一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)改裝是(shi)(shi)汽(qi)車改裝中比較重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)一個(ge)步驟，無論是(shi)(shi)外觀改裝還是(shi)(shi)操控性(xing)能提升，輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)都(dou)在(zai)(zai)其(qi)中擔任了(le)重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)角色，一款優質(zhi)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，在(zai)(zai)嚴謹(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)作工藝和(he)(he)嚴格(ge)的(de)(de)(de)(de)檢查之后，確保(bao)其(qi)個(ge)性(xing)參數指標合格(ge)。當(dang)然(ran)(ran)，一套正品的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)都(dou)價(jia)格(ge)不(bu)(bu)菲，目前國內可以(yi)生(sheng)產(chan)(chan)并(bing)內銷(xiao)（有(you)(you)出(chu)口產(chan)(chan)品）的(de)(de)(de)(de)企業屈指可數，所(suo)以(yi)進口輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)都(dou)非常的(de)(de)(de)(de)“不(bu)(bu)親民”，一套鑄造(zao)(zao)18寸進口輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)大概在(zai)(zai)2萬(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)上，而一套鍛造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)19寸輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)價(jia)格(ge)往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)高達4、5萬(wan)元(yuan)(yuan)，更有(you)(you)甚者(zhe)會(hui)達到(dao)2、30萬(wan)一套輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，所(suo)以(yi)很多(duo)改裝玩(wan)家(jia)(jia)為了(le)節約成本，選(xuan)擇了(le)所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)“國產(chan)(chan)”“臺產(chan)(chan)”的(de)(de)(de)(de)假(jia)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，這是(shi)(shi)完全(quan)(quan)不(bu)(bu)可取(qu)的(de)(de)(de)(de)，如果(guo)是(shi)(shi)“小(xiao)作坊”生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)假(jia)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，雖然(ran)(ran)樣子(zi)和(he)(he)正品輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)沒有(you)(you)太多(duo)差別，但(dan)是(shi)(shi)在(zai)(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)量、強度等(deng)方面都(dou)遠(yuan)遠(yuan)達不(bu)(bu)到(dao)安全(quan)(quan)指標，經常會(hui)有(you)(you)玩(wan)家(jia)(jia)在(zai)(zai)使用(yong)“仿造(zao)(zao)品”輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)時候出(chu)現(xian)(xian)莫名其(qi)妙的(de)(de)(de)(de)裂痕和(he)(he)變形等(deng)問(wen)題，而且在(zai)(zai)高速過程中，假(jia)貨也不(bu)(bu)足以(yi)支持如此大強度的(de)(de)(de)(de)負(fu)荷，如果(guo)出(chu)現(xian)(xian)高速爆裂的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象，直接會(hui)影響到(dao)駕駛員和(he)(he)乘客的(de)(de)(de)(de)生(sheng)命安全(quan)(quan)！所(suo)以(yi)，如果(guo)經濟條(tiao)件暫(zan)時不(bu)(bu)允許的(de)(de)(de)(de)情況下，請謹(jin)(jin)慎選(xuan)擇改裝輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，雖然(ran)(ran)原(yuan)廠的(de)(de)(de)(de)“鋼(gang)圈”“鑄造(zao)(zao)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)”也許不(bu)(bu)夠美(mei)觀和(he)(he)輕量化，但(dan)是(shi)(shi)至少安全(quan)(quan)性(xing)上是(shi)(shi)有(you)(you)所(suo)保(bao)證(zheng)的(de)(de)(de)(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)對于提升(sheng)(sheng)外觀的作(zuo)用(yong)比較(jiao)明(ming)顯，但是在(zai)選擇輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)的時候，每一個細節都要有(you)所顧(gu)及，文章前面所提到(dao)的各項(xiang)參數都會影(ying)響(xiang)到(dao)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)和車(che)輛(liang)的使(shi)用(yong)，PCD值不(bu)(bu)正(zheng)確可能會無法(fa)正(zheng)常安裝，ET值不(bu)(bu)僅影(ying)響(xiang)到(dao)安裝和使(shi)用(yong)，而且(qie)也許會影(ying)響(xiang)到(dao)日(ri)后的升(sheng)(sheng)級改裝，例如(ru)原廠車(che)是單活塞剎(cha)車(che)系(xi)統，日(ri)后車(che)主打算將其升(sheng)(sheng)級至(zhi)多活塞剎(cha)車(che)系(xi)統，ET值和輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺寸(cun)過小都會影(ying)響(xiang)到(dao)正(zheng)常安裝，這樣(yang)在(zai)升(sheng)(sheng)級剎(cha)車(che)系(xi)統的時候，又要二次(ci)消費去(qu)更(geng)換(huan)或升(sheng)(sheng)級輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)。

