一、飛機出行安全隱患

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1、飛機(ji)起(qi)飛前3分(fen)鐘和降落前8分(fen)鐘最危險。此時，你(ni)最好(hao)保持清醒和警覺，因為研究表(biao)明，有80%的(de)飛機(ji)墜毀(hui)事故都是在這(zhe)11分(fen)鐘之內(nei)發生的(de)。一旦(dan)出(chu)現狀況，隨時聽從航空人員的(de)安排疏(shu)散。

2、隨著(zhu)飛機航班的(de)日益(yi)緊湊，在(zai)迎接(jie)下一(yi)班乘客之(zhi)前，通常沒有(you)時(shi)間打掃艙(cang)內(nei)清(qing)潔(jie)。而(er)感(gan)冒和流感(gan)病(bing)毒可以停留(liu)好幾(ji)天，所(suo)以飛機內(nei)部幾(ji)乎(hu)成了細菌的(de)滋(zi)生(sheng)地(di)。因此，建議攜帶抗菌紙(zhi)巾。并且要留(liu)意(yi)座椅背上的(de)口(kou)袋（乘客存放臟衛生(sheng)紙(zhi)的(de)地(di)方）、盤桌(zhuo)（經(jing)測驗的(de)盤桌(zhuo)60%都(dou)帶有(you)“超級細菌”耐甲氧西林金黃色葡萄球菌）和地(di)毯(tan)。

3、飛機(ji)遭遇(yu)湍(tuan)流(liu)時(shi)，容易(yi)受傷。就算(suan)沒(mei)有出現提(ti)示(shi)(shi)警告時(shi)，也最(zui)好(hao)系(xi)(xi)上安(an)全帶(dai)，因(yin)為(wei)亂流(liu)是(shi)引起非致命航班事故的首屈一指的原因(yin)。大(da)多數受傷情況都是(shi)由于乘(cheng)客沒(mei)有系(xi)(xi)好(hao)安(an)全帶(dai)。當安(an)全帶(dai)警示(shi)(shi)燈亮著時(shi)，不(bu)要(yao)離開座(zuo)位，坐下時(shi)，隨時(shi)系(xi)(xi)好(hao)安(an)全帶(dai)。

4、如果發生(sheng)(sheng)墜毀，但愿你是(shi)坐在距(ju)(ju)出(chu)(chu)口(kou)五排(pai)座位之內(nei)。數據顯示，在發生(sheng)(sheng)緊急事故時，距(ju)(ju)離出(chu)(chu)口(kou)處五排(pai)座位之外的乘客逃生(sheng)(sheng)成功(gong)的幾(ji)率大大降低。有(you)一個方法能(neng)增加逃生(sheng)(sheng)的幾(ji)率，在登上飛機時，數清楚你距(ju)(ju)離出(chu)(chu)口(kou)處有(you)幾(ji)排(pai)座位。萬一發生(sheng)(sheng)事故，能(neng)見度較(jiao)低時你也能(neng)找到出(chu)(chu)口(kou)。

5、飛機遭遇(yu)火(huo)災(zai)，最佳逃生時間只有(you)90秒(miao)。乘(cheng)坐(zuo)飛行時，最好弄清楚緊急出(chu)口在哪兒。航(hang)空局要求(qiu)所有(you)飛機能(neng)在90秒(miao)內疏散(san)人員，因為一分半的(de)時間火(huo)勢就會蔓延(yan)整個飛機。建議不要穿合(he)成的(de)衣(yi)服(fu)，因為合(he)成的(de)衣(yi)服(fu)易燃，會燒到皮膚。

6、航空公司為(wei)了節(jie)約成本(ben)，極度(du)偷工減料。一些航空公司為(wei)了節(jie)約資金，飛(fei)行的燃料量少于(yu)規定的標準。這次報(bao)道主要是針對瑞安航空公司走(zou)捷徑的做法，教導飛(fei)行員放慢駕駛速度(du)，這樣(yang)就可以(yi)節(jie)省燃料。

7、一些飛(fei)(fei)行(xing)員的(de)工(gong)資只能勉強(qiang)維持生(sheng)計，很多小國家的(de)飛(fei)(fei)行(xing)員工(gong)資都非常低，尤其(qi)是地(di)區航班。飛(fei)(fei)行(xing)員以在空中飛(fei)(fei)行(xing)的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)計算報酬，而不包(bao)括到達機(ji)(ji)場和離開的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)，也不包(bao)括起(qi)飛(fei)(fei)前的(de)準(zhun)備(bei)工(gong)作時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)或(huo)是因飛(fei)(fei)機(ji)(ji)延(yan)誤而等待的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)。

8、研究表明，在美國(guo)、挪威、瑞士，有43%到(dao)54%的(de)(de)飛行(xing)員都承(cheng)認曾(ceng)經(jing)在飛行(xing)途(tu)中睡著(zhu)過，更不可(ke)思(si)議的(de)(de)是，其中有三分之一的(de)(de)飛行(xing)員醒來時發現副駕(jia)駛員也在睡覺(jue)。

