簡介

作為一種典型的(de)外(wai)廊式(shi)建筑物，騎(qi)樓(lou)的(de)淵源(yuan)最早可上(shang)溯到約2500年前的(de)希臘(la)“帕特(te)農神廟”，那是(shi)(shi)雅(ya)典衛城的(de)主體建筑。現(xian)代意義上(shang)的(de)騎(qi)樓(lou)最早起源(yuan)于印度(du)的(de)貝尼亞普庫爾(Beniapukur)，是(shi)(shi)英(ying)國殖民(min)者首先(xian)建造的(de)，稱之為“廊房”。

十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺（5feet）的公共空間，也就是著名的“五腳基”，各家店屋的五腳基相連，成為連續的走廊，從街道的一端直通到另一端。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓 。騎樓是我國福建、廣東、海南、廣西等(deng)沿海僑鄉特(te)有的南洋(yang)風情(qing)建筑，都是當年(nian)華僑從南洋(yang)返鄉所(suo)建。

1878年(nian)，香(xiang)港殖(zhi)民地政府頒布了(le)(le)(le)《騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)規則》，并開始(shi)建(jian)造騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)。10年(nian)之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)，兩廣(guang)總督張之(zhi)(zhi)(zhi)洞(dong)從香(xiang)港得知騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)(de)功用，便參考香(xiang)港的(de)(de)經驗，建(jian)議在(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)興建(jian)類似(si)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)(de)“鋪(pu)廊(lang)”。1912年(nian)，廣(guang)東都督陳炯明將廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)城的(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)正式(shi)列為城市管理條例之(zhi)(zhi)(zhi)中。1918年(nian)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)政府開始(shi)鼓(gu)勵興建(jian)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)。短短10年(nian)間，建(jian)成了(le)(le)(le)近40公里長的(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街。而(er)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)商業街過(guo)于密(mi)集的(de)(de)做(zuo)法引起了(le)(le)(le)一些(xie)人士的(de)(de)批評，程天(tian)固(gu)在(zai)(zai)《廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市工務之(zhi)(zhi)(zhi)實(shi)施(shi)計(ji)劃》中說早(zao)期廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)城市建(jian)設是“畸(ji)形的(de)(de)設計(ji)”，“無一不以資(zi)產階級之(zhi)(zhi)(zhi)利益為前(qian)提，而(er)以平民生活之(zhi)(zhi)(zhi)惡化供犧牲”。1932年(nian)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)公布了(le)(le)(le)不準(zhun)建(jian)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)之(zhi)(zhi)(zhi)馬路名單。

騎樓起源

作(zuo)為(wei)一種(zhong)典(dian)(dian)型的外廊式建筑(zhu)(zhu)物(wu)，騎樓的淵源最(zui)早可上溯(su)到約2500年(nian)前的希(xi)臘“帕特農(nong)神廟”，那是(shi)雅典(dian)(dian)衛城的主(zhu)體建筑(zhu)(zhu)。現代意義上的騎樓最(zui)早起(qi)源于印(yin)度的貝尼亞普庫(ku)爾(Beniapukur)，是(shi)英國殖民者(zhe)首先(xian)建造的，稱之(zhi)為(wei)“廊房”。

十九世(shi)紀初(chu)，新加坡(po)總督(du)萊(lai)佛士在(zai)新加坡(po)城的(de)設計中(zhong)，規定臨街的(de)店屋(wu)(wu)在(zai)臨街面要留出(chu)五英尺（5feet）的(de)公共空間，也(ye)就是著名的(de)“五腳基”，各(ge)家店屋(wu)(wu)的(de)五腳基相連(lian)，成(cheng)為連(lian)續的(de)走廊，從(cong)街道的(de)一(yi)端(duan)直通(tong)到另一(yi)端(duan)。這種歐陸建(jian)筑與東(dong)南(nan)(nan)(nan)(nan)亞(ya)(ya)地域特點相結合的(de)一(yi)種建(jian)筑形(xing)式可以擋避(bi)風(feng)(feng)雨侵襲，擋避(bi)炎陽照射，造成(cheng)涼(liang)爽環境，因此在(zai)東(dong)南(nan)(nan)(nan)(nan)亞(ya)(ya)十分(fen)風(feng)(feng)靡。而從(cong)南(nan)(nan)(nan)(nan)洋(yang)返鄉的(de)華(hua)人(ren)，也(ye)在(zai)華(hua)南(nan)(nan)(nan)(nan)地區建(jian)起類似的(de)騎樓(lou)。騎樓(lou)是我國(guo)廣(guang)東(dong)，海南(nan)(nan)(nan)(nan)，廣(guang)西，福建(jian)等沿海僑鄉特有的(de)南(nan)(nan)(nan)(nan)洋(yang)風(feng)(feng)情建(jian)筑，都是當年華(hua)僑從(cong)南(nan)(nan)(nan)(nan)洋(yang)返鄉所(suo)建(jian)。

