芒果视频下载

簡介

步入21世(shi)紀，在腹地(di)經濟持(chi)續(xu)快(kuai)速增長的(de)(de)(de)支撐(cheng)下(xia)，廣(guang)州港(gang)(gang)快(kuai)速發(fa)展，從2004年開始連續(xu)3年，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物吞量保持(chi)每年以5000萬噸的(de)(de)(de)速度增長；2006年港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物吞吐(tu)(tu)量突(tu)破3億噸，居中國沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)第三位(wei)，世(shi)界港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)第五(wu)位(wei)；集裝箱吞吐(tu)(tu)量達到666萬標準箱，居全國第五(wu)。現已與(yu)世(shi)界170多(duo)個(ge)國家和(he)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)500多(duo)個(ge)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)有貿(mao)易往(wang)來， 黃埔(pu)新(xin)港(gang)(gang)和(he)新(xin)沙港(gang)(gang)位(wei)于廣(guang)州東部、珠江的(de)(de)(de)出(chu)海(hai)口(kou)(kou)(kou)，均為華南(nan)地(di)區(qu)最大的(de)(de)(de)集裝箱碼頭。 蓮花(hua)山港(gang)(gang)、南(nan)沙港(gang)(gang)、廣(guang)州開發(fa)區(qu)穗港(gang)(gang)碼頭和(he)增城(cheng)新(xin)塘港(gang)(gang)已開通往(wang)返香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)客(ke)、貨(huo)(huo)輪(lun)，花(hua)都(dou)區(qu)開通往(wang)返香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)輪(lun)。 內河(he)可沿(yan)東、西、北江航道(dao)溝通廣(guang)東省各地(di)和(he)廣(guang)西，與(yu)100多(duo)條(tiao)河(he)道(dao)相連接(jie)。

1>黃埔港——分舊港和(he)新(xin)港

舊港碼(ma)(ma)頭(tou)： 永業(ye)、嘉利、 舊港大碼(ma)(ma)頭(tou)、 烏沖(chong) 、廣(guang)裕碼(ma)(ma)頭(tou)(廟(miao)沙圍） 、集(ji)通(tong)、廟(miao)頭(tou)（太平洋(yang)、建翔）

新港碼(ma)頭： 集司、東(dong)江(jiang)倉(cang)（東(dong)江(jiang)外運碼(ma)頭）、穗港、全通（省農資倉(cang)）、市港澳（東(dong)江(jiang)口）、廣保(bao)通

2>廣州內港：

新(xin)風(feng)港（現(xian)主要做進口(kou)(kou)，出口(kou)(kou)比較少船東走）、滘(jiao)口(kou)(kou)碼(ma)(ma)頭(tou)、洲頭(tou)碼(ma)(ma)頭(tou)、芳村碼(ma)(ma)頭(tou)

3>番(fan)禺區(qu)碼(ma)頭：蓮花山港

4>南(nan)沙老(lao)港碼(ma)頭(tou)（南(nan)偉碼(ma)頭(tou)、東發碼(ma)頭(tou)）

5>南沙(sha)新港——廣(guang)州新的(de)海港碼頭，分(fen)為南沙(sha)一期和南沙(sha)二期。

廣州碼頭簡介：

廣(guang)(guang)州分(fen)為內港(gang)(gang)跟外港(gang)(gang)，在1986年之前廣(guang)(guang)州分(fen)別有廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)（管(guan)轄內港(gang)(gang)）跟黃埔(pu)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)（管(guan)轄外港(gang)(gang)）。到了1987年，由(you)于廣(guang)(guang)州的發(fa)展需要，廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)跟黃埔(pu)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)合并，統稱為廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)。

在今(jin)天， 廣(guang)(guang)州的內(nei)港(gang)(gang)主(zhu)要指新風，滘心，洲頭(tou)咀，芳(fang)村等地方的小碼頭(tou)。而目前這些(xie)碼頭(tou)是以操作(zuo)進口貨(huo)為多(duo)，出口貨(huo)倒是比較少， 駁船(chuan)公(gong)司往(wang)(wang)往(wang)(wang)將拆吉的集裝箱用駁船(chuan)渡回香港(gang)(gang)或者是用拖(tuo)車轉(zhuan)關的形式轉(zhuan)回黃埔港(gang)(gang)區備用，因為廣(guang)(guang)州的內(nei)港(gang)(gang)是屬于(yu)廣(guang)(guang)州海關管轄(xia)的。

黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)分(fen)(fen)(fen)布在(zai)廣(guang)州(zhou)市以(yi)(yi)東(dong)(dong)，珠(zhu)江跟東(dong)(dong)江的(de)交匯處。由于(yu)(yu)所(suo)處的(de)行政區(qu)域是(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)州(zhou)市的(de)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)區(qu)， 所(suo)以(yi)(yi)大家很自(zi)然會(hui)將黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)統稱為(wei)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在(zai)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)地區(qu)總共有(you)13個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，其(qi)中(zhong)(zhong)7個(ge)分(fen)(fen)(fen)布在(zai)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，另外6個(ge)分(fen)(fen)(fen)布在(zai)新(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)（廣(guang)州(zhou)經濟技術開發區(qu)內(nei)）。分(fen)(fen)(fen)布在(zai)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)7個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)自(zi)西向(xiang)(xiang)(xiang)東(dong)(dong)分(fen)(fen)(fen)別(bie)為(wei)：永業(ye)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，舊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；烏沖口(kou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廣(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廟頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；建翔碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；上述(shu)的(de)這些碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)都是(shi)(shi)(shi)(shi)歸(gui)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄(xia)。其(qi)中(zhong)(zhong)舊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)(wu)局所(suo)有(you)，烏沖口(kou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)外運公司所(suo)有(you)， 廣(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)遠集團所(suo)有(you)， 其(qi)他(ta)的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)或多或少多有(you)民(min)營的(de)成分(fen)(fen)(fen)。至(zhi)于(yu)(yu)在(zai)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)新(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)6個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)東(dong)(dong)江與(yu)珠(zhu)江的(de)交匯處向(xiang)(xiang)(xiang)東(dong)(dong)江里面延伸的(de)。由下(xia)(xia)到上的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)排列分(fen)(fen)(fen)別(bie)是(shi)(shi)(shi)(shi)集司碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，東(dong)(dong)江倉碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，穗(sui)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，全通碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，以(yi)(yi)及廣(guang)保通碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。 期中(zhong)(zhong)穗(sui)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)開發區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄(xia)；廣(guang)保通碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)保稅(shui)區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄(xia)；剩下(xia)(xia)的(de)四個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)新(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄(xia)。另外集司碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)現在(zai)為(wei)廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)(wu)局與(yu)新(xin)(xin)(xin)加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)(wu)集團的(de)合(he)營企業(ye)，東(dong)(dong)江倉是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)外運公司所(suo)有(you)；穗(sui)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)一個(ge)客貨兩用碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，有(you)飛翔客船服務(wu)(wu)(wu)(wu)直達香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。開發區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)跟保稅(shui)區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)都隸(li)屬(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)于(yu)(yu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)新(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)， 但是(shi)(shi)(shi)(shi)所(suo)管(guan)轄(xia)的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)不(bu)能直接(jie)(jie)向(xiang)(xiang)(xiang)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)新(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)直接(jie)(jie)申報貨物的(de)進(jin)出口(kou)。而(er)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)與(yu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)新(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)夠成黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)區(qu)。該關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)區(qu)內(nei)的(de)拖車是(shi)(shi)(shi)(shi)自(zi)由的(de)，不(bu)存在(zai)轉(zhuan)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)需要，但是(shi)(shi)(shi)(shi)只(zhi)要是(shi)(shi)(shi)(shi)從廣(guang)州(zhou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄(xia)的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)進(jin)入黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)轄(xia)的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)就必(bi)須(xu)轉(zhuan)關(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。

