很(hen)多新手以(yi)為拿到駕(jia)照就萬事(shi)大吉，只要(yao)駕(jia)照在手就能輕松(song)駕(jia)馭(yu)汽車，雖然自動擋車型(xing)已(yi)經逐漸普及，如果你(ni)駕馭手動檔的話，依然能夠感受到來(lai)自于車輛回(hui)饋給你(ni)的樂(le)趣，跟車輛是在(zai)時(shi)刻交流的，以(yi)下這些(xie)手動擋車型(xing)的技巧(qiao)，你(ni)又知道了(le)嗎？

1、坐姿技巧

新手駕(jia)(jia)駛(shi)者的坐姿往(wang)往(wang)過于(yu)靠前，在慢(man)(man)慢(man)(man)熟悉車(che)輛后將(jiang)座椅調到(dao)正確位置(zhi)。以右腳輕放剎車(che)踏板，大(da)小腿(tui)間角(jiao)度應為鈍角(jiao)約(yue)120度左右或更大(da)(以舒適(shi)為主)，緊(jin)踩時大(da)小腿(tui)不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置(zhi)也(ye)不應過于(yu)垂直，盡量將(jiang)前胸遠離(li)方向盤，但保證右手輕松(song)獲(huo)得換檔桿5檔位置(zhi)的換檔桿頭部；方向盤在市區駕(jia)(jia)駛(shi)可以抬至較高，長(chang)途駕(jia)(jia)駛(shi)時可放置(zhi)于(yu)較低位置(zhi)。

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2、起步技巧

不同于(yu)自動擋(dang)車，手動擋(dang)車起步時(shi)，左(zuo)腳(jiao)切記(ji)把離(li)合(he)(he)踩(cai)(cai)(cai)到(dao)底，掛(gua)一(yi)檔，右腳(jiao)虛空著(zhu)放(fang)到(dao)油門(men)上方，慢抬離(li)合(he)(he)的同時(shi)松手剎同時(shi)輕踩(cai)(cai)(cai)油門(men)，踩(cai)(cai)(cai)離(li)合(he)(he)器的左(zuo)腳(jiao)慢慢抬起一(yi)點后馬上輕踩(cai)(cai)(cai)油門(men)，車輛平穩起步。

3、坡道起步技巧

所謂(wei)“半聯(lian)動”狀態(tai)可能并不適用(yong)于所有(you)(you)車型。因(yin)而在上坡(po)的時候(hou)松離合(he)(he)前(qian)需要(yao)先(xian)給一(yi)定油(you)門，亦即(ji)是所謂(wei)的“兩次加(jia)(jia)油(you)”：第一(yi)次加(jia)(jia)油(you)后抬(tai)離合(he)(he)器，注意聽發動機聲音(yin)變化(hua)(hua)，有(you)(you)變化(hua)(hua)左(zuo)(zuo)腳(jiao)停住是關鍵(jian)，同時加(jia)(jia)油(you)是順利起(qi)步的保證，慢松手剎、穩(wen)住左(zuo)(zuo)腳(jiao)是保證平穩(wen)起(qi)步的關鍵(jian)。

4、換檔時機

一般市區行駛時，應將發動機轉(zhuan)速小于等于2000轉(zhuan)/分(fen)(fen)左右。這(zhe)樣(yang)，可以充(chong)分(fen)(fen)發揮良好動力和(he)兼(jian)顧經濟油耗的駕駛模式。

發動機2000轉時(shi)的對應速度如下：

1檔時為15公里時速

2檔(dang)時(shi)為25公里(li)時(shi)速

3檔時為35公(gong)里時速

4檔時(shi)為(wei)55公里時(shi)速(su)

