芒果视频下载

簡介

步(bu)入21世紀，在腹地經濟(ji)持(chi)續(xu)快(kuai)速增長的(de)支撐下，廣(guang)州(zhou)港(gang)快(kuai)速發展，從2004年(nian)開始連(lian)續(xu)3年(nian)，港(gang)口貨物吞(tun)量保持(chi)每年(nian)以5000萬噸(dun)的(de)速度增長；2006年(nian)港(gang)口貨物吞(tun)吐量突(tu)破(po)3億噸(dun)，居(ju)中國沿海港(gang)口第三位(wei)，世界港(gang)口第五位(wei)；集裝箱(xiang)吞(tun)吐量達(da)到666萬標準箱(xiang)，居(ju)全國第五。現已與世界170多(duo)個國家(jia)和地區的(de)500多(duo)個港(gang)口有貿易往來， 黃埔新(xin)港(gang)和新(xin)沙港(gang)位(wei)于廣(guang)州(zhou)東(dong)部(bu)、珠江的(de)出(chu)海口，均為華南地區最(zui)大的(de)集裝箱(xiang)碼頭(tou)。 蓮(lian)花山港(gang)、南沙港(gang)、廣(guang)州(zhou)開發區穗(sui)港(gang)碼頭(tou)和增城新(xin)塘港(gang)已開通(tong)(tong)(tong)往返(fan)香(xiang)港(gang)的(de)客、貨輪(lun)，花都區開通(tong)(tong)(tong)往返(fan)香(xiang)港(gang)的(de)貨輪(lun)。 內河可沿東(dong)、西(xi)、北(bei)江航道(dao)溝通(tong)(tong)(tong)廣(guang)東(dong)省(sheng)各地和廣(guang)西(xi)，與100多(duo)條河道(dao)相連(lian)接。

1>黃埔港(gang)——分舊港(gang)和新港(gang)

舊港(gang)碼頭(tou)： 永業、嘉利、 舊港(gang)大(da)碼頭(tou)、 烏沖 、廣裕(yu)碼頭(tou)(廟沙圍） 、集通、廟頭(tou)（太平洋、建翔）

新港(gang)碼頭： 集司、東江(jiang)倉（東江(jiang)外運碼頭）、穗港(gang)、全通（省(sheng)農(nong)資倉）、市(shi)港(gang)澳（東江(jiang)口）、廣保(bao)通

2>廣州內港：

新風港（現主(zhu)要做進口(kou)，出(chu)口(kou)比較少船東走(zou)）、滘口(kou)碼(ma)頭(tou)、洲頭(tou)碼(ma)頭(tou)、芳(fang)村碼(ma)頭(tou)

3>番禺區碼(ma)頭：蓮花山港

4>南沙老港碼(ma)頭（南偉碼(ma)頭、東發碼(ma)頭）

5>南沙新港(gang)——廣州新的(de)海(hai)港(gang)碼頭(tou)，分為南沙一期和南沙二期。

廣州碼頭簡介：

廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)分為內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)跟(gen)外港(gang)(gang)(gang)，在1986年之前廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)分別有廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)（管(guan)轄(xia)內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)）跟(gen)黃埔(pu)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)（管(guan)轄(xia)外港(gang)(gang)(gang)）。到了1987年，由于廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)的發展需要，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)跟(gen)黃埔(pu)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)合并，統稱為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)。

在今天(tian)， 廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)內港(gang)(gang)主要指新風(feng)，滘(jiao)心，洲頭咀，芳(fang)村(cun)等地(di)方的(de)小碼(ma)頭。而目前這些(xie)碼(ma)頭是(shi)(shi)以操作進口貨為(wei)(wei)多，出口貨倒是(shi)(shi)比較少， 駁(bo)船公(gong)司往往將(jiang)拆吉(ji)的(de)集裝箱用駁(bo)船渡回香港(gang)(gang)或者(zhe)是(shi)(shi)用拖車轉關(guan)的(de)形式(shi)轉回黃埔港(gang)(gang)區(qu)備用，因為(wei)(wei)廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)內港(gang)(gang)是(shi)(shi)屬于廣(guang)(guang)州(zhou)海關(guan)管轄的(de)。

黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)分(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市以(yi)(yi)(yi)東(dong)，珠江跟(gen)東(dong)江的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交匯處。由于(yu)(yu)所(suo)(suo)處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行政區(qu)(qu)(qu)域是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)區(qu)(qu)(qu)， 所(suo)(suo)以(yi)(yi)(yi)大(da)家很(hen)自然會將黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)統稱為黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)地(di)區(qu)(qu)(qu)總共有(you)13個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，其中(zhong)(zhong)7個(ge)(ge)(ge)分(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，另外(wai)6個(ge)(ge)(ge)分(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)（廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)經濟(ji)技術開發(fa)區(qu)(qu)(qu)內）。分(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)自西向(xiang)東(dong)分(fen)別(bie)為：永業碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，舊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；烏(wu)沖口(kou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廣(guang)(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廟頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；建翔(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；上述的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這些碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)都是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)歸屬(shu)(shu)(shu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄。其中(zhong)(zhong)舊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)所(suo)(suo)有(you)，烏(wu)沖口(kou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)外(wai)運(yun)公司所(suo)(suo)有(you)， 廣(guang)(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)遠(yuan)集團所(suo)(suo)有(you)， 其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)或多(duo)或少多(duo)有(you)民營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成分(fen)。至于(yu)(yu)在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)6個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)則是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)(yi)東(dong)江與珠江的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交匯處向(xiang)東(dong)江里面(mian)延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。由下(xia)到(dao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)排列(lie)分(fen)別(bie)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)集司碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，東(dong)江倉(cang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，全通碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，以(yi)(yi)(yi)及廣(guang)(guang)保通碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。 期(qi)中(zhong)(zhong)穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)(shu)開發(fa)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄；廣(guang)(guang)保通碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)保稅區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄；剩(sheng)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄。另外(wai)集司碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)現(xian)在(zai)(zai)(zai)為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)與新(xin)加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)集團的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)營(ying)企業，東(dong)江倉(cang)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)外(wai)運(yun)公司所(suo)(suo)有(you)；穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)(ge)客貨兩(liang)用碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，有(you)飛(fei)翔(xiang)客船(chuan)服(fu)務(wu)直達香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。開發(fa)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)跟(gen)保稅區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)都隸(li)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)， 但是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)所(suo)(suo)管(guan)轄的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)不(bu)能直接向(xiang)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)直接申(shen)報貨物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)出(chu)口(kou)。而(er)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)與黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)夠成黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)。該關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拖(tuo)車是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)自由的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)存在(zai)(zai)(zai)轉關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需要，但是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)只要是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)從廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)進(jin)入黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)就必(bi)須轉關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。

