有(you)人(ren)認(ren)為(wei)，改裝大(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)轂(gu)就(jiu)叫升(sheng)(sheng)級，也(ye)有(you)人(ren)認(ren)為(wei)，大(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)轂(gu)比較有(you)視覺(jue)(jue)沖擊感，但是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)視覺(jue)(jue)上還是(shi)(shi)性能(neng)方(fang)面(mian)還是(shi)(shi)選擇適合自己車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)為(wei)適中。在(zai)外(wai)觀方(fang)面(mian)，過大(da)尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)反而(er)(er)讓人(ren)覺(jue)(jue)得腳重頭輕，影(ying)響整體感覺(jue)(jue)。而(er)(er)在(zai)性能(neng)方(fang)面(mian)，更是(shi)(shi)需要(yao)一(yi)個平衡，大(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)轂(gu)，就(jiu)要(yao)配合輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)級，要(yao)選擇更大(da)、更寬的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎，寬輪(lun)胎在(zai)提(ti)供更穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地力的(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)的(de)(de)(de)(de)摩擦力會讓你(ni)的(de)(de)(de)(de)車(che)起(qi)步提(ti)速很(hen)(hen)慢，而(er)(er)且油耗有(you)明顯提(ti)升(sheng)(sheng)，而(er)(er)且輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)過大(da)，其他參數不(bu)做調整的(de)(de)(de)(de)情況下，對于車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)也(ye)是(shi)(shi)有(you)很(hen)(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，每一(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)都有(you)一(yi)個極限，如果一(yi)味(wei)的(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)，那(nei)么性能(neng)和操(cao)控方(fang)面(mian)就(jiu)要(yao)付出(chu)很(hen)(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)犧(xi)牲。不(bu)僅如此，從性價比角(jiao)度著想，同樣式銅材(cai)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)越(yue)大(da)價格越(yue)大(da)，而(er)(er)對應(ying)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)也(ye)需要(yao)相應(ying)提(ti)升(sheng)(sheng)，價格也(ye)會隨(sui)之水漲船高(gao)。