一、飛機出行安全隱患

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1、飛(fei)機起飛(fei)前3分(fen)鐘(zhong)(zhong)和降落前8分(fen)鐘(zhong)(zhong)最危(wei)險。此時，你(ni)最好保持清醒和警覺，因為研究(jiu)表明，有(you)80%的飛(fei)機墜毀事故都是(shi)在這11分(fen)鐘(zhong)(zhong)之內(nei)發(fa)生的。一旦出現狀況，隨(sui)時聽從航空人(ren)員的安排疏(shu)散。

2、隨著飛機航班的日益緊湊，在迎接下一班乘客之前，通常沒有(you)時(shi)間打掃艙內清潔(jie)。而感冒和(he)流(liu)感病毒可以(yi)停(ting)留(liu)好幾(ji)天，所以(yi)飛機內部幾(ji)乎(hu)成了細菌的滋生地(di)。因此，建議(yi)攜(xie)帶(dai)(dai)抗菌紙巾。并且要留(liu)意座椅背上(shang)的口袋（乘客存(cun)放臟衛生紙的地(di)方）、盤(pan)桌(zhuo)（經測(ce)驗(yan)的盤(pan)桌(zhuo)60%都帶(dai)(dai)有(you)“超級細菌”耐甲氧(yang)西(xi)林金黃色葡萄球菌）和(he)地(di)毯。

3、飛機遭遇(yu)湍流時(shi)，容易受(shou)傷(shang)。就算沒有出(chu)現提示警(jing)告時(shi)，也最好系上(shang)安(an)全(quan)帶(dai)，因為亂(luan)流是引起(qi)非致命航班事故的首屈(qu)一指的原因。大(da)多(duo)數受(shou)傷(shang)情(qing)況都是由于乘客(ke)沒有系好安(an)全(quan)帶(dai)。當安(an)全(quan)帶(dai)警(jing)示燈(deng)亮著時(shi)，不(bu)要離開座位，坐下(xia)時(shi)，隨(sui)時(shi)系好安(an)全(quan)帶(dai)。

4、如果發(fa)生(sheng)墜(zhui)毀，但愿(yuan)你是坐在距出(chu)(chu)口五(wu)排(pai)座位(wei)之(zhi)內。數據顯示，在發(fa)生(sheng)緊急(ji)事(shi)故(gu)時，距離出(chu)(chu)口處(chu)五(wu)排(pai)座位(wei)之(zhi)外(wai)的乘(cheng)客逃生(sheng)成功的幾率大大降(jiang)低(di)。有(you)一個方(fang)法能(neng)(neng)(neng)增加逃生(sheng)的幾率，在登上飛(fei)機時，數清(qing)楚(chu)你距離出(chu)(chu)口處(chu)有(you)幾排(pai)座位(wei)。萬一發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)，能(neng)(neng)(neng)見度較低(di)時你也(ye)能(neng)(neng)(neng)找到(dao)出(chu)(chu)口。

5、飛(fei)機遭(zao)遇(yu)火災(zai)，最佳逃生時間只有90秒。乘坐飛(fei)行時，最好弄清楚緊急(ji)出口在哪兒。航空局(ju)要求所有飛(fei)機能在90秒內疏(shu)散(san)人員，因為一分半的時間火勢就會蔓延(yan)整個飛(fei)機。建議(yi)不要穿(chuan)合成(cheng)(cheng)的衣服，因為合成(cheng)(cheng)的衣服易燃，會燒(shao)到(dao)皮膚。

6、航空公司為(wei)了節約成(cheng)本，極度偷(tou)工減料。一些航空公司為(wei)了節約資金，飛行的(de)燃(ran)料量(liang)少于規定的(de)標(biao)準(zhun)。這次報(bao)道主要是(shi)針對瑞安(an)航空公司走捷徑的(de)做法，教導(dao)飛行員放慢(man)駕駛速度，這樣就(jiu)可(ke)以節省燃(ran)料。

7、一些飛(fei)(fei)行(xing)員的工資(zi)只能勉(mian)強維持生計，很多小國家的飛(fei)(fei)行(xing)員工資(zi)都非常低，尤其是地區(qu)航班。飛(fei)(fei)行(xing)員以(yi)在(zai)空中飛(fei)(fei)行(xing)的時間(jian)計算報酬，而不包括到達機(ji)場和離開的時間(jian)，也不包括起(qi)飛(fei)(fei)前的準備工作時間(jian)或是因飛(fei)(fei)機(ji)延誤而等待的時間(jian)。

8、研究表明，在(zai)美國、挪威、瑞士(shi)，有43%到54%的飛(fei)行員都承認(ren)曾經在(zai)飛(fei)行途中睡著(zhu)過，更不可思議的是，其中有三(san)分之一的飛(fei)行員醒來時發現副駕駛員也在(zai)睡覺(jue)。