在黃埔(pu)的(de)13個碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)中(zhong)目前只有3個碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)有直達的(de)鐵路，可以在碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)內做(zuo)內裝的(de)，分別是舊(jiu)港(gang)的(de)嘉利(li)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，舊(jiu)港(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)以及黃埔(pu)新港(gang)的(de)集司碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。其他的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)就(jiu)沒有提供火車直到碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)內換裝的(de)服務了。

南(nan)沙新港(gang)港(gang)碼頭(tou)前(qian)沿設(she)計水(shui)深-17米，目(mu)前(qian)水(shui)深-14。5米，港(gang)池寬度為600米；馬(ma)士基、COSCO、中海(hai)等船公司均持有股份。另(ling)外值得一提(ti)的(de)是(shi)新的(de)南(nan)沙港(gang)是(shi)隸屬于廣州海(hai)關的(de)。請大家(jia)配貨(huo)出(chu)口時特別注意。

歷史

廣(guang)州歷史(shi)上是我國重要對外貿易港口。

從古代(dai)(dai)(dai)以來，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)重要港(gang)口(kou)(kou)，二(er)千(qian)多(duo)(duo)年(nian)來廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)城市(shi)地位一(yi)直保持至(zhi)今，而且不段的(de)(de)向前發(fa)(fa)展(zhan)。據史料(liao)記(ji)(ji)載(zai)， 早在戰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)代(dai)(dai)(dai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)已(yi)開始(shi)與(yu)鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)往(wang)來。 據日本書刊記(ji)(ji)載(zai)：“楚國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品物由(you)交趾嶺南(nan)(兩(liang)廣(guang)(guang)(guang)(guang))蜀各地所(suo)(suo)輸入。”秦漢(han)時(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)南(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)郡治所(suo)(suo)在是(shi)全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)十(shi)多(duo)(duo)個商(shang)業都市(shi)之(zhi)(zhi)一(yi)， 是(shi)熱帶(dai)珍貴特(te)產的(de)(de)集散地，成(cheng)為我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)樞紐。據“史記(ji)(ji)”記(ji)(ji)載(zai)：“ 番(fan)禺(yu)（廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou))亦其一(yi)都會(hui)也(ye)(ye)，珠璣、犀、玳瑁、果、布之(zhi)(zhi)湊。” 漢(han)朝我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)--些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家有貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)往(wang)來，當(dang)時(shi)，對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)有陸海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)兩(liang)路(lu)(lu)(lu)、陸路(lu)(lu)(lu)主(zhu)要：是(shi)西(xi)(xi)(xi)北(bei)部的(de)(de)絲(si)綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)路(lu)(lu)(lu)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)都會(hui)主(zhu)要是(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)，進口(kou)(kou)貨(huo)物也(ye)(ye)多(duo)(duo)集散于此(ci)，唐朝時(shi)， 廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)有更大(da)發(fa)(fa)展(zhan)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)成(cheng)為世(shi)界著名的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)重要海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)航線是(shi)從廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)出航，稱“通海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)夷道”。經越(yue)南(nan)、馬來半島、蘇門答(da)臘至(zhi)印度洋(yang)(yang)與(yu)阿拉伯，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在漢(han)代(dai)(dai)(dai)時(shi)已(yi)是(shi)航海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，唐代(dai)(dai)(dai)時(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)航線走(zou)得更遠， 貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)范圍(wei)擴(kuo)展(zhan)到南(nan)太平洋(yang)(yang)與(yu)印度洋(yang)(yang)地區各國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)。而海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)各國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)船(chuan)云集廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)也(ye)(ye)很多(duo)(duo)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)占(zhan)全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)部份。公元(yuan)770年(nian)前后(hou)，每年(nian)來廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)外(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)只共有四千(qian)多(duo)(duo)艘．為了進行對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)管理，還在廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)專設(she)“市(shi)舶(bo)司”，總管對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)收稅是(shi)為海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)的(de)(de)起(qi)源，也(ye)(ye)是(shi)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第一(yi)個海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)。為了管理外(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)人，還指定在今光塔路(lu)(lu)(lu)一(yi)帶(dai)設(she)“蕃坊”，建房供外(wai)(wai)商(shang)長期居(ju)住，并特(te)設(she)“判官”一(yi)職(zhi)，管理僑務與(yu)接(jie)待工作。當(dang)時(shi)居(ju)住廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人很多(duo)(duo)，據阿拉伯人記(ji)(ji)載(zai)說：唐末黃巢農民起(qi)義攻破廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)時(shi)，殺胡商(shang)十(shi)二(er)萬至(zhi)二(er)十(shi)萬人，可見(jian)當(dang)時(shi)在廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人數之(zhi)(zhi)眾。唐代(dai)(dai)(dai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)有盛(sheng)大(da)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，除了當(dang)時(shi)社會(hui)經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)促進對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)繁榮外(wai)(wai)，因唐代(dai)(dai)(dai)對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)政策對西(xi)(xi)(xi)北(bei)陸上邊境出口(kou)(kou)貨(huo)物貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)進行限制，如禁(jin)(jin)止(zhi)鐵、金(jin)、珍珠、衣料(liao)、絲(si)綢(chou)等出口(kou)(kou)，為的(de)(de)防(fang)止(zhi)西(xi)(xi)(xi)北(bei)邊境各國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)利用金(jin)屬(shu)制造兵(bing)器入侵：而海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上入境各國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)都是(shi)遠國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，不會(hui)發(fa)(fa)生軍事入侵，因此(ci)禁(jin)(jin)令較松，貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)往(wang)來完(wan)全(quan)自(zi)由(you)，助長廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

