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哈爾(er)(er)濱站(zhan)(zhan)（Harbin Railway Station），位于中(zhong)(zhong)國黑龍(long)江省(sheng)哈爾(er)(er)濱市， 隸(li)屬中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路哈爾(er)(er)濱局(ju)集團有限公司管轄(xia)，為特等(deng)站(zhan)(zhan)。哈爾(er)(er)濱站(zhan)(zhan)是哈齊高速鐵(tie)路、哈牡高速鐵(tie)路和哈佳鐵(tie)路的(de)始發、終到站(zhan)(zhan)。
哈爾濱(bin)(bin)站(zhan)始建于1899年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，是(shi)原中俄共同修(xiu)筑的(de)東清鐵(tie)路(lu)（中東鐵(tie)路(lu)前身）的(de)中心樞紐(niu)站(zhan)，先(xian)后(hou)經歷(li)了(le)四次站(zhan)房改造。2017年(nian)(nian)4月(yue)(yue)，哈爾濱(bin)(bin)站(zhan)進行主站(zhan)房拆除改造工(gong)程。2017年(nian)(nian)8月(yue)(yue)31日，哈爾濱(bin)(bin)站(zhan)北站(zhan)房和(he)北廣(guang)場投(tou)入(ru)使用。 2018年(nian)(nian)12月(yue)(yue)25日，哈爾濱(bin)(bin)站(zhan)南站(zhan)房投(tou)入(ru)使用，主站(zhan)房至此已經完成重(zhong)建。
截至2018年(nian)(nian)12月，哈爾濱站(zhan)設有8站(zhan)臺(tai)14線，是全國(guo)第二大歐式風格火(huo)車(che)站(zhan)。總建筑(zhu)面積(ji)(ji)73624平(ping)方米，其中北站(zhan)房建筑(zhu)面積(ji)(ji)10844平(ping)米，南站(zhan)房建筑(zhu)面積(ji)(ji)29030平(ping)米。設計承載量為年(nian)(nian)發(fa)送旅客2800萬(wan)人次。
哈(ha)爾濱站的(de)(de)第一(yi)代(dai)站房設計(ji)者是俄(e)國建筑(zhu)(zhu)師基特維(wei)奇，設計(ji)方案完成于俄(e)國圣(sheng)彼得堡。第一(yi)代(dai)站房總建筑(zhu)(zhu)面積2700平方米，采(cai)用當(dang)時風(feng)(feng)靡俄(e)羅斯及西歐(ou)的(de)(de)新藝術運動(dong)建筑(zhu)(zhu)風(feng)(feng)格。整個建筑(zhu)(zhu)的(de)(de)門窗、墻墩、鑄鐵線條裝(zhuang)飾、女(nv)兒(er)墻甚至車(che)(che)站名稱，都是曲線形。站舍以(yi)寬敞(chang)明亮的(de)(de)中央大廳(ting)為核心，左側為一(yi)、二等(deng)候(hou)(hou)車(che)(che)室和餐廳(ting)；右側為售票室、三等(deng)候(hou)(hou)車(che)(che)室。以(yi)后又建了貴賓(bin)室和四等(deng)候(hou)(hou)車(che)(che)室。每(mei)個候(hou)(hou)車(che)(che)室都有各自的(de)(de)入口(kou)(kou)和檢(jian)票口(kou)(kou)，便于人流聚散。
哈爾濱站的第(di)(di)二代站房(fang)舍最初由(you)天津(jin)大學承擔設(she)(she)計，哈爾濱第(di)(di)三建筑工程公司(si)施工。由(you)于(yu)種(zhong)種(zhong)原因，站房(fang)建設(she)(she)時斷時續， 先后經4次擴建，歷時29年，于(yu)1989年10月1日最后完成。車(che)站候車(che)室在此之間只有兩側配樓，沒有主(zhu)樓。
哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)的(de)第(di)三(san)代(dai)站(zhan)(zhan)房在原有(you)站(zhan)(zhan)房的(de)基礎上新建(jian)(jian)了高架候車室，站(zhan)(zhan)房設(she)(she)有(you)4個主(zhu)候車大廳，6個輔(fu)助候車廳，總建(jian)(jian)筑(zhu)面積42122平方米(mi)，大于1904年的(de)老站(zhan)(zhan)舍近(jin)16倍，且現代(dai)化(hua)設(she)(she)施齊備。