9、飛機遭(zao)遇湍(tuan)流(liu)的(de)(de)(de)情況可能會更加(jia)惡化，坐飛機時感覺飛機碰撞顛簸(bo)？這(zhe)不(bu)是幻覺，科學家(jia)表(biao)明，在中世紀之前，橫渡大西洋的(de)(de)(de)航班(ban)遭(zao)遇中等(deng)以及嚴重亂流(liu)的(de)(de)(de)幾率會增加(jia)10%到40%，其原(yuan)因是由(you)于(yu)二氧化碳的(de)(de)(de)增加(jia)。

10、沒有人想花額(e)外的(de)錢為小孩單(dan)獨買(mai)一張(zhang)票，尤其是(shi)兩歲以(yi)下的(de)兒童可以(yi)免費乘(cheng)坐。但提醒大(da)家，飛行時(shi)將兒童抱坐在膝蓋上存在著(zhu)致(zhi)命的(de)危害。尤其是(shi)在遭遇(yu)突(tu)發的(de)振蕩時(shi)，兒童很容易(yi)被甩(shuai)出(chu)去，這(zhe)樣既(ji)會傷到孩子，也會威脅(xie)到其他乘(cheng)客。

二、乘飛機安全常識

1、要注意的就是(shi)“選(xuan)擇直飛(fei)班機”。統計數據(ju)指出，大部(bu)分空難都(dou)發(fa)生在起(qi)飛(fei)、下降、爬(pa)升或在跑道上滑行(xing)的時候，減少轉機也(ye)就能避免碰到飛(fei)行(xing)意外(wai)。

2、在選擇飛(fei)機機型方面(mian)，應該選擇至(zhi)少30個(ge)座位以上的飛(fei)機。專家指(zhi)出，飛(fei)機機體(ti)越大，受到(dao)國際安全(quan)檢測標(biao)準也(ye)越多、越嚴，而在發生(sheng)空難意外(wai)時，大型飛(fei)機上乘客的生(sheng)存幾率(lv)也(ye)相對較小飛(fei)機來得(de)高。

3、熟記起飛(fei)(fei)前的(de)安全(quan)(quan)指(zhi)示。飛(fei)(fei)行安全(quan)(quan)專家表(biao)示，各(ge)種不同機型的(de)逃生門位(wei)置都(dou)有(you)出入，乘客(ke)上了飛(fei)(fei)機之(zhi)后(hou)，應該花(hua)幾(ji)分(fen)鐘仔細聽清楚空(kong)服人員介紹的(de)安全(quan)(quan)指(zhi)示，如(ru)果碰到緊急情況，才不會手足無(wu)措。

4、近(jin)來越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多乘客(ke)為了(le)節省等(deng)領(ling)行(xing)李(li)(li)的時(shi)間，喜(xi)歡(huan)把(ba)大(da)件行(xing)李(li)(li)隨(sui)身(shen)帶上飛(fei)機(ji)，這卻是不符合飛(fei)行(xing)安全的行(xing)為。飛(fei)行(xing)安全專家說，如(ru)果飛(fei)機(ji)遭遇亂流或(huo)在緊急(ji)事故發生時(shi)，座位上方的置物柜通常承受不住過(guo)重物件，許多乘客(ke)都是被掉落下(xia)來的行(xing)李(li)(li)砸傷頭部甚(shen)至死亡(wang)。

5、隨時系緊安(an)全帶。在(zai)(zai)飛機(ji)翻覆或遭(zao)遇亂流時，系緊安(an)全帶能提(ti)供乘客(ke)更(geng)多(duo)一層的保(bao)護，不至于在(zai)(zai)機(ji)艙內四處碰撞。

6、意外發生時，一定要(yao)聽從空(kong)服人(ren)員(yuan)的(de)指示(shi)，畢竟空(kong)服員(yuan)在飛機上(shang)的(de)首要(yao)任務，便是為(wei)了維護安(an)全。

7、不要攜帶(dai)危險物品上飛機，飛行(xing)安全專家說，乘客只要“動(dong)動(dong)大(da)腦”，就知道(dao)像汽油罐這些東西(xi)，都(dou)不應該帶(dai)上飛機。

8、咖啡、熱(re)茶這些高溫的飲料(liao)，都應該讓受過專業(ye)訓練的空服員(yuan)為乘客(ke)服務，乘客(ke)自己拿這些高溫液體的話，經(jing)常會發生(sheng)燙傷意(yi)外。

9、不要在飛機上喝太多(duo)的(de)酒，由于(yu)機(ji)艙(cang)內的(de)艙(cang)壓(ya)與平地(di)不同，過(guo)多(duo)酒精(jing)將使(shi)得乘(cheng)客在緊急(ji)時刻應變能力(li)減緩，喪失逃生的(de)寶(bao)貴(gui)機(ji)會。

10、隨時(shi)保持(chi)警覺，專家(jia)指(zhi)(zhi)出，意外發生時(shi)機上乘客應該保持(chi)冷靜，在空服人員的指(zhi)(zhi)示下盡快離開。