從(cong)五(wu)代(dai)與宋代(dai)，廣(guang)(guang)州(zhou)繼(ji)續(xu)(xu)為(wei)我國最大通(tong)商(shang)(shang)口(kou)(kou)岸(an)，對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)繼(ji)續(xu)(xu)獲得發展。宋朝對(dui)海外(wai)貿(mao)易(yi)非常重視，各通(tong)商(shang)(shang)口(kou)(kou)岸(an)設(she)立市(shi)舶(bo)司管(guan)理與收稅，抽取十分之一入(ru)口(kou)(kou)商(shang)(shang)稅作為(wei)國家重要稅收，北宋時(shi)對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)稅收約占國家總(zong)收入(ru)2-3%，南(nan)宋時(shi)則(ze)達(da)20%，末代(dai)三百多年廣(guang)(guang)州(zhou)設(she)市(shi)舶(bo)司最早，又(you)繼(ji)承唐(tang)代(dai)的(de)基礎，對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)最盛(sheng)。當(dang)時(shi)國最主要進(jin)口(kou)(kou)貨物(wu)乳(ru)香(xiang)(一種藥材)，由廣(guang)(guang)州(zhou)進(jin)口(kou)(kou)的(de)乳(ru)香(xiang)約占全中(zhong)口(kou)(kou)的(de)98%，故乳(ru)香(xiang)又(you)稱(cheng)為(wei)“廣(guang)(guang)東香(xiang)”， 而由廣(guang)(guang)州(zhou)進(jin)口(kou)(kou)的(de)外(wai)國藥則(ze)稱(cheng)為(wei)"海藥"或"廣(guang)(guang)藥"。當(dang)時(shi)出口(kou)(kou)貨物(wu)是金、鉛、錫、什色帛、瓷器、銅錢等，宋代(dai)外(wai)商(shang)(shang)僑(qiao)居廣(guang)(guang)州(zhou)似較唐(tang)代(dai)尤(you)盛(sheng)。外(wai)商(shang)(shang)除光(guang)塔路附近“蕃坊”居住外(wai)，常有與中(zhong)國人什居城中(zhong)，政(zheng)府在現(xian)北京南(nan)路、 高(gao)第街附近地(di)區建市(shi)舶(bo)亭(ting)和海山(shan)樓為(wei)管(guan)理海舶(bo)和宴請商(shang)(shang)的(de)地(di)方。

南末(mo)后期(qi)，我國對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿易中心雖然逐漸轉(zhuan)移至(zhi)泉(quan)州，但廣州仍陣一定的優勢(shi)。明(ming)朝(chao)時，我國對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿易主要港口是泉(quan)州、寧(ning)波與廣州三處，設市(shi)舶(bo)司。到了明(ming)朝(chao)中葉，由于沿海地(di)區常(chang)遭(zao)日本倭寇(kou)騷擾(rao)，至(zhi)公元(yuan)1522年，封閉泉(quan)州與寧(ning)波二(er)港口，僅留廣州，并設“懷(huai)遠驛”于現西(xi)關(guan)十八甫(fu)路，建屋120間以(yi)居外(wai)(wai)僑(qiao)。

清初，由于鄭成功據(ju)守臺灣抵抗清朝，曾一(yi)(yi)度實行(xing)海(hai)禁。公(gong)元1684年臺灣平定(ding)后，乃于廣(guang)州(zhou)、漳(zhang)州(zhou)、定(ding)海(hai)、云(yun)臺山(shan)(shan)(鎮江)四處對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)港(gang)口(kou)，至1757年又(you)封(feng)閉漳(zhang)州(zhou)、定(ding)海(hai)、云(yun)臺山(shan)(shan)三(san)港(gang)，廣(guang)州(zhou)為(wei)(wei)唯一(yi)(yi)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)港(gang)口(kou)廣(guang)州(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)更(geng)為(wei)(wei)繁盛， 成為(wei)(wei)我國(guo)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)中心。 當時政府還(huan)指(zhi)定(ding)一(yi)(yi)些商(shang)(shang)行(xing)專門和外(wai)(wai)國(guo)進行(xing)貿(mao)(mao)易(yi)，稱為(wei)(wei)公(gong)行(xing)，也(ye)稱為(wei)(wei)“十三(san)行(xing)”(觀十三(san)行(xing)街(jie)與上下九甫一(yi)(yi)帶)， 并(bing)設“夷館(guan)”。招待外(wai)(wai)商(shang)(shang)，外(wai)(wai)貿(mao)(mao)與商(shang)(shang)業系中心轉(zhuan)移到西關一(yi)(yi)帶。當時對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)額相當巨大， 且都(dou)是出超(chao)，出口(kou)貨(huo)物以茶(cha)葉、綢(chou)緞為(wei)(wei)主。據(ju)“海(hai)國(guo)圖志”記載：1837年統計，出口(kou)貨(huo)物貿(mao)(mao)易(yi)額為(wei)(wei)3509.5萬(wan)元，入(ru)口(kou)貿(mao)(mao)易(yi)額為(wei)(wei)2014．9萬(wan)元，出超(chao)達1494．5萬(wan)元。自1924年后，出口(kou)逐(zhu)漸減少，1930年后便成為(wei)(wei)入(ru)超(chao)城市。

廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)外貿(mao)(mao)易的歷史，二(er)千多年來雖然一直保持對(dui)外貿(mao)(mao)易城市(shi)的地(di)位，但(dan)隨著(zhu)各個朝代社會經濟發(fa)展與對(dui)外貿(mao)(mao)易政策變化，而(er)時興(xing)(xing)時衰(shuai)。漢(han)、唐、宋、明幾個朝代廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)外貿(mao)(mao)易發(fa)展比較(jiao)興(xing)(xing)盛，直至鴉(ya)片戰爭，五口(kou)通商以后，帝國主義入侵，我國淪為半封(feng)(feng)建(jian)、半殖民(min)地(di)國家(jia)，而(er)廣(guang)(guang)州(zhou)地(di)變成為典型(xing)的半殖民(min)地(di)、半封(feng)(feng)建(jian)性質的外貿(mao)(mao)城市(shi)。

地理位置

廣(guang)州(zhou)港地處珠(zhu)江入海(hai)口和我(wo)國(guo)外向(xiang)型經(jing)濟最(zui)活躍的珠(zhu)江三角洲(zhou)地區中(zhong)心地帶，瀕臨南(nan)(nan)海(hai)，毗鄰香港和澳門(men)，東江、西(xi)(xi)江、北江在此匯流(liu)入海(hai)。通過珠(zhu)江三角洲(zhou)水(shui)網，廣(guang)州(zhou)港與(yu)珠(zhu)三角各大城(cheng)市以及(ji)與(yu)香港、澳門(men)相(xiang)通，由西(xi)(xi)江聯系(xi)我(wo)國(guo)西(xi)(xi)南(nan)(nan)地區，經(jing)伶仃洋出海(hai)航道與(yu)我(wo)國(guo)沿海(hai)及(ji)世界(jie)諸港相(xiang)聯。

