昆(kun)明(ming)北站，建于1938年，位于云南省昆(kun)明(ming)市(shi)盤(pan)龍區(qu)北京路913號，隸屬昆(kun)明(ming)鐵(tie)路局(ju)管轄，現(xian)為四等站。
【線(xian)路信息(xi)】：昆(kun)(kun)石(shi)線(xian)、昆(kun)(kun)小線(xian)始發站(zhan)(zhan)，距(ju)麻(ma)園站(zhan)(zhan)（昆(kun)(kun)石(shi)線(xian)）4公里，離黑(hei)土凹站(zhan)(zhan)（昆(kun)(kun)小線(xian)、昆(kun)(kun)河線(xian)）5公里。原云南府（昆(kun)(kun)明南站(zhan)(zhan)，位于塘子巷）車站(zhan)(zhan)拆除后增(zeng)加作為(wei)昆(kun)(kun)河線(xian)始發站(zhan)(zhan)，通(tong)過昆(kun)(kun)小線(xian)在黑(hei)土凹站(zhan)(zhan)與昆(kun)(kun)河線(xian)連接
【車站(zhan)歸屬】：昆明鐵路局
【車(che)站等(deng)(deng)(deng)級】：按查定等(deng)(deng)(deng)級為原(yuan)為二等(deng)(deng)(deng)，2007年由二等(deng)(deng)(deng)站降為四等(deng)(deng)(deng)站
【車(che)站業務】：客運(yun)(yun)：辦理(li)旅(lv)客乘降；行李、包(bao)裹(guo)托運(yun)(yun)；貨運(yun)(yun)：辦理(li)整車(che)、零(ling)擔貨物(wu)發到(dao)；辦理(li)整車(che)貨物(wu)承運(yun)(yun)前保管；危險貨物(wu)僅辦理(li)農藥、化肥
火車北(bei)站地(di)處昆明城區，交通(tong)便利。公交信息如下(xia)：
3路(lu)(lu) 前興路(lu)(lu)公交(jiao)樞紐站-白云路(lu)(lu)
9路 北部公交樞(shu)紐站-火(huo)車北站
22路 東部公交樞(shu)紐站(zhan)-大(da)觀樓
23路 北部公交(jiao)樞紐(niu)站-昆明(ming)站
29路 東部公交樞紐站-黃土坡
50路 東部公(gong)交(jiao)樞(shu)紐站-小菜(cai)園立交(jiao)橋
61路 北市區車(che)場-白馬
70路 海源(yuan)寺車場-西南林業大學
71路 金(jin)殿-南屏街(jie)東口
K2線 金殿-南屏街(jie)東口
78路 湖(hu)畔之夢小區-火車(che)北(bei)站
79路 北部公交樞紐站-火車北站（環城北路）
85路(lu) 海(hai)源寺車場(chang)-火車北站（北京路(lu)口）
91路 北市區(qu)車(che)場(chang)-陽光花(hua)園小區(qu)
103路 新螺(luo)螄灣公交樞紐站-小菜園立交橋(qiao)
105路(lu) 巴(ba)士家園-菊花村
111甲(jia) 菊花(hua)村(cun)(cun)-菊花(hua)村(cun)(cun)
111乙(yi) 東(dong)站-東(dong)站
158路 金(jin)色交(jiao)響家園(yuan)-小(xiao)菜園(yuan)立交(jiao)橋
236路 北市區車場-昆明站
昆河鐵路
現(xian)仍為米軌軌距(ju)，即(ji)窄軌鐵(tie)路(lu)。昆(kun)河鐵(tie)路(lu)，史稱滇越(yue)鐵(tie)路(lu)滇段(duan)，于1903年10月開工修建(jian)，1910年1月正式通(tong)車。全(quan)長(chang)僅469公(gong)里(li)的(de)這條鐵(tie)路(lu)，跨(kua)越(yue)金沙江、珠(zhu)江、紅河三(san)大(da)水系；跨(kua)越(yue)了亞熱(re)帶干濕分明(ming)的(de)高原季(ji)風氣候、南(nan)(nan)亞熱(re)帶半濕潤(run)氣候、熱(re)帶山地季(ji)風雨林濕潤(run)氣候三(san)大(da)氣候帶；穿越(yue)了12個少(shao)數(shu)民(min)(min)族聚居區；在(zai)南(nan)(nan)北海拔高差1807米的(de)線(xian)路(lu)上，平均(jun)3公(gong)里(li)1個隧道(dao)、1公(gong)里(li)1座橋(qiao)涵。