在黃埔的13個碼(ma)(ma)頭(tou)中目前(qian)只有(you)(you)3個碼(ma)(ma)頭(tou)有(you)(you)直(zhi)達的鐵(tie)路，可以在碼(ma)(ma)頭(tou)內做內裝的，分(fen)別(bie)是舊(jiu)港的嘉利碼(ma)(ma)頭(tou)，舊(jiu)港大碼(ma)(ma)頭(tou)以及黃埔新(xin)港的集司碼(ma)(ma)頭(tou)。其他的碼(ma)(ma)頭(tou)就沒有(you)(you)提供火車直(zhi)到碼(ma)(ma)頭(tou)內換裝的服務了。

南(nan)沙新(xin)港港碼(ma)頭前沿設(she)計水深(shen)-17米，目前水深(shen)-14。5米，港池寬度為600米；馬(ma)士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的(de)是(shi)新(xin)的(de)南(nan)沙港是(shi)隸屬于廣州海關的(de)。請大(da)家配(pei)貨出口時特別注意(yi)。

歷史

廣州歷史上是我國(guo)重要對外(wai)貿(mao)易港口。

從古代(dai)以來(lai)(lai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)港口(kou)(kou)，二千(qian)(qian)多年(nian)來(lai)(lai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)城市(shi)(shi)地位一(yi)(yi)直保持至(zhi)今，而且不段的(de)(de)(de)(de)向(xiang)前發(fa)(fa)展(zhan)。據(ju)史料(liao)記載(zai)(zai)， 早在(zai)(zai)戰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)代(dai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)已(yi)開始與(yu)(yu)鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往(wang)來(lai)(lai)。 據(ju)日本書刊記載(zai)(zai)：“楚國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品(pin)物(wu)(wu)由交趾嶺南(nan)(nan)(兩廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang))蜀各(ge)(ge)(ge)(ge)地所輸入(ru)(ru)。”秦漢時(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)是(shi)(shi)(shi)南(nan)(nan)海(hai)(hai)(hai)郡治所在(zai)(zai)是(shi)(shi)(shi)全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)十多個商業都市(shi)(shi)之一(yi)(yi)， 是(shi)(shi)(shi)熱帶珍(zhen)貴特產的(de)(de)(de)(de)集散(san)(san)地，成為(wei)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)樞紐(niu)。據(ju)“史記”記載(zai)(zai)：“ 番禺（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou))亦其(qi)一(yi)(yi)都會(hui)也(ye)，珠璣(ji)、犀、玳瑁、果(guo)、布(bu)之湊(cou)。” 漢朝(chao)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)--些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家有(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往(wang)來(lai)(lai)，當時(shi)，對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)陸(lu)(lu)海(hai)(hai)(hai)兩路(lu)、陸(lu)(lu)路(lu)主(zhu)要(yao)：是(shi)(shi)(shi)西北部的(de)(de)(de)(de)絲(si)綢之路(lu)，海(hai)(hai)(hai)路(lu)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)都會(hui)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)，進口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)(wu)也(ye)多集散(san)(san)于此，唐(tang)朝(chao)時(shi)， 廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)更大(da)發(fa)(fa)展(zhan)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)成為(wei)世(shi)界著名的(de)(de)(de)(de)港口(kou)(kou)，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)重要(yao)海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)航(hang)線是(shi)(shi)(shi)從廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)出航(hang)，稱“通(tong)海(hai)(hai)(hai)夷道”。經越(yue)南(nan)(nan)、馬來(lai)(lai)半島(dao)、蘇門(men)答(da)臘(la)至(zhi)印(yin)度洋與(yu)(yu)阿(a)拉伯，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)漢代(dai)時(shi)已(yi)是(shi)(shi)(shi)航(hang)海(hai)(hai)(hai)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，唐(tang)代(dai)時(shi)海(hai)(hai)(hai)航(hang)線走得更遠， 貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)范圍擴展(zhan)到南(nan)(nan)太平洋與(yu)(yu)印(yin)度洋地區各(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)。而海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)各(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商船(chuan)云集廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)也(ye)很(hen)多，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)占全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)部份。公(gong)元770年(nian)前后，每年(nian)來(lai)(lai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)只(zhi)共有(you)四千(qian)(qian)多艘．為(wei)了(le)進行(xing)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)管(guan)理，還在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)專設(she)“市(shi)(shi)舶司”，總管(guan)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)與(yu)(yu)收稅是(shi)(shi)(shi)為(wei)海(hai)(hai)(hai)關的(de)(de)(de)(de)起源，也(ye)是(shi)(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)個海(hai)(hai)(hai)關。為(wei)了(le)管(guan)理外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商人，還指定在(zai)(zai)今光塔路(lu)一(yi)(yi)帶設(she)“蕃坊”，建房供(gong)外(wai)(wai)(wai)(wai)商長期居(ju)(ju)住(zhu)，并(bing)特設(she)“判官”一(yi)(yi)職，管(guan)理僑務與(yu)(yu)接(jie)待工作。當時(shi)居(ju)(ju)住(zhu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人很(hen)多，據(ju)阿(a)拉伯人記載(zai)(zai)說(shuo)：唐(tang)末黃巢農民(min)起義(yi)攻(gong)破廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)時(shi)，殺胡商十二萬(wan)至(zhi)二十萬(wan)人，可見(jian)當時(shi)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人數之眾。唐(tang)代(dai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)盛大(da)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，除了(le)當時(shi)社會(hui)經濟發(fa)(fa)展(zhan)促(cu)進對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)繁榮外(wai)(wai)(wai)(wai)，因(yin)(yin)唐(tang)代(dai)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)政策(ce)對(dui)(dui)(dui)(dui)西北陸(lu)(lu)上(shang)邊(bian)境出口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)(wu)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)進行(xing)限制，如禁(jin)止(zhi)(zhi)鐵、金、珍(zhen)珠、衣料(liao)、絲(si)綢等(deng)出口(kou)(kou)，為(wei)的(de)(de)(de)(de)防止(zhi)(zhi)西北邊(bian)境各(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)利用(yong)金屬(shu)制造兵器入(ru)(ru)侵(qin)：而海(hai)(hai)(hai)上(shang)入(ru)(ru)境各(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)都是(shi)(shi)(shi)遠國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，不會(hui)發(fa)(fa)生軍事入(ru)(ru)侵(qin)，因(yin)(yin)此禁(jin)令較松(song)，貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往(wang)來(lai)(lai)完(wan)全自由，助長廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

