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未來的東風廣場

與軌道交(jiao)通相銜接的東風廣場概念設計方案(an)昨日公示(shi)。將(jiang)在此布局的云南(nan)第一塔樓(lou)高(gao)456米，塔樓(lou)位置布局共有3個方案(an)供市民(min)選擇，市民(min)最(zui)喜歡的方案(an)，將(jiang)作為最(zui)終方案(an)。

公示(shi)時間從2010年7月27日(ri)至2010年8月25日(ri)止。公示(shi)地點為昆明城市(shi)規劃展覽館（拓東路118號）及項目現場(chang)。

據(ju)介紹，東(dong)(dong)風(feng)廣場(chang)這(zhe)(zhe)次概念規劃公示，與軌道交(jiao)通啟(qi)動建(jian)設相(xiang)關。兩(liang)條地鐵即北京路(lu)（南北向）與東(dong)(dong)風(feng)路(lu)（東(dong)(dong)西(xi)向），將在東(dong)(dong)風(feng)廣場(chang)位置交(jiao)叉，面對軌道交(jiao)通這(zhe)(zhe)一新情況(kuang)以及(ji)老工(gong)人文化(hua)宮(gong)以南片(pian)的拆遷形(xing)勢，東(dong)(dong)風(feng)廣場(chang)的開發建(jian)設迫(po)在眉睫(jie)，必須(xu)及(ji)時編制好規劃方(fang)案與上述變(bian)化(hua)了的情況(kuang)相(xiang)銜接。

從公示的方案看，東風廣場將有三大變化(hua)，一是(shi)布(bu)局云南第一高樓；二是(shi)低矮無(wu)價值(zhi)建筑全部拆除，綠地率至(zhi)少在50%以上(shang)；三是(shi)地下空(kong)間將充(chong)分得(de)到(dao)利用。

片區保留

新工人文(wen)化宮于去年(nian)4月奠(dian)基，預(yu)計3年(nian)建成。老工人文(wen)化宮及以南片(pian)區的低(di)矮建筑(zhu)將全(quan)部拆除。只保留3幢有(you)價值的建筑(zhu)，分別(bie)是：大地保險(xian)公司(si)、陳香梅(mei)故居、天主教堂。

拆除低矮建筑后(hou)，東風廣場地(di)塊的(de)位置不包(bao)括震莊迎賓館，四條邊線分別是(shi)：北(bei)至(zhi)(zhi)東風東路、南至(zhi)(zhi)金碧(bi)路、東至(zhi)(zhi)北(bei)京路、西(xi)至(zhi)(zhi)盤龍江(jiang)，規(gui)劃總面積83700平(ping)方(fang)米。

改造后的(de)東風廣(guang)場將擁有更大的(de)開敞空(kong)間(jian)和綠化面積，并將在現有文脈的(de)基礎上形成新的(de)昆明(ming)廣(guang)場文化。

地下空間

東風(feng)廣場位于昆明(ming)主城中(zhong)心，是(shi)市民休閑聚會(hui)的優先(xian)選擇。規(gui)(gui)劃(hua)考慮將(jiang)充分利用地(di)下(xia)空間，并(bing)與地(di)鐵交通相聯(lian)系(xi)。按該規(gui)(gui)劃(hua)，地(di)下(xia)一(yi)二層(ceng)為商業(ye)功能，地(di)下(xia)三四層(ceng)為停車(che)功能。將(jiang)采用連續(xu)的下(xia)沉式(shi)商業(ye)街(jie)的形式(shi)，加強(qiang)與地(di)上流線的聯(lian)系(xi)，增強(qiang)地(di)下(xia)商業(ye)的活力，并(bing)形成豐富的廣場景觀(guan)。

昆(kun)明地(di)(di)鐵專家委員(yuan)會繼續對(dui)東(dong)風廣(guang)場(chang)CBD提出意(yi)見(jian)和建議。上午，龍安公司(si)介紹了東(dong)風廣(guang)場(chang)CBD的(de)概念性設(she)計，在(zai)8.37公頃的(de)地(di)(di)塊上，寶(bao)(bao)善街以北區域為(wei)(wei)市民廣(guang)場(chang)，寶(bao)(bao)善街以南(nan)設(she)計“1+1”塔(ta)樓(lou)(lou)，身高456米的(de)主樓(lou)(lou)底座(zuo)為(wei)(wei)60米×60米；身高200米的(de)輔(fu)樓(lou)(lou)底座(zuo)為(wei)(wei)30米×50米。主樓(lou)(lou)的(de)下部幾層均為(wei)(wei)商(shang)業場(chang)所，中(zhong)間段(duan)為(wei)(wei)寫字樓(lou)(lou)、上段(duan)為(wei)(wei)酒(jiu)店。而輔(fu)樓(lou)(lou)則是昆(kun)明地(di)(di)鐵公司(si)的(de)運行辦(ban)公樓(lou)(lou)。