廣州港(gang)位于(yu)東經 113 ° 36 ′，北緯 23 ° 06 ′。地(di)處我國外向型經濟最活躍的珠(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲地(di)區(qu)中(zhong)心。港(gang)區(qu)分(fen)布在廣州、東莞、中(zhong)山(shan)、珠(zhu)海等(deng)城(cheng)市(shi)的珠(zhu)江(jiang)沿岸或水域，從珠(zhu)江(jiang)口進(jin)港(gang)，依次為虎門港(gang)區(qu)、新沙(sha)港(gang)區(qu)、黃(huang)埔港(gang)區(qu)和廣州內港(gang)港(gang)區(qu)。

廣州(zhou)港國(guo)際海運通(tong)達(da) 80 多個國(guo)家和地區(qu)的 300 多個港口，并(bing)與國(guo)內100 多個港口通(tong)航，是(shi)中國(guo)華(hua)南地區(qu)最大的對外貿易口岸。

自然條件

廣州港位(wei)于珠江三角洲北緣，河(he)網密布，水豐沙少；四季常青，氣候(hou)宜人(ren)；岸線資源(yuan)豐富，建港條(tiao)件(jian)良好。

氣候

廣州港屬(shu)亞(ya)熱帶氣(qi)候(hou)，在北回(hui)歸線的南緣，年平(ping)均(jun)溫度21.8攝氏度；溫暖多雨(yu)，年平(ping)均(jun)降雨(yu)量約1720毫米(mi)，終年無雪；由于海洋性氣(qi)候(hou)的調(diao)劑，每年十月至次年二月吹北風，其余(yu)月份刮東南風及南風。夏季間偶(ou)有臺風襲擊，但(dan)抵達本港的風力(li)一般在6至8級左(zuo)右；年平(ping)均(jun)霧日5天；年平(ping)均(jun)濕(shi)度79%。

氣(qi)溫：年(nian)平均氣(qi)溫21.9 ℃ ，歷年(nian)最(zui)高為 38.7 ℃ ，歷年(nian)最(zui)低為 0 ℃ 。

水文

徑(jing)流：珠(zhu)江多(duo)年平均年徑(jing)流量3260億m3，由八大口門入(ru)海(hai)。廣州港出海(hai)航道沿線(xian)有東部四個(ge)口門匯入(ru)。

潮(chao)汐：廣(guang)州港水域屬不規則半(ban)日混(hun)合(he)潮(chao)，日潮(chao)不等現象顯著。

波浪：虎(hu)門以內(nei)難以生成較大(da)風浪。外海波浪傳入虎(hu)門后(hou)，風浪小。伶仃洋西(xi)北部南沙(sha)作業區水(shui)域開闊(kuo)，波浪不大(da)，無需考慮防護建筑物。

泥(ni)沙：珠江流域(yu)山清水秀，植被(bei)良好，河水含(han)沙量(liang)小(xiao)。年(nian)平均(jun)(jun)每立方米(mi)含(han)沙量(liang)0.24公斤(jin)，年(nian)平均(jun)(jun)輸沙量(liang)8872萬噸，其(qi)中80%經(jing)8個口(kou)門(men)入(ru)海，經(jing)虎(hu)門(men)的(de)泥(ni)沙年(nian)平均(jun)(jun)658萬噸，占(zhan)總量(liang)的(de)7.4%。

地質、地貌和地震

廣州(zhou)港地處(chu)珠江(jiang)三(san)角洲沖(chong)積平原(yuan)，河床為(wei)第四紀(ji)沖(chong)積覆蓋層(ceng)(ceng)(ceng)，依次為(wei)淤泥類(lei)圖、砂類(lei)土、粘(zhan)土和(he)亞(ya)粘(zhan)土，下伏(fu)第三(san)紀(ji)砂巖(yan)和(he)頁(ye)巖(yan)的風(feng)化巖(yan)。風(feng)化巖(yan)、頁(ye)巖(yan)與風(feng)化巖(yan)薄層(ceng)(ceng)(ceng)互層(ceng)(ceng)(ceng)，分別在-31米至-11米之(zhi)間出現。本港所在地域屬6度地震(zhen)烈度地區(qu)。

廣州港(gang)是華(hua)南地區最大的(de)對外(wai)(wai)貿易口(kou)(kou)岸，主要(yao)從事石油、煤(mei)炭(tan)、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨(huo)物(wu)裝卸 ( 包括碼(ma)頭、錨地過駁(bo) ) 和(he)倉儲、貨(huo)物(wu)保稅業務(wu)(wu)(wu)以及國(guo)內外(wai)(wai)貨(huo)物(wu)代理(li)(li)(li)和(he)船(chuan)舶(bo)代理(li)(li)(li)；代辦中轉(zhuan)、代理(li)(li)(li)客運；國(guo)內外(wai)(wai)船(chuan)舶(bo)進出港(gang)引航、水(shui)路貨(huo)物(wu)和(he)旅客運輸、物(wu)流(liu)服務(wu)(wu)(wu)。兼營業務(wu)(wu)(wu)有：對外(wai)(wai)貿易和(he)轉(zhuan)口(kou)(kou)貿易；自(zi)營和(he)代理(li)(li)(li)除(chu)國(guo)家組織統一聯(lian)合經營的(de)出口(kou)(kou)商(shang)品(pin)和(he)國(guo)家實(shi)行核(he)定公司經營進出口(kou)(kou)商(shang)品(pin)以外(wai)(wai)的(de)其(qi)他商(shang)品(pin)和(he)技術的(de)進出口(kou)(kou)業務(wu)(wu)(wu)；船(chuan)舶(bo)加水(shui)、船(chuan)舶(bo)供(gong)應；港(gang)口(kou)(kou)勞務(wu)(wu)(wu)服務(wu)(wu)(wu)、通訊服務(wu)(wu)(wu)；港(gang)口(kou)(kou)機械制造(zao)、加工、修理(li)(li)(li)；船(chuan)舶(bo)、汽車修理(li)(li)(li)等業務(wu)(wu)(wu)。

廣州港與沿海(hai)(hai)及長(chang)江的港口(kou)海(hai)(hai)運相通，國(guo)際海(hai)(hai)運通達世界 80 多(duo)個國(guo)家和地區的 300 多(duo)個港口(kou)，是我國(guo)與東南亞、中(zhong)(zhong)印半(ban)島、中(zhong)(zhong)東、非洲、澳洲和歐洲各國(guo)運距最近的大(da)型口(kou)岸。

