純電(dian)動汽車

優點：成本最低(di)，種類(lei)最多，容易上牌(pai)，國家(jia)補貼。

缺點(dian)：電池(chi)容量(liang)有(you)限，充(chong)電時間長，充(chong)電設(she)施(shi)并不(bu)發達。

驅動(dong)動(dong)力(li)：電動(dong)機驅動(dong)，電池充電，電-電-動(dong)力(li)。

增程式電動(dong)汽車(che)

優點：較長(chang)續(xu)航里程，比普通油電(dian)混動(dong)車更省油。

缺點：電(dian)池容量更(geng)大，車型更(geng)為笨(ben)重(zhong)，選擇也比較少。

驅動動力：電動機驅動，燃油(you)、電池動力，油(you)/電-電-動力，能(neng)充電。

插電式(shi)混合動力汽車

優(you)點：電池電量(liang)會更大，國家(jia)補貼和上牌優(you)先政(zheng)策。

缺點：成本較(jiao)高，結構也相對復雜，充(chong)電不方便(bian)。

驅(qu)動(dong)動(dong)力(li)：發(fa)動(dong)機、電(dian)(dian)(dian)動(dong)機驅(qu)動(dong)，燃油(you)、電(dian)(dian)(dian)池動(dong)力(li)，油(you)/電(dian)(dian)(dian)-油(you)/電(dian)(dian)(dian)-動(dong)力(li)，能充電(dian)(dian)(dian)。

油電混合動(dong)力汽(qi)車(che)

優點：技(ji)術成熟，省(sheng)油好(hao)開(kai)。

缺點：純電續(xu)航里程短(duan)，貴還沒補貼(tie)。

驅(qu)動動力：發動機電動機驅(qu)動，燃油(you)動力，油(you)-油(you)/電-動力，不能充電。

燃料電池汽車

優(you)點：五(wu)分鐘內給(gei)電(dian)池灌(guan)滿燃料，續駛里程(cheng)長，性能(neng)最優(you)，環保。

缺點：成本太高，不具備商業化(hua)優勢。

驅動(dong)動(dong)力(li)：電(dian)動(dong)機驅動(dong)，氫氣動(dong)力(li)，氫-電(dian)-動(dong)力(li)，不能充電(dian)。

純(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)

續(xu)航里(li)程：最(zui)大可達(da)500公里(li)以上

品牌(pai)車型：晨風領航極地版6.6KW，奔(ben)奔(ben)EV，逸動EV，知豆(dou)D2，北(bei)汽EU260，野馬T70等

價格：跨度大，很(hen)多國產補貼后只需要五六萬

補貼(tie)政策：乘用車150km≤R＜200km每(mei)(mei)車1.5萬(wan)、200km≤R＜250km每(mei)(mei)車2.4萬(wan)、250km≤R＜300km每(mei)(mei)車3.4萬(wan)、300km≤R＜400km每(mei)(mei)車4.5萬(wan)、R≥400km每(mei)(mei)車5萬(wan)。

增程式(shi)電動汽車

續航里程：可以達到(dao)320公里

品(pin)牌車型：寶馬i3增程版，雪佛蘭沃藍(lan)達(da)，傳祺GA5 PHEV等(deng)

價格：50萬左(zuo)右

補(bu)貼政策：乘(cheng)用(yong)車(che)R≥50km每(mei)車(che)補(bu)貼2.2萬元

插電(dian)式(shi)混合動力汽(qi)車(che)

續航里程：60-80公(gong)里左右

品牌(pai)車型：奔馳GLE級，比亞(ya)迪唐，榮威eRX5，Panamera S E-Hybrid，蒙迪歐，沃爾沃XC90等(deng)

價格：選擇(ze)多，比如，一些國產車補貼后10幾萬

補貼(tie)政策：乘用車(che)R≥50km每車(che)補貼(tie)2.2萬元

油電混合動力汽車

續航里(li)程：大多數(shu)都在(zai)5公里(li)內(nei)

