很多新手以為(wei)拿到駕照(zhao)就(jiu)萬事大吉，只要(yao)駕照(zhao)在(zai)手就(jiu)能輕松駕馭汽車，雖(sui)然自動(dong)擋車(che)型已經逐(zhu)漸普及，如果你駕馭(yu)手動(dong)檔的(de)話，依然能夠(gou)感受到來自于車(che)輛回饋給你的(de)樂趣，跟車(che)輛是在時刻交流的(de)，以下這(zhe)些手動(dong)擋車(che)型的(de)技巧，你又知(zhi)道(dao)了嗎(ma)？

1、坐姿技巧

新手駕駛(shi)(shi)者(zhe)的(de)坐姿往(wang)往(wang)過(guo)于(yu)靠(kao)前(qian)，在慢慢熟悉車輛(liang)后將(jiang)座椅調到正確位(wei)置。以(yi)右(you)腳輕放(fang)剎車踏板(ban)，大(da)小(xiao)(xiao)腿(tui)間角度應為鈍角約120度左右(you)或更大(da)(以(yi)舒適為主(zhu))，緊(jin)踩時(shi)大(da)小(xiao)(xiao)腿(tui)不(bu)能完全呈直線(xian)，力量(liang)充足舒展(zhan)即可(ke)；靠(kao)背位(wei)置也不(bu)應過(guo)于(yu)垂(chui)直，盡量(liang)將(jiang)前(qian)胸遠離(li)方向(xiang)盤，但保證右(you)手輕松獲得換(huan)檔桿(gan)5檔位(wei)置的(de)換(huan)檔桿(gan)頭部；方向(xiang)盤在市區駕駛(shi)(shi)可(ke)以(yi)抬至較高，長途駕駛(shi)(shi)時(shi)可(ke)放(fang)置于(yu)較低位(wei)置。

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2、起步技巧

不同(tong)(tong)(tong)于自動擋車，手動擋車起步(bu)時，左腳切記把離(li)(li)合踩(cai)(cai)到底(di)，掛一檔(dang)，右腳虛空(kong)著放(fang)到油(you)門上(shang)方，慢(man)抬離(li)(li)合的同(tong)(tong)(tong)時松手剎同(tong)(tong)(tong)時輕(qing)踩(cai)(cai)油(you)門，踩(cai)(cai)離(li)(li)合器(qi)的左腳慢(man)慢(man)抬起一點后馬上(shang)輕(qing)踩(cai)(cai)油(you)門，車輛平穩起步(bu)。

3、坡道起步技巧

所(suo)謂“半(ban)聯(lian)動”狀態可能并不適用于所(suo)有車型。因而在上坡的(de)時候松離合(he)前需要先給一定(ding)油門，亦即是(shi)所(suo)謂的(de)“兩次(ci)加(jia)油”：第一次(ci)加(jia)油后抬離合(he)器，注意聽發動機聲音(yin)變化(hua)，有變化(hua)左(zuo)腳停住(zhu)是(shi)關(guan)鍵(jian)(jian)，同時加(jia)油是(shi)順利起步(bu)(bu)的(de)保證，慢(man)松手(shou)剎、穩住(zhu)左(zuo)腳是(shi)保證平(ping)穩起步(bu)(bu)的(de)關(guan)鍵(jian)(jian)。

4、換檔時機

一般市區(qu)行(xing)駛(shi)時，應將發(fa)動機轉(zhuan)速小于等于2000轉(zhuan)/分(fen)左右。這樣，可(ke)以充分(fen)發(fa)揮良好動力和兼顧經(jing)濟油耗的駕駛(shi)模式。

發動機2000轉時的對應速度如下：

1檔(dang)時(shi)為15公(gong)里時(shi)速(su)

2檔時(shi)為(wei)25公里時(shi)速

3檔時(shi)為35公里時(shi)速

4檔時為55公里時速

5檔時為65公里時速及以上(shang)

