昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)北(bei)站，建(jian)于(yu)1938年，位于(yu)云南省昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)市盤龍區北(bei)京(jing)路913號(hao)，隸屬昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)鐵(tie)路局管轄，現為四等站。
【線路信息】：昆(kun)石線、昆(kun)小(xiao)線始(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，距(ju)麻(ma)園站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（昆(kun)石線）4公里(li)，離黑(hei)土凹站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（昆(kun)小(xiao)線、昆(kun)河(he)線）5公里(li)。原(yuan)云南府（昆(kun)明南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，位(wei)于塘子(zi)巷）車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)拆(chai)除后增加(jia)作為昆(kun)河(he)線始(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，通(tong)過昆(kun)小(xiao)線在黑(hei)土凹站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與昆(kun)河(he)線連(lian)接
【車站歸(gui)屬】：昆(kun)明鐵路(lu)局(ju)
【車站等(deng)級(ji)】：按查定等(deng)級(ji)為(wei)(wei)原為(wei)(wei)二(er)等(deng)，2007年由二(er)等(deng)站降(jiang)為(wei)(wei)四等(deng)站
【車(che)站(zhan)業(ye)務(wu)】：客(ke)運(yun)(yun)：辦(ban)理旅客(ke)乘降；行李、包裹托運(yun)(yun)；貨運(yun)(yun)：辦(ban)理整(zheng)車(che)、零擔貨物(wu)發到(dao)；辦(ban)理整(zheng)車(che)貨物(wu)承運(yun)(yun)前保管；危險貨物(wu)僅辦(ban)理農藥、化肥
火車北站地處昆明城(cheng)區，交通便利。公交信息如下：
3路(lu) 前(qian)興路(lu)公交(jiao)樞紐站-白云路(lu)
9路 北部公交樞紐站(zhan)-火車(che)北站(zhan)
22路(lu) 東部公交(jiao)樞(shu)紐站-大觀(guan)樓
23路 北部公交樞紐站(zhan)(zhan)-昆明站(zhan)(zhan)
29路 東部公交樞紐(niu)站-黃土坡
50路 東部公交(jiao)樞紐站(zhan)-小菜(cai)園立交(jiao)橋
61路 北市區車場-白馬
70路 海(hai)源寺車場-西(xi)南林業大學
71路 金殿-南(nan)屏(ping)街東口
K2線 金(jin)殿-南屏街(jie)東口(kou)
78路 湖畔(pan)之(zhi)夢小區-火車(che)北站
79路(lu) 北(bei)部公交(jiao)樞紐站(zhan)-火(huo)車北(bei)站(zhan)（環(huan)城(cheng)北(bei)路(lu)）
85路(lu) 海源寺(si)車(che)場-火車(che)北站（北京路(lu)口(kou)）
91路 北市(shi)區車場-陽光花園小區
103路 新螺(luo)螄灣(wan)公交(jiao)(jiao)樞紐(niu)站-小菜園立交(jiao)(jiao)橋
105路 巴士家(jia)園(yuan)-菊花村
111甲 菊花(hua)村(cun)-菊花(hua)村(cun)
111乙(yi) 東站-東站
158路 金色交響家園(yuan)-小菜園(yuan)立(li)交橋
236路(lu) 北(bei)市區車場-昆明(ming)站
昆河鐵路
現仍為(wei)米(mi)軌軌距(ju)，即窄軌鐵(tie)路(lu)。昆河鐵(tie)路(lu)，史(shi)稱滇越(yue)鐵(tie)路(lu)滇段(duan)，于1903年10月(yue)開(kai)工修建，1910年1月(yue)正式通(tong)車。全長僅469公里的這條(tiao)鐵(tie)路(lu)，跨越(yue)金(jin)沙江、珠江、紅河三大(da)水系；跨越(yue)了(le)亞(ya)熱(re)帶干濕分明(ming)的高(gao)原季(ji)風氣(qi)(qi)(qi)候(hou)、南(nan)(nan)亞(ya)熱(re)帶半濕潤氣(qi)(qi)(qi)候(hou)、熱(re)帶山地季(ji)風雨林濕潤氣(qi)(qi)(qi)候(hou)三大(da)氣(qi)(qi)(qi)候(hou)帶；穿越(yue)了(le)12個(ge)少數(shu)民族聚居(ju)區；在(zai)南(nan)(nan)北海拔高(gao)差1807米(mi)的線(xian)路(lu)上，平(ping)均(jun)3公里1個(ge)隧道、1公里1座橋(qiao)涵。