從五(wu)代(dai)與宋(song)(song)(song)代(dai)，廣州(zhou)(zhou)(zhou)繼(ji)續(xu)為我國最(zui)大通商(shang)口(kou)(kou)岸，對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)易(yi)(yi)繼(ji)續(xu)獲得發展。宋(song)(song)(song)朝對(dui)海外(wai)(wai)(wai)貿(mao)易(yi)(yi)非常(chang)重視，各通商(shang)口(kou)(kou)岸設立市舶(bo)司(si)管(guan)理(li)與收(shou)(shou)(shou)稅(shui)，抽取(qu)十分之一入口(kou)(kou)商(shang)稅(shui)作為國家重要稅(shui)收(shou)(shou)(shou)，北宋(song)(song)(song)時對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)易(yi)(yi)稅(shui)收(shou)(shou)(shou)約占國家總收(shou)(shou)(shou)入2-3%，南(nan)宋(song)(song)(song)時則達(da)20%，末代(dai)三百多年廣州(zhou)(zhou)(zhou)設市舶(bo)司(si)最(zui)早(zao)，又繼(ji)承唐(tang)代(dai)的(de)(de)基(ji)礎(chu)，對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)易(yi)(yi)最(zui)盛。當時國最(zui)主要進(jin)(jin)口(kou)(kou)貨物乳香(xiang)(一種藥材)，由廣州(zhou)(zhou)(zhou)進(jin)(jin)口(kou)(kou)的(de)(de)乳香(xiang)約占全中(zhong)口(kou)(kou)的(de)(de)98%，故乳香(xiang)又稱(cheng)為“廣東香(xiang)”， 而(er)由廣州(zhou)(zhou)(zhou)進(jin)(jin)口(kou)(kou)的(de)(de)外(wai)(wai)(wai)國藥則稱(cheng)為"海藥"或"廣藥"。當時出口(kou)(kou)貨物是金、鉛、錫、什色帛(bo)、瓷器、銅錢等，宋(song)(song)(song)代(dai)外(wai)(wai)(wai)商(shang)僑居(ju)(ju)廣州(zhou)(zhou)(zhou)似(si)較唐(tang)代(dai)尤盛。外(wai)(wai)(wai)商(shang)除光塔(ta)路(lu)(lu)附(fu)近“蕃坊(fang)”居(ju)(ju)住外(wai)(wai)(wai)，常(chang)有與中(zhong)國人什居(ju)(ju)城中(zhong)，政府(fu)在現北京南(nan)路(lu)(lu)、 高第(di)街(jie)附(fu)近地區建市舶(bo)亭和(he)海山樓為管(guan)理(li)海舶(bo)和(he)宴請商(shang)的(de)(de)地方。

南末后期，我國對(dui)外貿易中(zhong)心雖然逐漸(jian)轉(zhuan)移至泉州(zhou)，但廣州(zhou)仍陣一定的優(you)勢(shi)。明(ming)朝(chao)時(shi)，我國對(dui)外貿易主要港口(kou)(kou)是(shi)泉州(zhou)、寧(ning)波與(yu)廣州(zhou)三(san)處，設市(shi)舶(bo)司。到了明(ming)朝(chao)中(zhong)葉，由于(yu)沿海地區常(chang)遭日本倭寇(kou)騷擾，至公元1522年，封閉泉州(zhou)與(yu)寧(ning)波二港口(kou)(kou)，僅留(liu)廣州(zhou)，并設“懷遠驛”于(yu)現西(xi)關十八(ba)甫路，建屋120間以居(ju)外僑。

清初，由于鄭成功據(ju)守(shou)臺(tai)(tai)灣抵抗清朝，曾一(yi)度(du)實行海禁(jin)。公元(yuan)(yuan)1684年(nian)臺(tai)(tai)灣平(ping)定(ding)(ding)后，乃于廣州、漳州、定(ding)(ding)海、云臺(tai)(tai)山(鎮(zhen)江)四處對外(wai)(wai)貿易(yi)(yi)(yi)港(gang)口，至1757年(nian)又(you)封閉漳州、定(ding)(ding)海、云臺(tai)(tai)山三(san)港(gang)，廣州為(wei)唯一(yi)對外(wai)(wai)貿易(yi)(yi)(yi)港(gang)口廣州對外(wai)(wai)貿易(yi)(yi)(yi)更(geng)為(wei)繁盛， 成為(wei)我國對外(wai)(wai)貿中(zhong)心(xin)。 當時(shi)政府(fu)還(huan)指定(ding)(ding)一(yi)些商(shang)(shang)行專門和(he)外(wai)(wai)國進(jin)行貿易(yi)(yi)(yi)，稱為(wei)公行，也稱為(wei)“十三(san)行”(觀(guan)十三(san)行街與上下九甫一(yi)帶)， 并設“夷(yi)館”。招待外(wai)(wai)商(shang)(shang)，外(wai)(wai)貿與商(shang)(shang)業系(xi)中(zhong)心(xin)轉(zhuan)移到西關一(yi)帶。當時(shi)對外(wai)(wai)貿易(yi)(yi)(yi)額(e)相當巨大， 且(qie)都是出超(chao)(chao)，出口貨(huo)物以茶葉(xie)、綢緞為(wei)主。據(ju)“海國圖志”記(ji)載：1837年(nian)統計，出口貨(huo)物貿易(yi)(yi)(yi)額(e)為(wei)3509.5萬元(yuan)(yuan)，入口貿易(yi)(yi)(yi)額(e)為(wei)2014．9萬元(yuan)(yuan)，出超(chao)(chao)達1494．5萬元(yuan)(yuan)。自1924年(nian)后，出口逐漸(jian)減少，1930年(nian)后便成為(wei)入超(chao)(chao)城市。

廣(guang)(guang)州對(dui)外貿(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)歷(li)史，二千(qian)多(duo)年來(lai)雖然一直(zhi)保持對(dui)外貿(mao)易(yi)(yi)城(cheng)市(shi)的(de)(de)地(di)位，但(dan)隨著各個朝代(dai)社會經濟發展(zhan)與(yu)對(dui)外貿(mao)易(yi)(yi)政(zheng)策變(bian)化，而時興時衰(shuai)。漢、唐、宋、明(ming)幾個朝代(dai)廣(guang)(guang)州對(dui)外貿(mao)易(yi)(yi)發展(zhan)比較興盛，直(zhi)至鴉片戰(zhan)爭(zheng)，五口通商以(yi)后，帝國(guo)主義入侵，我(wo)國(guo)淪為半(ban)(ban)封建(jian)、半(ban)(ban)殖民(min)地(di)國(guo)家，而廣(guang)(guang)州地(di)變(bian)成(cheng)為典型的(de)(de)半(ban)(ban)殖民(min)地(di)、半(ban)(ban)封建(jian)性質的(de)(de)外貿(mao)城(cheng)市(shi)。