5檔時為65公(gong)里時速(su)及以(yi)上

熟練后，可以(yi)根據(ju)發動(dong)機在上(shang)述檔(dang)位(wei)/時(shi)速(su)配合時(shi)的(de)聲音，合理掌握(wo)(wo)時(shi)機，及時(shi)換(huan)(huan)檔(dang)。不(bu)少手(shou)動(dong)擋車(che)型的(de)駕駛員或(huo)(huo)是圖(tu)省(sheng)事(shi)或(huo)(huo)是新人不(bu)習慣，即便(bian)當車(che)速(su)已高于檔(dang)位(wei)，甚至已經出現車(che)速(su)與轉速(su)不(bu)匹配產生抖動(dong)了(le)，還是維持(chi)原擋位(wei)不(bu)變(bian)。除(chu)了(le)會(hui)損傷變(bian)速(su)箱(xiang)發動(dong)機、增加(jia)油耗，還難(nan)以(yi)掌握(wo)(wo)后續的(de)換(huan)(huan)擋時(shi)機。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩(cai)下離(li)合(he)踏板，并摘檔；

放開(kai)離合踏板，補給一(yi)腳空油(視換檔前后(hou)速度變化大小決定所給空油的大小)；

踩下離合(he)踏板(ban)，并掛入新減(jian)檔位。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長(chang)而陡的(de)坡道時，千(qian)萬不要空擋(dang)滑(hua)行(xing)，別以為(wei)能(neng)省點油，其實省不了(le)多(duo)少。空擋(dang)時失(shi)(shi)去了(le)發動(dong)機的(de)制動(dong)減速(su)(su)功能(neng)，萬一遇到(dao)緊急情況，光靠剎(cha)車(che)很難快速(su)(su)減速(su)(su)，有時甚至能(neng)導致剎(cha)車(che)失(shi)(shi)靈。

8、檔位控制車速技巧

在控制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)速看情(qing)況用(yong)檔位(wei)替(ti)代部(bu)分(fen)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，尤其是(shi)下坡時讓發動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，偶爾輔(fu)以(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，不(bu)要踩著(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)下坡，這(zhe)樣(yang)可以(yi)保護剎(cha)車(che)片。車(che)輛起步前，千萬不(bu)要忘(wang)記松手(shou)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)。帶著(zhu)手(shou)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)開車(che)是(shi)最(zui)磨損制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片的一種駕(jia)駛方式。

9、離合分離技巧

平(ping)時(shi)開車時(shi)我們總可以(yi)看(kan)到(dao)(dao)，一些心急的車主在離(li)(li)合(he)沒踩到(dao)(dao)底時(shi)就忙著掛(gua)擋，這樣不(bu)但擋位難以(yi)準確掛(gua)入，而且長(chang)期如此，對手動擋車型(xing)的變(bian)速箱(xiang)是一種(zhong)致命(ming)的損傷。如果發現(xian)離(li)(li)合(he)掛(gua)不(bu)進(jin)去，就先退(tui)下(xia)(xia)來到(dao)(dao)空擋，松一下(xia)(xia)離(li)(li)合(he)器，然(ran)后再(zai)重新掛(gua)，切記別(bie)用力過猛傷害了變(bian)速箱(xiang)。

10、不要長期使用半離合狀態

長時(shi)間處于(yu)半(ban)離合(he)(he)(he)狀態(tai)一些駕(jia)駛員(yuan)在開車(che)中習慣于(yu)左腳一直踩在離合(he)(he)(he)上，以為這(zhe)樣(yang)可以更好保持對(dui)車(che)輛的(de)控制，但實際上，這(zhe)種做法(fa)對(dui)離合(he)(he)(he)片損(sun)害極(ji)大。尤(you)其(qi)是當車(che)輛跑高速時(shi)，長時(shi)間的(de)半(ban)離合(he)(he)(he)狀態(tai)會(hui)(hui)讓離合(he)(he)(he)片迅速磨損(sun)。另(ling)外，二擋起步(bu)的(de)做法(fa)也同樣(yang)會(hui)(hui)導致離合(he)(he)(he)器過早損(sun)壞。一擋起步(bu)對(dui)任何車(che)型(xing)來(lai)說(shuo)都是有益無害的(de)。