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地理位置

上(shang)海港依江臨(lin)海，以上(shang)海市(shi)為依托、長(chang)江流(liu)域為后盾，經濟腹地廣闊(kuo)，全國31個省市(shi)（包括(kuo)臺灣省）都有貨物經過上(shang)海港裝卸(xie)或換裝轉口。

上(shang)海(hai)(hai)港(gang)的主(zhu)要(yao)經(jing)濟(ji)腹(fu)地除了(le)上(shang)海(hai)(hai)市(shi)以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西(xi)、湖(hu)(hu)北、湖(hu)(hu)南、四川等省(sheng)和重(zhong)慶市(shi)。

上海(hai)港的水(shui)陸交通便利(li)，集(ji)疏運渠道暢(chang)通，通過高速公(gong)路(lu)和國道、鐵路(lu)干線及沿海(hai)運輸網(wang)可輻射到長江流(liu)域(yu)甚至(zhi)全國，對外接近世(shi)界環球航線，處(chu)在世(shi)界海(hai)上航線邊緣(yuan)。

另外，上海還有發達的航空運輸(shu)。

位置交通

1 、位置

上海(hai)港位于中國大陸海(hai)岸(an)線中部(bu)，長江與東海(hai)交匯處，北緯 31 度(du) 14 分(fen)，東經 121 度(du) 29 分(fen)。

2 、交通

水路：上海(hai)港控(kong)江襟海(hai)，地處(chu)長(chang)三(san)角水網地帶，水路交通十分發達。沿海(hai)北距(ju)大連 558 海(hai)里 ，南距(ju)香港 823 海(hai)里 ，長(chang)江西溯重慶 2399 公里 。

公(gong)路(lu)：有滬(hu)(hu)寧、滬(hu)(hu)杭(hang)、滬(hu)(hu)青(qing)平、滬(hu)(hu)乍、嘉瀏等(deng)高速公(gong)路(lu)與江(jiang)蘇(su)和(he)浙江(jiang)對(dui)接，并聯通(tong)全國高速公(gong)路(lu)網；有 204 、 312 、 318 、 320 等(deng)四條國道分別通(tong)往煙臺、烏(wu)魯(lu)木(mu)齊、拉薩和(he)昆明(ming)。

鐵(tie)(tie)路(lu)：港區內(nei)有鐵(tie)(tie)路(lu)與(yu)滬杭(hang)(hang)滬寧鐵(tie)(tie)路(lu)干線(xian)相(xiang)連。其中(zhong)(zhong)滬寧線(xian)與(yu)津浦線(xian)聯(lian)結(jie)，成為中(zhong)(zhong)國東部縱(zong)貫南北的(de)運輸(shu)大動脈；滬杭(hang)(hang)線(xian)與(yu)浙贛、蕭甬線(xian)相(xiang)銜，可通達中(zhong)(zhong)南、西南及浙東地(di)區。

自然條件

1 、氣象

上海(hai)港所在(zai)地，屬亞熱帶海(hai)洋(yang)性季(ji)風(feng)氣(qi)候。受冬、夏(xia)季(ji)風(feng)交替影(ying)響，四季(ji)變化(hua)分明(ming)。全年(nian)(nian)(nian)溫(wen)(wen)暖多雨。年(nian)(nian)(nian)平均氣(qi)溫(wen)(wen)約 16 度(du)，年(nian)(nian)(nian)降(jiang)水量(liang)約 1148.8 毫(hao)米(mi) 。全年(nian)(nian)(nian)以(yi)東南風(feng)為(wei)主，強(qiang)風(feng)向為(wei)東北風(feng)。臺風(feng)多發生在(zai)夏(xia)秋之(zhi)季(ji)，風(feng)力在(zai) 10 級以(yi)上的強(qiang)臺風(feng)平均兩年(nian)(nian)(nian)一遇(yu)。市區(qu)全年(nian)(nian)(nian)平均霧(wu)日 43.3 天，長(chang)江(jiang)口 24.2 天。多數情況下，霧(wu)的持續時間為(wei) 2 至(zhi) 3 小時，對港內航(hang)運、裝卸影(ying)響不大(da)。百年(nian)(nian)(nian)來(lai)航(hang)道沒有(you)發生冰凍(dong)現象。

2 、水文

黃浦(pu)江(jiang)系感潮(chao)(chao)(chao)河(he)流，屬非(fei)正規半日潮(chao)(chao)(chao)，一(yi)天(tian)兩(liang)潮(chao)(chao)(chao)。長江(jiang)口潮(chao)(chao)(chao)汐屬正規半日周潮(chao)(chao)(chao)，一(yi)天(tian)兩(liang)潮(chao)(chao)(chao)。平均潮(chao)(chao)(chao)差(cha)為 2 米(mi)(mi) 至 2.5 米(mi)(mi) 。

3.地質

位于長(chang)江入海口的沉積平(ping)原。

經濟腹地

港口(kou)的(de)直接腹地(di)主(zhu)要是長三(san)角地(di)區，包括(kuo)上海、江蘇南(nan)部和浙江北(bei)部。長三(san)角包括(kuo)上海、南(nan)京、鎮江、常州、無錫(xi)、蘇州、南(nan)通、揚(yang)州、泰州﹑鹽城(cheng)﹑淮安﹑杭(hang)州、寧波(bo)、嘉興、湖州、紹(shao)興、舟山等(deng) 15 個城(cheng)市(shi)，土地(di)面積 10 余萬平方公里，人口(kou)近(jin) 1 億。 2003 年，長三(san)角 15 個城(cheng)市(shi)共完成國內生(sheng)產總(zong)(zong)值 22774.2 億元(yuan)，占(zhan)(zhan)全(quan)國 GDP 總(zong)(zong)量(liang)的(de) 19.2 %。進出口(kou)貿易總(zong)(zong)額 2737 億美元(yuan)，同比增長 56.2% ，占(zhan)(zhan)全(quan)國總(zong)(zong)量(liang)的(de) 32.2% ；其中出口(kou)總(zong)(zong)值 1387 億美元(yuan)，同比增長 50.l %。吸收外商(shang)投資實際到位金額 255.7 億美元(yuan)，同比增長 49.5 %；利用外資總(zong)(zong)額占(zhan)(zhan)全(quan)國的(de) 47.8 %。