地理位置

廣州港(gang)地處珠江(jiang)入海(hai)口和(he)我國(guo)外向型經濟最活(huo)躍的珠江(jiang)三(san)角洲地區中心地帶，瀕臨南海(hai)，毗鄰香港(gang)和(he)澳(ao)門，東江(jiang)、西(xi)江(jiang)、北江(jiang)在此匯流入海(hai)。通過珠江(jiang)三(san)角洲水(shui)網，廣州港(gang)與珠三(san)角各大城市以及(ji)與香港(gang)、澳(ao)門相通，由西(xi)江(jiang)聯(lian)(lian)系我國(guo)西(xi)南地區，經伶仃洋(yang)出海(hai)航道與我國(guo)沿海(hai)及(ji)世界諸港(gang)相聯(lian)(lian)。

廣(guang)州港(gang)位于(yu)東(dong)經 113 ° 36 ′，北緯 23 ° 06 ′。地(di)(di)處我國外(wai)向型經濟最活(huo)躍的(de)(de)珠(zhu)江三角洲地(di)(di)區(qu)中心(xin)。港(gang)區(qu)分布在廣(guang)州、東(dong)莞、中山、珠(zhu)海等城(cheng)市(shi)的(de)(de)珠(zhu)江沿(yan)岸或水域，從珠(zhu)江口進港(gang)，依次(ci)為虎門港(gang)區(qu)、新沙港(gang)區(qu)、黃埔(pu)港(gang)區(qu)和廣(guang)州內(nei)港(gang)港(gang)區(qu)。

廣州港國際海運通(tong)(tong)達 80 多個國家和地(di)區的 300 多個港口，并與國內100 多個港口通(tong)(tong)航，是中國華南地(di)區最(zui)大(da)的對外(wai)貿易口岸(an)。

自然條件

廣州港(gang)位于珠江三(san)角洲北緣，河網密布，水豐沙少；四季(ji)常(chang)青，氣候宜(yi)人(ren)；岸線(xian)資源豐富，建港(gang)條件良好(hao)。

氣候

廣州港屬亞熱帶氣候，在北回歸線的南緣，年平(ping)均(jun)溫度21.8攝氏度；溫暖多雨(yu)，年平(ping)均(jun)降雨(yu)量約(yue)1720毫米，終年無雪；由于海洋性(xing)氣候的調劑(ji)，每年十月(yue)至(zhi)次(ci)年二月(yue)吹北風(feng)(feng)，其余(yu)月(yue)份(fen)刮東(dong)南風(feng)(feng)及南風(feng)(feng)。夏季(ji)間偶(ou)有(you)臺風(feng)(feng)襲(xi)擊，但(dan)抵(di)達本港的風(feng)(feng)力一般在6至(zhi)8級(ji)左右；年平(ping)均(jun)霧日5天；年平(ping)均(jun)濕度79%。

氣溫：年(nian)平均氣溫21.9 ℃ ，歷年(nian)最高為 38.7 ℃ ，歷年(nian)最低(di)為 0 ℃ 。

水文

徑流：珠江多年(nian)平均年(nian)徑流量3260億m3，由八大(da)口門入海(hai)。廣州港出海(hai)航道沿線(xian)有東部四個口門匯入。

潮汐(xi)：廣(guang)州港水域屬(shu)不規則半日混(hun)合(he)潮，日潮不等(deng)現象顯著。

波浪(lang)：虎門以內難以生成較大風(feng)浪(lang)。外(wai)海波浪(lang)傳(chuan)入虎門后(hou)，風(feng)浪(lang)小。伶仃(ding)洋(yang)西北部南沙作(zuo)業區水域(yu)開闊，波浪(lang)不大，無需考慮防護建筑物。

泥沙(sha)：珠江流域(yu)山清水(shui)秀，植被良好，河(he)水(shui)含沙(sha)量小。年平均(jun)每立(li)方(fang)米含沙(sha)量0.24公斤，年平均(jun)輸沙(sha)量8872萬噸(dun)，其(qi)中80%經8個口(kou)門入海，經虎門的泥沙(sha)年平均(jun)658萬噸(dun)，占(zhan)總(zong)量的7.4%。

地質、地貌和地震

廣(guang)州港(gang)地(di)處珠江三角洲(zhou)沖積(ji)平原，河床為(wei)第四紀(ji)沖積(ji)覆蓋層(ceng)，依次為(wei)淤泥類圖、砂類土、粘(zhan)土和亞粘(zhan)土，下伏第三紀(ji)砂巖(yan)和頁巖(yan)的風化(hua)巖(yan)。風化(hua)巖(yan)、頁巖(yan)與風化(hua)巖(yan)薄層(ceng)互層(ceng)，分別在-31米至-11米之間(jian)出現。本港(gang)所(suo)在地(di)域屬6度(du)地(di)震烈度(du)地(di)區。

廣(guang)州港是華(hua)南地區最大的(de)(de)對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)口(kou)岸(an)，主要(yao)從事石(shi)(shi)油、煤(mei)炭、糧食、化肥、鋼材、礦(kuang)石(shi)(shi)、集裝箱等(deng)貨物(wu)裝卸(xie) ( 包括碼頭、錨地過駁 ) 和(he)倉儲、貨物(wu)保(bao)稅(shui)業務(wu)(wu)以及國(guo)內(nei)(nei)外(wai)貨物(wu)代理和(he)船(chuan)(chuan)舶(bo)代理；代辦中轉、代理客運(yun)；國(guo)內(nei)(nei)外(wai)船(chuan)(chuan)舶(bo)進出(chu)港引航、水路貨物(wu)和(he)旅客運(yun)輸(shu)、物(wu)流服務(wu)(wu)。兼營業務(wu)(wu)有：對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)和(he)轉口(kou)貿(mao)易(yi)；自營和(he)代理除(chu)國(guo)家組織(zhi)統一聯合經(jing)營的(de)(de)出(chu)口(kou)商品(pin)和(he)國(guo)家實(shi)行(xing)核定公司經(jing)營進出(chu)口(kou)商品(pin)以外(wai)的(de)(de)其(qi)他商品(pin)和(he)技(ji)術(shu)的(de)(de)進出(chu)口(kou)業務(wu)(wu)；船(chuan)(chuan)舶(bo)加水、船(chuan)(chuan)舶(bo)供應；港口(kou)勞務(wu)(wu)服務(wu)(wu)、通訊(xun)服務(wu)(wu)；港口(kou)機械制(zhi)造、加工、修(xiu)理；船(chuan)(chuan)舶(bo)、汽車修(xiu)理等(deng)業務(wu)(wu)。