基礎設施

廣州港(gang)港(gang)區(qu)(qu)劃(hua)分為內港(gang)、黃(huang)埔、新沙(sha)和南沙(sha)等4大(da)港(gang)區(qu)(qu)和珠江(jiang)口錨地(di)組(zu)成。擁有一批設施(shi)先進的(de)(de)大(da)型集裝箱、煤炭、糧食、石(shi)油(you)和化(hua)工等專業化(hua)深水碼(ma)頭，以(yi)及華南地(di)區(qu)(qu)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)滾(gun)裝船碼(ma)頭。截至2006年(nian)底，廣州港(gang)擁有各類碼(ma)頭泊位(wei)(wei)631個(ge)(ge)(ge)，錨地(di)88個(ge)(ge)(ge)，浮筒23個(ge)(ge)(ge)，萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上(shang)泊位(wei)(wei)59個(ge)(ge)(ge)，最(zui)(zui)大(da)靠泊能力15萬(wan)噸(dun)。

截(jie)至2016年底(di)，廣州(zhou)港(gang)擁有各類碼頭泊位807個，錨(mao)地88個，浮筒23個，萬(wan)噸(dun)(dun)級以上泊位76個，最大靠泊能力30萬(wan)噸(dun)(dun)。

集運條件

廣州(zhou)是華南地區(qu)的(de)交通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐中心，水路、鐵路、公路和航空交通(tong)(tong)(tong)發達，已形成了輻(fu)射東南亞，連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)世界(jie)各地的(de)，海(hai)、陸、空立體交通(tong)(tong)(tong)網(wang)絡。尤(you)其是珠(zhu)三角河(he)道(dao)縱(zong)橫(heng)交錯，航運(yun)資源條件(jian)(jian)優越(yue)，擁(yong)有“江海(hai)直達，連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)港(gang)澳”得(de)天獨厚的(de)航運(yun)條件(jian)(jian)：通(tong)(tong)(tong)過實施出(chu)海(hai)航道(dao)一、二(er)期工(gong)程和航道(dao)拓寬(kuan)工(gong)程，廣州(zhou)港(gang)出(chu)海(hai)航道(dao)底標高(gao)為(wei)-13.0米、有效寬(kuan)度255米，滿足5萬噸(dun)級船舶雙(shuang)向乘潮通(tong)(tong)(tong)航。

廣州所(suo)處的(de)珠三角地區內河航(hang)運發達(da)，目前已初步(bu)形成了以通(tong)(tong)航(hang)1000噸級(ji)及以上標準航(hang)道(dao)為骨干，以四級(ji)航(hang)道(dao)為基礎，江海直達(da)，連通(tong)(tong)港(gang)澳的(de)航(hang)道(dao)運輸(shu)網(wang)；與西南等(deng)省(sheng)區銜接(jie)的(de)省(sheng)際通(tong)(tong)航(hang)能(neng)力大(da)大(da)提(ti)高(gao)；粵東、粵北山區通(tong)(tong)航(hang)條件也(ye)得到很大(da)改善。

對外往來

秉承“海(hai)上絲(si)綢(chou)之路(lu)”的(de)遺風，廣(guang)州港(gang)(gang)與世(shi)界80多個(ge)(ge)國(guo)家和(he)(he)地區的(de)350多個(ge)(ge)港(gang)(gang)口(kou)有海(hai)運貿(mao)易往(wang)來(lai)，與美國(guo)巴爾的(de)摩港(gang)(gang)、洛杉磯港(gang)(gang)、圣(sheng)地亞哥港(gang)(gang)、加拿大(da)溫(wen)哥華(hua)港(gang)(gang)、澳大(da)利(li)亞悉尼港(gang)(gang)、意大(da)利(li)那不勒斯港(gang)(gang)、南非德班(ban)港(gang)(gang)、菲律賓馬尼拉-達(da)沃港(gang)(gang)、新西(xi)蘭奧克蘭港(gang)(gang)、日(ri)本博(bo)多港(gang)(gang)、瑞典哥德堡港(gang)(gang)、等11個(ge)(ge)港(gang)(gang)口(kou)締結為(wei)友(you)好港(gang)(gang)，促進了(le)港(gang)(gang)口(kou)城市之間(jian)的(de)經(jing)濟貿(mao)易和(he)(he)文化交流。

未來發展

在(zai)未來的發展中，廣(guang)州港(gang)(gang)將以建設現(xian)代化國(guo)際強(qiang)港(gang)(gang)為(wei)目標，以和(he)諧發展為(wei)主題，切實(shi)抓好深水航(hang)道和(he)大型專(zhuan)業(ye)泊(bo)位建設，加(jia)快(kuai)港(gang)(gang)口(kou)集疏運(yun)系統的建設和(he)升級，繼續優化港(gang)(gang)口(kou)結(jie)構(gou)，扎實(shi)推動廣(guang)州港(gang)(gang)航(hang)事(shi)業(ye)全面、快(kuai)速、和(he)諧發展。

“十一(yi)五”期間(jian)，廣州港(gang)(gang)計劃投資(zi)200多億(yi)元(yuan)，設(she)(she)39個深水(shui)泊位，新增吞(tun)吐(tu)能(neng)力6924萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)和(he)604萬(wan)(wan)標箱。通(tong)過(guo)積極開發建(jian)(jian)設(she)(she)南沙新港(gang)(gang)區(qu)，改建(jian)(jian)善(shan)出海(hai)航道條件，建(jian)(jian)設(she)(she)一(yi)批大型集(ji)裝(zhuang)箱、能(neng)源、原(yuan)材料等專業化(hua)泊位，預(yu)計到(dao)2010年廣州港(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)將達到(dao)4億(yi)噸(dun)(dun)、集(ji)裝(zhuang)箱達到(dao)1400萬(wan)(wan)標箱，將成為以能(neng)源、原(yuan)材料等貨物(wu)中轉為主，在世界上有重要影響(xiang)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)的(de)干線(xian)港(gang)(gang)和(he)現代(dai)化(hua)的(de)綜合(he)性主樞紐(niu)港(gang)(gang)。