港口(kou)所在的(de)(de)上(shang)海(hai)市是全(quan)國(guo)最大的(de)(de)經(jing)濟、金(jin)融(rong)、貿易、科(ke)技、文化、信(xin)息中心(xin)，也是全(quan)國(guo)最大的(de)(de)港口(kou)城市。 1990 年中國(guo)政府(fu)作出開發開放浦東的(de)(de)重大決策以來(lai) , 上(shang)海(hai)圍繞(rao)著(zhu)建設(she)國(guo)際經(jing)濟、金(jin)融(rong)、貿易和航運中心(xin)之一的(de)(de)目(mu)標，加大投(tou)(tou)入，加快(kuai)建設(she)，加快(kuai)產(chan)業結構調整， 10 多年來(lai) GDP 一直保持(chi)兩位數以上(shang)增長。 2003 年 , 上(shang)海(hai)市完成國(guo)內(nei)生產(chan)總(zong)值 6250.8 億元(yuan)(yuan)，進出口(kou)貿易總(zong)額 1124 億美元(yuan)(yuan)，其中出口(kou)總(zong)值 485 億美元(yuan)(yuan)，吸收外(wai)商投(tou)(tou)資實(shi)際到位金(jin)額 58.5 億美元(yuan)(yuan)。

港口的間接經濟腹地主要有浙江北(bei)部、江蘇南部、安徽、江西，以(yi)及湖北(bei)、湖南、四川等省。

港口物(wu)資流(liu)向腹(fu)地：除(chu)上(shang)述(shu)省份外，還包(bao)括福建、河(he)南、陜西、青海、甘肅、寧(ning)夏(xia)和新疆等地。

機構設置

上海國際港務集團

上海(hai)國際港務（集(ji)團）有(you)(you)限公司以建(jian)成世(shi)界性跨(kua)國碼頭經營公司為戰略目標 , 將按照現代企業(ye)制度的要求，引(yin)入多元化投資(zi)，建(jian)立(li)法人治(zhi)理結構，行使資(zi)產(chan)收益(yi)、重大決策和選擇經營者，承(cheng)擔國有(you)(you)資(zi)產(chan)保值增值的責任(ren)。

目前集(ji)團公(gong)(gong)司(si)(si)有(you)國有(you)獨資港務(wu)（裝卸）企業 11 個(ge)，即：上海港集(ji)裝箱有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、民生港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、南浦(pu)港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、高(gao)陽港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、煤炭裝卸公(gong)(gong)司(si)(si)、新華港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、張華浜(bang)港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、軍工(gong)路(lu)港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、寶(bao)山港務(wu)公(gong)(gong)司(si)(si)、羅(luo)涇散(san)貨碼頭(tou)(tou)(tou)公(gong)(gong)司(si)(si)、客運服務(wu)總公(gong)(gong)司(si)(si)；有(you)中外合資港務(wu)（裝卸）企業 3 個(ge)，即：上海集(ji)裝箱碼頭(tou)(tou)(tou)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、上海港浦(pu)東(dong)國際(ji)集(ji)裝箱碼頭(tou)(tou)(tou)公(gong)(gong)司(si)(si)和滬東(dong)國際(ji)集(ji)裝箱碼頭(tou)(tou)(tou)公(gong)(gong)司(si)(si)。

港口歷史

自(zi)古(gu)以來，上海(hai)(hai)就(jiu)是我國對外交通(tong)和貿(mao)易往來的重要港口。早在公元746年的唐(tang)(tang)天寶年間，唐(tang)(tang)朝政(zheng)府(fu)就(jiu)在這(zhe)控(kong)江襟海(hai)(hai)處設立鎮治，即(ji)青龍鎮（今青浦區東北，蘇州河(he)南岸(an)），發展港口，供(gong)船(chuan)舶往來停靠。

進(jin)入宋代后，青龍鎮(zhen)有“江南第一貿易港”的(de)稱號。公元1111年，北宋政府在此(ci)設(she)市舶提舉司，征收關(guan)稅，管理航運(yun)。此(ci)后，長江每年大量泥(ni)沙逕流而下(xia)，使長三角海岸線不(bu)斷(duan)向東伸延，陸域不(bu)斷(duan)增加，河道(dao)變遷(qian)，約1265年港口易址于上海鎮(zhen)。

1404年(nian)開(kai)拓形(xing)成黃(huang)浦(pu)江(jiang)后，上海港憑借黃(huang)浦(pu)江(jiang)的優良航(hang)道而日益壯(zhuang)大(da)。

1840 年(nian)(nian)鴉片(pian)戰爭后(hou)(hou)，英國迫使清政府簽定《南京(jing)條約》，上(shang)海港(gang)(gang)于1843年(nian)(nian)11月17日被迫對外開放。之后(hou)(hou)，一批外國冒(mao)險家蜂擁而(er)至，他們任命外籍港(gang)(gang)務長(chang)、劃定 “洋船(chuan)停(ting)迫界”、設(she)立(li)殖民武(wu)裝力量、瓜分港(gang)(gang)口岸(an)線、建(jian)筑碼頭倉庫、走私鴉片(pian)、販賣人口。1853年(nian)(nian)起，上(shang)海超(chao)過廣州成(cheng)為(wei)全國最大的外貿口岸(an)。19世紀70 年(nian)(nian)代后(hou)(hou)，上(shang)海港(gang)(gang)成(cheng)為(wei)全國的航運中心(xin)。黃浦江(jiang)和(he)蘇州河兩(liang)岸(an)逐漸形成(cheng)了(le)近代工(gong)業聚集區。

20 世(shi)(shi)紀初，黃(huang)浦(pu)河(he)道局對吳淞口和(he)黃(huang)浦(pu)江的(de)局部河(he)段進行了整治和(he)疏浚，萬噸級船舶(bo)可以乘潮進入黃(huang)浦(pu)江，適應了當時船型(xing)發(fa)展(zhan)和(he)經濟發(fa)展(zhan)的(de)要(yao)求。20世(shi)(shi)紀30年代，上海港已經成(cheng)為遠(yuan)東航運中(zhong)心(xin)，年貨物(wu)吞吐量一度高(gao)達1400萬噸；船舶(bo)進口噸位居(ju)世(shi)(shi)界(jie)(jie)第七(qi)位，上海成(cheng)為世(shi)(shi)界(jie)(jie)上重(zhong)要(yao)的(de)港口城市(shi)。

