新能源汽車功率大還是小好

和傳(chuan)統(tong)汽(qi)(qi)車(che)類似(si)，功率(lv)決定(ding)了最大(da)車(che)速是多(duo)少(shao)。和傳(chuan)統(tong)汽(qi)(qi)車(che)又(you)有所不(bu)同的是，因(yin)為電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)能(neng)轉(zhuan)化成機(ji)械(xie)能(neng)的效(xiao)率(lv)更(geng)高，不(bu)用考慮太多(duo)功率(lv)損耗(hao)。電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的功率(lv)越(yue)大(da)，基本其小馬(ma)達跑(pao)的越(yue)快，最高車(che)速也會更(geng)好。電(dian)(dian)流越(yue)小，電(dian)(dian)池的放電(dian)(dian)電(dian)(dian)流越(yue)小，放電(dian)(dian)時間越(yue)長，因(yin)此兩(liang)個同功率(lv)的電(dian)(dian)機(ji)，電(dian)(dian)壓高的比電(dian)(dian)壓低的跑(pao)的里(li)程能(neng)多(duo)些（電(dian)(dian)池相(xiang)同的情(qing)況下）。

新能源汽車綜合最大功率是什么意思

綜合最大功率(lv)是汽(qi)車(che)發動(dong)機(ji)重要的(de)數(shu)據，也是衡量(liang)一(yi)款車(che)性(xing)能指標的(de)主要依據，其中，最大功率(lv)決定的(de)是汽(qi)車(che)的(de)最高時(shi)速(su)及中后段(duan)加速(su)能力。

新能源汽車的額定功率是什么意思

額定轉速對應輸出額定功率，電機的(de)(de)工作特性(xing)曲線上，空載(zai)和過載(zai)都是禁止的(de)(de)，對異步電機而言，空載(zai)容易造成空載(zai)電流過大(da)，燒毀繞組(zu)；過載(zai)則使電機工作于特性(xing)邊緣，減少(shao)壽(shou)命。

一般電動車電機(ji)的(de)額定功率點可以是150W，180W或200W以上，額定點越高(gao)表示電機(ji)的(de)熱性(xing)能(neng)越好(hao)，成本也越高(gao)。

新能源汽車在什么時候會出現峰值功率

新能源汽(qi)車(che)在上坡起步(bu)、爬坡和加速過程工況下會出現峰值功率。

電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)心臟是它(ta)的(de)(de)驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機，其性(xing)(xing)(xing)能必須符合汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)需(xu)求(qiu)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)主要由以下(xia)三個(ge)指(zhi)標來評(ping)定：汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)最高(gao)車(che)速(su)、汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)加速(su)時間、汽(qi)(qi)車(che)能爬上的(de)(de)最大坡度(du)。為滿足電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)(xing)指(zhi)標，驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機的(de)(de)理想驅動(dong)(dong)特(te)性(xing)(xing)(xing)應具有低速(su)恒轉矩和高(gao)速(su)恒功率的(de)(de)特(te)性(xing)(xing)(xing)。

電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)巡航(hang)行(xing)(xing)駛時，是(shi)以(yi)驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)連(lian)續(xu)運行(xing)(xing)時的工作特性來滿(man)(man)足汽車(che)(che)的動(dong)力(li)性要(yao)求(qiu)。由(you)于電(dian)(dian)動(dong)機(ji)在(zai)其(qi)過載(zai)能(neng)(neng)力(li)范圍(wei)內能(neng)(neng)夠自動(dong)適應負載(zai)的變化，所以(yi)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)總是(shi)利(li)用其(qi)過載(zai)能(neng)(neng)力(li)即(ji)峰值參數來滿(man)(man)足電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)在(zai)上坡起步、爬坡和加速(su)過程工況下動(dong)力(li)性的要(yao)求(qiu)。為了減小驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)的電(dian)(dian)流，通常希望驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)能(neng)(neng)用最小的峰值功率來滿(man)(man)足電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)的設計(ji)要(yao)求(qiu)。