廣州騎樓歷史

1878年，香港殖民(min)地(di)政府為改善(shan)居民(min)擁擠的住宿情況，頒布了《騎(qi)樓規則》，并開始建造騎(qi)樓。10年之后，兩廣總督張之洞從香港得知騎(qi)樓的功用，也想在廣州興建類似騎(qi)樓的“鋪廊”。

清光緒十二年（1886年），近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區，特別是香港的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。他在給光緒皇帝的奏折中說，“一經修筑堤岸，街衢廣潔，樹木蔥茂，形勢遠在其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務自必日見興起。……修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧，鱗列櫛比。堤高一丈，堤上共寬五丈二尺，石磡厚三尺，堤幫一丈(zhang)三尺(chi)，馬路三丈(zhang)，鋪廊(lang)六尺(chi)。”為(wei)了(le)(le)方便市民做生意(yi)，張(zhang)之(zhi)洞主張(zhang)建(jian)(jian)的(de)(de)鋪廊(lang)是為(wei)商業(ye)交易(yi)的(de)(de)需要，從(cong)清朝的(de)(de)外銷畫(hua)、照片及建(jian)(jian)筑遺存看，廣(guang)州傳統商業(ye)街道，多由連(lian)續鋪屋組成，這些鋪屋通常表(biao)現為(wei)三間(jian)兩廊(lang)式的(de)(de)凹入(ru)門(men)(men)廊(lang)、門(men)(men)廊(lang)兩側用(yong)磚(zhuan)墻封閉(bi)，即使有個(ge)別(bie)采用(yong)外廊(lang)結(jie)構，但(dan)街道與鋪屋之(zhi)間(jian)并沒有類似后來騎樓那樣的(de)(de)連(lian)續公共(gong)空間(jian)。于是商戶在(zai)鋪前(qian)僭建(jian)(jian)，占道經營(ying)的(de)(de)情況(kuang)十分突出，其(qi)骯臟、混(hun)亂(luan)等狀(zhuang)況(kuang)亟(ji)待改變。鋪廊(lang)既(ji)利行人(ren)，又便交易(yi)，它可(ke)(ke)以說是廣(guang)州騎樓建(jian)(jian)筑設計(ji)之(zhi)濫(lan)觴。可(ke)(ke)惜這種“鋪廊(lang)”只在(zai)給皇帝的(de)(de)奏折里出現過，張(zhang)之(zhi)洞早在(zai)1889年(nian)調任湖(hu)廣(guang)總督(du)離(li)開了(le)(le)廣(guang)州，其(qi)后他所建(jian)(jian)議的(de)(de)長堤(di)工程(cheng)花(hua)了(le)(le)17年(nian)時間(jian)才完成100丈(zhang)，他的(de)(de)建(jian)(jian)鋪廊(lang)之(zhi)議也只是紙上談兵。

1912年，也就是民國元年，陳炯明當上了廣東都督。別以為陳炯明是一介武夫，其實他當過秀才，曾在廣東法政學堂以“最優等”的成績畢業，能講英文，還懂一些法語，喜好詩歌，公文多是親自執筆，不假秘書手。陳炯明甫上任，即下令拆城墻、開馬路，要求城門附近(jin)之居民在(zai)一(yi)月內(nei)(nei)上報業主住戶(hu)業權、位置(zhi)材料(liao)。陳(chen)炯明在(zai)下令拆墻(qiang)建(jian)路的(de)同時，將廣州城的(de)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)正式列入城市管理條例(li)之中(zhong)。在(zai)1912年頒布的(de)《廣東省警察(cha)廳(ting)現行取(qu)締建(jian)筑章程及施行細則(ze)》第14條有(you)規定：“凡堤岸及各馬路建(jian)造(zao)鋪(pu)屋(wu)(wu)，均應在(zai)自置(zhi)私(si)地(di)內(nei)(nei)留寬八(ba)（英(ying)）尺建(jian)造(zao)有(you)腳(jiao)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)，以利(li)交通。”這(zhe)是“騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)”第一(yi)次出(chu)現在(zai)官(guan)方文(wen)獻上，文(wen)中(zhong)的(de)“鋪(pu)屋(wu)(wu)”即是昔日(ri)鋪(pu)廊之意(yi)，而“有(you)腳(jiao)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)”則(ze)十分形(xing)象地(di)說出(chu)了(le)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)的(de)樣子(zi)。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年(nian)(nian)，陳炯明(ming)提(ti)出“建(jian)(jian)(jian)設要重精(jing)神，毋(wu)太(tai)舊(jiu)亦(yi)毋(wu)太(tai)新(xin)”。他關注世界(jie)發達國家(jia)的城市(shi)對美術(shu)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的重視(shi)，認(ren)為“廣州市(shi)開(kai)辟(pi)馬(ma)路以(yi)來(lai)，一切(qie)公私建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)日(ri)漸(jian)繁興，莫不能采用新(xin)式適合美術(shu)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)者固(gu)多，而因循(xun)舊(jiu)法參差(cha)不齊(qi)者亦(yi)復不少”。于是，陳炯明(ming)第(di)一個提(ti)出“廣州是吾粵(yue)首善之(zhi)區”（見(jian)1922年(nian)(nian)3月2日(ri)《飭各機關知照市(shi)政廳(ting)組織(zhi)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)審美會(hui)(hui)(hui)文(wen)》），同意廣州市(shi)組織(zhi)成立“建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)審美會(hui)(hui)(hui)”，由市(shi)長擔任會(hui)(hui)(hui)長，會(hui)(hui)(hui)員(yuan)由市(shi)長聘請建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)、美術(shu)專家(jia)擔任。日(ri)后廣州市(shi)政廳(ting)所屬各局之(zhi)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)規劃，如(ru)公園、橋梁、校舍及其各種公共建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物在動工興(xing)建(jian)之前，都要(yao)將(jiang)建(jian)筑規劃圖案送交(jiao)該會審(shen)定，檢驗其在美術上的(de)價值，陳氏已將(jiang)廣州的(de)建(jian)筑物看成是“美術的(de)設備”。