1949 年5月上海解放，上海港的歷史從此揭開了新的一頁。經過解放初的三年恢復期，70年代大建港和黨的十一屆三中全會以后的建設，上海港有了很大的發展。特別是改革開放以來，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黃浦江內新建了張華浜、軍工路、共青、朱家門、龍吳五個港區，在長江口南岸建了寶山、羅涇和外高橋港區。此外，寶鋼集團、石洞口電廠、外高橋電廠等也各自建了專用碼頭，上海港吞吐能力(li)不斷擴大，對(dui)上(shang)海(hai)市(shi)的建(jian)設和(he)長江流域以及全國經(jing)濟發(fa)展發(fa)揮了重要(yao)的促進作用。

1995年12月，黨中央(yang)、國務院作出了建設(she)上(shang)海國際(ji)(ji)航運中心的(de)戰略(lve)決策(ce)。2005年12月10日(ri)，洋(yang)山深水港區(qu)一期工程(cheng)建成投產，洋(yang)山保(bao)稅(shui)港區(qu)同時啟(qi)用(yong)，標志著上(shang)海國際(ji)(ji)航運中心建設(she)取得重要的(de)階段性(xing)成果。

經過半個多(duo)世紀的建設和發展(zhan)，上海港(gang)已(yi)成為一個綜合(he)性、多(duo)功能、現代化的大(da)型主(zhu)樞紐港(gang)，并躋(ji)身于世界大(da)港(gang)之(zhi)列。

主營業務

港(gang)口(kou)經營業務主(zhu)要包(bao)括裝(zhuang)卸、倉儲(chu)、物(wu)流、船(chuan)舶拖帶、引(yin)航、外輪代理、外輪理貨、海(hai)鐵聯(lian)運、中轉服務以及水路(lu)客運服務等。

港(gang)(gang)口主要(yao)經營的貨(huo)類為集(ji)裝箱(xiang)、煤炭、金屬礦(kuang)石、石油(you)及其制品(pin)(pin)、鋼(gang)材、礦(kuang)建(jian)材料、機(ji)械設備等(deng)。 2003 年，上海(hai)港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)總吞吐(tu)量(liang) 3.16 億噸(dun)中，煤炭及制品(pin)(pin) 5682.3 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，金屬礦(kuang)石 4098.5 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，礦(kuang)建(jian)材料 2533.8 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，鋼(gang)鐵 2112.2 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，油(you)氣(qi)及制品(pin)(pin) 2109.6 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，機(ji)械設備 1907.7 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。集(ji)裝箱(xiang)貨(huo)物(wu) 10225.l 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，占全港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)總吞吐(tu)量(liang)的 32.35 %。

2003 年(nian)完成(cheng)貨物吞(tun)吐量 3.16 億噸(dun) , 比 2002 年(nian)增長 19.9% 。其(qi)中(zhong)外貿吞(tun)吐量完成(cheng) 1.3 億噸(dun) , 比上年(nian)增長 22.2% 。

完成集裝箱(xiang)(xiang)吞吐量 1128.2 萬標準箱(xiang)(xiang) , 連跨(kua) 900 萬、 1000 萬和 1100 萬標準箱(xiang)(xiang)三(san)(san)個(ge)(ge)大關(guan) , 較上(shang)年增長 31%, 是我國大陸首(shou)個(ge)(ge)突破(po) 1000 萬 TEU 大關(guan)的港(gang)(gang)口(kou)。上(shang)海港(gang)(gang)已超過(guo)韓國釜山港(gang)(gang)而(er)居世(shi)界第(di)三(san)(san)位 , 僅(jin)次于香港(gang)(gang)和新(xin)加坡(po)港(gang)(gang)。截至 2003 年底 , 全港(gang)(gang)集裝箱(xiang)(xiang)航班(ban)每月達 1494 班(ban)其中 : 遠洋航線 279 班(ban) , 近(jin)洋航線 416 班(ban)。

完成旅客吞(tun)吐(tu)量 10557 萬人次 , 較上年(nian)僅下降 0.5% ；至 2003 年(nian)底，上海市(shi)境(jing)內共(gong)有內河航(hang)(hang)道(dao) 196 條，航(hang)(hang)道(dao)總里程(cheng) 2066 公(gong)里 ，其(qi)中三級(ji)以上航(hang)(hang)道(dao) 28.63 公(gong)里 ，四級(ji)航(hang)(hang)道(dao) 123.45 公(gong)里 ，五級(ji)航(hang)(hang)道(dao) 63.64 公(gong)里 。

上海(hai)市內河(he)港區共有 3250 個泊(bo)位，最大(da)靠泊(bo)能力為 2000 噸(dun)級(ji)。 2003 年上海(hai)港內河(he)港區累計完成貨物(wu)吞吐(tu)量 9857 萬噸(dun)，其中進口(kou) 8368 萬噸(dun)，出口(kou) 1489 萬噸(dun)。

上海港國際客運中心

上海港國際客運中心位于黃(huang)浦江(jiang)西岸，靠近外灘，擁有880米長的黃(huang)金沿江(jiang)岸線，毗鄰(lin)兩條上海地鐵線并與東方明珠電視塔隔江(jiang)相(xiang)望(wang)。上海港國際客運中心是一(yi)個集(ji)郵(you)輪(lun)碼頭和商業辦公為(wei)一(yi)體(ti)的綜(zong)合商務開發項目(mu)，包(bao)括國際客運碼頭、港務大(da)樓、寫字(zi)樓以及藝術(shu)畫(hua)廊、音樂文化中心等(deng)相(xiang)關建筑和設(she)施。