廣州港(gang)與(yu)沿海(hai)及(ji)長(chang)江的(de)港(gang)口(kou)海(hai)運相通，國際(ji)海(hai)運通達世(shi)界 80 多個(ge)國家(jia)和(he)地區的(de) 300 多個(ge)港(gang)口(kou)，是我國與(yu)東(dong)(dong)南亞、中印半島、中東(dong)(dong)、非洲、澳洲和(he)歐洲各國運距最近(jin)的(de)大(da)型口(kou)岸。

基礎設施

廣州(zhou)港(gang)港(gang)區劃分為內(nei)港(gang)、黃(huang)埔、新(xin)沙和(he)南沙等4大(da)港(gang)區和(he)珠江口(kou)錨(mao)地組成(cheng)。擁有一批設施(shi)先進的大(da)型集裝(zhuang)箱、煤炭、糧食(shi)、石油和(he)化工等專業化深水碼(ma)頭(tou)，以及(ji)華南地區最(zui)大(da)的滾裝(zhuang)船碼(ma)頭(tou)。截至2006年(nian)底，廣州(zhou)港(gang)擁有各(ge)類碼(ma)頭(tou)泊位(wei)631個(ge)，錨(mao)地88個(ge)，浮筒23個(ge)，萬噸(dun)級(ji)以上泊位(wei)59個(ge)，最(zui)大(da)靠泊能力(li)15萬噸(dun)。

截至(zhi)2016年底，廣州港擁有各類碼頭泊(bo)位807個，錨地88個，浮筒23個，萬噸級(ji)以上泊(bo)位76個，最大靠(kao)泊(bo)能力(li)30萬噸。

集運條件

廣(guang)(guang)州(zhou)是華南(nan)地區的交(jiao)通樞紐中心，水路、鐵路、公路和(he)航(hang)(hang)空交(jiao)通發達，已形成了(le)輻射東南(nan)亞，連(lian)通世界各地的，海(hai)、陸(lu)、空立體交(jiao)通網(wang)絡。尤其是珠三角(jiao)河道縱橫(heng)交(jiao)錯，航(hang)(hang)運資源條件(jian)優越，擁有“江海(hai)直達，連(lian)通港澳”得天獨厚的航(hang)(hang)運條件(jian)：通過實施(shi)出海(hai)航(hang)(hang)道一、二期工(gong)程和(he)航(hang)(hang)道拓(tuo)寬(kuan)工(gong)程，廣(guang)(guang)州(zhou)港出海(hai)航(hang)(hang)道底(di)標高為-13.0米、有效寬(kuan)度255米，滿足5萬噸級船舶雙向乘潮通航(hang)(hang)。

廣州所(suo)處的(de)珠三角地區內河航運(yun)發達，目前已初步(bu)形成了以(yi)通(tong)航1000噸級(ji)及以(yi)上(shang)標準航道(dao)為骨干，以(yi)四級(ji)航道(dao)為基礎，江海直達，連(lian)通(tong)港澳的(de)航道(dao)運(yun)輸(shu)網；與(yu)西南(nan)等(deng)省區銜接的(de)省際通(tong)航能力大(da)大(da)提高；粵東、粵北山區通(tong)航條(tiao)件也得到(dao)很大(da)改善。

對外往來

秉承“海上絲綢(chou)之路”的遺風，廣(guang)州港(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)世界(jie)80多個(ge)國家和地區的350多個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)有海運貿(mao)易往來，與(yu)美(mei)國巴爾的摩(mo)港(gang)(gang)(gang)(gang)、洛杉磯(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)、圣地亞哥(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)、加拿大(da)(da)溫哥(ge)華港(gang)(gang)(gang)(gang)、澳(ao)大(da)(da)利亞悉尼港(gang)(gang)(gang)(gang)、意(yi)大(da)(da)利那不(bu)勒斯(si)港(gang)(gang)(gang)(gang)、南非(fei)德班(ban)港(gang)(gang)(gang)(gang)、菲律賓馬(ma)尼拉-達沃港(gang)(gang)(gang)(gang)、新西(xi)蘭(lan)(lan)奧克蘭(lan)(lan)港(gang)(gang)(gang)(gang)、日本博多港(gang)(gang)(gang)(gang)、瑞(rui)典哥(ge)德堡港(gang)(gang)(gang)(gang)、等(deng)11個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)締結為友好港(gang)(gang)(gang)(gang)，促進了(le)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)城市之間的經濟(ji)貿(mao)易和文化交(jiao)流。

未來發展

在未(wei)來的發(fa)(fa)展中，廣州港將以(yi)建(jian)設現代(dai)化國(guo)際強(qiang)港為目標，以(yi)和(he)諧(xie)發(fa)(fa)展為主題，切實抓(zhua)好深(shen)水航道和(he)大型專業泊位建(jian)設，加快(kuai)港口(kou)(kou)集疏(shu)運系(xi)統的建(jian)設和(he)升級(ji)，繼(ji)續(xu)優化港口(kou)(kou)結(jie)構，扎(zha)實推動廣州港航事業全面、快(kuai)速、和(he)諧(xie)發(fa)(fa)展。

“十一(yi)五(wu)”期間，廣州(zhou)港(gang)計(ji)劃投資200多億元，設39個深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)，新(xin)增吞吐能力(li)6924萬(wan)噸和(he)604萬(wan)標箱(xiang)(xiang)。通(tong)過積(ji)極開發建(jian)設南沙新(xin)港(gang)區，改建(jian)善(shan)出(chu)海航(hang)道條件，建(jian)設一(yi)批(pi)大(da)型集裝箱(xiang)(xiang)、能源、原材料等專業化泊(bo)位(wei)，預計(ji)到2010年廣州(zhou)港(gang)貨物(wu)吞吐量將(jiang)達到4億噸、集裝箱(xiang)(xiang)達到1400萬(wan)標箱(xiang)(xiang)，將(jiang)成(cheng)為以能源、原材料等貨物(wu)中轉為主，在世界上有重要影響的(de)集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸的(de)干線港(gang)和(he)現代化的(de)綜合性主樞(shu)紐港(gang)。

根據交通部(bu)《泛珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角(jiao)洲區(qu)域合作(zuo)公路水(shui)路交通基(ji)(ji)礎設(she)(she)施規劃綱要》，到2020年，珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角(jiao)洲及(ji)西江(jiang)(jiang)航運(yun)(yun)干線內河水(shui)運(yun)(yun)基(ji)(ji)本實現(xian)(xian)現(xian)(xian)代化，形(xing)成(cheng)以三級及(ji)以上航道為(wei)骨架的泛珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角(jiao)洲航道體(ti)系，按規劃標準(zhun)建(jian)成(cheng)西南水(shui)運(yun)(yun)出海南、中、北三線通道，相應建(jian)設(she)(she)閩(min)江(jiang)(jiang)、瀾滄江(jiang)(jiang)等航道，完善(shan)航道支持保障系統和(he)港口功(gong)能；基(ji)(ji)本建(jian)成(cheng)泛珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角(jiao)洲內河集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸(shu)體(ti)系、大宗散貨運(yun)(yun)輸(shu)體(ti)系、西部(bu)地區(qu)物(wu)資(zi)江(jiang)(jiang)海轉運(yun)(yun)體(ti)系，水(shui)運(yun)(yun)優(you)勢得到充分發(fa)揮。