根(gen)據(ju)交(jiao)通部(bu)《泛珠(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)區域合(he)作公路水(shui)(shui)路交(jiao)通基礎(chu)設施(shi)規(gui)劃綱要(yao)》，到2020年，珠(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)及西(xi)江(jiang)(jiang)航(hang)運(yun)干線內(nei)河水(shui)(shui)運(yun)基本實現現代化，形成以(yi)(yi)三(san)級及以(yi)(yi)上航(hang)道(dao)為(wei)骨架的(de)泛珠(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)航(hang)道(dao)體系(xi)(xi)(xi)，按規(gui)劃標準建(jian)成西(xi)南(nan)水(shui)(shui)運(yun)出海(hai)南(nan)、中(zhong)、北三(san)線通道(dao)，相應建(jian)設閩江(jiang)(jiang)、瀾滄江(jiang)(jiang)等航(hang)道(dao)，完善航(hang)道(dao)支持保障系(xi)(xi)(xi)統和港口功能；基本建(jian)成泛珠(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)內(nei)河集裝箱運(yun)輸(shu)體系(xi)(xi)(xi)、大宗散貨運(yun)輸(shu)體系(xi)(xi)(xi)、西(xi)部(bu)地區物資江(jiang)(jiang)海(hai)轉運(yun)體系(xi)(xi)(xi)，水(shui)(shui)運(yun)優勢得到充分(fen)發揮。

經濟腹地

廣(guang)(guang)(guang)(guang)州港經濟(ji)腹(fu)地(di)(di)遼闊，以(yi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)東為(wei)(wei)主，并以(yi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州市為(wei)(wei)主要依托，包(bao)括廣(guang)(guang)(guang)(guang)東、廣(guang)(guang)(guang)(guang)西(xi)、湖南、湖北、云南、貴(gui)州、四川(chuan)以(yi)及河南、江西(xi)、福建的(de)部分地(di)(di)區。廣(guang)(guang)(guang)(guang)州港是(shi)珠江三角(jiao)洲以(yi)及中(zhong)南、西(xi)南、贛南、閩南等(deng)地(di)(di)區物資的(de)主要集(ji)散地(di)(di)，便利的(de)海、陸、空交通，使其成(cheng)為(wei)(wei)上述地(di)(di)區客、貨運輸的(de)集(ji)散中(zhong)心，擔負(fu)著國(guo)內(nei)和外貿物資的(de)轉口任務。

珠江(jiang)水系腹地(di)內(nei)礦產(chan)資源豐(feng)富，主要(yao)有(you)煤、磷、 硫、鐵礦、重晶石(shi)、錳礦和鋁(lv)土礦，沿江(jiang)地(di)區工(gong)農(nong)業(ye)比較發達，許多重要(yao)城市(shi)多分布于沿江(jiang)兩岸。進出口的(de)大宗貨物有(you)：煤炭、石(shi)油(you)、金屬礦石(shi)、鋼鐵、礦建(jian)材料、水泥(ni)、木材、非金屬礦石(shi)、化肥、農(nong)藥、鹽、糧食等。通(tong)過(guo)該港的(de)國內(nei)外貨物貨種、流(liu)量、流(liu)向具有(you)復(fu)雜多變的(de)特點。

在腹地經濟持續(xu)快速(su)發展(zhan)的(de)(de)推動下，廣州港(gang)貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)持續(xu)增長。 1999 年全(quan)港(gang)貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)突破 1 億噸大(da)關，成為(wei)中國大(da)陸(lu)第二個跨(kua)入世(shi)界億噸大(da)港(gang)的(de)(de)港(gang)口。之后，港(gang)口發展(zhan)一年一大(da)步(bu)，到 2003 年全(quan)港(gang)貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)達到 1.72 億噸，是 1995 年的(de)(de) 2.4 倍(bei)，全(quan)港(gang)集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang) 276.9 萬(wan)(wan)標準箱，是 1995 年的(de)(de) 5.4 倍(bei)，港(gang)口貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)居世(shi)界港(gang)口前 10 位。 2004 年全(quan)港(gang)集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)為(wei) 330 萬(wan)(wan)標準箱。廣州港(gang)作為(wei)華南地區主樞紐港(gang)的(de)(de)地位得到進一步(bu)鞏固和提(ti)升。

主要成就

2007年貨物(wu)吞吐量達到34136萬(wan)噸，比上年增長(chang)12.7%，2009年達到了37560.72萬(wan)噸，2010年突破40000萬(wan)噸，成為我國(guo)大陸繼上海港(gang)、寧波(bo)—舟山港(gang)后第三個(ge)跨入(ru)4億(yi)噸行列(lie)(lie)的國(guo)際(ji)大港(gang),位列(lie)(lie)世界(jie)港(gang)口第五。

交通狀況

廣(guang)州港瀕(bin)臨南海，毗鄰香(xiang)港、澳(ao)門，位于珠江(jiang)水(shui)系的東(dong)、西、北(bei)三(san)江(jiang)交匯點。鐵(tie)路、公(gong)路、航空、水(shui)路運(yun)輸(shu)(shu)發達。既是(shi)華南地(di)區(qu)最(zui)大的國(guo)際貿(mao)易港，又是(shi)珠江(jiang)三(san)角洲水(shui)網運(yun)輸(shu)(shu)中心和水(shui)陸運(yun)輸(shu)(shu)樞紐。

港口交通便利，鐵(tie)路(lu)(lu)有(you)京廣(guang)、廣(guang)九、廣(guang)湛線(xian)與全(quan)國(guo)(guo)主干鐵(tie)路(lu)(lu)相連(lian)，形成鐵(tie)路(lu)(lu)運輸網；公路(lu)(lu)與汕頭、湛江、深(shen)圳等省(sheng)內重要市(shi)縣均有(you)干線(xian)連(lian)通，公路(lu)(lu)網絡溝通閩、贛、湘、桂等省(sheng)區(qu)。廣(guang)州白云國(guo)(guo)際機(ji)場(chang)已(yi)開辟國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際航(hang)線(xian) 30 條左右，來往于全(quan)國(guo)(guo)主要大中城市(shi)及香港、曼谷、馬尼拉、新(xin)加(jia)坡(po)、悉(xi)尼、墨(mo)爾本、吉隆坡(po)等地的(de)航(hang)班，可完成客貨航(hang)空運輸。

廣(guang)州港(gang)(gang)(gang)北距(ju)汕頭 276 海(hai)(hai)里(li)，南距(ju)香港(gang)(gang)(gang) 70 海(hai)(hai)里(li)，西距(ju)湛江(jiang)(jiang)(jiang) 273 海(hai)(hai)里(li) 。經虎門出海(hai)(hai)可達沿(yan)海(hai)(hai)各港(gang)(gang)(gang)及世界 100 多個國家 ( 地區 ) 的 600 多個港(gang)(gang)(gang)口(kou)。至(zhi)海(hai)(hai)口(kou)、廈(sha)門、上海(hai)(hai)、青島、大連等港(gang)(gang)(gang)有定期客貨(huo)班輪(lun)，內河(he)可至(zhi)珠江(jiang)(jiang)(jiang)水系的東江(jiang)(jiang)(jiang)、西江(jiang)(jiang)(jiang)、北江(jiang)(jiang)(jiang)各港(gang)(gang)(gang)。