上海港國際客運中心優勢

上海(hai)(hai)港(gang)國(guo)(guo)際(ji)客運中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)一直享有“國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)港(gang)灣”之譽，集中(zhong)(zhong)(zhong)了郵(you)輪(lun)(lun)(lun)服務、交通(tong)、商務、休閑(xian)等多種功(gong)(gong)能，其(qi)客運綜合樓總建筑面(mian)積為(wei)(wei)61000平方(fang)米，基(ji)本(ben)可以(yi)滿足(zu)旅(lv)客出入境候(hou)船(chuan)、通(tong)關和(he)各監(jian)管單位(wei)(wei)現(xian)場(chang)辦公的(de)需求。5個(ge)大型泊(bo)位(wei)(wei)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)包括三個(ge)7萬噸(dun)級(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)泊(bo)位(wei)(wei)、一個(ge)5萬噸(dun)級(ji)備(bei)用郵(you)輪(lun)(lun)(lun)泊(bo)位(wei)(wei)以(yi)及一個(ge)挖入式港(gang)池泊(bo)位(wei)(wei)，可供以(yi)旅(lv)游娛樂休閑(xian)為(wei)(wei)主要功(gong)(gong)能的(de)游艇、游船(chuan)和(he)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)停靠。郵(you)輪(lun)(lun)(lun)潮逐漸東移，越來(lai)越多的(de)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)公司(si)關注亞(ya)洲和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)客源市(shi)場(chang)，并(bing)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)開設辦事機(ji)構(gou)，特別是在上海(hai)(hai)開設郵(you)輪(lun)(lun)(lun)母(mu)港(gang)航(hang)線。國(guo)(guo)客中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)借助上海(hai)(hai)地區優(you)越的(de)地理(li)位(wei)(wei)置和(he)經(jing)濟(ji)發展條件，通(tong)過自身軟、硬件的(de)完(wan)善，其(qi)主營母(mu)港(gang)業務及衍生業務也不斷發展，持續(xu)為(wei)(wei)上海(hai)(hai)乃(nai)至中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)發展郵(you)輪(lun)(lun)(lun)經(jing)濟(ji)做出杰出貢獻 。

港口建設

目前，上(shang)海(hai)港(gang)主要在建的重(zhong)大工程有：

1 、洋(yang)山深(shen)水(shui)港區一期(qi)工程

2 、外高(gao)橋(qiao)五期多用途泊(bo)位

3 、長江口深(shen)水航道(dao)整治工程

港口規劃

1 、吞(tun)吐量預測

經預測，國(guo)民經濟對上海港各現劃期內的需(xu)求吞(tun)吐量(liang)大致如(ru)下：

2010 年，上(shang)海(hai)港(gang)總的貨(huo)物吞吐(tu)量約為 4.6 億噸(dun)(dun)，其中集裝箱 2400 萬(wan)標準(zhun)箱。集裝箱重量 2.25 億噸(dun)(dun)；外(wai)貿吞吐(tu)量 2.63 億噸(dun)(dun)；旅(lv)客吞吐(tu)量 300 萬(wan)人次。

2012 年，上海(hai)港總的貨物吞(tun)吐(tu)量約為 6.0 億(yi)噸(dun)，其中集裝(zhuang)箱(xiang) 3700 萬(wan)標準箱(xiang)，集裝(zhuang)箱(xiang)重(zhong)量 3.55 億(yi)噸(dun)；外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量 3.85 億(yi)噸(dun)；旅客吞(tun)吐(tu)量 300 萬(wan)人次。

2 、“十一五(wu)”建(jian)設重點

（ 1 ）加快洋山深水港(gang)區(qu)集裝箱碼(ma)頭建設，形成以(yi)遠(yuan)洋干線運輸為(wei)重點的深水港(gang)區(qu)。重點是繼續建設洋山二期工程(cheng)。

（ 2 ）建設羅徑港區二期工程，新建一(yi)批煤炭泊(bo)位、礦石泊(bo)位、化肥(fei)泊(bo)位、鋼(gang)雜貨泊(bo)位及相應的水(shui)水(shui)中轉泊(bo)位。

（ 3 ）建(jian)設(she)外高橋六期碼頭(tou)，新建(jian)若(ruo)干汽(qi)車滾裝泊(bo)位、雜貨通用泊(bo)位和(he)散裝水泥泊(bo)位等。

（ 4 ）建(jian)設國際郵輪母港(gang)。

（ 5 ）支持和配合交通部開(kai)展長江口深(shen)水(shui)航(hang)道(dao)整治三(san)期工程。

港區分布

上海港主要由分布在長江入海口(kou)南(nan)岸的寶山、張華(hua)浜、軍工路、外高橋、共(gong)青、高陽、朱(zhu)家門(men)、民生、新華(hua)、復興、開(kai)平、東昌等港區(qu)構成。目(mu)前(qian)，港區(qu)正(zheng)逐步向(xiang)南(nan)岸黃浦江畔擴(kuo)展，以緩解由于泊位擁擠造成的外籍船舶轉靠南(nan)通(tong)港的局面。

倉(cang)儲堆場(chang)及其(qi)能力

公(gong)用碼(ma)頭生(sheng)產用倉庫總(zong)面積計34.5萬(wan)平(ping)方米和(he)散(san)糧圓筒倉17萬(wan)立(li)方米，生(sheng)產用堆場總(zong)面積計177.6萬(wan)平(ping)方米，其中(zhong)煤堆場28.3萬(wan)平(ping)方米；集裝箱堆場54.7萬(wan)平(ping)方米。

裝卸機械

上海港共有(you)(you)各類(lei)裝卸(xie)機(ji)械(xie)(xie)(xie)計(ji)3256臺(tai)(tai)，其中起重機(ji)械(xie)(xie)(xie)類(lei)578臺(tai)(tai)，輸(shu)送機(ji)械(xie)(xie)(xie)類(lei)660臺(tai)(tai)，搬運(yun)機(ji)械(xie)(xie)(xie)類(lei)980臺(tai)(tai)；另滬港合營(ying)的(de)集裝箱碼頭有(you)(you)限公司擁有(you)(you)搬運(yun)、專(zhuan)用機(ji)械(xie)(xie)(xie)204臺(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

公(gong)(gong)(gong)用(yong)碼(ma)頭港(gang)區張(zhang)華浜(bang)公(gong)(gong)(gong)司和(he)軍(jun)工(gong)路(lu)公(gong)(gong)(gong)司以及(ji)南(nan)浦公(gong)(gong)(gong)司的開平(ping)碼(ma)頭備有鐵(tie)路(lu)專用(yong)線(xian)(xian)(xian)，1997年末計長9975米，其中裝(zhuang)卸線(xian)(xian)(xian)2334米。張(zhang)華浜(bang)、軍(jun)工(gong)路(lu)兩公(gong)(gong)(gong)司的鐵(tie)路(lu)專用(yong)線(xian)(xian)(xian)通過上海鐵(tie)路(lu)局何家(jia)灣編組站（港(gang)務局備有調車用(yong)機車兩臺）、開平(ping)碼(ma)頭鐵(tie)路(lu)專用(yong)線(xian)(xian)(xian)通過上海鐵(tie)路(lu)局南(nan)站與滬(hu)寧(ning)、滬(hu)杭兩干線(xian)(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)相接，溝通全國鐵(tie)路(lu)網。