2015年哈(ha)(ha)爾(er)濱站開始改造(zao)。改造(zao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)包括哈(ha)(ha)爾(er)濱站南、北廣(guang)場(chang)(chang)，以及(ji)周(zhou)邊14條市(shi)政道路(lu)(lu)。根據工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的施工(gong)(gong)(gong)(gong)時序，先進(jin)行(xing)北廣(guang)場(chang)(chang)及(ji)地工(gong)(gong)(gong)(gong)街(jie)、地德里街(jie)和安寧街(jie)道路(lu)(lu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的施工(gong)(gong)(gong)(gong)，北廣(guang)場(chang)(chang)及(ji)周(zhou)邊道路(lu)(lu)通車(che)后再進(jin)行(xing)南廣(guang)場(chang)(chang)及(ji)其他道路(lu)(lu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的施工(gong)(gong)(gong)(gong)。
2017年，哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房投入使用。與老站(zhan)(zhan)相(xiang)比，新建的哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)在功能(neng)(neng)上具(ju)備了現代化高鐵車站(zhan)(zhan)所具(ju)備的一些要(yao)素，更能(neng)(neng)滿足未來市(shi)民(min)便捷(jie)、舒適出行的需求。北站(zhan)(zhan)房能(neng)(neng)容納6000人。
新(xin)建哈(ha)爾(er)(er)濱站采用(yong)上(shang)進(jin)(jin)下出(chu)的(de)(de)旅客進(jin)(jin)出(chu)站流線(xian)，站房采用(yong)歐洲“新(xin)藝術運動”風(feng)格設計(ji)理(li)念，是純(chun)歐式建筑風(feng)格的(de)(de)站房，并(bing)還原百年哈(ha)爾(er)(er)濱站的(de)(de)歷史風(feng)貌(mao)。
截(jie)至2017年9月，哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)第四代站(zhan)(zhan)房北站(zhan)(zhan)房整(zheng)體面(mian)積10844平方米(mi)(mi)(mi)，長114米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)40米(mi)(mi)(mi)，地上3層(ceng)(ceng)，地下1層(ceng)(ceng)。南站(zhan)(zhan)房建筑(zhu)面(mian)積29030平米(mi)(mi)(mi)，長214米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)44米(mi)(mi)(mi)，地上4層(ceng)(ceng)，地下1層(ceng)(ceng)；高架站(zhan)(zhan)房建筑(zhu)面(mian)積33750平米(mi)(mi)(mi)，長185米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)114米(mi)(mi)(mi)，分為高架層(ceng)(ceng)及旅服夾層(ceng)(ceng)，新建哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房2018年末投入(ru)使用(yong)。
哈爾濱(bin)站北站房正門(men)正對的(de)(de)是(shi)一(yi)層(ceng)入口主電梯(ti)。電梯(ti)左側(ce)(ce)開通(tong)8個(ge)(ge)(ge)人工(gong)售票(piao)(piao)窗口，安設19臺(tai)自動(dong)售票(piao)(piao)機(ji)，可以進行(xing)購票(piao)(piao)和自助取票(piao)(piao)等。電梯(ti)右(you)側(ce)(ce)是(shi)實名制(zhi)安檢(jian)區域(yu)，設有8臺(tai)實名制(zhi)人臉(lian)識別機(ji)和4臺(tai)安檢(jian)儀。通(tong)過(guo)一(yi)層(ceng)的(de)(de)四部滾梯(ti)，直(zhi)接可以到達(da)二樓的(de)(de)候(hou)車大(da)廳。這個(ge)(ge)(ge)是(shi)整個(ge)(ge)(ge)哈爾濱(bin)站空間最大(da)的(de)(de)區域(yu)，頭(tou)頂是(shi)圓弧的(de)(de)穹頂，在大(da)廳中(zhong)央(yang)設立的(de)(de)1156個(ge)(ge)(ge)候(hou)車座(zuo)位，供旅客隨時休息。