3、不正確安裝輪轂

很多黑心(xin)商家在提(ti)供改裝輪轂(gu)的(de)(de)時候，根本不(bu)會(hui)(hui)提(ti)示車(che)主中(zhong)心(xin)孔直徑的(de)(de)尺寸(cun)(cun)，如果這個尺寸(cun)(cun)比(bi)原廠尺寸(cun)(cun)小，自(zi)然無法安(an)裝，但如果比(bi)原廠尺寸(cun)(cun)大又沒有采(cai)取比(bi)較措施的(de)(de)話(hua)，就會(hui)(hui)造(zao)(zao)成(cheng)車(che)輛行駛的(de)(de)時候出現不(bu)同心(xin)的(de)(de)情況(kuang)(kuang)，造(zao)(zao)成(cheng)車(che)輛的(de)(de)異(yi)響和抖(dou)動(dong)，嚴重的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下會(hui)(hui)直接影響到車(che)輛的(de)(de)安(an)全性。如果實在喜歡你(ni)看上的(de)(de)輪轂(gu)，又恰巧沒有合適的(de)(de)中(zhong)心(xin)孔尺寸(cun)(cun)，如果尺寸(cun)(cun)過(guo)小，可以進(jin)行擴孔，而尺寸(cun)(cun)過(guo)大的(de)(de)話(hua)，可以選擇(ze)一(yi)些廠家提(ti)供的(de)(de)中(zhong)心(xin)孔套環來進(jin)行矯(jiao)正(zheng)。