港作船舶

上海港(gang)務局(ju)共有港(gang)作(zuo)船舶373艘(sou)，其(qi)中引水船4艘(sou)，消防船7艘(sou)，交(jiao)通船18艘(sou)，供應船11艘(sou)，清(qing)潔(jie)船5艘(sou)，帶纜(lan)船14艘(sou)。

現狀

截止至2006 年(nian)底，上海港海港港區擁(yong)有各類碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)1140個(ge)，其中(zhong)萬噸級(ji)以上生(sheng)產泊(bo)(bo)位(wei)(wei)171個(ge)，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)線(xian)總(zong)長(chang)為(wei)(wei)91.6公(gong)里(li)。按照碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)使用(yong)性質分(fen)類：公(gong)用(yong)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)(bo)位(wei)(wei) 175個(ge)，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)線(xian)長(chang)度(du)為(wei)(wei)24.6公(gong)里(li)，其中(zhong)生(sheng)產泊(bo)(bo)位(wei)(wei)121個(ge)，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)線(xian)長(chang)度(du)為(wei)(wei)22.2公(gong)里(li)，年(nian)貨物吞吐(tu)能力17051萬噸；貨主專用(yong)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)965個(ge)，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)線(xian)長(chang)度(du)為(wei)(wei)67公(gong)里(li)，其中(zhong)生(sheng)產泊(bo)(bo)位(wei)(wei)495個(ge)，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)線(xian)長(chang)度(du)為(wei)(wei)38.2公(gong)里(li)。

上海港(gang)內河港(gang)區有碼頭泊位818個，最(zui)大靠泊能力3000噸級(ji)。

2006 年(nian)上海港(gang)完(wan)成貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)5.37億(yi)噸。其中(zhong)(zhong)，海港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)4.7億(yi)噸，繼(ji)續保持(chi)世(shi)界(jie)第(di)(di)一大貨(huo)運港(gang)地位；內(nei)(nei)河港(gang)口(kou)(kou)完(wan)成貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)0.67億(yi)噸。完(wan)成外貿貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)2.13億(yi)噸，其中(zhong)(zhong)，外貿出(chu)口(kou)(kou)1.03億(yi)噸，外貿進口(kou)(kou)1.1億(yi)噸。完(wan)成集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)2171.9萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，占全國規模以上港(gang)口(kou)(kou)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)的24%，在世(shi)界(jie)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)口(kou)(kou)中(zhong)(zhong)繼(ji)續位居第(di)(di)三。集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)中(zhong)(zhong)，內(nei)(nei)支(zhi)(zhi)線集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)202.6萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，國際中(zhong)(zhong)轉箱(xiang)(xiang)(xiang)78.5萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，內(nei)(nei)貿集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)313.7萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)。截止2006年(nian)底，上海港(gang)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)班(ban)輪航(hang)班(ban)達到每月2106班(ban)，其中(zhong)(zhong)，遠洋航(hang)線498班(ban)，近(jin)洋航(hang)線535班(ban)，內(nei)(nei)支(zhi)(zhi)線794班(ban)，內(nei)(nei)貿航(hang)線每月279班(ban)。

主要區位因素

上海港(gang)是長江(jiang)三角洲(zhou)上的(de)(de)一(yi)個河口港(gang)，可以(yi)兼作海港(gang)，主要(yao)港(gang)區(qu)沿黃浦江(jiang)分布。三角洲(zhou)地勢平坦(tan)開闊(kuo)，為(wei)港(gang)口設備、建筑，以(yi)及(ji)上海市進行合(he)理的(de)(de)平面布置提(ti)供了有利條件(jian)，長江(jiang)和(he)黃浦江(jiang)一(yi)方面為(wei)港(gang)口提(ti)供淡水，另一(yi)方面保(bao)證了船(chuan)(chuan)舶入港(gang)的(de)(de)寬(kuan)度和(he)大量船(chuan)(chuan)舶拋錨的(de)(de)空間。

上(shang)海國際(ji)港(gang)務集(ji)團主席陳(chen)戌源對上(shang)海繼續(xu)保(bao)持世(shi)界第一大(da)港(gang)的位置(zhi)充滿(man)信心(xin)，由於對歐(ou)美汽車(che)零(ling)件(jian)、家私和玩具出(chu)口大(da)幅上(shang)升，預計今年該港(gang)的集(ji)裝箱吞吐量將有12%的增長，而貨物量則(ze)會增長16%。

陳戌(xu)源說，去年上海港貨量增長(chang)急(ji)速，今年的增長(chang)將(jiang)會趨向於更平穩健康。

上海港今年前五個月共處理了1,270萬(wan)個20 柜(ju)，而其對手新(xin)加坡的箱量為1,210萬(wan)個20 柜(ju)。

由於越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多生產商在勞動力成本低廉的中國西(xi)部及內陸設廠，上海預計未來(lai)五年的吞(tun)吐量年均增(zeng)速將在10%左右(you)。

陳戌源表示(shi)，西(xi)部(bu)及內陸地區(qu)制造業產量增加將(jiang)惠及上(shang)海，長叁(san)角地區(qu)將(jiang)會繼續成(cheng)為(wei)中國經濟增長的火車頭。

官(guan)方數據顯示，2009年(nian)長叁(san)角地區的(de)貨量(liang)錄得13.4億噸，是(shi)2000年(nian)的(de)叁(san)倍。

自然條件

崇明島

氣象(1)風況(kuang):歷年最大風速為17.0米/秒(miao)。

(2)降水(shui):多年平均降水(shui)量1000亳米(mi)。

(3)霧況(kuang)：歷年平均霧日為25.5天。

（4）氣(qi)溫(wen)(wen)：歷年平均氣(qi)溫(wen)(wen)15.3℃，極(ji)端最(zui)高氣(qi)溫(wen)(wen)37.3℃，最(zui)低氣(qi)溫(wen)(wen)—10.3℃。

水文：（1）歷年最(zui)高潮(chao)位(wei)(wei)+5.89米(mi)(mi)，最(zui)低(di)潮(chao)位(wei)(wei)—0.28米(mi)(mi)，平(ping)均高潮(chao)位(wei)(wei)+3.33米(mi)(mi)，平(ping)均低(di)潮(chao)位(wei)(wei)0.94米(mi)(mi)。

（2）流(liu)速、流(liu)向：東風沙附(fu)近(jin)最(zui)大漲潮(chao)(chao)流(liu)速為2.87米(mi)/秒，最(zui)大落潮(chao)(chao)流(liu)速1.68米(mi)秒。

