有(you)人(ren)認為(wei)，改裝大(da)(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪轂(gu)就叫升級，也有(you)人(ren)認為(wei)，大(da)(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪轂(gu)比(bi)較有(you)視(shi)覺沖擊感，但是(shi)無論是(shi)視(shi)覺上還是(shi)性(xing)能(neng)方(fang)面(mian)(mian)還是(shi)選(xuan)擇(ze)(ze)適合(he)自己(ji)車(che)輛的(de)(de)(de)輪轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)為(wei)適中。在(zai)外觀方(fang)面(mian)(mian)，過(guo)大(da)(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)輪轂(gu)反而讓(rang)人(ren)覺得(de)腳(jiao)重頭輕(qing)，影響整(zheng)體感覺。而在(zai)性(xing)能(neng)方(fang)面(mian)(mian)，更是(shi)需要(yao)一(yi)個平衡，大(da)(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪轂(gu)，就要(yao)配合(he)輪胎(tai)的(de)(de)(de)升級，要(yao)選(xuan)擇(ze)(ze)更大(da)(da)(da)(da)(da)、更寬的(de)(de)(de)輪胎(tai)，寬輪胎(tai)在(zai)提供更穩定的(de)(de)(de)抓地(di)力的(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)摩擦力會(hui)讓(rang)你的(de)(de)(de)車(che)起(qi)步提速很慢(man)，而且油耗有(you)明顯提升，而且輪轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)過(guo)大(da)(da)(da)(da)(da)，其他參數不做調整(zheng)的(de)(de)(de)情(qing)況下，對于車(che)輛的(de)(de)(de)轉(zhuan)向也是(shi)有(you)很大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)影響，每(mei)一(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)輪轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有(you)一(yi)個極限，如(ru)(ru)果一(yi)味的(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)，那么性(xing)能(neng)和操控方(fang)面(mian)(mian)就要(yao)付出很大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)犧(xi)牲。不僅如(ru)(ru)此，從性(xing)價(jia)比(bi)角(jiao)度(du)著想，同樣式銅材質的(de)(de)(de)輪轂(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)越大(da)(da)(da)(da)(da)價(jia)格越大(da)(da)(da)(da)(da)，而對應的(de)(de)(de)輪胎(tai)的(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)也需要(yao)相應提升，價(jia)格也會(hui)隨之水漲(zhang)船(chuan)高。