4、覺得輪轂越大越好

有(you)人認為，改裝大(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)(jiu)叫升級(ji)，也(ye)有(you)人認為，大(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)(gu)比較有(you)視覺沖(chong)擊感(gan)，但(dan)是(shi)無論(lun)是(shi)視覺上還(huan)(huan)是(shi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)方面(mian)還(huan)(huan)是(shi)選擇(ze)適(shi)合(he)自己(ji)車(che)(che)輛的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)為適(shi)中(zhong)。在(zai)外觀方面(mian)，過大(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)反而(er)(er)(er)讓人覺得腳重頭輕，影響(xiang)整體(ti)感(gan)覺。而(er)(er)(er)在(zai)性(xing)(xing)(xing)能(neng)方面(mian)，更(geng)(geng)是(shi)需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)平衡，大(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)(gu)，就(jiu)(jiu)要(yao)配合(he)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)升級(ji)，要(yao)選擇(ze)更(geng)(geng)大(da)(da)(da)、更(geng)(geng)寬的(de)(de)輪(lun)胎(tai)，寬輪(lun)胎(tai)在(zai)提供更(geng)(geng)穩定(ding)的(de)(de)抓地力的(de)(de)同時(shi)，強大(da)(da)(da)的(de)(de)摩擦力會(hui)(hui)讓你的(de)(de)車(che)(che)起步(bu)提速很(hen)慢，而(er)(er)(er)且油耗有(you)明顯提升，而(er)(er)(er)且輪(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)過大(da)(da)(da)，其他參數不做調整的(de)(de)情(qing)況下，對于車(che)(che)輛的(de)(de)轉向也(ye)是(shi)有(you)很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)影響(xiang)，每一(yi)臺車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有(you)一(yi)個(ge)極(ji)限(xian)，如果一(yi)味的(de)(de)追求尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)，那么性(xing)(xing)(xing)能(neng)和操控方面(mian)就(jiu)(jiu)要(yao)付出很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)犧牲(sheng)，當(dang)然，一(yi)些類(lei)似(si)VIP，HellaFlush等外觀極(ji)限(xian)改裝的(de)(de)朋友也(ye)會(hui)(hui)有(you)其他的(de)(de)選擇(ze)方式(shi)(shi)。不僅如此，從性(xing)(xing)(xing)價(jia)(jia)比角度著(zhu)想，同樣式(shi)(shi)銅材質的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)越(yue)大(da)(da)(da)價(jia)(jia)格(ge)越(yue)大(da)(da)(da)，而(er)(er)(er)對應(ying)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)也(ye)需(xu)要(yao)相(xiang)應(ying)提升，價(jia)(jia)格(ge)也(ye)會(hui)(hui)隨之水漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首先(xian)要(yao)了解，不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)車(che)(che)型，輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)選擇也(ye)應有(you)所不同(tong)(tong)，切勿以為(wei)(wei)想(xiang)裝什(shen)么(me)樣(yang)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)就可以換成什(shen)么(me)樣(yang)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)主要(yao)分為(wei)(wei)鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，鋁合(he)金(jin)(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)和(he)鎂合(he)金(jin)(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)。鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)最(zui)重，相對來說也(ye)最(zui)便宜(yi)，鋁合(he)金(jin)(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)比鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)要(yao)輕(qing)，鎂合(he)金(jin)(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)則(ze)更輕(qing)，更軟。加(jia)速(su)性能也(ye)更佳，但它主要(yao)用于(yu)賽 車(che)(che)，只有(you)在路況極好(hao)的(de)(de)(de)地方，鎂合(he)金(jin)(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)才用于(yu)民用車(che)(che)上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)升級要(yao)與輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)同(tong)步，在對輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)進行(xing)改裝(zhuang)時，一定(ding)(ding)(ding)套注(zhu)意與輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)同(tong)時升級，因為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)自身尺寸(cun)與輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)的(de)大(da)小(xiao)有密(mi)切關系(xi)。有的(de)車(che)主(zhu)會(hui)選用二手輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，著是一種(zhong)不智行(xing)為，畢竟二手輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)紋路(lu)，壽命均比新(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)有一定(ding)(ding)(ding)差距，對行(xing)車(che)安全帶來一定(ding)(ding)(ding)隱患。所以，應(ying)當(dang)選擇新(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)進行(xing)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)的(de)升級。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在(zai)改裝(zhuang)過程中(zhong)，除了考慮改裝(zhuang)極限[指不(bu)影響(xiang)方向(xiang)盤(pan)控制，行(xing)走時(shi)不(bu)碰(peng)撞(zhuang)減(jian)震(zhen)器和擋(dang)泥板]外，改裝(zhuang)避震(zhen)器是最好(hao)的(de)(de)配搭。好(hao)的(de)(de)減(jian)震(zhen)器可以(yi)減(jian)少地面顛簸給底(di)盤(pan)帶(dai)來的(de)(de)金屬疲勞(lao)，而且加強懸掛穩定性(xing)還能保持車(che)輛乘坐的(de)(de)舒適性(xing)。性(xing)能好(hao)的(de)(de)減(jian)震(zhen)器，可以(yi)降(jiang)低汽車(che)重心，讓(rang)車(che)輛直路和或彎時(shi)更(geng)平穩，配合輪胎有更(geng)好(hao)的(de)(de)抓地能力也給駕(jia)駛者(zhe)帶(dai)來靈活的(de)(de)操控性(xing)。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是(shi)有的車主認為輪(lun)轂越大(da)，輪(lun)胎越寬(kuan)越好(hao)，其實不然。主要原因有以下幾(ji)點：

(1)輪轂的直徑(jing)過大(da)會造(zao)成(cheng)力(li)矩變大(da)，會令傳動軸動力(li)轉動時負荷增大(da)，使車輛(liang)起步(bu)和加速(su)動力(li)變弱。

(2)使用大輪轂(gu)必須配合扁平(ping)率(lv)小的輪胎，由于和地面的摩(mo)擦接(jie)觸(chu)面積(ji)增大，摩(mo)擦力(li)變大，所(suo)以(yi)會(hui)讓油耗提(ti)高。

(3)更換過(guo)寬(kuan)輪胎會讓方(fang)向(xiang)機負荷增大，會影響(xiang)慢速方(fang)向(xiang)盤的操控性和縮(suo)短方(fang)向(xiang)機的使(shi)用壽命(ming)。