開車(che)時很重(zhong)要(yao)的(de)是方(fang)(fang)(fang)向盤(pan)了,握好(hao)方(fang)(fang)(fang)向盤(pan),行車(che)才(cai)能保(bao)安(an)(an)全。有時我們常常以(yi)不安(an)(an)全的(de)方(fang)(fang)(fang)式打方(fang)(fang)(fang)向盤(pan),會增加汽車行駛(shi)危(wei)險(xian)性(xing),下面小編說一下汽(qi)車方向(xiang)盤打法。
打方向盤的技巧
1、首(shou)先要(yao)(yao)掌握(wo)比較安全的握(wo)方向盤(pan)手(shou)勢。即左手(shou)握(wo)在方向盤(pan)的9點附(fu)(fu)近(jin),右手(shou)握(wo)在3點附(fu)(fu)近(jin),雙手(shou)既要(yao)(yao)抓緊(jin)方向盤(pan),又要(yao)(yao)放松不(bu)緊(jin)繃。拇指要(yao)(yao)自(zi)然的搭在方向盤(pan)上面。
2、打(da)方向(xiang)盤(pan)時(shi),雙手要交替著打(da)方向(xiang)。當方向(xiang)盤(pan)轉一圈時(shi),左手轉到一半接(jie)著右(you)手緊(jin)跟著繼續打(da)方向(xiang)。
3、方向(xiang)盤(pan)(pan)向(xiang)左打時,很多人喜歡用右手掏(tao)方向(xiang)盤(pan)(pan),覺得這(zhe)樣(yang)省勁(jing),其實這(zhe)樣(yang)危(wei)險性(xing)很高,一(yi)旦出現(xian)緊(jin)急(ji)情況,掏(tao)在方向(xiang)盤(pan)(pan)里面的手容(rong)易被卡住甚至卡斷了,而且胳膊也(ye)容(rong)易受傷(shang)。
4、在保持比較高的(de)速度行駛(90公里以上)時,方向(xiang)(xiang)盤一(yi)定(ding)不(bu)要(yao)(yao)亂(luan)動,稍微(wei)一(yi)撥動方向(xiang)(xiang)盤就會讓汽(qi)車跑(pao)遍,容易發生危險。方向(xiang)(xiang)盤只能(neng)略微(wei)的(de)動一(yi)動。兩手不(bu)要(yao)(yao)放(fang)松,不(bu)要(yao)(yao)太緊繃(beng)。
5、打方(fang)向(xiang)盤時,不(bu)能一(yi)只(zhi)手(shou)來(lai)回的打方(fang)向(xiang),另一(yi)只(zhi)手(shou)放在檔位上。這(zhe)是(shi)個很(hen)不(bu)好的習慣,不(bu)僅會增加行車的危(wei)險,而且(qie)會損壞變速箱的。因(yin)此一(yi)定要始終雙手(shou)握(wo)方(fang)向(xiang)盤來(lai)打方(fang)向(xiang)。
6、不(bu)要用(yong)手指撥方向(xiang)盤。現在的汽車方向(xiang)盤都是帶助力的,打方向(xiang)很輕快,有些人為了圖(tu)省事,打方向(xiang)盤時只把手放到(dao)下面用(yong)手指隨意的撥動方向(xiang)盤。這是非(fei)常不(bu)好的習慣,一(yi)旦(dan)發生意外,根本來不(bu)及操控方向(xiang)盤了。
基本原則
車速要放慢
車輛在行進中(zhong)打方向,打方向的(de)(de)過(guo)程車輛也(ye)會行駛,這段距離雖短,但對(dui)容錯率(lv)只有幾十厘米的(de)(de)科(ke)目二(er)來說(shuo),也(ye)非同小(xiao)可(ke)。
車(che)速快的(de)情況下,出現的(de)偏差就大,所(suo)以科目(mu)二全程要把車(che)速盡量降低。
打方向要快
打(da)方向(xiang)慢了,與(yu)車速過(guo)快(kuai)產生的后果是一(yi)樣(yang)的,會導致偏差過(guo)大(da)。
尤(you)其是科目二很(hen)多(duo)地方(fang)都(dou)需要(yao)打死方(fang)向,就要(yao)求打方(fang)向盤的(de)速度要(yao)快(kuai),以正確的(de)駕駛姿(zi)勢,迅速打到位。
時機要趕早
教練一(yi)直強調,打(da)(da)方向(xiang)“宜早不(bu)宜晚”。打(da)(da)晚了,幾乎沒(mei)有(you)補救的可(ke)能;而早打(da)(da)一(yi)點,過程(cheng)中可(ke)以(yi)看(kan)車輛狀況,適當回一(yi)點方向(xiang),有(you)調整的空間(jian)。