純電動(dong)汽車

優點：成(cheng)本最低，種類最多，容易上牌(pai)，國家補貼。

缺點：電(dian)池容量有(you)限(xian)，充電(dian)時間(jian)長(chang)，充電(dian)設(she)施并不(bu)發達。

驅(qu)動(dong)動(dong)力：電(dian)動(dong)機驅(qu)動(dong)，電(dian)池(chi)充電(dian)，電(dian)-電(dian)-動(dong)力。

增程式(shi)電動汽車

優點：較(jiao)長續航里程，比普通油電混動車(che)更(geng)省(sheng)油。

缺(que)點(dian)：電池容量更大，車型(xing)更為笨重，選擇也比較少。

驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力：電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，燃油、電(dian)池動(dong)(dong)(dong)(dong)力，油/電(dian)-電(dian)-動(dong)(dong)(dong)(dong)力，能(neng)充電(dian)。

插電式(shi)混(hun)合動力(li)汽車

優(you)點：電池電量(liang)會更(geng)大，國家補貼和(he)上牌(pai)優(you)先(xian)政策。

缺點：成本較(jiao)高，結構也相對(dui)復雜，充(chong)電不方便。

驅動(dong)動(dong)力：發(fa)動(dong)機、電(dian)動(dong)機驅動(dong)，燃油、電(dian)池動(dong)力，油/電(dian)-油/電(dian)-動(dong)力，能充(chong)電(dian)。

油電混合(he)動力汽車

優點：技術成熟，省油好開。

缺(que)點：純電續航里(li)程(cheng)短，貴還沒(mei)補貼。

驅(qu)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)：發動(dong)(dong)機電(dian)動(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)，燃油(you)動(dong)(dong)力(li)，油(you)-油(you)/電(dian)-動(dong)(dong)力(li)，不能充電(dian)。

燃料電池汽車

優(you)(you)點：五分(fen)鐘內給電(dian)池(chi)灌滿(man)燃料(liao)，續駛里程長，性能最(zui)優(you)(you)，環保。

缺點：成本太高，不(bu)具備商業(ye)化(hua)優(you)勢。

驅動(dong)(dong)動(dong)(dong)力：電動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)，氫氣動(dong)(dong)力，氫-電-動(dong)(dong)力，不能充電。

純(chun)電動(dong)汽車

續航里(li)(li)程(cheng)：最大可達500公里(li)(li)以(yi)上

品牌(pai)車型：晨風領(ling)航極地版6.6KW，奔奔EV，逸動EV，知豆D2，北汽EU260，野馬(ma)T70等

價格：跨度大，很多國產補貼后只需要五(wu)六萬

補貼政策(ce)：乘用車(che)150km≤R＜200km每(mei)車(che)1.5萬、200km≤R＜250km每(mei)車(che)2.4萬、250km≤R＜300km每(mei)車(che)3.4萬、300km≤R＜400km每(mei)車(che)4.5萬、R≥400km每(mei)車(che)5萬。

增程式(shi)電(dian)動汽車

續(xu)航里(li)程(cheng)：可以達到320公里(li)

品(pin)牌車型：寶馬i3增程版，雪佛蘭(lan)沃藍達，傳祺GA5 PHEV等

價格：50萬(wan)左右(you)

補(bu)貼(tie)政策：乘用車R≥50km每車補(bu)貼(tie)2.2萬元(yuan)

插(cha)電式混(hun)合動力汽車

續航里(li)程：60-80公(gong)里(li)左右

品(pin)牌(pai)車型：奔馳GLE級，比亞迪唐(tang)，榮威eRX5，Panamera S E-Hybrid，蒙迪歐(ou)，沃爾沃XC90等

價格：選(xuan)擇多，比如，一(yi)些國產車補貼后10幾(ji)萬

補貼政策：乘(cheng)用車(che)R≥50km每車(che)補貼2.2萬(wan)元

油(you)電混合動力(li)汽車

續航里(li)程：大多數都(dou)在5公里(li)內

品牌車型：逸動，英菲尼(ni)迪QX60，雅閣銳，邁銳寶XL，君(jun)越等

價(jia)格：價(jia)格比較便宜才能(neng)抗衡插電式

補(bu)貼政策：無補(bu)貼

燃(ran)料電池汽車

續航里(li)程：400-500公里(li)