1918年至(zhi)1920年，市政(zheng)廳成(cheng)立(li)后，公布了(le)《馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)兩(liang)樓(lou)鋪(pu)物(wu)請(qing)領騎(qi)樓(lou)地繳價(jia)暫行(xing)簡章(zhang)》，主要(yao)就騎(qi)樓(lou)地價(jia)和度(du)量方法作了(le)規定(ding)，并將廣(guang)州(zhou)市建(jian)(jian)騎(qi)樓(lou)的(de)(de)地塊分成(cheng)7等(deng)：甲等(deng)是(shi)(shi)一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、永漢(han)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今北(bei)京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)山(shan)五(wu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），乙(yi)等(deng)是(shi)(shi)惠愛西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)山(shan)六路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和中(zhong)(zhong)山(shan)七路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)山(shan)四路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、桂香(xiang)南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今市政(zheng)府(fu)之南）、豐寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丙等(deng)是(shi)(shi)大(da)(da)南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、歸德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公園(yuan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、萬(wan)福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、財政(zheng)北(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越秀南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丁等(deng)是(shi)(shi)長庚(geng)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥(xiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，戊等(deng)是(shi)(shi)越秀中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，己等(deng)是(shi)(shi)盤福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大(da)(da)東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)山(shan)三路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山(shan)四路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），庚(geng)等(deng)是(shi)(shi)盤福(fu)北(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越秀北(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。當時(shi)規定(ding)在80英(ying)尺(chi)馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)允許建(jian)(jian)15英(ying)尺(chi)的(de)(de)騎(qi)樓(lou)，但(dan)底(di)層(ceng)高(gao)度(du)不(bu)得低(di)于15英(ying)尺(chi)；在100英(ying)尺(chi)的(de)(de)馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)20英(ying)尺(chi)的(de)(de)騎(qi)樓(lou)，底(di)層(ceng)高(gao)度(du)不(bu)可低(di)于18英(ying)尺(chi)。鑒于廣(guang)州(zhou)興(xing)建(jian)(jian)的(de)(de)騎(qi)樓(lou)多為15英(ying)尺(chi)底(di)高(gao)，政(zheng)府(fu)又(you)專門頒發了(le)《廣(guang)州(zhou)市市政(zheng)公所取拘(ju)建(jian)(jian)筑十五(wu)英(ying)尺(chi)騎(qi)樓(lou)章(zhang)程(cheng)》，對騎(qi)樓(lou)的(de)(de)結(jie)構(gou)和構(gou)造作了(le)非(fei)常詳細的(de)(de)技術要(yao)求(qiu)，由于鋼筋混(hun)凝土技術已漸普(pu)及，該章(zhang)程(cheng)有“其柱如用(yong)士敏土鐵條結(jie)柱”，騎(qi)樓(lou)可蓋到五(wu)層(ceng)樓(lou)的(de)(de)高(gao)度(du)。馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)多是(shi)(shi)廣(guang)州(zhou)城加大(da)(da)了(le)舊(jiu)城改建(jian)(jian)的(de)(de)范(fan)圍和力度(du)。

1923年，又公(gong)布了《廣(guang)州市(shi)市(shi)政章程(cheng)例規(gui)》和(he)《廣(guang)州市(shi)催迫業(ye)戶建筑(zhu)騎(qi)(qi)樓辦法(fa)》、《本市(shi)新(xin)辟各馬路承領騎(qi)(qi)樓地(di)征費辦法(fa)》，從而加快了廣(guang)州騎(qi)(qi)樓建筑(zhu)的興建速度。

