很多新(xin)手朋友(you)和不經常開手動擋(dang)汽車的(de)(de)朋友，在開車時或多(duo)或少的(de)(de)都會犯些低級的(de)(de)錯誤。我(wo)總結了一些開手動擋車的(de)(de)注意(yi)事項，希望能可以幫(bang)到他們。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

1、超車時升擋

很多新手朋友(you)在駕駛車(che)輛準備(bei)超車(che)時，往往會認(ren)為高擋位(wei)可以以更快(kuai)的速度超車(che)。其實(shi)這種觀念(nian)是錯誤的，因為擋位(wei)越高扭矩(ju)越小，加速時反(fan)而會讓車(che)更肉。

正確(que)的方法應該是，在超車(che)(che)時(shi)可以降(jiang)一(yi)擋(dang)(dang)，比如本來在四(si)擋(dang)(dang)，準備超車(che)(che)時(shi)換成三擋(dang)(dang)，這樣車(che)(che)輛(liang)會得到更大的扭(niu)矩，在加速時(shi)會得到更強(qiang)的動力(li)，反而會使車(che)(che)輛(liang)提速更快，等超過前車(che)(che)時(shi)再看情(qing)況(kuang)把(ba)擋(dang)(dang)位升上(shang)去。

2、忘記換擋

這種情況我(wo)在(zai)生活中(zhong)經常(chang)能(neng)夠發(fa)現，我(wo)身邊一些新手朋友在(zai)駕駛(shi)手動(dong)(dong)擋(dang)車型時，有(you)的(de)人經常(chang)忘記升擋(dang)，這樣駕駛(shi)會增加油耗(hao)，并(bing)且會產生很(hen)大的(de)噪音(yin)，舒適性和燃油經濟性都會降(jiang)(jiang)低(di)。還(huan)有(you)些人經常(chang)忘記降(jiang)(jiang)擋(dang)，這樣會讓(rang)發(fa)動(dong)(dong)機內(nei)產生過多積碳，會引(yin)起發(fa)動(dong)(dong)機抖動(dong)(dong)、加速無力、冷(leng)啟動(dong)(dong)困(kun)難等(deng)一系列故障。

建議司機朋友，在駕(jia)駛手動擋(dang)車型時，一(yi)定(ding)要養成(cheng)一(yi)個良好(hao)的(de)駕(jia)駛習慣，該換擋(dang)時就換擋(dang)，盡量(liang)減少低擋(dang)位(wei)行駛的(de)時間。

3、換擋低頭看擋桿

這(zhe)也是一些新(xin)手(shou)司機(ji)，或(huo)不經(jing)常(chang)開手(shou)動(dong)擋車型(xing)的(de)司機(ji)，經(jing)常(chang)愛犯的(de)毛(mao)病之一。由于對手(shou)動(dong)擋的(de)擋位不熟悉，或(huo)者在駕駛時容(rong)易緊張，新(xin)手(shou)司機(ji)經(jing)常(chang)會掛錯擋，所以他們會下意(yi)識(shi)的(de)去看擋桿，但(dan)這(zhe)樣(yang)做(zuo)會很容(rong)易引起追尾等(deng)交通事(shi)故的(de)發生(sheng)。

對于(yu)有(you)這(zhe)個習慣的朋(peng)友，改掉(diao)這(zhe)個毛(mao)病沒有(you)什么捷徑，只能平時多(duo)練習，多(duo)多(duo)熟悉(xi)一下(xia)自己愛(ai)車擋桿的位置(zhi)，改掉(diao)這(zhe)個壞(huai)毛(mao)病。

另外還有一些朋友習慣開車時單手握方向盤(pan)，另一只手搭(da)在擋桿上隨時準(zhun)備換擋，這也是不推薦的，因為單手握方向盤(pan)的危(wei)害一點(dian)不比(bi)掛錯(cuo)擋小。

4、越級加擋

越級加(jia)擋的(de)(de)這種(zhong)行為挺常見，除了少數新手(shou)由于操作(zuo)失(shi)誤所致以外，大(da)多數時候(hou)都(dou)是駕(jia)駛員(yuan)犯(fan)懶造成(cheng)的(de)(de)。越級加(jia)擋以后，車(che)(che)輛處于高擋位低轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)狀態，會出(chu)現(xian)車(che)(che)輛的(de)(de)動力(li)不足、車(che)(che)輛加(jia)速(su)(su)不順暢的(de)(de)現(xian)象(xiang)，還會因(yin)為變(bian)速(su)(su)箱內齒輪的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)差過大(da)，而對發(fa)動機有一定的(de)(de)損害。因(yin)此有這樣習慣的(de)(de)朋(peng)友，奉勸大(da)家別犯(fan)懶，該幾擋就幾擋。

5、換擋時離合踩不到底

有些新手朋友問我，在(zai)換(huan)擋(dang)時(shi)經常會(hui)聽到“喀啦(la)啦(la)”的聲音，這是因(yin)為在(zai)換(huan)擋(dang)時(shi)沒(mei)有把離(li)合器(qi)踩到底，導致變速(su)箱(xiang)(xiang)打齒。如果變速(su)箱(xiang)(xiang)經常打齒會(hui)減少變速(su)箱(xiang)(xiang)的壽命，嚴重時(shi)甚至會(hui)讓變速(su)箱(xiang)(xiang)當場(chang)報廢。