交通網絡

港區有5條鐵路專用(yong)線與(yu)京廣、京九(jiu)、廣深、廣湛和廣梅汕鐵路在廣州交匯。公路四(si)通八達，各港區公路與(yu)城市快(kuai)速干道(dao)(dao)、高速公路和國道(dao)(dao)相連接(jie)，其中，“南沙(sha)港快(kuai)線”直達南沙(sha)港區。

南沙港區

南沙港(gang)(gang)區水路(lu)距(ju)廣州(zhou)港(gang)(gang)新(xin)沙港(gang)(gang)區21海里(li)(li),距(ju)深圳西部港(gang)(gang)區21海里(li)(li),距(ju)桂山錨地(di)35海里(li)(li),距(ju)香(xiang)港(gang)(gang)36海里(li)(li),距(ju)廣州(zhou)市(shi)38海里(li)(li)；公路(lu)距(ju)廣州(zhou)市(shi)中心70公里(li)(li)。

新沙港區

新沙(sha)港區是華(hua)(hua)南(nan)地(di)區最(zui)大的(de)內(nei)陸(lu)港口，現已(yi)建成3.5萬噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊位(wei)10個，最(zui)大可停(ting)泊11萬噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)輪船，設備(bei)先(xian)進，裝卸、倉儲(chu)、疏運快(kuai)捷便利，年吞吐(tu)量(liang)達3600萬噸(dun)(dun)(dun)(dun)以(yi)上，珠(zhu)江(jiang)三角洲得改革開放(fang)風氣之先(xian)，經濟發展速度(du)為世人矚目。新沙(sha)港是廣州港規(gui)模最(zui)大、現代(dai)化程度(du)最(zui)高(gao)的(de)新港區，碼頭水深(shen)-12.5米，五萬噸(dun)(dun)(dun)(dun)船舶可全天(tian)候靠泊，年貨物吞吐(tu)量(liang)超(chao)過(guo)3600萬噸(dun)(dun)(dun)(dun)。新沙(sha)借助珠(zhu)江(jiang)水系發達的(de)江(jiang)河網(wang)絡(luo)和(he)華(hua)(hua)南(nan)最(zui)大的(de)鐵路(lu)(lu)和(he)公路(lu)(lu)運輸樞紐，以(yi)高(gao)效率和(he)規(gui)范合理(li)(li)的(de)運價(jia)為客戶服務(wu)，推(tui)動腹地(di)的(de)經濟浪潮，為華(hua)(hua)南(nan)蓬(peng)勃(bo)發展的(de)制(zhi)造業(ye)、服務(wu)業(ye)、商貿業(ye)和(he)其(qi)它產業(ye)提供最(zui)便捷最(zui)合理(li)(li)的(de)運輸途徑。

新(xin)沙(sha)港區(qu)瀕臨南海，座落在獅(shi)子洋畔，地(di)處(chu)東莞，緊(jin)靠廣州，西望蓮花山，與(yu)廣州經濟技術開發(fa)(fa)(fa)區(qu)、高新(xin)技術開發(fa)(fa)(fa)區(qu)和保稅區(qu)一(yi)衣帶水(shui)。新(xin)沙(sha)一(yi)期工程(cheng)已(yi)建成10個(ge)(ge)3.5萬噸級以上的深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)(wei)，為(wei)迎合華南經濟加速(su)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)之需求，新(xin)沙(sha)港區(qu)預留超(chao)過30個(ge)(ge)深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)(wei)的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)空間(jian)。目(mu)前10個(ge)(ge)泊(bo)位(wei)(wei)包括煤礦泊(bo)位(wei)(wei)三個(ge)(ge)，集裝箱泊(bo)位(wei)(wei)三個(ge)(ge)，散(san)糧泊(bo)位(wei)(wei)一(yi)個(ge)(ge)，汽車滾裝碼頭一(yi)個(ge)(ge)，雜物和通用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)共(gong)兩個(ge)(ge)，采用(yong)的機械(xie)設備為(wei)目(mu)前國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際(ji)最(zui)先進(jin)。

黃埔港區

黃(huang)埔港位于南(nan)(nan)海(hai)(hai)珠(zhu)江河(he)(he)口(kou)內(nei)，廣(guang)州市東南(nan)(nan)側，距市中(zhong)(zhong)心15公里，距香(xiang)港88海(hai)(hai)里，航(hang)道(dao)(dao)水(shui)深(shen)9米(mi)，港區內(nei)設有鐵路(lu)專用線，與京廣(guang)、廣(guang)深(shen)鐵路(lu)相聯，通(tong)往(wang)(wang)全(quan)國(guo)各地。內(nei)河(he)(he)航(hang)道(dao)(dao)與珠(zhu)江三角洲河(he)(he)網(wang)及(ji)珠(zhu)江水(shui)系(xi)相通(tong)，陸(lu)路(lu)直通(tong)105國(guo)道(dao)(dao)、廣(guang)深(shen)、京珠(zhu)高速公司等(deng)主要(yao)(yao)干道(dao)(dao)。經濟腹地包括(kuo)廣(guang)東、廣(guang)西、湖南(nan)(nan)、湖北、云南(nan)(nan)、貴州、四川(chuan)、江西等(deng)地區，與世界60多個(ge)國(guo)家(jia)和(he)地區有貿易(yi)往(wang)(wang)來，地理條件優越，水(shui)陸(lu)交通(tong)便(bian)利(li)，經濟腹地遼闊，通(tong)關環境優越，是南(nan)(nan)中(zhong)(zhong)國(guo)和(he)地區對外、對內(nei)貿易(yi)的重要(yao)(yao)口(kou)岸之一(yi)公司員(yuan)工隊伍業務(wu)熟練、技術精湛、勤勞敬業，為客戶提供優質高效的裝卸服務(wu)。

現(xian)有(you)作(zuo)(zuo)(zuo)業泊(bo)位(wei)岸線(xian)2858米(mi)，碼頭泊(bo)位(wei)10個(ge)，港池(chi)水深9米(mi)(其中(zhong)洪(hong)圣沙的(de)三個(ge)泊(bo)位(wei)已經浚深到10.5米(mi))，港內萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級作(zuo)(zuo)(zuo)業錨地(di)4個(ge)。現(xian)有(you)生產用(yong)庫場面積(ji)44.2萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，容(rong)量達(da)55萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。有(you)裝卸機械近400臺，最大負荷(he)45噸(dun)(dun)，及(ji)各種種類比較齊全的(de)工(gong)屬具，適(shi)用(yong)于散(san)貨、件雜貨及(ji)集裝箱(xiang)的(de)裝卸運(yun)輸(shu)作(zuo)(zuo)(zuo)業。主要從事國內外進(jin)出(chu)口貨物裝卸、倉儲、代辦中(zhong)轉(zhuan)、船舶汽(qi)車運(yun)輸(shu)業務。年(nian)吞吐(tu)能力達(da)40萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)以上，集裝箱(xiang)年(nian)吞吐(tu)能力達(da)38萬(wan)(wan)TEU。