短短10年間(jian)，廣(guang)州市建成了近40公里長的(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)(lou)街，這(zhe)些(xie)騎樓(lou)(lou)建筑的(de)(de)(de)(de)范圍是(shi)北(bei)至德宣路(lu)(lu)(lu)（今東風路(lu)(lu)(lu)），西至龍津路(lu)(lu)(lu)，南至河南同福路(lu)(lu)(lu)，東至東華(hua)東路(lu)(lu)(lu)，最密(mi)集(ji)的(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)(lou)建在今天(tian)中山(shan)路(lu)(lu)(lu)以南、越秀路(lu)(lu)(lu)以西以前被(bei)稱之為“老城(cheng)”的(de)(de)(de)(de)地(di)方，這(zhe)一(yi)帶的(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)(lou)街長度(du)是(shi)25500米，占全市騎樓(lou)(lou)街的(de)(de)(de)(de)六成以上。當時(shi)羊城(cheng)街道兩旁，一(yi)幢(chuang)幢(chuang)“長了腳”的(de)(de)(de)(de)房子架在半空，特(te)別是(shi)騎樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)(de)商業空間(jian)，被(bei)房地(di)產(chan)商充分利用(yong)，下鋪上居，前鋪后居，騎樓(lou)(lou)建筑，好睇好用(yong)，風行一(yi)時(shi)，成了廣(guang)州城(cheng)市街景(jing)的(de)(de)(de)(de)顯著(zhu)特(te)色。

1929年(nian)，時任(ren)國民革命軍(jun)廣(guang)(guang)(guang)東編遣區特派員的(de)(de)陳(chen)濟棠(tang)強調“建(jian)(jian)設(she)(she)為(wei)(wei)先(xian)”。當(dang)時的(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)有過一(yi)(yi)次經濟發展的(de)(de)輝煌時期(qi)，今天人們見到(dao)的(de)(de)紅(hong)墻綠瓦建(jian)(jian)筑(zhu)如中山紀(ji)念堂、中山圖書館以(yi)及原中山大學石牌(pai)校(xiao)舍（今華(hua)工、華(hua)農校(xiao)園內）等都(dou)是(shi)那時的(de)(de)標志性建(jian)(jian)筑(zhu)。但對于騎樓(lou)(lou)(lou)街道，陳(chen)濟棠(tang)及其(qi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)政(zheng)府則另有看(kan)法，當(dang)時廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)騎樓(lou)(lou)(lou)街道發展到(dao)頂(ding)點，各種(zhong)商(shang)店總數達2萬(wan)多間(jian)，平(ping)均(jun)每(mei)50個廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)人便(bian)有1間(jian)商(shang)鋪(pu)，陳(chen)濟棠(tang)笑言(yan)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)一(yi)(yi)個“大商(shang)場”。此時受西方近(jin)代城市(shi)“花(hua)園住宅(zhai)區”和“田(tian)園城市(shi)”的(de)(de)理(li)論影(ying)響，人們認為(wei)(wei)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城內的(de)(de)街道因為(wei)(wei)有騎樓(lou)(lou)(lou)而不能種(zhong)樹，于是(shi)現代新(xin)式馬(ma)路(lu)(lu)是(shi)復式車道（雙行線(xian)）、綠化隔離帶、無上蓋(gai)人行道的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，并率先(xian)在廣(guang)(guang)(guang)九車站至川(chuan)龍橋間(jian)嘗(chang)試。這種(zhong)商(shang)業街過于密集的(de)(de)做法引起(qi)了一(yi)(yi)些人士的(de)(de)關注，程天固在《廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)工務(wu)之實(shi)施計(ji)劃(hua)》中說早期(qi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城市(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)是(shi)“畸形的(de)(de)設(she)(she)計(ji)”，“無一(yi)(yi)不以(yi)資(zi)產階級之利(li)益(yi)為(wei)(wei)前提，而以(yi)平(ping)民生活(huo)之惡化供犧牲(sheng)”。1932年(nian)的(de)(de)《廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)修訂(ding)取(qu)締建(jian)(jian)筑(zhu)章(zhang)程》，專(zhuan)門(men)公(gong)布了市(shi)內不準建(jian)(jian)騎樓(lou)(lou)(lou)之馬(ma)路(lu)(lu)名單，其(qi)中有白(bai)云路(lu)(lu)、盤(pan)福路(lu)(lu)、長庚路(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)衛路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)仁(ren)路(lu)(lu)、吉祥(xiang)路(lu)(lu)、德(de)宣西路(lu)(lu)等。上世(shi)紀(ji)30年(nian)代之后的(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)，再沒(mei)有大規模興建(jian)(jian)騎樓(lou)(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)了。