8.37公頃(qing)的東(dong)風廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)CBD地(di)(di)塊地(di)(di)下(xia)空(kong)間(jian)開發(fa)四(si)層(ceng)，負一(yi)(yi)(yi)、二層(ceng)為商業(ye)用(yong)途，負三、四(si)層(ceng)為停(ting)車場(chang)(chang)。在北(bei)邊市民廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)的中心(xin)位置(zhi)，是一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)規模較大、設計巧妙的下(xia)沉(chen)(chen)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)。下(xia)沉(chen)(chen)部分(fen)就(jiu)像在一(yi)(yi)(yi)片平整(zheng)的地(di)(di)面上，斜著鏟了(le)一(yi)(yi)(yi)片土，露(lu)出一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)天窗，地(di)(di)下(xia)空(kong)間(jian)的部分(fen)商場(chang)(chang)裸(luo)露(lu)在天光下(xia)。斜坡式的下(xia)沉(chen)(chen)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)上方，由天橋(qiao)連接廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)地(di)(di)面的各個(ge)(ge)功(gong)能區，使東(dong)風廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)高低(di)錯落、層(ceng)次(ci)分(fen)明。下(xia)沉(chen)(chen)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)是吸引地(di)(di)鐵交通(tong)客(ke)流成(cheng)為商業(ye)客(ke)流的關鍵設計，這個(ge)(ge)區域(yu)溝通(tong)市民廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)、地(di)(di)下(xia)商場(chang)(chang)、地(di)(di)鐵車站，使游憩(qi)人群、商場(chang)(chang)客(ke)流、交通(tong)客(ke)流轉換流暢。

專家建議：下沉廣場(chang)盡管設(she)計得(de)很美(mei)，有(you)小橋流水、長(chang)廊扶梯，但(dan)其功(gong)能(neng)(neng)定(ding)位(wei)還(huan)需(xu)明(ming)(ming)確，到(dao)底是一(yi)條(tiao)景觀軸，還(huan)是快速疏散地(di)下空(kong)間人員的開口，還(huan)是一(yi)個(ge)休閑區(qu)域，因為空(kong)間有(you)限，只(zhi)能(neng)(neng)滿足一(yi)種一(yi)部(bu)分功(gong)能(neng)(neng)，定(ding)位(wei)明(ming)(ming)確，才能(neng)(neng)對其設(she)施有(you)明(ming)(ming)確的取舍(she)。

東風廣場CBD地(di)(di)(di)(di)(di)塊的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)四(si)層(ceng)空間為(wei)整體開發，即北地(di)(di)(di)(di)(di)和南地(di)(di)(di)(di)(di)，包括寶善街(jie)(jie)的(de)(de)(de)街(jie)(jie)面下(xia)(xia)，全部向地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)掘進四(si)層(ceng)。據(ju)概念性設(she)計圖(tu)示(shi)，在(zai)(zai)地(di)(di)(di)(di)(di)塊靠近盤龍江邊(bian)，設(she)計了一(yi)條貫通(tong)(tong)東風廣場地(di)(di)(di)(di)(di)塊南北的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)車道，靠東風路(lu)和靠金碧(bi)路(lu)各有一(yi)個與地(di)(di)(di)(di)(di)面相接的(de)(de)(de)出入口(kou)，為(wei)停靠在(zai)(zai)負三層(ceng)、負四(si)層(ceng)的(de)(de)(de)私家車提供進出口(kou)；在(zai)(zai)負一(yi)、二層(ceng)，各有4-7條地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)走廊(lang)，通(tong)(tong)往文化宮地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)站(zhan)、主(zhu)樓，同時(shi)也(ye)是(shi)(shi)通(tong)(tong)向地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)商場的(de)(de)(de)主(zhu)通(tong)(tong)道。在(zai)(zai)主(zhu)樓地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)東邊(bian)是(shi)(shi)一(yi)條與塘子巷地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)站(zhan)站(zhan)廳層(ceng)互(hu)通(tong)(tong)的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)(di)道。