它的(de)開通(tong)運營，讓云(yun)南(nan)(nan)人見(jian)到(dao)了西(xi)方現(xian)代(dai)工業文明(ming)的(de)曙(shu)光，促進了云(yun)南(nan)(nan)現(xian)代(dai)文明(ming)的(de)進程。百(bai)年間(jian)，這條鐵(tie)路(lu)記載(zai)著法國殖民(min)(min)壓迫與中國人民(min)(min)反(fan)壓迫的(de)歷史，記載(zai)著革命先驅在(zai)走向共和之(zhi)路(lu)上艱苦卓絕的(de)斗爭。
昆石鐵路
滇緬鐵(tie)路(lu)修(xiu)建(jian)于抗戰(zhan)初期，起點在今昆(kun)明(ming)(ming)北站（當時(shi)稱(cheng)為(wei)(wei)昆(kun)明(ming)(ming)總站），由國民政府于1938年(nian)12月動(dong)工(gong)，1942年(nian)因(yin)滇西(xi)(xi)失守而停工(gong)，整(zheng)個工(gong)程(cheng)浩浩蕩蕩，但線路(lu)實際鋪軌僅(jin)僅(jin)是(shi)從昆(kun)明(ming)(ming)修(xiu)到了安(an)寧(ning)（后(hou)又拆除(chu)），始終未(wei)能達到最終目(mu)的(de)(de)地(di)——緬甸的(de)(de)臘戍，近30萬人(ren)的(de)(de)血淚勞動(dong)最終功虧一(yi)簣,，成為(wei)(wei)一(yi)大歷史悲劇。現在滇緬鐵(tie)路(lu)僅(jin)遺(yi)存昆(kun)明(ming)(ming)北站至石咀(ju)的(de)(de)12.4公里線路(lu)，稱(cheng)為(wei)(wei)“昆(kun)石線”。在今天的(de)(de)昆(kun)明(ming)(ming)西(xi)(xi)山碧雞關、楚雄祿豐、一(yi)平(ping)浪(lang)和臨滄云(yun)縣都遺(yi)留有較完整(zheng)的(de)(de)當年(nian)滇緬鐵(tie)路(lu)隧(sui)道和路(lu)基遺(yi)跡(ji)。
昆小鐵路
起止(zhi)：自(zi)昆(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)起，到小(xiao)石(shi)壩(ba)站(zhan)(zhan)止(zhi)。全長13公(gong)里。原是抗戰時期修(xiu)建(jian)的云南通往四川的敘昆(kun)鐵路(lu)一(yi)部(bu)分(fen)，為(wei)軌距1米(mi)的窄軌鐵路(lu),并與滇越(yue)鐵路(lu)相聯接。從1938年(nian)12月開工，1941年(nian)3月由昆(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)鋪軌至曲(qu)靖(jing)站(zhan)(zhan)。解放后在(zai)修(xiu)建(jian)貴昆(kun)線時，將曲(qu)靖(jing)至昆(kun)明段(duan)并入(ru)貴昆(kun)線。利用原有(you)米(mi)軌路(lu)基改(gai)為(wei)標準(zhun)軌距，將原窄軌線拆除(chu)。保留(liu)了昆(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)至小(xiao)石(shi)壩(ba)站(zhan)(zhan)段(duan),主要(yao)供燃油(you)運(yun)輸和機車返廠(chang)修(xiu)理(li)使(shi)用。2010年(nian)1月昆(kun)小(xiao)線楊方凹(ao)車站(zhan)(zhan)至小(xiao)石(shi)壩(ba)區間被昆(kun)明鐵路(lu)樞紐改(gai)造時拆除(chu)，僅剩(sheng)下(xia)昆(kun)明北(bei)站(zhan)(zhan)至楊方凹(ao)段(duan)，其中黑(hei)土凹(ao)站(zhan)(zhan)以遠部(bu)分(fen)現已停止(zhi)使(shi)用
給生活一把琴 