經濟腹地

廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)港(gang)經(jing)濟腹地(di)遼闊，以廣(guang)(guang)(guang)東(dong)為主，并以廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市(shi)為主要依托，包括廣(guang)(guang)(guang)東(dong)、廣(guang)(guang)(guang)西(xi)、湖南(nan)、湖北、云南(nan)、貴(gui)州(zhou)、四川以及河南(nan)、江西(xi)、福建的部(bu)分地(di)區(qu)。廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)港(gang)是珠(zhu)江三角洲以及中(zhong)南(nan)、西(xi)南(nan)、贛南(nan)、閩南(nan)等地(di)區(qu)物(wu)資(zi)的主要集散地(di)，便利的海、陸(lu)、空交通，使其成為上(shang)述地(di)區(qu)客、貨運輸的集散中(zhong)心(xin)，擔負著國內和外(wai)貿物(wu)資(zi)的轉口任務。

珠江(jiang)水(shui)系腹地內礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)產資源豐(feng)富，主要有(you)煤、磷、 硫、鐵礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)、重晶石(shi)、錳礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)和鋁土礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)，沿(yan)江(jiang)地區工(gong)農業比較發達，許多(duo)重要城市多(duo)分布于(yu)沿(yan)江(jiang)兩岸。進(jin)出(chu)口的(de)(de)大(da)宗貨物有(you)：煤炭、石(shi)油、金屬(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)、鋼(gang)鐵、礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)建材(cai)料、水(shui)泥(ni)、木材(cai)、非金屬(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)、化肥、農藥、鹽、糧食等(deng)。通過該(gai)港的(de)(de)國內外貨物貨種(zhong)、流(liu)量(liang)、流(liu)向(xiang)具有(you)復雜多(duo)變(bian)的(de)(de)特(te)點。

在腹地經濟持續快速發展的推動(dong)下，廣州港(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)持續增長(chang)。 1999 年全(quan)港(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)突破(po) 1 億(yi)噸(dun)(dun)大關，成為(wei)中國大陸第(di)二個跨入世(shi)界億(yi)噸(dun)(dun)大港(gang)的港(gang)口。之后(hou)，港(gang)口發展一年一大步，到 2003 年全(quan)港(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)達到 1.72 億(yi)噸(dun)(dun)，是(shi) 1995 年的 2.4 倍，全(quan)港(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang) 276.9 萬標(biao)(biao)準箱(xiang)，是(shi) 1995 年的 5.4 倍，港(gang)口貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)居世(shi)界港(gang)口前 10 位。 2004 年全(quan)港(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei) 330 萬標(biao)(biao)準箱(xiang)。廣州港(gang)作為(wei)華南地區(qu)主樞紐港(gang)的地位得(de)到進一步鞏固和提升。

主要成就

2007年(nian)貨物(wu)吞吐量達(da)到34136萬(wan)噸(dun)，比(bi)上年(nian)增長(chang)12.7%，2009年(nian)達(da)到了37560.72萬(wan)噸(dun)，2010年(nian)突破40000萬(wan)噸(dun)，成為我(wo)國大陸繼(ji)上海港(gang)、寧波—舟山港(gang)后第三個(ge)跨入(ru)4億(yi)噸(dun)行列(lie)的(de)國際(ji)大港(gang),位列(lie)世界港(gang)口第五。

交通狀況

廣州港瀕臨(lin)南(nan)海(hai)，毗鄰香(xiang)港、澳門，位(wei)于珠江(jiang)(jiang)水系的東、西、北三江(jiang)(jiang)交匯點。鐵(tie)路(lu)、公路(lu)、航空、水路(lu)運(yun)輸發(fa)達。既(ji)是華南(nan)地區最大的國際貿(mao)易港，又是珠江(jiang)(jiang)三角洲水網運(yun)輸中心和(he)水陸運(yun)輸樞紐(niu)。

港口(kou)交通(tong)便利，鐵路有京廣(guang)、廣(guang)九、廣(guang)湛線與全國主干(gan)鐵路相連(lian)，形(xing)成(cheng)鐵路運輸網；公(gong)路與汕頭、湛江、深圳等(deng)(deng)省內重(zhong)要市(shi)縣均有干(gan)線連(lian)通(tong)，公(gong)路網絡溝通(tong)閩(min)、贛、湘、桂(gui)等(deng)(deng)省區(qu)。廣(guang)州(zhou)白云國際機場已(yi)開辟國內、國際航(hang)(hang)線 30 條左右，來往于全國主要大(da)中城市(shi)及香港、曼谷、馬(ma)尼(ni)拉、新加坡(po)、悉(xi)尼(ni)、墨(mo)爾本、吉(ji)隆坡(po)等(deng)(deng)地(di)的(de)航(hang)(hang)班，可完成(cheng)客(ke)貨航(hang)(hang)空運輸。

廣州港(gang)(gang)(gang)北(bei)(bei)距汕頭 276 海(hai)(hai)里(li)，南距香港(gang)(gang)(gang) 70 海(hai)(hai)里(li)，西(xi)距湛江(jiang) 273 海(hai)(hai)里(li) 。經(jing)虎門出海(hai)(hai)可達沿海(hai)(hai)各港(gang)(gang)(gang)及(ji)世界 100 多個國家(jia) ( 地區 ) 的 600 多個港(gang)(gang)(gang)口。至海(hai)(hai)口、廈(sha)門、上海(hai)(hai)、青(qing)島(dao)、大連等港(gang)(gang)(gang)有定期客貨班輪，內河可至珠江(jiang)水(shui)系的東(dong)江(jiang)、西(xi)江(jiang)、北(bei)(bei)江(jiang)各港(gang)(gang)(gang)。

交通網絡

港(gang)(gang)區(qu)有5條鐵(tie)路(lu)(lu)專用線與京廣、京九、廣深、廣湛(zhan)和廣梅汕鐵(tie)路(lu)(lu)在廣州(zhou)交匯。公路(lu)(lu)四通八達，各港(gang)(gang)區(qu)公路(lu)(lu)與城市快速干道(dao)、高速公路(lu)(lu)和國(guo)道(dao)相連接，其中，“南(nan)沙港(gang)(gang)快線”直達南(nan)沙港(gang)(gang)區(qu)。