專家建議：地(di)下(xia)空間(jian)設計中欠缺公(gong)交(jiao)車(che)(che)和出租(zu)車(che)(che)的(de)(de)通(tong)(tong)道，雖然地(di)鐵這(zhe)個最(zui)大容(rong)量(liang)的(de)(de)公(gong)共交(jiao)通(tong)(tong)，可以把(ba)商業客流送來送去，但公(gong)交(jiao)車(che)(che)和出租(zu)車(che)(che)也是(shi)一部分(fen)人的(de)(de)需(xu)求(qiu)，把(ba)這(zhe)兩種(zhong)公(gong)共交(jiao)通(tong)(tong)安排(pai)進地(di)下(xia)空間(jian)，減輕地(di)面擁(yong)擠(ji)的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)有好處，對公(gong)交(jiao)車(che)(che)在東風廣場是(shi)始發、終點還是(shi)途經(jing)，出租(zu)車(che)(che)進出口如何減少(shao)與地(di)面交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)交(jiao)織(zhi)，都應(ying)該考(kao)慮周全。

第一高樓

規劃確定，昆明市最(zui)高(gao)的地標建筑將布局在東風廣場(chang)。地標建筑高(gao)度(du)456米(mi)，集商業、酒店、金融(rong)、貿(mao)易、公(gong)寓、觀光(guang)于一體。這(zhe)一高(gao)度(du)將超過“南亞之(zhi)門”的333米(mi)。

第(di)一(yi)高樓(lou)(lou)的布局(ju)(ju)很考究。按(an)照規劃，此樓(lou)(lou)并非孤樓(lou)(lou)，將有輔樓(lou)(lou)1-2座與之(zhi)呼應，如果主塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)布局(ju)(ju)在東(dong)風(feng)廣(guang)場中(zhong)軸線上，景觀視線較好；主塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)布局(ju)(ju)在中(zhong)軸線一(yi)側，活動空間相對較寬。但3個方案中(zhong)，主塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)都布局(ju)(ju)在輔樓(lou)(lou)北邊，即從東(dong)風(feng)路第(di)一(yi)眼看到的就(jiu)是主塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)。

據(ju)規(gui)劃方面相關人士介紹，本次公示與新工人文化宮的“三選一”公示一致(zhi)，由市民的意愿來選擇確定最(zui)后的方案。

東風(feng)廣(guang)(guang)場地塊(kuai)的(de)地標式(shi)建筑，按照(zhao)公(gong)示，此次概念性設計采(cai)用 “1+1”模式(shi)，即在(zai)目前(qian)正(zheng)(zheng)在(zai)拆遷的(de)寶(bao)善街南邊地塊(kuai)的(de)中間，建設456米(mi)(mi)高的(de)主(zhu)樓(lou)(lou)，底座為60米(mi)(mi)×60米(mi)(mi)。這座塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)，比1999年建成(cheng)(cheng)的(de)149米(mi)(mi)的(de)佳華廣(guang)(guang)場酒店(dian)(dian)、正(zheng)(zheng)在(zai)建設的(de)333米(mi)(mi)的(de)南亞之門塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)還要(yao)高，將(jiang)雄(xiong)踞昆(kun)明(ming)市中心廣(guang)(guang)場，成(cheng)(cheng)為集商業、酒店(dian)(dian)、金融(rong)、貿易、公(gong)寓、觀光等于一體的(de)城市綜合體，成(cheng)(cheng)為昆(kun)明(ming)天際線的(de)頂峰。在(zai)主(zhu)樓(lou)(lou)的(de)左下(xia)角，設計為一座200米(mi)(mi)高的(de)輔(fu)樓(lou)(lou)，底座30米(mi)(mi)×50米(mi)(mi)，是昆(kun)明(ming)軌道公(gong)司的(de)運(yun)行辦公(gong)樓(lou)(lou)。按照(zhao)300米(mi)(mi)以(yi)上塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)地面以(yi)上樓(lou)(lou)層目前(qian)造(zao)(zao)價(jia)1.1－1.2萬元(yuan)(yuan)/平方米(mi)(mi)、地下(xia)層造(zao)(zao)價(jia)0.25萬元(yuan)(yuan)/平方米(mi)(mi)，塔(ta)(ta)樓(lou)(lou)造(zao)(zao)價(jia)大約是67.5億元(yuan)(yuan)，建設周期是3-5年。

而在這(zhe)個寶善街南邊(bian)的(de)地塊(kuai)上(shang)，保留了大(da)地保險(xian)公司大(da)樓、陳香梅故居、天主教堂，也是(shi)現(xian)代(dai)和傳統的(de)結合。