在二層(ceng)大(da)廳的(de)(de)西側(ce)(ce)是(shi)3個(ge)(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)通(tong)道、有18個(ge)(ge)(ge)自動(dong)閘(zha)機(ji)檢(jian)票(piao)(piao)口和3個(ge)(ge)(ge)人工(gong)檢(jian)票(piao)(piao)口。旅客通(tong)過(guo)檢(jian)票(piao)(piao)口后可步行(xing)或乘坐(zuo)滾梯(ti)直(zhi)達(da)站臺(tai)。
哈爾濱站(zhan)北站(zhan)房(fang)(fang)出(chu)站(zhan)口(kou)位于地下負一層，在整個(ge)(ge)車(che)站(zhan)的西側，每(mei)個(ge)(ge)站(zhan)臺(tai)都(dou)有特別醒目的綠色出(chu)站(zhan)口(kou)字樣(yang)。每(mei)個(ge)(ge)站(zhan)臺(tai)的通(tong)道(dao)(dao)都(dou)設有自動閘機，需要刷(shua)車(che)票(piao)通(tong)過。此外，在每(mei)個(ge)(ge)站(zhan)臺(tai)的通(tong)道(dao)(dao)一側也都(dou)設有補(bu)票(piao)室。通(tong)過閘機后，暫時只(zhi)能從北側方向(xiang)出(chu)行，并有詳細的步行、公交車(che)、出(chu)租車(che)所(suo)在區域。未來南站(zhan)房(fang)(fang)投用后，就可以通(tong)過地下通(tong)道(dao)(dao)向(xiang)道(dao)(dao)里區、南崗區兩個(ge)(ge)方向(xiang)通(tong)行。
哈爾濱站(zhan)南廣場建有人(ren)員(yuan)進站(zhan)通道(dao)、人(ren)員(yuan)出(chu)站(zhan)通道(dao)、社(she)會(hui)車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場、待(dai)客落客區(qu)及設備用(yong)房。地下一層總停(ting)車(che)(che)位(wei)500輛為(wei)社(she)會(hui)車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場。
哈爾濱站北廣場(chang)建有(you)人員出站通道、社會車(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)、出租(zu)車(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)、待客(ke)落客(ke)區及設(she)備用房。地(di)下(xia)二層總停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位680輛(liang)(liang)，其(qi)中社會車(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)580輛(liang)(liang)，出租(zu)車(che)(che)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)100輛(liang)(liang)。
哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)站建設(she)的一百(bai)多年來(lai)，哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)站一直陪(pei)伴著哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)市發展，經(jing)歷著滄海桑田的變化。而改造后哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)站，其樞(shu)紐(niu)地(di)位(wei)更加突出，把哈(ha)(ha)大、哈(ha)(ha)齊高(gao)鐵攬(lan)入懷中(zhong)，同時也將接入哈(ha)(ha)牡客運專線、哈(ha)(ha)佳(jia)快速鐵路(lu)，實現通(tong)過哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)西站、哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)東站、哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)北站實現客流的有(you)效(xiao)疏散(san)，這是“計為長(chang)遠”的一項(xiang)考慮，也滿足了黑龍江百(bai)姓日益(yi)增長(chang)的出行要求。哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)站對(dui)打造以哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)為中(zhong)心的黑龍江快速客運樞(shu)紐(niu)，加快黑龍江融入全國高(gao)速鐵路(lu)網，具(ju)有(you)十分重要的戰略意義。