9、飛(fei)機遭遇湍流(liu)的(de)情況可能(neng)會更加(jia)惡(e)化，坐飛(fei)機時感覺飛(fei)機碰撞顛簸？這(zhe)不(bu)是(shi)幻覺，科學家表明(ming)，在中(zhong)(zhong)世紀之前(qian)，橫渡大西(xi)洋(yang)的(de)航班遭遇中(zhong)(zhong)等以及嚴重(zhong)亂流(liu)的(de)幾率會增(zeng)加(jia)10%到40%，其原因是(shi)由于二氧化碳的(de)增(zeng)加(jia)。

10、沒有人想花額外的錢為小孩(hai)單(dan)獨買(mai)一張(zhang)票，尤其是兩歲以下的兒童(tong)可以免(mian)費乘(cheng)坐。但提醒大家(jia)，飛行時將兒童(tong)抱坐在膝蓋上(shang)存在著致命的危害(hai)。尤其是在遭遇突發的振蕩時，兒童(tong)很(hen)容易(yi)被甩出(chu)去，這樣既會(hui)傷到孩(hai)子，也會(hui)威脅到其他乘(cheng)客。

二、乘飛機安全常識

1、要注意(yi)的(de)就是“選擇直飛(fei)班機(ji)”。統計數據(ju)指出，大部分(fen)空(kong)難都發生(sheng)在起飛(fei)、下降、爬(pa)升或在跑道上滑行的(de)時候(hou)，減(jian)少轉機(ji)也就能避免碰到飛(fei)行意(yi)外。

2、在(zai)選擇飛(fei)(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)型(xing)方(fang)面，應該選擇至少30個座位以上的飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。專家指出，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)體越(yue)大，受到(dao)國際(ji)安全檢測標準(zhun)也(ye)(ye)越(yue)多(duo)、越(yue)嚴(yan)，而在(zai)發(fa)生空難意(yi)外(wai)時，大型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)上乘客的生存幾率也(ye)(ye)相對(dui)較小(xiao)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)來得(de)高。

3、熟記起飛(fei)前的安(an)全(quan)(quan)指示。飛(fei)行(xing)安(an)全(quan)(quan)專家表示，各種不同機型的逃(tao)生(sheng)門位置都有(you)出入(ru)，乘(cheng)客上了飛(fei)機之后，應該(gai)花幾分鐘仔(zi)細聽清楚空服人員介紹(shao)的安(an)全(quan)(quan)指示，如果碰到緊(jin)急情(qing)況(kuang)，才不會手(shou)足(zu)無措。

4、近來越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多乘客為了節省等領行李的(de)時間，喜(xi)歡把(ba)大件行李隨(sui)身帶上(shang)飛機，這卻是不符合飛行安全的(de)行為。飛行安全專家(jia)說，如果(guo)飛機遭遇亂(luan)流或在緊急事故發生時，座位上(shang)方的(de)置物柜通常(chang)承(cheng)受不住過(guo)重物件，許(xu)多乘客都是被(bei)掉(diao)落下來的(de)行李砸傷頭部甚(shen)至死(si)亡。

5、隨時系(xi)緊(jin)安(an)全(quan)(quan)帶。在(zai)飛機翻覆或遭(zao)遇亂流時，系(xi)緊(jin)安(an)全(quan)(quan)帶能提供乘客更(geng)多一層的(de)保護，不至于在(zai)機艙內四(si)處(chu)碰撞。

6、意外發生(sheng)時，一(yi)定要(yao)聽從空(kong)服人員的指示，畢竟空(kong)服員在飛機上的首要(yao)任(ren)務，便是為(wei)了(le)維護安全。

7、不要(yao)攜(xie)帶危險物品上(shang)飛機，飛行安全專家說(shuo)，乘(cheng)客(ke)只要(yao)“動動大腦”，就知道像汽(qi)油(you)罐(guan)這些東西，都不應該帶上(shang)飛機。

8、咖(ka)啡、熱(re)茶這些高(gao)溫的飲(yin)料，都(dou)應該讓受過(guo)專業訓練的空服員為(wei)乘客(ke)服務，乘客(ke)自己拿這些高(gao)溫液體的話，經常會發生燙傷意(yi)外。

9、不要在飛機上喝太(tai)多的(de)酒，由(you)于機(ji)艙(cang)內的(de)艙(cang)壓(ya)與平地不同(tong)，過多酒精將(jiang)使得乘(cheng)客在緊急時刻應變能力減緩，喪失逃生的(de)寶(bao)貴機(ji)會(hui)。

10、隨時(shi)保(bao)持警覺，專家指出，意外發生時(shi)機(ji)上(shang)乘客(ke)應該保(bao)持冷靜，在空(kong)服(fu)人員的(de)指示下盡快離開。