（3）含沙量：漲潮最大含沙量0.664公(gong)斤(jin)/立方(fang)米，落(luo)潮最大含沙量0.664公(gong)斤(jin)/立方(fang)米。

外高橋

氣象：（1）風況(kuang)：實測最大二(er)分鐘平均風速為(wei)25.0米/秒。

（2）降雨：歷年平均(jun)日(ri)降雨量，中雨29.1天，大(da)雨9.2天。

（3）霧況：歷年平均為(wei)28天。

（4）氣(qi)溫：歷年極端最高氣(qi)溫38.1℃，最低氣(qi)溫—9.4℃，平均氣(qi)溫15.7℃。

水文：（1）（以吳(wu)淞基(ji)面為準，下(xia)同）平均高潮位+3.27米，平均低潮位+0.9米

（2）流(liu)(liu)速、流(liu)(liu)向：潮流(liu)(liu)屬(shu)不規則半日(ri)淺海分潮流(liu)(liu)。水域(yu)內往復流(liu)(liu)極為(wei)典型，實測最大潮2.05米/秒，漲潮流(liu)(liu)速1.89米秒。

（3）含沙(sha)(sha)量(liang)：大汛漲潮最大含沙(sha)(sha)量(liang)1.426公斤(jin)/立(li)方米，落(luo)潮最大含沙(sha)(sha)量(liang)1.053公斤(jin)/立(li)方米。

（4）波(bo)況：實(shi)測最(zui)大波(bo)高3.20米，風向 。風速(su)25米 系臺風浪。

南匯咀

氣(qi)象：（1）：風況：其二十(shi)年(nian)一(yi)遇(yu)最大(da)風速為(wei)24.1米(mi)/秒(miao)。

（2）降水：多年平均降水量1036.6毫米。

（3）霧況：歷年(nian)平均為(wei)40.3天。

（4）氣溫(wen)：歷年(nian)平均(jun)氣溫(wen)15.4℃，極端最(zui)高氣溫(wen)37.8℃，最(zui)低氣溫(wen)—15.4℃。

水(shui)文：（1）歷(li)年最高(gao)高(gao)潮位+5.68米(mi)(mi)，最低低潮位—1.25米(mi)(mi)，平均高(gao)潮位+3.39米(mi)(mi)，平均低潮位0.29米(mi)(mi)。

（2）流(liu)速、流(liu)向(xiang)：最(zui)大漲潮流(liu)速為(wei)2.26米/秒(miao)(miao)，最(zui)大落潮流(liu)速1.57米/秒(miao)(miao)。

（3）含沙(sha)量：漲潮最大(da)含沙(sha)量1.84公斤/立(li)方米，落潮最大(da)含沙(sha)量1.17公斤/立(li)方米。

波況：以風(feng)浪為主，實測(ce)最大波高為3.26米。

金山咀

氣象(xiang)：（1）風況：其(qi)最大風速為24,0米/秒。

（2）降(jiang)水：多年平均降(jiang)水量(liang)1105.9毫(hao)米。

（3）霧(wu)況：歷(li)年平均氣溫(wen)15,5℃，極端(duan)最高氣溫(wen)38.3℃。最低氣溫(wen)—10℃。

水文：

（1） 歷年最(zui)高潮(chao)位(wei)(wei)+5.93米，最(zui)低潮(chao)位(wei)(wei)—3.78米，平(ping)均(jun)高潮(chao)位(wei)(wei)+3.68米，平(ping)均(jun)低潮(chao)位(wei)(wei)—0.19米。

（2） 流速、流向：金山嘴斷面最大(da)漲潮(chao)流速為2.58米/秒，最大(da)落潮(chao)流速1.86米/秒。

（3） 含沙(sha)量(liang)：漲潮最大含沙(sha)量(liang)1.59公斤(jin)/立方米，落潮最大含沙(sha)量(liang)1.71公斤(jin)/立方米。

波況：以風浪(lang)為(wei)主(zhu)，實(shi)測最大(da)波高為(wei)3.60米(mi)。

吞吐量

50年代末

上海港貨物年均吞吐量雖(sui)然僅為0.17億(yi)噸，但(dan)已經(jing)超過(guo)解放前的最高紀(ji)錄。

1984年

上海港貨物(wu)吞(tun)吐量首次(ci)突破1億噸大關(guan)，當(dang)時外貿貨物(wu)吞(tun)吐量的比重(zhong)僅(jin)22%。

2000年

上海港貨物吞吐量破2億噸大關(guan)，外貿貨物比(bi)重(zhong)升至37%。

2002年

上海港貨物(wu)吞吐量(liang)連續3年(nian)(nian)超過2億(yi)噸，2002年(nian)(nian)達2.64億(yi)噸，比上年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)19.4%。上海港集裝箱吞吐量(liang)完成(cheng)861萬標準箱，已超過高(gao)雄港，居(ju)世界第4位。

2003年

上海港(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量突破3億噸(dun)，達3.16億噸(dun)，比上年增(zeng)長19.8%。，上海港(gang)集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量完成1128萬標(biao)準箱，居世(shi)界第3位。

2004年

上海港(gang)貨物吞吐(tu)量(liang)達到3.79億噸(dun)，與2003年同比增長(chang)19.8%，約占全國規模以上沿海港(gang)口(kou)吞吐(tu)量(liang)15%，超過了荷蘭鹿特丹港(gang)（約3.54億噸(dun)），成為(wei)僅次于新加坡港(gang)（3.88億噸(dun)）的世界第(di)二大貨運港(gang)口(kou)。

2004年(nian)(nian)上(shang)海港(gang)集裝箱吞吐量完成(cheng)1455.4萬TEU（標準箱），較2003年(nian)(nian)增長29%，約占全國規(gui)模以上(shang)沿海港(gang)口(kou)集裝箱量的24%，超過深圳(zhen)港(gang)，居香港(gang)、新加坡港(gang)之后列(lie)世界第三。

此外，2004年(nian)上海(hai)港內河貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)完成1.06億(yi)噸，同比增(zeng)長7.3%。 上海(hai)港貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)升(sheng)至世界(jie)第二(er) 集裝箱吞(tun)吐量(liang)(liang)位(wei)列世界(jie)第三。