品牌車型：逸(yi)動(dong)，英(ying)菲尼迪QX60，雅(ya)閣銳，邁銳寶XL，君越(yue)等(deng)

價(jia)格(ge)：價(jia)格(ge)比較便宜(yi)才(cai)能(neng)抗衡插電式

補貼(tie)政策：無補貼(tie)

燃料電池汽車

續航(hang)里(li)程：400-500公(gong)里(li)

品牌車型：豐(feng)田Mirai，榮威950，現(xian)代ix35，本田Clarity，雪佛蘭(lan)Equinox等

價格(ge)：以Mirai為(wei)例，50萬(wan)左(zuo)右(you)，補貼后也要30萬(wan)左(zuo)右(you)

補貼(tie)政(zheng)策：乘用車補貼(tie)上限20萬元/輛

ps：R為續航行駛(shi)里(li)程(cheng)

充電問題：部分新能源(yuan)車型購買時(shi)是有贈(zeng)送充電(dian)樁(zhuang)，考慮所(suo)居住(zhu)的(de)區域是否具備(bei)充電(dian)樁(zhuang)或充電(dian)設備(bei)的(de)安(an)裝條件，或者所(suo)在小區物業或管理人員是否允許小區內安(an)裝充電(dian)設備(bei)。并(bing)且(qie)所(suo)屬區域公共充電(dian)設備(bei)是否便(bian)捷和足夠(gou)，充電(dian)時(shi)間快慢等。

區分里程：最大續航(hang)里(li)程(cheng)僅僅是(shi)“理想狀況下(xia)”的成(cheng)績，而且是(shi)最省電的形式，比如以90km/h或者60km/h等(deng)(deng)速(su)巡航(hang)模(mo)式下(xia)，溫度胎壓(ya)等(deng)(deng)各方面(mian)也都是(shi)最佳狀況，所以其現實意義并不大。對于消費(fei)者而言，更有意義的是(shi)綜合(he)續航(hang)里(li)程(cheng)。目前各大國內(nei)市(shi)場(chang)普遍采用(yong)NEDC工況的綜合(he)續航(hang)里(li)程(cheng)，該測試(shi)方法需要包含(han)加減(jian)速(su)、等(deng)(deng)速(su)續航(hang)、擁堵時(shi)間、怠速(su)等(deng)(deng)情況，更加貼合(he)實際意義。

上牌問(wen)題：近(jin)幾(ji)年(nian)中國(guo)新能(neng)源汽車如(ru)雨后春筍般層出不(bu)窮，質量更(geng)是良莠不(bu)齊。看清楚該新能(neng)源汽車是否(fou)符(fu)(fu)合(he)(he)上牌政策規定，比如(ru)電池(chi)密度，最低續(xu)航(hang)里程等(deng)。是否(fou)符(fu)(fu)合(he)(he)限(xian)牌城市上牌指標條件等(deng)。

三(san)電(dian)系統的布(bu)置：目前市場(chang)上(shang)最常見的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)還是由(you)既有的(de)(de)燃(ran)油車(che)(che)(che)平臺改裝(zhuang)(zhuang)動力而(er)成，三(san)(san)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)布置也仍然以“只(zhi)要能(neng)裝(zhuang)(zhuang)得上(shang)就行(xing)”為基本要求。系(xi)統(tong)(tong)集(ji)成度低、占用車(che)(che)(che)內(nei)使(shi)用空間(jian)的(de)(de)情況相(xiang)當(dang)(dang)普遍。而(er)那些為純(chun)電(dian)(dian)動驅動專門設計平臺的(de)(de)“純(chun)血統(tong)(tong)”新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)，在(zai)“三(san)(san)電(dian)(dian)”布置方面更是顯示(shi)出(chu)集(ji)成化的(de)(de)趨勢。所(suo)以在(zai)選擇電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)時，應當(dang)(dang)優先選擇那些以電(dian)(dian)驅動平臺為基礎的(de)(de)車(che)(che)(che)型，而(er)不是傳(chuan)統(tong)(tong)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)“油改電(dian)(dian)”版(ban)本。