它(ta)的開(kai)通(tong)運營(ying)，讓(rang)云(yun)南(nan)(nan)人見到(dao)了(le)西方現代工業文(wen)明(ming)的曙光，促進了(le)云(yun)南(nan)(nan)現代文(wen)明(ming)的進程。百年間(jian)，這條(tiao)鐵(tie)路(lu)記載著(zhu)法國殖(zhi)民壓迫與中(zhong)國人民反(fan)壓迫的歷史(shi)，記載著(zhu)革命先(xian)驅在(zai)走向共(gong)和之(zhi)路(lu)上艱苦(ku)卓絕的斗(dou)爭。
昆石鐵路
滇(dian)緬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)修建于(yu)抗戰初期(qi)，起(qi)點在今(jin)昆(kun)(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)北站（當時稱為(wei)昆(kun)(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)總站），由國民(min)政府于(yu)1938年12月動工(gong)，1942年因滇(dian)西失守而停(ting)工(gong)，整(zheng)個工(gong)程浩浩蕩蕩，但線路(lu)(lu)(lu)(lu)實際(ji)鋪軌僅(jin)僅(jin)是從昆(kun)(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)修到了安寧（后又拆除），始(shi)終未能(neng)達(da)到最(zui)終目(mu)的(de)(de)地——緬甸(dian)的(de)(de)臘戍，近30萬(wan)人的(de)(de)血淚(lei)勞動最(zui)終功虧一簣,，成為(wei)一大歷史(shi)悲劇。現在滇(dian)緬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)僅(jin)遺(yi)(yi)存昆(kun)(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)北站至石(shi)咀(ju)的(de)(de)12.4公里線路(lu)(lu)(lu)(lu)，稱為(wei)“昆(kun)(kun)(kun)石(shi)線”。在今(jin)天(tian)的(de)(de)昆(kun)(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)西山碧雞關、楚(chu)雄(xiong)祿豐、一平浪和臨滄云縣(xian)都遺(yi)(yi)留有較完整(zheng)的(de)(de)當年滇(dian)緬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)和路(lu)(lu)(lu)(lu)基遺(yi)(yi)跡。
昆小鐵路
起止：自昆(kun)(kun)明(ming)北站(zhan)起，到小石壩(ba)站(zhan)止。全(quan)長13公里。原(yuan)是抗戰時期修(xiu)(xiu)建的云(yun)南通(tong)往(wang)四川(chuan)的敘昆(kun)(kun)鐵路(lu)(lu)一部分(fen)，為軌(gui)距(ju)1米的窄軌(gui)鐵路(lu)(lu),并(bing)與滇越鐵路(lu)(lu)相(xiang)聯接。從1938年12月(yue)開工，1941年3月(yue)由昆(kun)(kun)明(ming)北站(zhan)鋪軌(gui)至(zhi)曲(qu)靖(jing)站(zhan)。解放后在(zai)修(xiu)(xiu)建貴昆(kun)(kun)線時，將曲(qu)靖(jing)至(zhi)昆(kun)(kun)明(ming)段并(bing)入貴昆(kun)(kun)線。利用原(yuan)有(you)米軌(gui)路(lu)(lu)基(ji)改(gai)為標準軌(gui)距(ju)，將原(yuan)窄軌(gui)線拆除(chu)。保留(liu)了昆(kun)(kun)明(ming)北站(zhan)至(zhi)小石壩(ba)站(zhan)段,主要供燃油運輸和機車返廠修(xiu)(xiu)理使用。2010年1月(yue)昆(kun)(kun)小線楊方(fang)凹車站(zhan)至(zhi)小石壩(ba)區(qu)間(jian)被昆(kun)(kun)明(ming)鐵路(lu)(lu)樞紐改(gai)造時拆除(chu)，僅剩下昆(kun)(kun)明(ming)北站(zhan)至(zhi)楊方(fang)凹段，其中黑土(tu)凹站(zhan)以遠部分(fen)現已停(ting)止使用
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