中(zhong)華人民共和國(guo)成立后至二(er)十世紀(ji)70年代，廣州城市(shi)建(jian)設(she)(she)(she)發展速度較(jiao)慢，城市(shi)基(ji)本(ben)維持舊有(you)格局，商(shang)業發展受(shou)到(dao)嚴重(zhong)制約(yue)，騎樓(lou)建(jian)設(she)(she)(she)大(da)大(da)減少。這一(yi)時(shi)期建(jian)設(she)(she)(she)的(de)(de)(de)騎樓(lou)街(jie)(jie)(jie)主(zhu)要(yao)有(you)越華路(lu)和豪賢路(lu)。這個時(shi)期的(de)(de)(de)騎樓(lou)街(jie)(jie)(jie)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)在體量(liang)、風格和街(jie)(jie)(jie)道(dao)功(gong)能方面都與上世紀(ji)20至40年代的(de)(de)(de)騎樓(lou)街(jie)(jie)(jie)有(you)明顯差異：沿(yan)街(jie)(jie)(jie)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)多為(wei)住宅(zhai)，首層(ceng)為(wei)商(shang)店，商(shang)業功(gong)能較(jiao)弱(ruo)，服務范圍僅限于街(jie)(jie)(jie)坊；建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)多為(wei)7—9層(ceng)（22—30米），街(jie)(jie)(jie)道(dao)空間更為(wei)狹(xia)窄壓抑；建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)保(bao)留了(le)騎樓(lou)的(de)(de)(de)形式，但(dan)以現(xian)代主(zhu)義(yi)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)風格取代了(le)傳(chuan)統騎樓(lou)的(de)(de)(de)“洋式店面”，立面基(ji)本(ben)無裝飾，沿(yan)街(jie)(jie)(jie)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)整(zheng)齊劃一(yi)，街(jie)(jie)(jie)道(dao)景觀(guan)比較(jiao)單一(yi)。

上世紀70年代末以來，廣州(zhou)市經濟迅猛發展(zhan)，城市不(bu)斷擴張，交通量大(da)大(da)增加，老(lao)(lao)城區(qu)面臨著大(da)規模的(de)(de)(de)舊(jiu)城改(gai)造(zao)和(he)(he)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)改(gai)造(zao)。這一時期廣州(zhou)基(ji)本沒有(you)興建新的(de)(de)(de)完整的(de)(de)(de)騎(qi)樓(lou)(lou)街，而是(shi)在一些原有(you)騎(qi)樓(lou)(lou)街的(de)(de)(de)更新改(gai)造(zao)過程中(zhong)拆(chai)除舊(jiu)騎(qi)樓(lou)(lou)，建設(she)新騎(qi)樓(lou)(lou)。但由于不(bu)是(shi)整條街道實施(shi)整體(ti)改(gai)造(zao)，在一些路(lu)(lu)(lu)段形(xing)成了(le)(le)新老(lao)(lao)騎(qi)樓(lou)(lou)交錯并列的(de)(de)(de)景象(xiang)，如萬福(fu)路(lu)(lu)(lu)、大(da)南路(lu)(lu)(lu)、龍津路(lu)(lu)(lu)、長堤大(da)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)等。此(ci)外(wai)，老(lao)(lao)城區(qu)道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)拓寬(kuan)(kuan)改(gai)造(zao)也對一些騎(qi)樓(lou)(lou)街造(zao)成了(le)(le)破壞，如人(ren)民(min)(min)路(lu)(lu)(lu)高(gao)架橋(qiao)的(de)(de)(de)建設(she)對人(ren)民(min)(min)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)、人(ren)民(min)(min)南路(lu)(lu)(lu)騎(qi)樓(lou)(lou)街風貌的(de)(de)(de)影響(xiang)；解放路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山路(lu)(lu)(lu)拓寬(kuan)(kuan)和(he)(he)人(ren)民(min)(min)橋(qiao)、內環(huan)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)建設(she)拆(chai)除了(le)(le)解放路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山五路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山六(liu)路(lu)(lu)(lu)、六(liu)二三路(lu)(lu)(lu)和(he)(he)洪福(fu)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)傳統騎(qi)樓(lou)(lou)街。

騎樓特色

廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)由二十(shi)世(shi)紀(ji)初開(kai)始出現，形式多樣，保存完整，是粵派騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)的代(dai)(dai)表。廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)的特(te)點是把門廊擴大(da)串(chuan)通成沿街(jie)(jie)廊道(dao)。廊道(dao)上(shang)面(mian)(mian)是樓(lou)(lou)(lou)房(fang)，下(xia)面(mian)(mian)一(yi)(yi)(yi)邊(bian)向(xiang)街(jie)(jie)敞開(kai)，另一(yi)(yi)(yi)邊(bian)是店面(mian)(mian)櫥窗，顧(gu)客可(ke)以(yi)沿走廊自由選購商(shang)(shang)品，樓(lou)(lou)(lou)上(shang)一(yi)(yi)(yi)般住人。騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)街(jie)(jie)可(ke)以(yi)避風雨、防日曬，特(te)別適應嶺南(nan)亞(ya)熱帶氣候，騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)內的店鋪(pu)可(ke)以(yi)借用柱廊空(kong)間，便于敞開(kai)鋪(pu)面(mian)(mian)、陳列商(shang)(shang)品以(yi)招徠顧(gu)客。廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)建筑(zhu)在第十(shi)甫路、上(shang)下(xia)九(jiu)路、中山(shan)(shan)路、解放路、人民南(nan)路、一(yi)(yi)(yi)德路等(deng)(deng)商(shang)(shang)業街(jie)(jie)道(dao)較為集(ji)中，而(er)西濠(hao)口一(yi)(yi)(yi)帶的騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)最為壯觀。新亞(ya)酒店、南(nan)方大(da)廈、愛群大(da)廈等(deng)(deng)為廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)初期騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)建筑(zhu)中的代(dai)(dai)表。1918年，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)設立(li)市(shi)政公所。20世(shi)紀(ji)二三十(shi)年代(dai)(dai)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)的商(shang)(shang)業騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)街(jie)(jie)已具有(you)相當的規模和特(te)色，商(shang)(shang)業繁(fan)華地(di)段逐步形成了騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)街(jie)(jie)風貌(mao)，如永漢路（今(jin)北京路）、太平南(nan)（今(jin)人民南(nan)）、惠愛路（今(jin)中山(shan)(shan)四路）以(yi)及長堤等(deng)(deng)。

