru)OffRoad設定(ding),以(yi)加強脫困(kun)能力,發動機維持較高轉速,推遲換(huan)擋時間,增大牽引力,同時ESC系統會允許更(geng)多的輪胎打滑(hua);
巖石模式:進入低速(su)四驅模(mo)式(shi),提供20:1的最大(da)攀爬比;
雪地模式:穩(wen)定的(de)四驅系統,能夠減少轉向(xiang)過(guo)度,以及輪胎(tai)打滑(hua),變速箱(xiang)會以2擋起(qi)步,通過(guo)更(geng)(geng)低的(de)轉速升(sheng)擋,保持牽引力的(de)穩(wen)定,帶(dai)來更(geng)(geng)平穩(wen)的(de)駕駛(shi)。
車型名稱(cheng):2018款 互聯(lian)大屏版 180TS 自動四驅全能敞篷版
廠商:廣汽菲克
級(ji)別:小型SUV
發動(dong)機:114kW(2.0L自然吸氣)
動(dong)力類型:汽(qi)油機
變(bian)速箱:9擋AT
長(chang)×寬×高(mm):4250×1805×1723
車身結構:5門 5座 SUV
上市年份:2018
工信部(bu)油耗(L/100km):8.5
整車質保(bao)政策:3年或10萬公里
車長(chang)(mm):4250
車寬(mm):1805
車高(mm):1723
軸距(mm):2570
前輪距(mm):1540
后(hou)輪距(mm):1540
車身(shen)結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油(you)箱容積(L):48
發動機(ji)型號:M095
排量(liang)(L):2.0
排量(liang)(mL):1995
進氣(qi)形式(shi):自(zi)然吸氣(qi)
氣缸排列形(xing)式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10.2
配(pei)氣機(ji)構:DOHC
缸徑(mm):88
行(xing)程(mm):82
缸蓋材質:鋁合(he)金(jin)
缸體材質(zhi):鋁(lv)合(he)金
最(zui)大(da)馬力(Ps):155
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm):114/6200
最大(da)扭矩(Nm/rpm):190/4600
燃料:汽油
燃油標號(hao):92號(hao)
供油方式:多點電噴
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:9
變速箱類(lei)型:AT
變速箱名稱:9擋手自一體變速箱
驅動方式:前(qian)置前(qian)驅
車體結構:承載式
助(zhu)力類型(xing):電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類(lei)型(xing):麥弗遜式獨立(li)懸掛(gua)
后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型:多連(lian)桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
前制動器(qi)類型:通(tong)風盤(pan)式(shi)
后制動器類型:盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型(xing):電子駐(zhu)車
前(qian)輪胎規格(ge):225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎:非全尺寸
JEEP吉普品牌始(shi)于1941年美國,輕(qing)型越(yue)野四(si)(si)驅車的(de)(de)代名詞,以其粗獷、多功(gong)能和真正四(si)(si)輪驅動動力(li)的(de)(de)特性享譽全球,集設計、制(zhi)造、銷(xiao)售(shou)為(wei)一體(ti)的(de)(de)國際汽車集團。
吉(ji)普是一個(ge)越野車(che)(che)的品(pin)(pin)牌(pai),屬(shu)于克(ke)萊斯勒的吉(ji)普公(gong)司(si)。它(ta)的代表產品(pin)(pin)有牧馬人(ren)(ren)(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典(dian)作品(pin)(pin)牧馬人(ren)(ren)的原車(che)(che)型(xing)(xing)是在(zai)二(er)次大戰中應(ying)美國(guo)軍方的要求,由(you)當時的班塔(ta)姆公(gong)司(si)設(she)計(ji)師卡爾.普羅伯斯特設(she)計(ji)出來的。牧馬人(ren)(ren)是1962年推(tui)出的四驅越野車(che)(che),它(ta)繼承吉(ji)普原型(xing)(xing)車(che)(che)的輪廓基礎上進行了設(she)計(ji),具(ju)有車(che)(che)身寬敞(chang)、造型(xing)(xing)新穎、操縱靈活、動(dong)力強大、適應(ying)性強的優點。
JEEP車標的(de)(de)含義就是英文吉普的(de)(de)意思,也是戴姆勒(le)·克萊斯勒(le)公司旗下生產越(yue)野車的(de)(de)公司JEEP的(de)(de)名稱(cheng)。而越(yue)野是泛指有越(yue)野性能(neng)的(de)(de)車。
這(zhe)種車(che)的(de)(de)(de)(de)名字(zi)叫(jiao)“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用途車(che))的(de)(de)(de)(de)縮寫(xie),它的(de)(de)(de)(de)發音(yin)與美國漫畫家(jia)施格于(yu)1937年(nian)創作的(de)(de)(de)(de)漫畫形象中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一種神通廣大(da)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)鳥在飛行時發出的(de)(de)(de)(de)“吉普吉普”叫(jiao)聲很相(xiang)近,因此,美國士兵把(ba)這(zhe)種小(xiao)(xiao)越野車(che)稱(cheng)為(wei)“吉普”。