品(pin)牌車型：豐田Mirai，榮威950，現代(dai)ix35，本田Clarity，雪佛蘭Equinox等

價格(ge)：以Mirai為(wei)例，50萬(wan)左右，補貼后也要30萬(wan)左右

補(bu)貼(tie)政策：乘用車補(bu)貼(tie)上限20萬元/輛

ps：R為續(xu)航行(xing)駛里程

充電問題(ti)：部(bu)分新(xin)能源車型購(gou)買時是(shi)有贈送(song)充電(dian)樁，考慮所(suo)居住(zhu)的(de)區(qu)(qu)域是(shi)否(fou)具備(bei)充電(dian)樁或(huo)充電(dian)設(she)備(bei)的(de)安裝條(tiao)件，或(huo)者所(suo)在小(xiao)區(qu)(qu)物業或(huo)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)是(shi)否(fou)允許小(xiao)區(qu)(qu)內安裝充電(dian)設(she)備(bei)。并(bing)且所(suo)屬區(qu)(qu)域公共充電(dian)設(she)備(bei)是(shi)否(fou)便(bian)捷和足夠(gou)，充電(dian)時間快慢等。

區分(fen)里程：最大續(xu)航里程僅僅是(shi)“理想狀(zhuang)況(kuang)(kuang)下”的(de)成績，而且是(shi)最省(sheng)電的(de)形式，比如以90km/h或者(zhe)60km/h等(deng)速(su)(su)巡(xun)航模式下，溫度胎(tai)壓等(deng)各(ge)方面也都是(shi)最佳狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，所以其(qi)現實意(yi)(yi)義并不(bu)大。對于消費(fei)者(zhe)而言，更有意(yi)(yi)義的(de)是(shi)綜(zong)合(he)(he)續(xu)航里程。目前各(ge)大國內市場普(pu)遍采用NEDC工(gong)況(kuang)(kuang)的(de)綜(zong)合(he)(he)續(xu)航里程，該測試方法需要(yao)包含加減速(su)(su)、等(deng)速(su)(su)續(xu)航、擁堵時間、怠(dai)速(su)(su)等(deng)情(qing)況(kuang)(kuang)，更加貼合(he)(he)實際(ji)意(yi)(yi)義。

上牌問題：近幾年中國新(xin)能源汽車(che)如(ru)雨后春(chun)筍般層出不(bu)(bu)窮(qiong)，質(zhi)量(liang)更是良(liang)莠不(bu)(bu)齊。看清楚該新(xin)能源汽車(che)是否符合上牌政策規定，比如(ru)電(dian)池密度，最低續航里(li)程等(deng)。是否符合限牌城(cheng)市上牌指(zhi)標條件(jian)等(deng)。

三電系統的布(bu)置：目(mu)前市(shi)場上最(zui)常見的(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)還是由既有的(de)(de)燃油(you)車(che)平臺改裝(zhuang)動(dong)力而(er)成(cheng)，三(san)電(dian)(dian)系統(tong)的(de)(de)布置也仍然(ran)以(yi)“只要(yao)能裝(zhuang)得上就行”為基(ji)本(ben)(ben)要(yao)求。系統(tong)集成(cheng)度低、占(zhan)用車(che)內(nei)使(shi)用空間的(de)(de)情況相當普遍。而(er)那些為純電(dian)(dian)動(dong)驅動(dong)專(zhuan)門設計平臺的(de)(de)“純血統(tong)”新(xin)能源車(che)，在“三(san)電(dian)(dian)”布置方面更是顯示出集成(cheng)化的(de)(de)趨勢。所以(yi)在選(xuan)擇(ze)(ze)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)時，應當優先選(xuan)擇(ze)(ze)那些以(yi)電(dian)(dian)驅動(dong)平臺為基(ji)礎(chu)的(de)(de)車(che)型，而(er)不(bu)是傳統(tong)汽(qi)車(che)的(de)(de)“油(you)改電(dian)(dian)”版本(ben)(ben)。