廣州(zhou)騎(qi)(qi)樓的(de)結構共分三段：下段為(wei)約(yue)寬(kuan)為(wei)4米的(de)走廊列柱、中段為(wei)樓層、上段為(wei)檐口(kou)或(huo)山花；沿街(jie)的(de)一(yi)面(mian)在各(ge)層窗(chuang)(chuang)臺以下的(de)墻面(mian)或(huo)檐口(kou)窗(chuang)(chuang)楣處大多都(dou)有豐富的(de)裝飾(shi)花紋或(huo)淺浮雕。依建筑風格(ge)，廣州(zhou)騎(qi)(qi)樓又可以分為(wei)西關騎(qi)(qi)樓和東(dong)山騎(qi)(qi)樓兩個流派。

西(xi)關騎樓(lou)是早期騎樓(lou)的(de)(de)代表，外(wai)觀主要采取巴洛克(ke)風(feng)格的(de)(de)裝飾(shi)，山(shan)(shan)花(hua)(hua)和樓(lou)身的(de)(de)設計大(da)多直接具(ju)有古羅馬的(de)(de)裝飾(shi)特征，如(ru)羅馬柱、卷曲花(hua)(hua)紋(wen)等，但也融入了中(zhong)國(guo)傳統建筑(zhu)的(de)(de)元素，比如(ru)墻體(ti)多是中(zhong)式(shi)清水磚材料。其中(zhong)最具(ju)中(zhong)式(shi)建筑(zhu)特色(se)的(de)(de)是在西(xi)關大(da)屋中(zhong)常見的(de)(de)滿洲窗———由(you)一塊塊細小的(de)(de)彩色(se)玻璃組(zu)合而成的(de)(de)方形窗。頂(ding)部的(de)(de)山(shan)(shan)花(hua)(hua)挑(tiao)檐也做成中(zhong)國(guo)特色(se)的(de)(de)柔和的(de)(de)拱(gong)形頂(ding)。

東山(shan)騎(qi)樓(lou)形成的年代比西關(guan)騎(qi)樓(lou)略晚，更(geng)趨于現代化，也(ye)更(geng)加簡潔。比如說羅馬柱(zhu)變為(wei)簡單(dan)的方柱(zhu)、圓柱(zhu)，細(xi)石米墻(qiang)代替了清水磚(zhuan)墻(qiang)，幾何圖案增多等等。山(shan)花挑檐是東山(shan)騎(qi)樓(lou)最為(wei)獨特(te)之處，在(zai)正面墻(qiang)挑出拱形雨篷，美觀而且實用。

騎樓類別

仿哥特式

代(dai)表作：長堤愛群大廈(sha)

這種形式在(zai)其他城市也較(jiao)為少見。北(bei)京路新華書店(dian)和(he)長堤愛群大(da)廈是其代表作。北(bei)京路新華書店(dian)以(yi)(yi)強烈的垂直線條(tiao)和(he)拉(la)長的拱形窗表現了(le)明顯的哥特(te)裝(zhuang)飾意(yi)味。愛群大(da)廈則將(jiang)哥特(te)風格加(jia)以(yi)(yi)靈活運用和(he)改良(liang)，立面以(yi)(yi)垂直構(gou)圖(tu)為主，設以(yi)(yi)仿哥特(te)式窗，底層騎(qi)樓柱廊(lang)也處(chu)理(li)為仿哥特(te)式窗形式，使人感覺(jue)到(dao)濃厚的哥特(te)風格。

南洋式

代表(biao)作(zuo)：文明路186號(hao)

