一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車在北(bei)方(fang)賣得(de)沒有南方(fang)好，其(qi)中一大(da)原因就是在冬(dong)(dong)季(ji)寒潮下，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的續航會大(da)打(da)折扣，那么新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車冬(dong)(dong)季(ji)續航會降低(di)多少(shao)呢？

據(ju)了(le)(le)解，電(dian)池健康和(he)數(shu)據(ju)公(gong)司曾收集了(le)(le)來(lai)自 10000 輛電(dian)動(dong)汽車(che)提供的超(chao)過350萬個(ge)數(shu)據(ju)點(dian)，以此來(lai)分析(xi)低溫對電(dian)動(dong)汽車(che)行駛(shi)(shi)里(li)程的影響(xiang)，在綜合考量(liang)了(le)(le)氣(qi)候、地形、行駛(shi)(shi)模式等實際變量(liang)差異(yi)后，該公(gong)司取樣(yang)的18款新(xin)能源汽車(che)在冰(bing)點(dian)溫度(du)下的行駛(shi)(shi)里(li)程比(bi)理(li)想條件(jian)下平均縮水(shui)30%左右。

不過這是新能源汽車的(de)綜合表現，也有部分廠家生產的(de)新能源車續航表現較好，折損為(wei)百分之十幾左右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源汽車冬季(ji)續航之所以會折損，主要(yao)原因有兩(liang)點(dian)：

1、從電(dian)池本身而言(yan)，溫(wen)度對電(dian)池性能有著顯(xian)著的影(ying)響，溫(wen)度越低，電(dian)池中(zhong)的化學(xue)反(fan)應就會越慢，而電(dian)池內阻則會升高。因(yin)此，鋰(li)電(dian)池在低溫(wen)下性能明顯(xian)退(tui)化。

2、此外，車內人員在(zai)冬季會(hui)開啟空調等加熱功(gong)能。而于傳(chuan)統燃(ran)油(you)車采用發(fa)動機產生(sheng)的“廢熱”不同，新(xin)能源(yuan)汽車都收依靠電池來產生(sheng)熱量，以至于影響駕(jia)駛續航。雖然這(zhe)種影響并非完全(quan)不可逆，隨著溫(wen)度的升高，車輛續航能力(li)會(hui)有所恢(hui)復，但也會(hui)對電池容量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽(qi)車在冬季續(xu)航會降低，很多電(dian)車車主每(mei)次到了冬天都會陷入續(xu)航焦慮中(zhong)，下面(mian)為大(da)家介紹幾個方(fang)法，可以緩解續(xu)航折損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條件允許(xu)的話，我們盡量把車輛停放在地庫(ku)，因為冬季里地庫(ku)的溫度比(bi)外(wai)面高上幾度，能減少(shao)電量的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在(zai)的純電車(che)很(hen)多都有(you)電池(chi)預加熱(re)功能，配(pei)合家用充(chong)電樁，可通過預約的方式，在(zai)出行前用家用電給車(che)輛電池(chi)進(jin)行加熱(re)，這樣出發時電池(chi)會達到最(zui)佳的工(gong)作(zuo)狀態(tai)，進(jin)而提升續(xu)航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及到各(ge)位的駕(jia)駛(shi)習慣了，其實在任何季節，溫(wen)柔駕(jia)駛(shi)都會提(ti)升電動車的續航，我(wo)覺得只要不總是急加速(su)，盡量保證(zheng)勻速(su)行駛(shi)就可以了。

4、開啟動能回收

很多人不(bu)習(xi)慣動能(neng)回收，尤(you)其是那些油車(che)轉電車(che)的(de)用戶，他們不(bu)喜歡那種(zhong)拖拽的(de)感覺。但為了冬季續(xu)航，建議(yi)大家還是試著接受(shou)它(ta)，開啟后對續(xu)航里程(cheng)的(de)提升確實是有(you)一定的(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)的大功率電器(qi)，如果用(yong)不(bu)好是非常影響續航的。所(suo)以我(wo)們(men)(men)不(bu)要(yao)在(zai)冬天一(yi)上(shang)車(che)就(jiu)把暖風擰(ning)(ning)到(dao)(dao)最(zui)大，我(wo)們(men)(men)可(ke)以先擰(ning)(ning)到(dao)(dao)中檔(dang)，然后(hou)打開內(nei)循環，這樣可(ke)以不(bu)讓外(wai)面(mian)的冷空氣進(jin)入車(che)內(nei)，讓車(che)內(nei)盡量處在(zai)一(yi)個相對密閉的狀(zhuang)態(tai)，進(jin)而保證車(che)內(nei)溫(wen)度(du)。此外(wai)，空調加熱(re)是比較緩慢(man)的，我(wo)們(men)(men)需要(yao)等待一(yi)段時間，車(che)內(nei)的溫(wen)度(du)才能上(shang)來，所(suo)以我(wo)們(men)(men)可(ke)以先利用(yong)座椅加熱(re)或者方向盤加熱(re)來快(kuai)速獲(huo)得暖意，而且在(zai)不(bu)那么冷的天氣里，我(wo)們(men)(men)甚至不(bu)用(yong)開空調就(jiu)可(ke)以溫(wen)暖起來。

6、調整胎壓

冬天溫(wen)度(du)下(xia)降后胎壓也會跟著(zhu)下(xia)降，這樣會增(zeng)大(da)輪胎和(he)地面之間的接觸面積，增(zeng)大(da)摩(mo)擦(ca)力，此時電耗會增(zeng)大(da)，續航里程就會下(xia)降，所以(yi)在(zai)冬天的時候，我們要時刻觀察胎壓，讓胎壓保持在(zai)一個合理(li)的范圍(wei)內。