2004年上(shang)海(hai)港(gang)全年新開(kai)國(guo)際(ji)集裝箱班(ban)(ban)輪(lun)航(hang)線33條，其(qi)中(zhong)(zhong)歐洲(zhou)、北美、中(zhong)(zhong)東、澳(ao)洲(zhou)等遠洋班(ban)(ban)輪(lun)航(hang)線21條，通達(da)世(shi)界12大航(hang)區，與(yu)近200多個國(guo)家(jia)和(he) 地(di)區的500余(yu)個港(gang)口建立了(le)業務(wu)往來。目前平均每月始發的國(guo)際(ji)國(guo)內航(hang)班(ban)(ban)密(mi)度已(yi)達(da)1716班(ban)(ban)，其(qi)中(zhong)(zhong)國(guo)際(ji)航(hang)班(ban)(ban)827班(ban)(ban)。

2005年

上海港貨(huo)物吞(tun)吐量達4.43億噸(dun)，比2004年增長(chang)16.7%，首次超(chao)過(guo)新(xin)加坡港，成為世(shi)界第一大港。上海港集(ji)裝箱吞(tun)吐量完(wan)成1808萬(wan)TEU。

2006年

上(shang)海港(gang)完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量5.37億噸。其中(zhong)，海港(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量4.7億噸，繼(ji)續保持世(shi)界第一大(da)貨(huo)(huo)運港(gang)地位；內(nei)(nei)(nei)河港(gang)口完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量0.67億噸。完(wan)成(cheng)外(wai)貿(mao)(mao)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量2.13億噸，其中(zhong)，外(wai)貿(mao)(mao)出口1.03億噸，外(wai)貿(mao)(mao)進口1.1億噸。完(wan)成(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐(tu)量2171.9萬標(biao)(biao)準(zhun)箱，占全(quan)國規模以上(shang)港(gang)口集(ji)(ji)裝(zhuang)箱量的24%，在世(shi)界集(ji)(ji)裝(zhuang)箱港(gang)口中(zhong)繼(ji)續位居第三。集(ji)(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐(tu)量中(zhong)，內(nei)(nei)(nei)支線(xian)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱量202.6萬標(biao)(biao)準(zhun)箱，國際中(zhong)轉(zhuan)箱78.5萬標(biao)(biao)準(zhun)箱，內(nei)(nei)(nei)貿(mao)(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐(tu)量313.7萬標(biao)(biao)準(zhun)箱。截止(zhi)2006年底(di)，上(shang)海港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱班(ban)(ban)輪航(hang)班(ban)(ban)達(da)到每月2106班(ban)(ban)，其中(zhong)，遠洋航(hang)線(xian)498班(ban)(ban)，近(jin)洋航(hang)線(xian)535班(ban)(ban)，內(nei)(nei)(nei)支線(xian)794班(ban)(ban)，內(nei)(nei)(nei)貿(mao)(mao)航(hang)線(xian)每月279班(ban)(ban)

2007年

上海(hai)港(gang)(gang)(gang)貨物吞吐量5.6億噸，比上年增長4.2%，連續第三年位(wei)居全球第一(yi)；集(ji)裝箱(xiang)吞吐量完(wan)成(cheng)2615萬標(biao)準箱(xiang)，增長20.4%，首次超越香港(gang)(gang)(gang)，躍居世界(jie)第二(er)，明(ming)年有望(wang)超過新加(jia)坡(po)成(cheng)為世界(jie)第一(yi)大(da)集(ji)裝箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)。這(zhe)里，通(tong)達北(bei)美、歐洲(zhou)、地(di)中海(hai)、波斯(si)灣、紅海(hai)、非洲(zhou)、大(da)洋洲(zhou)等世界(jie)12大(da)航(hang)區，與(yu)200多個國家(jia)和地(di)區的500多個港(gang)(gang)(gang)口建立了業務(wu)往來，吸(xi)引(yin)了國內外65家(jia)船(chuan)公司加(jia)盟國際(ji)(ji)班(ban)輪航(hang)班(ban)營(ying)運(yun)，平均(jun)每月(yue)開出的國際(ji)(ji)國內航(hang)班(ban)達2182班(ban)，其(qi)中國際(ji)(ji)航(hang)班(ban)達1009班(ban)。

2008年

上海(hai)港貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量完成(cheng)(cheng)(cheng)5.82億噸，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)3.6%，繼續保持(chi)世(shi)界(jie)第一。其(qi)中(zhong)集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量完成(cheng)(cheng)(cheng)2,800.6萬(wan)標準箱(xiang)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)7.1%，貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量完成(cheng)(cheng)(cheng)3.68億噸，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)4.5%；外(wai)(wai)貿吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量完成(cheng)(cheng)(cheng)2.55億噸，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)9%；其(qi)中(zhong)外(wai)(wai)貿進(jin)口(kou)完成(cheng)(cheng)(cheng)1.2億噸，外(wai)(wai)貿出(chu)(chu)口(kou)完成(cheng)(cheng)(cheng)1.34億噸，同(tong)(tong)比分別增(zeng)長(chang)9.6%和(he)8.5%，仍位(wei)(wei)列世(shi)界(jie)第2。而(er)外(wai)(wai)高橋(qiao)港區集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量再次(ci)突破1500萬(wan)標箱(xiang)，為(wei)上海(hai)港集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量穩居世(shi)界(jie)第二位(wei)(wei)作出(chu)(chu)了(le)重要貢(gong)獻。洋山深水(shui)(shui)港區集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量完成(cheng)(cheng)(cheng)823萬(wan)標準箱(xiang)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)34.7%，水(shui)(shui)水(shui)(shui)中(zhong)轉(zhuan)比重達到50%。

上海港全年(nian)引領各類中(zhong)外船(chuan)舶6.19艘次，同比(bi)增加2,100艘次。

因受國際(ji)金融(rong)危(wei)機影響，上海港集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨輪(lun)出(chu)入境數(shu)、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量與2007年(nian)(nian)(nian)相(xiang)比都略有下降(jiang)。2008年(nian)(nian)(nian)，外高(gao)橋(qiao)口岸(an)共辦理出(chu)入境船舶1.727萬艘次、出(chu)入境人員24.3萬人次，與2007年(nian)(nian)(nian)相(xiang)比分別下滑3%和7%。這也是外高(gao)橋(qiao)港區集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨輪(lun)出(chu)入境數(shu)、出(chu)入境人員、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量在經歷(li)了(le)近10年(nian)(nian)(nian)的快速增長后，首(shou)次出(chu)現數(shu)據下滑。專家分析，此次金融(rong)危(wei)機對全球的影響已通過貿易擴散至航(hang)運市場。為降(jiang)低成本，不(bu)少航(hang)運公司采(cai)取(qu)了(le)減少航(hang)線運力、船舶減速等(deng)多種手段，以降(jiang)低企業經營成本。