南沙港區

南沙(sha)港(gang)區水路距(ju)廣州港(gang)新沙(sha)港(gang)區21海里(li),距(ju)深圳西部(bu)港(gang)區21海里(li),距(ju)桂(gui)山錨(mao)地(di)35海里(li),距(ju)香(xiang)港(gang)36海里(li),距(ju)廣州市(shi)38海里(li)；公路距(ju)廣州市(shi)中(zhong)心70公里(li)。

新沙港區

新沙(sha)(sha)港區是(shi)華南(nan)地區最(zui)大的(de)內陸港口，現(xian)已建成3.5萬(wan)噸(dun)級泊位10個，最(zui)大可(ke)停泊11萬(wan)噸(dun)級輪船(chuan)，設備先(xian)進，裝卸、倉儲(chu)、疏(shu)運快捷便(bian)利，年(nian)吞吐量達3600萬(wan)噸(dun)以上，珠江(jiang)三角洲得改革開放風氣之先(xian)，經濟(ji)(ji)發展(zhan)速(su)度為世(shi)人(ren)矚目。新沙(sha)(sha)港是(shi)廣州港規(gui)模(mo)最(zui)大、現(xian)代化程度最(zui)高(gao)的(de)新港區，碼頭水深-12.5米，五萬(wan)噸(dun)船(chuan)舶可(ke)全(quan)天(tian)候(hou)靠泊，年(nian)貨(huo)物吞吐量超過3600萬(wan)噸(dun)。新沙(sha)(sha)借(jie)助(zhu)珠江(jiang)水系發達的(de)江(jiang)河網絡和(he)華南(nan)最(zui)大的(de)鐵路(lu)和(he)公路(lu)運輸樞(shu)紐，以高(gao)效率和(he)規(gui)范合理(li)的(de)運價為客戶(hu)服務，推(tui)動腹地的(de)經濟(ji)(ji)浪潮，為華南(nan)蓬勃發展(zhan)的(de)制造(zao)業、服務業、商貿(mao)業和(he)其它產業提(ti)供最(zui)便(bian)捷最(zui)合理(li)的(de)運輸途徑。

新沙港區瀕臨南(nan)海，座(zuo)落在獅子(zi)洋畔，地(di)處(chu)東莞(guan)，緊靠(kao)廣州，西望蓮花山，與廣州經濟技(ji)(ji)術開(kai)(kai)發區、高(gao)新技(ji)(ji)術開(kai)(kai)發區和保稅區一(yi)衣帶(dai)水。新沙一(yi)期工程已建成10個(ge)(ge)3.5萬噸級以上(shang)的深水泊(bo)位(wei)(wei)，為(wei)迎合華南(nan)經濟加(jia)速發展之需求(qiu)，新沙港區預留超過(guo)30個(ge)(ge)深水泊(bo)位(wei)(wei)的發展空間(jian)。目前(qian)10個(ge)(ge)泊(bo)位(wei)(wei)包括煤(mei)礦泊(bo)位(wei)(wei)三(san)個(ge)(ge)，集(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)三(san)個(ge)(ge)，散糧泊(bo)位(wei)(wei)一(yi)個(ge)(ge)，汽車滾裝碼(ma)頭(tou)一(yi)個(ge)(ge)，雜物和通用泊(bo)位(wei)(wei)共兩個(ge)(ge)，采用的機械設備為(wei)目前(qian)國內、國際(ji)最先進。

黃埔港區

黃埔港位于南(nan)(nan)(nan)(nan)海珠江河口內(nei)(nei)，廣(guang)州(zhou)市(shi)東南(nan)(nan)(nan)(nan)側(ce)，距(ju)(ju)市(shi)中(zhong)心(xin)15公里，距(ju)(ju)香港88海里，航道(dao)水深(shen)9米，港區(qu)內(nei)(nei)設有鐵路(lu)(lu)專用線，與京(jing)(jing)廣(guang)、廣(guang)深(shen)鐵路(lu)(lu)相聯(lian)，通(tong)(tong)往(wang)全國各(ge)地(di)。內(nei)(nei)河航道(dao)與珠江三(san)角洲河網及珠江水系(xi)相通(tong)(tong)，陸(lu)路(lu)(lu)直通(tong)(tong)105國道(dao)、廣(guang)深(shen)、京(jing)(jing)珠高(gao)速公司(si)等主要干道(dao)。經濟腹地(di)包括廣(guang)東、廣(guang)西(xi)、湖南(nan)(nan)(nan)(nan)、湖北、云南(nan)(nan)(nan)(nan)、貴州(zhou)、四川、江西(xi)等地(di)區(qu)，與世界60多個國家和(he)地(di)區(qu)有貿(mao)易(yi)往(wang)來(lai)，地(di)理條件優越，水陸(lu)交通(tong)(tong)便(bian)利，經濟腹地(di)遼闊，通(tong)(tong)關環境(jing)優越，是(shi)南(nan)(nan)(nan)(nan)中(zhong)國和(he)地(di)區(qu)對(dui)外、對(dui)內(nei)(nei)貿(mao)易(yi)的重要口岸(an)之一公司(si)員工隊伍業(ye)務熟練(lian)、技(ji)術精湛、勤勞敬業(ye)，為客戶(hu)提(ti)供(gong)優質高(gao)效的裝(zhuang)卸服(fu)務。

現有(you)作(zuo)業泊(bo)(bo)位岸線2858米，碼(ma)頭泊(bo)(bo)位10個(ge)(ge)，港池(chi)水深9米(其中洪(hong)圣(sheng)沙的(de)三個(ge)(ge)泊(bo)(bo)位已經浚深到10.5米)，港內萬(wan)(wan)噸級作(zuo)業錨地(di)4個(ge)(ge)。現有(you)生產(chan)用庫場面積(ji)44.2萬(wan)(wan)平方(fang)米，容量達55萬(wan)(wan)噸。有(you)裝(zhuang)卸機械(xie)近400臺，最大負荷45噸，及(ji)各種(zhong)種(zhong)類比較(jiao)齊(qi)全的(de)工(gong)屬具，適用于(yu)散(san)貨、件雜貨及(ji)集裝(zhuang)箱的(de)裝(zhuang)卸運輸作(zuo)業。主要從事國(guo)內外進出口貨物裝(zhuang)卸、倉儲、代辦中轉、船舶汽車(che)運輸業務。年吞吐能(neng)力達40萬(wan)(wan)噸以上，集裝(zhuang)箱年吞吐能(neng)力達38萬(wan)(wan)TEU。