截至2018年10月，哈爾濱(bin)站北廣場公交首末站途經公交線(xian)路共(gong)有8條。
哈爾濱公交夜2路 哈爾濱站北廣場公交首末站 22:00、24:00 哈爾濱(bin)東站 22:00、24:00
哈爾濱公(gong)交(jiao)6路 哈爾濱站(zhan)北廣場公(gong)交(jiao)首末站(zhan) 05:00、22:00 哈爾濱東站(zhan) 05:00、21:30
哈(ha)爾濱公(gong)交29路 哈(ha)爾濱站北廣場公(gong)交首(shou)末站 06:30、19:00 學子街(jie) 06:30、19:00
哈爾濱公(gong)交36路 沙坨子 05:30、20:00 哈爾濱站(zhan)(zhan)北廣場公(gong)交首末站(zhan)(zhan) 05:30、20:30
哈爾濱(bin)(bin)公交(jiao)(jiao)47路 哈爾濱(bin)(bin)站北廣場公交(jiao)(jiao)首(shou)末(mo)站 07:00、19:30 萬達文化(hua)旅(lv)游(you)城公交(jiao)(jiao)首(shou)末(mo)站 06:00、20:00
哈(ha)爾濱公(gong)交(jiao)85路(lu)(lu) 哈(ha)爾濱站北廣(guang)場公(gong)交(jiao)首(shou)末站 06:00、20:30 岷山路(lu)(lu)(群力第五大(da)道口(kou)) 06:00、20:30
哈爾(er)濱公交112路 哈鐵黨校 06:00、20:00 哈爾(er)濱站北廣場公交首末站 06:00、20:30
哈(ha)爾(er)濱(bin)公(gong)交(jiao)(jiao)388路 華南城公(gong)交(jiao)(jiao)停車(che)場 05:30、18:30 哈(ha)爾(er)濱(bin)站北廣場公(gong)交(jiao)(jiao)首末站 06:30、19:30
注：公(gong)交站時間(jian)等(deng)信息僅供參考，請以當日信息為準(zhun)。
哈爾濱(bin)南(nan)崗公(gong)路(lu)客運(yun)站位(wei)于哈爾濱(bin)站的對面(mian)，占(zhan)地面(mian)積3600平方米。南(nan)崗公(gong)路(lu)客運(yun)站主要(yao)發車線路(lu)輻射黑龍江省內重要(yao)地區，如(ru)佳(jia)木斯、鶴崗、七臺河等客流最為集中(zhong)的線路(lu)。
清光緒二十五年(nian)（1899年(nian)）10月，在東清鐵路（中東鐵路前身）上設秦家崗站(zhan)，位于(yu)原(yuan)哈爾濱站(zhan)行李(li)房(fang)(fang)，僅有臨(lin)時搭起的一排矮房(fang)(fang)，只用于(yu)站(zhan)長辦公(gong)室(shi)、電報室(shi)及行車(che)人員休(xiu)息(xi)室(shi)。
清光緒(xu)二十七年(nian)（1901年(nian)），在(zai)現出口南(nan)側建起一幢磚石(shi)結(jie)構的二層小樓，作為候車(che)室(shi)和車(che)站辦公處（于(yu)1958年(nian)拆除(chu)）。
清(qing)光緒二(er)十(shi)九年（1903年）7月24日，中東(dong)鐵(tie)路(lu)通車，秦家崗(gang)站(zhan)正式改名為(wei)哈爾濱站(zhan)。
20世紀初，哈爾濱站(zhan)作為中(zhong)東(dong)鐵路(lu)總樞紐，站(zhan)內(nei)設南(nan)北(bei)兩個線(xian)群(qun)(qun)：北(bei)線(xian)群(qun)(qun)（現站(zhan)臺處(chu)線(xian)路(lu)）有(you)11條線(xian)路(lu)，供(gong)東(dong)（哈至海參(can)崴）、西（哈至滿洲里(li)）、南(nan)（哈至旅順口）三部線(xian)的旅客列車(che)到發用；南(nan)線(xian)群(qun)(qun)有(you)9條線(xian)路(lu)，供(gong)貨物列車(che)編組和調(diao)車(che)用。