2009年

1月份：上海港貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)3862萬(wan)(wan)噸，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)19.2%。其中(zhong)，海港貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)3358.8萬(wan)(wan)噸，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)19.8%，內河貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)503萬(wan)(wan)噸，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)15.0%；全(quan)港外貿貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)1596.4萬(wan)(wan)噸，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)28.8%，內貿貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)2265.4萬(wan)(wan)噸，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)10.8%。全(quan)港集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)190.1萬(wan)(wan)標準箱(xiang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)19.3% 。

2月(yue)份(fen)：上(shang)海(hai)港貨物吞(tun)吐量(liang)3547.5萬噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)13.9%。其中，海(hai)港貨物吞(tun)吐量(liang)3053.90萬噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)19.23%，內河貨物吞(tun)吐量(liang)493.60萬噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增加45.52%；全港外(wai)貿(mao)貨物吞(tun)吐量(liang)1475.20萬噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)21.22%，內貿(mao)貨物吞(tun)吐量(liang)2072.30萬噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)7.80%。 2月(yue)份(fen)，全港集裝箱吞(tun)吐量(liang)152.80萬標準(zhun)箱，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)17.72%；國際出口(kou)航線(xian)46.20萬標準(zhun)箱，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)29.79%，國際進口(kou)航線(xian)71.40萬標準(zhun)箱，同比(bi)(bi)(bi)(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)1.65%。

2009年全年

2009年，上海港貨物吞吐量(liang)達(da)到(dao)5.9億噸，集(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)達(da)到(dao)2500萬標準箱(xiang)，分(fen)別位(wei)居世界第(di)一、第(di)二位(wei)。

2010年

2010年(nian)，上海國際航(hang)運中心建設各項工作全面推進，在優(you)化(hua)航(hang)運集(ji)疏運體系、完(wan)善航(hang)運服(fu)務功能、建設國際航(hang)運發展(zhan)綜合試(shi)驗(yan)區等方面，取得(de)了(le)一定(ding)進展(zhan)。隨著國內經(jing)濟(ji)企(qi)穩回升、歐(ou)美市場復蘇、世博(bo)會對(dui)經(jing)濟(ji)的拉動(dong)以及相關(guan)政策(ce)效應(ying)顯現，上海港(gang)集(ji)裝(zhuang)箱和貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)增長顯著。根據快(kuai)報數據顯示，去(qu)年(nian)上海港(gang)完(wan)成集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量(liang)2905萬標(biao)準(zhun)(zhun)箱，超過新(xin)加(jia)坡港(gang)50萬標(biao)準(zhun)(zhun)箱左右，首(shou)次(ci)成為世界第一大(da)集(ji)裝(zhuang)箱港(gang)；“樞紐港(gang)”重要(yao)標(biao)志的集(ji)裝(zhuang)箱水水中轉(zhuan)比(bi)例達(da)37.7%；貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)完(wan)成6.5億噸左右，繼續保持世界第一。

2011年

2011年(nian)，上海國際(ji)航(hang)運(yun)中心(xin)建設取得重大突破(po)，上海口(kou)岸在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)的影響力進一步提(ti)升。據統計(ji)，2011年(nian)上海港(gang)全(quan)(quan)港(gang)貨物吞(tun)吐量7.3億噸，同比(bi)增長(chang)11.4%，集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量首次突破(po)3000萬(wan)標準箱(xiang)，達(da)(da)到(dao)3174萬(wan)標準箱(xiang)，同比(bi)增長(chang)9.2%，上海港(gang)成為世界第一個集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量超(chao)過3000萬(wan)標準箱(xiang)的港(gang)口(kou)，貨物吞(tun)吐量和集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量繼(ji)續保(bao)持全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)雙第一地位(wei)(wei)。全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)排(pai)名前(qian)20家(jia)班輪公司都有分支機構(gou)入駐上海。洋山深水港(gang)北港(gang)區和外高橋四、五、六期工程相(xiang)繼(ji)投入使用(yong)，上海港(gang)海港(gang)碼頭泊位(wei)(wei)數量達(da)(da)到(dao)1160個，泊位(wei)(wei)長(chang)度達(da)(da)到(dao)119.2千米(mi)。長(chang)江口(kou)深水航(hang)道(dao)整治(zhi)三(san)期工程順利完成，航(hang)道(dao)水深達(da)(da)到(dao)12.5米(mi)；長(chang)三(san)角內河高等級航(hang)道(dao)整治(zhi)工程全(quan)(quan)面啟動。

2012年

2012年上海港貨物吞(tun)吐量(liang)為(wei)7.36億噸(dun)，同比增長1.1%；集(ji)裝箱吞(tun)吐量(liang)報(bao)3252.9萬TEU，同比增長2.5%，寧波(bo)舟山港為(wei)7.44億噸(dun)，集(ji)裝箱吞(tun)吐量(liang)為(wei)世界(jie)第(di)一，貨物吞(tun)吐量(liang)世界(jie)第(di)二。

2013年

2013年上海(hai)港貨(huo)物吞吐量(liang)完成7.76億(yi)噸，同(tong)比增長5.5%；集裝箱吞吐量(liang)完成3361.7萬標準(zhun)箱，同(tong)比增長3.3%。全(quan)港貨(huo)物吞吐量(liang)連創(chuang)歷(li)史新高，集裝箱吞吐量(liang)繼續保持世界第一。

2014年

2014年(nian)，上(shang)海(hai)以自貿試驗區建設(she)為契(qi)機，完成(cheng)上(shang)海(hai)港貨物吞吐量(liang)7.55億噸，集裝箱(xiang)吞吐量(liang)3528.5萬(wan)標準箱(xiang)，同(tong)比增長5%，繼續保持(chi)世界第一，國際(ji)航運(yun)中(zhong)心建設(she)能級(ji)穩步提升。

2015年

上(shang)海港(gang)繼續保(bao)持(chi)國際(ji)集裝箱(xiang)樞紐港(gang)地位，2015年上(shang)海港(gang)年貨物吞吐量(liang)(liang)達(da)7.17億噸(dun)，其中集裝箱(xiang)吞吐量(liang)(liang)3653.7萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，連(lian)續六年保(bao)持(chi)世界(jie)第一。