廣州內港港區

廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)是華南地區綜合性主樞紐港(gang)(gang)。在腹(fu)地經(jing)濟持續快速發展的推動下，廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)持續增(zeng)長。1999年(nian)全港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)突破(po)1億(yi)噸(dun)，成為中國(guo)大(da)陸第(di)二個(ge)跨入世界億(yi)噸(dun)大(da)港(gang)(gang)的港(gang)(gang)口。之后，港(gang)(gang)口發展一年(nian)一大(da)步，到2006年(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)到3億(yi)噸(dun)，全港(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)超(chao)過(guo)665萬(wan)(wan)標準箱(xiang)，港(gang)(gang)口貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)居(ju)(ju)全國(guo)沿海(hai)港(gang)(gang)口第(di)3位(wei)，居(ju)(ju)世界十大(da)港(gang)(gang)第(di)八(ba)位(wei)。其中，2006年(nian)廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)集團貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)2.01億(yi)噸(dun)，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)477.4萬(wan)(wan)標準箱(xiang)。廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)現(xian)有萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)以上泊(bo)位(wei)46個(ge)；萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)以上裝(zhuang)(zhuang)卸作業浮筒(tong)13個(ge)；萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)裝(zhuang)(zhuang)卸錨(mao)地23個(ge)（其中最大(da)錨(mao)泊(bo)能力30萬(wan)(wan)噸(dun)）。

航線分布

廣州港(gang)(gang)與(yu)(yu)沿海(hai)及長江的港(gang)(gang)口(kou)海(hai)運相通，國(guo)際(ji)海(hai)運通達(da)世界(jie)80多(duo)個(ge)國(guo)家和地區的350多(duo)個(ge)港(gang)(gang)口(kou)、與(yu)(yu)國(guo)內100多(duo)個(ge)港(gang)(gang)口(kou)通航，是我國(guo)與(yu)(yu)東(dong)南亞、中印半島、中東(dong)、非洲、澳洲和歐(ou)洲各國(guo)運距(ju)最(zui)近的大型貿易口(kou)岸(an)，也是華南地區最(zui)大的對外貿易口(kou)岸(an)。

遠洋(yang)國際航線(xian)(xian)(xian)(xian)主要有：紅海線(xian)(xian)(xian)(xian)、歐洲(zhou)(zhou)線(xian)(xian)(xian)(xian)、東南亞線(xian)(xian)(xian)(xian)、美西(xi)線(xian)(xian)(xian)(xian)、美加線(xian)(xian)(xian)(xian)、地中海線(xian)(xian)(xian)(xian)、西(xi)非線(xian)(xian)(xian)(xian)、非洲(zhou)(zhou)線(xian)(xian)(xian)(xian)、美洲(zhou)(zhou)線(xian)(xian)(xian)(xian)、日(ri)本(ben)線(xian)(xian)(xian)(xian)、韓(han)國線(xian)(xian)(xian)(xian)等(deng)。

沿海(hai)貨運航線(xian)(xian)(xian)主要有：廣(guang)州(zhou)港(gang)至沿海(hai)主要港(gang)口間的集裝(zhuang)箱(xiang)內支線(xian)(xian)(xian)和(he)內貿集裝(zhuang)箱(xiang)航線(xian)(xian)(xian)；廣(guang)州(zhou)黃埔至日照(zhao)港(gang)、天津港(gang)、秦皇島等(deng)(deng)港(gang)的煤炭運輸航線(xian)(xian)(xian)；廣(guang)州(zhou)至大連(lian)、天津、上(shang)海(hai)、廣(guang)西等(deng)(deng)港(gang)的雜(za)貨運輸航線(xian)(xian)(xian)；廣(guang)州(zhou)至大連(lian)、福(fu)建、浙江(jiang)南通等(deng)(deng)港(gang)的原油和(he)成品油運輸航線(xian)(xian)(xian)。

內河航線(xian)：可通(tong)往(wang)香港(gang)、澳門以及廣東省內各大小港(gang)口，通(tong)過珠江水系(xi)可到達廣西(xi)壯族(zu)自(zi)治區各港(gang)口。

客(ke)運航(hang)(hang)線(xian)主要是：廣州(zhou)至(zhi)海南客(ke)滾船航(hang)(hang)線(xian)、廣州(zhou)至(zhi)香港高(gao)速客(ke)輪航(hang)(hang)線(xian)，以及短途旅(lv)游、觀光旅(lv)客(ke)運輸。

通關環境

◆提供24小時通關服務

◆提供(gong)便捷(jie)報(bao)關方式(shi)，實行“多點報(bao)關、南沙驗放”的(de)通關模式(shi)

◆實施國際貨物(wu)的便捷通(tong)關

◆為企業提供海(hai)關政策(ce)法規(gui)咨詢服(fu)務

自然條件

風(feng)況(kuang)：每年4～8月多(duo)東(dong)南(nan)風(feng)，9月至次年3月多(duo)東(dong)北風(feng)，熱帶氣旋多(duo)產生在5～11月份，風(feng)力一(yi)般為6～9級，陣風(feng)可達10～11級。

降(jiang)水：年(nian)平均(jun)降(jiang)水量為1720毫米，多集中于4～8月間，約占全(quan)年(nian)降(jiang)水量的60%。

霧況：冬(dong)末(mo)春(chun)初偶爾(er)有霧，但(dan)歷(li)時短(duan)，年平均霧日(ri)數25天，多出現于(yu)拂曉至上午9時之間，一般日(ri)出即散。

氣溫：年(nian)平均(jun)氣溫21.9℃，歷年(nian)最高為38.7℃，歷年(nian)最低為0℃。

潮(chao)(chao)汐：屬不規(gui)則半日潮(chao)(chao)混(hun)合潮(chao)(chao)港，最高高潮(chao)(chao)位3.87米(mi)(mi)(mi)，最低低潮(chao)(chao)位－0.24米(mi)(mi)(mi)，平均潮(chao)(chao)差1.64米(mi)(mi)(mi)。 潮(chao)(chao)流(liu)：為(wei)(wei)沿(yan)河道往復流(liu)。漲(zhang)潮(chao)(chao)流(liu)速為(wei)(wei)0.77～1.03米(mi)(mi)(mi)/秒，落潮(chao)(chao)流(liu)速為(wei)(wei)1.29米(mi)(mi)(mi)/秒。

波浪(lang)：廣(guang)州港距珠江(jiang)口近(jin)百(bai)千米,海浪(lang)受河(he)床、地(di)形及水深等影響逐漸消能(neng)，港區基本屬于內(nei)河(he)港，其它片(pian)區水域一(yi)般寬1~2千米，最寬3千米，風(feng)浪(lang)不(bu)大，一(yi)般不(bu)考(kao)慮設防護建筑物，只需要在水工結構設計中考(kao)慮波浪(lang)的影響。