觀察了一下(xia)愛(ai)犯這種毛病的朋友(you)，發(fa)現很多人都(dou)是(shi)因(yin)為(wei)開(kai)車(che)時座(zuo)椅的位置不合(he)適(shi)，導(dao)致(zhi)左腳(jiao)不能(neng)踏(ta)實的踩(cai)(cai)住離(li)合(he)。究竟如何調整(zheng)座(zuo)椅的位置呢？在開(kai)車(che)前我們(men)可(ke)以(yi)用右(you)腳(jiao)把剎車(che)踏(ta)板踩(cai)(cai)實當做(zuo)調整(zheng)標準，這時如果你的右(you)腿(tui)能(neng)保(bao)持彎曲狀態而(er)且還能(neng)繼續往下(xia)發(fa)力，同時也(ye)(ye)不會因(yin)彎曲而(er)感到難受，那么距離(li)就比較合(he)適(shi)了。只(zhi)有(you)調整(zheng)好正確的座(zuo)椅位置，不僅(jin)能(neng)準確的把離(li)合(he)器(qi)踩(cai)(cai)到底、避免變速(su)箱因(yin)為(wei)打齒(chi)而(er)損壞，同時也(ye)(ye)是(shi)保(bao)證駕(jia)駛安全的基本保(bao)障。

6、離合長時間半聯動

這種情況往往是因(yin)為堵車或者其他原因(yin)造(zao)(zao)成車速(su)太(tai)慢(man)，一些(xie)新手(shou)害(hai)怕不好(hao)控(kong)制車輛速(su)度而造(zao)(zao)成的。離(li)合器(qi)(qi)長時間處在半聯動狀態下，會加速(su)損傷離(li)合器(qi)(qi)片，大大縮短離(li)合器(qi)(qi)壽命(ming)。

在(zai)遇到堵車或(huo)(huo)倒(dao)車等需要小心控制(zhi)車速的(de)時候(hou)(hou)，可以在(zai)適(shi)當時候(hou)(hou)踩死離合(he)器或(huo)(huo)松開離合(he)器，只用擋位和剎車來控制(zhi)車輛(liang)速度，盡(jin)量(liang)減少離合(he)器在(zai)半聯動狀態下(xia)的(de)時間。

7、空擋滑行

有些新手朋友在開(kai)車時，往(wang)往(wang)會(hui)存在一個(ge)(ge)誤區(qu)，就是空擋滑行會(hui)比較(jiao)省(sheng)油省(sheng)力，可是他們卻忽略了另一個(ge)(ge)更重要的因素(su)，那就是行車安(an)全。

當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車片的磨損(sun)，所以我們建(jian)議最(zui)好不要(yao)空擋(dang)滑行(xing)。

8、急剎車不踩離合

一(yi)些新手朋友在(zai)遇到危(wei)險情況時(shi)，往往會顧(gu)前不顧(gu)后，比(bi)如急(ji)剎車時(shi)很(hen)多人就會只顧(gu)踩(cai)(cai)剎車，而忘記踩(cai)(cai)下離合(he)器。注意(yi)這里說的(de)急(ji)剎車，是一(yi)腳踩(cai)(cai)到底直接踩(cai)(cai)出ABS那種(zhong)！這種(zhong)情況下如果不踩(cai)(cai)下離合(he)器會有(you)一(yi)些潛在(zai)的(de)影響(xiang)，比(bi)如：

1）在不(bu)踩離合(he)器的情況(kuang)下(xia)，發動(dong)機(ji)的反拖制動(dong)力可能(neng)會影(ying)(ying)響ABS系統的正常工(gong)作；在極端的情況(kuang)下(xia)可能(neng)會影(ying)(ying)響操控：比(bi)如(ru)緊急避讓動(dong)作的效果，如(ru)果是濕滑路面(mian)的話就更(geng)危險(xian)了。

2）只踩剎車不踩離合器(qi)的結果(guo)必然(ran)(ran)是熄(xi)火(huo)，雖然(ran)(ran)剎車距(ju)離沒有變，但(dan)剎住后還有發生二(er)次(ci)事故(gu)的可(ke)能性，如果(guo)這時第(di)二(er)次(ci)危險來臨的時候(hou)您熄(xi)火(huo)了(le)，想(xiang)要(yao)(yao)逃離還要(yao)(yao)多余出來幾個操作步驟的時間，也是安(an)全隱患；

3）在緊(jin)急(ji)情況下人(ren)是高度(du)緊(jin)張(zhang)狀態，特(te)別是對(dui)于機械操作感(gan)較(jiao)差的人(ren)來說，慌(huang)亂中很可(ke)能會(hui)對(dui)踏(ta)板誤(wu)操作，如果(guo)同時踩下剎車和(he)離合器，即使(shi)誤(wu)踩了(le)油門也不(bu)會(hui)影響剎車效果(guo)。

9、不停穩車就掛倒擋

如果(guo)不(bu)停(ting)穩車就(jiu)掛倒擋，會(hui)造(zao)(zao)成變(bian)速(su)箱齒輪打(da)(da)齒，如果(guo)經(jing)常打(da)(da)齒，齒輪的齒冠(guan)就(jiu)會(hui)被磨圓(yuan)，齒輪間咬合就(jiu)不(bu)徹(che)底(di)了，而且(qie)經(jing)常這(zhe)樣操(cao)作是越打(da)(da)越禿(tu)，越禿(tu)越打(da)(da)，造(zao)(zao)成惡性(xing)循環(huan)，齒輪咬合不(bu)徹(che)底(di)，會(hui)造(zao)(zao)成掛擋后稍微有震(zhen)動就(jiu)容(rong)易出現(xian)掉擋的現(xian)象，這(zhe)時候就(jiu)需要(yao)大(da)修變(bian)速(su)器(qi)了。