熟練(lian)后，可以根據(ju)發動(dong)機(ji)(ji)在上述檔(dang)位(wei)/時(shi)速(su)(su)配合(he)時(shi)的(de)聲(sheng)音，合(he)理掌握時(shi)機(ji)(ji)，及時(shi)換(huan)檔(dang)。不(bu)少手動(dong)擋車型(xing)的(de)駕駛員或(huo)是圖(tu)省事或(huo)是新人不(bu)習慣，即便當車速(su)(su)已高于檔(dang)位(wei)，甚至(zhi)已經出現車速(su)(su)與轉速(su)(su)不(bu)匹配產(chan)生抖動(dong)了，還(huan)是維持原擋位(wei)不(bu)變。除了會(hui)損傷變速(su)(su)箱(xiang)發動(dong)機(ji)(ji)、增加油耗(hao)，還(huan)難以掌握后續的(de)換(huan)擋時(shi)機(ji)(ji)。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩下離合(he)踏板，并摘檔(dang)；

放開離合踏板(ban)，補給一腳空油(you)(you)(視換檔前后速度(du)變化(hua)大(da)小決定所給空油(you)(you)的大(da)小)；

踩下(xia)離合踏板，并掛(gua)入新減檔位。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長而陡(dou)的坡道時(shi)，千萬(wan)不(bu)要空擋(dang)(dang)滑行，別以為能省(sheng)點油，其(qi)實(shi)省(sheng)不(bu)了多少。空擋(dang)(dang)時(shi)失(shi)去了發動(dong)(dong)機的制動(dong)(dong)減(jian)速功能，萬(wan)一遇到緊急情況(kuang)，光靠剎車(che)很難快(kuai)速減(jian)速，有(you)時(shi)甚(shen)至能導致剎車(che)失(shi)靈。

8、檔位控制車速技巧

在控制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)(che)速看情況用檔(dang)位替代部分制(zhi)(zhi)(zhi)動，尤(you)其(qi)是下坡時讓發(fa)動機制(zhi)(zhi)(zhi)動，偶爾輔以(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)動，不(bu)(bu)要(yao)踩(cai)著制(zhi)(zhi)(zhi)動下坡，這樣(yang)可以(yi)保護剎車(che)(che)片(pian)。車(che)(che)輛起步前(qian)，千萬不(bu)(bu)要(yao)忘記松手制(zhi)(zhi)(zhi)動。帶著手制(zhi)(zhi)(zhi)動開車(che)(che)是最磨損制(zhi)(zhi)(zhi)動片(pian)的一種(zhong)駕駛方式。

9、離合分離技巧

平時(shi)(shi)開(kai)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)我們總可以(yi)看到(dao)，一些心急(ji)的車(che)(che)(che)主在離合(he)沒踩到(dao)底時(shi)(shi)就忙著掛擋(dang)，這樣不但擋(dang)位(wei)難(nan)以(yi)準確掛入，而且長(chang)期如此，對手(shou)動擋(dang)車(che)(che)(che)型的變(bian)速箱是一種(zhong)致(zhi)命的損(sun)傷(shang)。如果發現離合(he)掛不進去，就先退下來到(dao)空擋(dang)，松一下離合(he)器，然后再重新掛，切記(ji)別用力(li)過(guo)猛(meng)傷(shang)害(hai)了(le)變(bian)速箱。

10、不要長期使用半離合狀態

長時間處(chu)于半離(li)(li)合(he)(he)(he)狀(zhuang)態一(yi)(yi)些(xie)駕駛員在(zai)(zai)開車(che)中習慣于左腳一(yi)(yi)直踩在(zai)(zai)離(li)(li)合(he)(he)(he)上，以為這樣(yang)可(ke)以更好保持對(dui)(dui)車(che)輛的控制，但實際上，這種做法(fa)對(dui)(dui)離(li)(li)合(he)(he)(he)片(pian)損害極大。尤其是當車(che)輛跑高速時，長時間的半離(li)(li)合(he)(he)(he)狀(zhuang)態會(hui)讓離(li)(li)合(he)(he)(he)片(pian)迅速磨損。另外，二(er)擋起步的做法(fa)也同樣(yang)會(hui)導致離(li)(li)合(he)(he)(he)器過早損壞(huai)。一(yi)(yi)擋起步對(dui)(dui)任何車(che)型來說都是有益無害的。