專家(jia)建議(yi)：昆(kun)(kun)明主城的(de)(de)CBD區(qu)域主要位于(yu)市中心，而東(dong)風廣場(chang)地塊(kuai)只是(shi)市中心CBD的(de)(de)一(yi)部分(fen)，這(zhe)部分(fen)如何與南亞之門一(yi)帶相連(lian)，像(xiang)香(xiang)港的(de)(de)商業(ye)(ye)繁華區(qu)一(yi)樣，每一(yi)幢(chuang)商業(ye)(ye)、辦公樓(lou)宇之間，都有天(tian)橋(qiao)或內部通道相連(lian)，這(zhe)才能(neng)使(shi)市中心CBD相輔相成(cheng)。昆(kun)(kun)明市中心CBD各地塊(kuai)之間，是(shi)通過地下走廊還是(shi)天(tian)橋(qiao)來連(lian)接，還有每幢(chuang)商業(ye)(ye)樓(lou)之間如何便捷(jie)互通，都需事先規劃，預留接口，減少以后相連(lian)的(de)(de)成(cheng)本(ben)支出。

設計方案

塔樓設計方案A

主(zhu)(zhu)塔樓(lou)(lou)(lou)(lou)加兩座輔樓(lou)(lou)(lou)(lou)（1+2）模式(shi)，兩座輔樓(lou)(lou)(lou)(lou)分別高200米和100米。主(zhu)(zhu)塔樓(lou)(lou)(lou)(lou)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)地(di)(di)塊南北軸線(xian)上，將主(zhu)(zhu)塔樓(lou)(lou)(lou)(lou)在(zai)地(di)(di)塊內部道路(lu)北側，兩個輔樓(lou)(lou)(lou)(lou)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)內部道路(lu)南部。優點：主(zhu)(zhu)塔樓(lou)(lou)(lou)(lou)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)中(zhong)軸線(xian)上，氣勢宏(hong)大，有利(li)于(yu)地(di)(di)標功(gong)能的實現(xian)。缺點：主(zhu)(zhu)塔樓(lou)(lou)(lou)(lou)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)內部道路(lu)北側，使廣場空間(jian)與(yu)建筑空間(jian)功(gong)能重疊，不利(li)于(yu)交通及活動的組(zu)織。

塔樓設計方案B

主塔(ta)樓(lou)(lou)(lou)加一(yi)座輔樓(lou)(lou)(lou)（1+1）模式，輔樓(lou)(lou)(lou)高度200米。主塔(ta)樓(lou)(lou)(lou)南(nan)移(yi)至內部路南(nan)側，騰出(chu)一(yi)個功能(neng)較(jiao)純(chun)粹(cui)的廣(guang)場空間(jian)。優點：建筑空間(jian)與(yu)(yu)廣(guang)場空間(jian)功能(neng)清晰，使得(de)城(cheng)市游憩人群(qun)與(yu)(yu)商務(wu)辦(ban)公人群(qun)在地面上交通互不干擾。缺點：因主塔(ta)樓(lou)(lou)(lou)體量較(jiao)大，南(nan)移(yi)后與(yu)(yu)現有保留(liu)建筑之間(jian)間(jian)距太近，建筑空間(jian)顯得(de)零散、擁堵(du)。

塔樓設計方案C

本方案(an)為主(zhu)塔(ta)(ta)樓(lou)加(jia)兩座(zuo)輔樓(lou)（1+2）模式。該方案(an)內部(bu)道路線形(xing)進行調整，將(jiang)主(zhu)塔(ta)(ta)樓(lou)位(wei)置由方案(an)二位(wei)置向(xiang)西(xi)、北移(yi)動(dong)，在(zai)原地(di)塊(kuai)軸(zhou)線位(wei)置形(xing)成(cheng)(cheng)一條(tiao)開敞(chang)的視線廊道，將(jiang)北側震莊歷(li)史街區(qu)、東風(feng)廣(guang)場(chang)及(ji)地(di)標(biao)建筑、地(di)塊(kuai)南側區(qu)域成(cheng)(cheng)為一條(tiao)重要的城(cheng)市(shi)景觀帶。優點：布局較方案(an)二舒展，同時解決(jue)了不同交通的組織問題；在(zai)城(cheng)市(shi)中心區(qu)形(xing)成(cheng)(cheng)一條(tiao)南北開敞(chang)的視廊，對(dui)城(cheng)市(shi)和市(shi)民尤為珍貴。缺(que)點：地(di)塊(kuai)內部(bu)道路調整后，將(jiang)廣(guang)場(chang)切割為不規(gui)整的用地(di)，對(dui)廣(guang)場(chang)的使用有一定的影(ying)響。