這(zhe)是一(yi)種在(zai)南洋地區非(fei)常(chang)獨特且有創造(zao)性的形(xing)(xing)式(shi)，即在(zai)女兒墻上(shang)開有一(yi)個(ge)或(huo)多個(ge)圓(yuan)形(xing)(xing)或(huo)其它(ta)形(xing)(xing)狀的洞(dong)口，其原(yuan)本是為了預防南洋一(yi)帶強(qiang)烈(lie)的臺風(feng)(feng)襲擊，減少對建筑物的風(feng)(feng)負(fu)荷的技術處(chu)理，從而形(xing)(xing)成了獨特的建筑藝術形(xing)(xing)態(tai)。在(zai)文明路、海珠路上(shang)都可以找(zhao)到。

古羅馬券廊式

代表(biao)作：長堤新華大酒店(dian)

這種形(xing)式(shi)騎(qi)樓(lou)在其(qi)它城市較(jiao)少出現，在廣州卻能找(zhao)到(dao)不(bu)少實例。位于長堤的新華大酒店就是其(qi)中(zhong)的代表作。底層騎(qi)樓(lou)為券柱式(shi)，券心處(chu)以漩渦裝飾，風格雄偉，線角(jiao)明朗而細部(bu)豐(feng)富。一些(xie)部(bu)分(fen)還運用簡(jian)化了的羅(luo)(luo)馬(ma)柱式(shi)，使其(qi)羅(luo)(luo)馬(ma)風格更為濃(nong)郁(yu)。

仿巴洛克式

代表作：萬福路114號

這種形(xing)式在東南亞一帶和我國南方(fang)城市(shi)的(de)騎樓中(zhong)被普(pu)遍(bian)采用(yong)。這些巴(ba)洛克(ke)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)既不同(tong)于(yu)古典(dian)式的(de)嚴(yan)謹(jin)，也區別(bie)于(yu)17世紀巴(ba)洛克(ke)風格的(de)繁瑣與追求曲(qu)線、動(dong)感，而(er)是在構圖穩定的(de)基礎上(shang)加上(shang)巴(ba)洛克(ke)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)。在廣州的(de)騎樓中(zhong)，巴(ba)洛克(ke)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)多運用(yong)在山(shan)花(hua)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)及女兒墻的(de)曲(qu)線中(zhong)，在下九路(lu)(lu)、龍津(jin)西(xi)路(lu)(lu)、萬(wan)福(fu)路(lu)(lu)等都可以找到。

現代式

代表作：泰康(kang)路一帶

這種騎樓一般(ban)(ban)建于上世紀(ji)80年代(dai)以后，在尺度、結構、材料、造型風格等方面(mian)(mian)與傳統騎樓區別明顯。一般(ban)(ban)來說，立面(mian)(mian)處理上舍棄了復雜的(de)裝飾，運用了簡潔、明快、實用的(de)功(gong)能主義的(de)處理手法。

中國傳統式

代表作：德(de)政(zheng)南路139號

該形式騎(qi)樓(lou)延續了我國南(nan)方(fang)傳統民居的特(te)點，底層沿街(jie)挑出，長廊跨越人(ren)行道沿街(jie)布置，樓(lou)層正面墻上并排開著兩至三扇窗戶，立(li)面基本無裝(zhuang)飾(shi)。這種(zhong)騎(qi)樓(lou)僅在南(nan)華路(lu)、同福路(lu)、萬福路(lu)、德政路(lu)、起(qi)義路(lu)等還有零星保存。

騎樓風貌

從(cong)二(er)十世紀90年代(dai)起，廣州(zhou)騎(qi)樓(lou)(lou)開始遭到拆(chai)(chai)遷的(de)厄運(yun)。1990年代(dai)初，廣州(zhou)沿中(zhong)山路修建地(di)鐵一號線(xian)，引(yin)入開發(fa)商沿線(xian)發(fa)展(zhan)物業，騎(qi)樓(lou)(lou)成為建設(she)阻礙，開始被拆(chai)(chai)遷。典型事件是六二(er)三(san)路、中(zhong)山路、人民路、解(jie)放(fang)路等(deng)騎(qi)樓(lou)(lou)街的(de)拆(chai)(chai)除和破壞。

二(er)十(shi)世紀九(jiu)十(shi)年代(dai)末期(qi)(qi)，廣州(zhou)騎(qi)樓作為(wei)嶺南建(jian)筑文化(hua)特色(se)受到關注，保(bao)護廣州(zhou)騎(qi)樓的(de)(de)(de)呼(hu)聲開始響起。1998年6月12日通過(guo)的(de)(de)(de)《廣州(zhou)歷(li)史文化(hua)名(ming)(ming)城保(bao)護條例》提出：“在名(ming)(ming)城內，文物(wu)古(gu)跡比較集中的(de)(de)(de)區(qu)(qu)域，或(huo)比較完整地體(ti)現某一歷(li)史時(shi)期(qi)(qi)傳統風(feng)貌或(huo)民族地方特色(se)的(de)(de)(de)街區(qu)(qu)、建(jian)筑群、鎮、村寨、風(feng)景(jing)名(ming)(ming)勝，應當劃定為(wei)歷(li)史文化(hua)保(bao)護區(qu)(qu)”。