廣州內港港區

廣州(zhou)港(gang)是(shi)華南(nan)地區綜合性(xing)主樞紐港(gang)。在腹地經(jing)濟(ji)持(chi)續快(kuai)速發(fa)展的(de)推動下，廣州(zhou)港(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)持(chi)續增長(chang)。1999年全港(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突破1億(yi)噸(dun)(dun)，成(cheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸第(di)二(er)個(ge)跨入(ru)世(shi)界億(yi)噸(dun)(dun)大(da)港(gang)的(de)港(gang)口。之后，港(gang)口發(fa)展一(yi)年一(yi)大(da)步，到(dao)2006年吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)達到(dao)3億(yi)噸(dun)(dun)，全港(gang)集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)超過665萬標(biao)準(zhun)箱，港(gang)口貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)居(ju)全國(guo)沿海(hai)港(gang)口第(di)3位，居(ju)世(shi)界十(shi)大(da)港(gang)第(di)八位。其中(zhong)(zhong)，2006年廣州(zhou)港(gang)集(ji)團貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)2.01億(yi)噸(dun)(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)477.4萬標(biao)準(zhun)箱。廣州(zhou)港(gang)現(xian)有萬噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)泊(bo)(bo)位46個(ge)；萬噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)裝(zhuang)卸(xie)作業浮筒13個(ge)；萬噸(dun)(dun)級(ji)裝(zhuang)卸(xie)錨地23個(ge)（其中(zhong)(zhong)最大(da)錨泊(bo)(bo)能力30萬噸(dun)(dun)）。

航線分布

廣州(zhou)港與沿海(hai)及長江的港口(kou)海(hai)運(yun)相通，國際海(hai)運(yun)通達世(shi)界80多(duo)(duo)個國家和(he)地區(qu)的350多(duo)(duo)個港口(kou)、與國內100多(duo)(duo)個港口(kou)通航，是我國與東(dong)南(nan)亞、中印半島、中東(dong)、非洲(zhou)、澳(ao)洲(zhou)和(he)歐洲(zhou)各國運(yun)距(ju)最近的大(da)型(xing)貿(mao)易(yi)口(kou)岸，也是華南(nan)地區(qu)最大(da)的對外貿(mao)易(yi)口(kou)岸。

遠洋國(guo)際航線(xian)主要有：紅海(hai)(hai)線(xian)、歐洲(zhou)線(xian)、東南亞線(xian)、美(mei)西(xi)線(xian)、美(mei)加線(xian)、地中海(hai)(hai)線(xian)、西(xi)非(fei)線(xian)、非(fei)洲(zhou)線(xian)、美(mei)洲(zhou)線(xian)、日本線(xian)、韓國(guo)線(xian)等。

沿海(hai)貨運(yun)航(hang)線主要有：廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)至沿海(hai)主要港(gang)口間(jian)的(de)集裝箱(xiang)內支線和(he)內貿(mao)集裝箱(xiang)航(hang)線；廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)黃埔至日照(zhao)港(gang)、天(tian)津港(gang)、秦皇島等(deng)港(gang)的(de)煤(mei)炭運(yun)輸航(hang)線；廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)至大連(lian)、天(tian)津、上海(hai)、廣(guang)(guang)西等(deng)港(gang)的(de)雜貨運(yun)輸航(hang)線；廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)至大連(lian)、福建、浙江南通(tong)等(deng)港(gang)的(de)原油和(he)成品油運(yun)輸航(hang)線。

內河航線：可通往香港、澳(ao)門以及廣東省內各大(da)小港口(kou)，通過珠(zhu)江水系可到達廣西壯(zhuang)族自(zi)治區各港口(kou)。

客(ke)運(yun)航線(xian)主要是：廣州(zhou)至海(hai)南客(ke)滾船航線(xian)、廣州(zhou)至香港(gang)高速客(ke)輪航線(xian)，以及短途旅(lv)游、觀光(guang)旅(lv)客(ke)運(yun)輸。

通關環境

◆提供24小(xiao)時通關(guan)服(fu)務

◆提供便(bian)捷報關方式，實(shi)行“多點報關、南沙驗放”的通關模式

◆實施(shi)國際貨物(wu)的(de)便(bian)捷通關

◆為企(qi)業提供(gong)海關(guan)政策法規咨詢服務

自然條件

風況：每(mei)年4～8月多東南風，9月至次(ci)年3月多東北風，熱(re)帶氣旋多產生在5～11月份，風力一般為(wei)6～9級，陣風可達10～11級。

降(jiang)水(shui)：年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)水(shui)量為1720毫米(mi)，多集中(zhong)于4～8月間，約(yue)占全年(nian)降(jiang)水(shui)量的60%。

霧(wu)況：冬末春初偶爾有霧(wu)，但(dan)歷(li)時短，年(nian)平(ping)均霧(wu)日數25天，多出現于(yu)拂(fu)曉至(zhi)上午9時之(zhi)間，一般(ban)日出即散。

氣溫(wen)：年平均(jun)氣溫(wen)21.9℃，歷年最高(gao)為(wei)38.7℃，歷年最低(di)為(wei)0℃。

潮(chao)汐：屬不規則半(ban)日潮(chao)混合(he)潮(chao)港，最(zui)高高潮(chao)位3.87米，最(zui)低(di)低(di)潮(chao)位－0.24米，平(ping)均潮(chao)差1.64米。 潮(chao)流：為沿河道往復流。漲潮(chao)流速為0.77～1.03米/秒，落(luo)潮(chao)流速為1.29米/秒。

波(bo)浪(lang)：廣州(zhou)港(gang)距珠江口近百千(qian)米,海浪(lang)受河床、地形及水(shui)深(shen)等影響(xiang)逐漸消(xiao)能，港(gang)區基(ji)本(ben)屬于內河港(gang)，其(qi)它(ta)片區水(shui)域一般(ban)寬1~2千(qian)米，最寬3千(qian)米，風浪(lang)不大，一般(ban)不考慮(lv)設(she)防護建筑物(wu)，只需(xu)要(yao)在(zai)水(shui)工結構設(she)計中考慮(lv)波(bo)浪(lang)的影響(xiang)。