桑托斯港口，為巴西著名自由港，也是南美洲第一大港。港口通過一條鐵路（79公里）穿過馬爾山山脈，到達圣保羅市。截至2006年，它是拉丁美洲最繁忙的集裝箱港口。作為巴西主要的集裝箱碼頭，具備各類貨物的裝卸碼頭，包括固體、干散貨及液體的貨品。如今，作為巴西最現代化的港口，巴西圣保羅州生產的咖啡、橙汁、大豆都是通過桑托斯港出口。2005年，桑托斯港口吞吐量為2,267,921TEU，排名當時世界第38位。

里約熱內盧港，位于巴西東南瓜納巴拉灣西南岸，為世界著名天然良港之一，著名的巴西標志‘基督像’就位于港口的一個島上。港口東臨大西洋，南接麥哲倫海峽，德雷克海峽；所處的瓜納巴拉灣腹寬口窄，風平浪靜，有極佳的地理位置優勢，是巴西乃至南美的重要門戶，同時也是巴西及南美經濟最發達的地區之一。港區在夸海灣大橋西端南沿灣岸順岸布局，全港岸壁碼頭線總長7500多米，共50個泊位，各長150米左右，大部分通用。

圣安東尼奧港口，位于智利圣安東尼奧市的第五大區，是智利最大的港口，海區面積189公頃，陸地面積82公頃，最大吃水深度6.28-12.42米，智利全國近50%的貨物由此港運出。2002年，該港的貨物吞吐量為9274509噸，占智利全國港口業務量的32%，占圣安東尼奧市所在第五大區的港口業務量的57%。此外，據maiGoo小編了解，此港只能白晝進港，清晨強南風起風前是最佳的進港時間；外航道很深，不宜錨泊，因此須白天進港，晚上離開。

瓦爾帕萊索港，位于智利中部沿海瓦爾帕萊索灣南岸，為智利七大主要港口之一，也是南美太平洋沿岸的最大港口。瓦爾帕萊索港始建于1536年，是首都圣地亞哥的海上門戶。港口在向西北敞開的小灣內，總計有10個深水泊位，水深都在9－10.5米之間，其中有4個泊位用于集裝箱裝卸。據買購網小編了解，智利外貿進口物資半數以上經此。

布宜諾斯艾利斯港，位于拉普拉塔河的入海口，是阿根廷的最大港口，也是南美洲重要港口之一。港口連接歐洲、美洲和亞洲，擁有完善的港口設施，可容納各種類型的船舶，包括大型集裝箱船、散貨船和油輪等；擁有集裝箱碼頭6個、散貨碼頭5個、油碼頭3個，共計14個碼頭，并配備了集裝箱起重機、散貨機、油輪卸貨機等在內的現代化裝卸設備。2023年，布宜諾斯艾利斯港的進出口貨物總量為2.2億噸。

瓜亞基爾港，位于瓜亞斯河的入海口西岸，南面瀕臨太平洋，是厄瓜多爾最大的港口，也是南美洲太平洋沿岸的主要港口之一。瓜亞基爾港地處瓜亞基爾灣內，港灣內風浪較小，適宜船只停泊，也具有較好的深水條件，為天然良港。港口主要碼頭泊位有9個，年貨物吞吐量約300萬噸，主要出口貨物為香蕉、咖啡、可可、糖、大米及漁產品等，進口貨物主要有金屬礦、小麥、機械、鋼材及車輛等，主要貿易對象為美國（約占40%）、西歐、日本及其它拉美國家等。

卡亞俄港，當地華人稱之介休港，是秘魯最大、最重要的港口，位于該國海岸中腰，利馬城市郊。作為南美西海岸的秘魯商港，港外西南有圣洛倫島作屏障，港內中部和南部有從陸岸向西北伸展的大突堤和向西伸展的四個小突堤。全港總計有23個泊位，是南美兩岸較現代化的港口之一，秘魯全國3/4的進口和1/4出口物資經由此港，年吞吐量約500萬噸。

布埃納文圖拉港，為哥倫比亞太平洋岸商港，也是哥倫比亞最大的港口。港口始建于1540年，港口設施優良，港口有10來個泊位，主碼頭總長2216米，前沿低潮時水深9.45米，能停靠8艘萬噸級海輪。90年代初，主碼頭由中國港灣公司中標承建，進行了一次全面整修。如今，港口有良好的防護設備，并有較大面積的船只調頭水域和錨地；碼頭裝卸設備良好，并有九座倉庫，總庫容7萬立方米，有燃料油、淡水供應。輸出咖啡糖、棉花、黃金等。

蒙得維的亞港，位于烏拉圭之南的蒙得維的亞灣內，臨拉普拉塔河口灣北岸，為烏拉圭商港之一，也是南美洲主要港口之一，在烏拉圭經濟中占有非常重要的地位。作為拉丁美洲和加勒比地區的重點港口，蒙得維的亞港定位為物流樞紐和拉普拉塔河的核心港口。2020年為蒙得維的亞港口吞吐量為76萬個標準箱，2021年為97萬個標準箱，連續排名區域內港口前列。

亞松森港，是巴拉圭最大的河港，外貿貨物絕大部由此進出。由于亞松森是內河港口，不能海運直達，需要在其他港口進行中轉，通常需要經過布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞等港口進行中轉。此外，港口位于巴拉圭共和國首都的亞松森，是全國最大的港口城市，也是一座美麗如畫的內河港口城市。