《廣州市城(cheng)市規劃審批技術(shu)標(biao)準與準則》中(zhong)第7節對各種騎樓建筑的保護、更新、改造和新建作出了明(ming)確規定(ding)。

廣州市區(qu)(qu)內現存的騎樓街總計有36條，長度達20多(duo)公(gong)里，集中分布在老街區(qu)(qu)約10平(ping)方公(gong)里的范圍內，如荔灣區(qu)(qu)的人民路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、上下九、第十甫路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、長壽路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、恩寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、龍(long)津路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、長堤；越(yue)秀區(qu)(qu)文(wen)明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、德(de)政路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、豪(hao)賢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、東華(hua)東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和東華(hua)西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的北京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大(da)南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、起義路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、海珠路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等。此外，海珠區(qu)(qu)的同福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、南華(hua)東、南華(hua)中、南華(hua)西(xi)也有一部分。

《廣州市(shi)(shi)(shi)騎(qi)(qi)(qi)樓街保(bao)護與(yu)開發(fa)規劃》將(jiang)廣州市(shi)(shi)(shi)現(xian)存騎(qi)(qi)(qi)樓劃分為三(san)大片區(qu)，即廣州市(shi)(shi)(shi)騎(qi)(qi)(qi)樓街保(bao)護和開發(fa)的總體格(ge)局：以(yi)(yi)人(ren)民南(nan)—長堤(di)一帶市(shi)(shi)(shi)級商業中(zhong)心(xin)為核(he)心(xin)的“騎(qi)(qi)(qi)樓風貌(mao)區(qu)”；以(yi)(yi)第十(shi)甫路—上下九一帶市(shi)(shi)(shi)級商業中(zhong)心(xin)為核(he)心(xin)的“西(xi)片騎(qi)(qi)(qi)樓街區(qu)”；以(yi)(yi)北京路—中(zhong)山路一帶市(shi)(shi)(shi)級商業中(zhong)心(xin)為核(he)心(xin)的“東片騎(qi)(qi)(qi)樓街區(qu)”。然后分為“核(he)心(xin)保(bao)護段”、“重點改造段”、“風貌(mao)協調段”以(yi)(yi)及“建(jian)設開發(fa)段”4種類(lei)型，不同類(lei)型將(jiang)采取(qu)不同的保(bao)護、改造方針和措(cuo)施。

香港旺角

廣(guang)州(zhou)式騎(qi)樓(lou)建(jian)(jian)筑見證了香(xiang)港的(de)(de)歷史和文(wen)化風貌，在市建(jian)(jian)局的(de)(de)行動區范圍(wei)內(nei)(nei)及(ji)其周邊地(di)區，共有(you)73幢(chuang)(chuang)(chuang)戰前廣(guang)州(zhou)式騎(qi)樓(lou)建(jian)(jian)筑，其中7幢(chuang)(chuang)(chuang)位于重建(jian)(jian)項目范圍(wei)內(nei)(nei)，已(yi)經獲得保育；另10幢(chuang)(chuang)(chuang)獲古物(wu)(wu)(wu)咨(zi)詢委員會(hui)列為一級歷史建(jian)(jian)筑，亦已(yi)納入(ru)保育策略內(nei)(nei)。余下56幢(chuang)(chuang)(chuang)廣(guang)州(zhou)式騎(qi)樓(lou)建(jian)(jian)筑，大部(bu)分均不(bu)屬(shu)(shu)于獲評級的(de)(de)歷史建(jian)(jian)筑；市建(jian)(jian)局委托專(zhuan)家作(zuo)的(de)(de)研究后，10幢(chuang)(chuang)(chuang)廣(guang)州(zhou)式騎(qi)樓(lou)建(jian)(jian)筑屬(shu)(shu)第1類(lei)別具有(you)顯著文(wen)物(wu)(wu)(wu)價值、16幢(chuang)(chuang)(chuang)屬(shu)(shu)第2類(lei)別具有(you)高度(du)文(wen)物(wu)(wu)(wu)價值、12幢(chuang)(chuang)(chuang)屬(shu)(shu)第3類(lei)別具有(you)中度(du)文(wen)物(wu)(wu)(wu)價值和18幢(chuang)(chuang)(chuang)屬(shu)(shu)第4類(lei)別文(wen)物(wu)(wu)(wu)價值不(bu)高。

香港灣仔

市(shi)建(jian)局與嘉(jia)華國際合作的(de)灣仔(zi)嘉(jia)薈(hui)軒，當中的(de)商(shang)場“J Senses”位于莊士敦道60-66號，是由四幢歷史悠久(jiu)相連陽臺長廊式的(de)建(jian)筑組成，包括建(jian)于1888年的(de)“和昌大(da)押”，原屬裕(yu)泰興創辦人羅(luo)肇唐，2003年由市(shi)建(jian)局以2,500多萬港(gang)元購入，作為文物保護項目(mu)。

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