清(qing)光緒三十(shi)年（1904年），哈爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)第一(yi)代站(zhan)房竣(jun)工投入使用(yong)，哈爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)是當時(shi)中東鐵路線上兩個一(yi)等站(zhan)之(zhi)一(yi)。據(ju)《哈爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)志》記載，哈爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)建站(zhan)之(zhi)初，客流量并不大，每天(tian)開(kai)行客車(che)6對，混合列車(che)3對，日(ri)均乘降(jiang)旅客185人。
清宣統元年（1909年）10月26日，日本首(shou)相(xiang)伊藤博文在(zai)哈爾濱站一(yi)站臺，被(bei)朝鮮愛國人士(shi)安(an)重根(gen)刺(ci)殺，震驚世界。
民(min)國21年（1932年）2月5日(ri)，日(ri)軍占領(ling)哈爾濱(bin)。日(ri)偽時期的(de)哈爾濱(bin)站(zhan)，全部(bu)業務(wu)都(dou)置(zhi)于日(ri)本關東(dong)軍嚴密監督之(zhi)下。日(ri)軍為加大掠奪，對哈爾濱(bin)站(zhan)進行了(le)(le)擴建。先后(hou)修建了(le)(le)一(yi)站(zhan)臺至三站(zhan)臺地下人(ren)行通(tong)道（現北(bei)側老地下通(tong)道），和(he)通(tong)往雙(shuang)合盛、東(dong)和(he)油(you)坊、福興(xing)恒等8條鐵專用線和(he)2條鐵路支線。
民國26年（1937年）10月，日本關東軍(jun)將哈爾濱站改稱哈爾濱驛。
民國34年(nian)（1945年(nian)）8月，蘇(su)聯紅軍進(jin)攻東北，一群占領(ling)哈爾(er)濱站(zhan)的蘇(su)軍空降兵戰士，手持(chi)鋒槍站(zhan)在(zai)哈爾(er)濱站(zhan)門前雨搭上(shang)，留(liu)下一張標志著占領(ling)哈爾(er)濱的著名照片。
民國35年（1946年）6月(yue)，東北民主聯軍任命朱子明為軍事(shi)代(dai)表，接(jie)管哈爾濱(bin)站(zhan)。
1951年10月，哈(ha)爾濱站新(xin)建(jian)了軍人候車室和母嬰候車室。
1955年，哈爾濱站(zhan)站(zhan)舍第一次擴建(jian)，將原有行李房舊倉(cang)庫拆除，修建(jian)了一座736平方米的售票廳，并(bing)將原小售票廳改(gai)為候(hou)(hou)車廳，改(gai)善(shan)了候(hou)(hou)車室條件。
1960年3月，隨著哈爾濱站旅客運量不(bu)斷上升，老站舍拆除(chu)。同(tong)時(shi)，第二代站房(fang)由(you)主樓(lou)、東翼(yi)(yi)、西翼(yi)(yi)三部分的大型(xing)現代化站舍組成(cheng)，規模和外形(xing)都近似北京站。但后期(qi)由(you)于資金(jin)緊張，工程停(ting)工。
1972年，哈爾濱站第二(er)代(dai)站房進行(xing)第三次擴建(jian)工程，候車室(shi)面積增加(jia)一(yi)倍。
1982年(nian)，哈爾濱站(zhan)第二代站(zhan)房擴建站(zhan)臺、站(zhan)舍和行(xing)李房。
1988年，哈(ha)爾濱(bin)站第二代站房開始進(jin)行第四次(ci)修建改造(zao)，新建主樓(lou)，興建了與防洪紀念塔遙相呼應的半(ban)圓弧環(huan)狀雨(yu)搭(da)。
1989年10月1日，哈爾濱站第二代站房(fang)全部建成。
1999年，為配合原(yuan)哈大(da)電(dian)氣化鐵路工程(cheng)，哈爾(er)濱站(zhan)經歷了(le)第五次改造(zao)——站(zhan)場改造(zao)及新(xin)建高架候車室，使發送(song)旅客能力提高一倍。
2014年(nian)10月19日，在哈爾濱站前落成(cheng)并開放安(an)重根義士紀念館。
2015年8月17日，哈齊高速(su)鐵路(lu)正式通車，哈爾濱站(zhan)成(cheng)為主要始發站(zhan)。
2015年12月，哈(ha)爾濱站進行全面改造升級。
2017年4月初(chu)，為解決列車(che)接發(fa)能力(li)不足、候車(che)室滿(man)負荷運轉(zhuan)等(deng)問題，哈(ha)爾濱站(zhan)進行主(zhu)站(zhan)房拆除改造(zao)工(gong)程。
2017年8月31日，哈(ha)爾濱站北站房及北廣(guang)場投入(ru)使用。
2018年12月(yue)25日，哈爾(er)濱站南站房(fang)投入使用，至此(ci)第四代站房(fang)已經完成建(jian)設。
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