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哈爾濱站(zhan)(zhan)（Harbin Railway Station），位(wei)于中國黑龍江省哈爾濱市， 隸(li)屬(shu)中國鐵路(lu)哈爾濱局集團有限公司管(guan)轄，為(wei)特等站(zhan)(zhan)。哈爾濱站(zhan)(zhan)是哈齊高(gao)速(su)鐵路(lu)、哈牡高(gao)速(su)鐵路(lu)和哈佳鐵路(lu)的始(shi)發、終到站(zhan)(zhan)。
哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)始建(jian)于1899年10月，是原中(zhong)俄(e)共同修筑的東清鐵路(lu)（中(zhong)東鐵路(lu)前身(shen)）的中(zhong)心樞紐站(zhan)(zhan)，先后經(jing)歷了四次(ci)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)改(gai)造(zao)。2017年4月，哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)進行主站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)拆除改(gai)造(zao)工(gong)程。2017年8月31日，哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)和北廣場投(tou)(tou)入(ru)使(shi)(shi)用。 2018年12月25日，哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)投(tou)(tou)入(ru)使(shi)(shi)用，主站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)至此已經(jing)完成重建(jian)。
截至2018年12月，哈(ha)爾(er)濱站(zhan)設(she)有8站(zhan)臺(tai)14線，是全國第二大歐式風格火車站(zhan)。總建筑面積73624平方(fang)米(mi)，其(qi)中北站(zhan)房(fang)建筑面積10844平米(mi)，南站(zhan)房(fang)建筑面積29030平米(mi)。設(she)計承載量(liang)為年發送旅客2800萬人次。
哈爾濱站的(de)第一代站房設(she)計者是俄國建筑(zhu)(zhu)師基特維奇(qi)，設(she)計方(fang)案(an)完成(cheng)于俄國圣彼得堡。第一代站房總建筑(zhu)(zhu)面積2700平(ping)方(fang)米，采(cai)用當(dang)時風(feng)靡俄羅斯及(ji)西(xi)歐的(de)新藝術(shu)運動建筑(zhu)(zhu)風(feng)格。整(zheng)個(ge)建筑(zhu)(zhu)的(de)門(men)窗、墻墩、鑄(zhu)鐵線條裝飾、女兒(er)墻甚至車(che)站名(ming)稱，都(dou)是曲線形。站舍以寬敞明亮(liang)的(de)中央大廳為(wei)核心(xin)，左側(ce)為(wei)一、二等(deng)候(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)和餐廳；右側(ce)為(wei)售票室(shi)(shi)(shi)、三等(deng)候(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)。以后又建了(le)貴賓(bin)室(shi)(shi)(shi)和四等(deng)候(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)。每(mei)個(ge)候(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)都(dou)有各自(zi)的(de)入口和檢(jian)票口，便(bian)于人流聚散。
哈(ha)爾(er)濱(bin)站的第(di)(di)二(er)代站房(fang)舍最(zui)初由天津大學(xue)承擔設(she)計(ji)，哈(ha)爾(er)濱(bin)第(di)(di)三(san)建(jian)筑工程公司(si)施工。由于種種原因，站房(fang)建(jian)設(she)時斷時續， 先后經4次擴建(jian)，歷(li)時29年，于1989年10月(yue)1日最(zui)后完成。車站候車室(shi)在此之間只有兩(liang)側配樓，沒有主樓。
哈爾濱站(zhan)的第三代(dai)站(zhan)房在原(yuan)有站(zhan)房的基礎上新建了高架候車室，站(zhan)房設有4個主(zhu)候車大廳(ting)，6個輔(fu)助(zhu)候車廳(ting)，總(zong)建筑面(mian)積42122平(ping)方米，大于1904年的老站(zhan)舍近16倍，且現(xian)代(dai)化(hua)設施齊備。
2015年哈(ha)爾濱站(zhan)開始改造。改造工(gong)(gong)(gong)程包括哈(ha)爾濱站(zhan)南(nan)、北(bei)廣(guang)場(chang)，以(yi)及(ji)周邊(bian)14條市政道(dao)路。根據工(gong)(gong)(gong)程的施工(gong)(gong)(gong)時序(xu)，先(xian)進行北(bei)廣(guang)場(chang)及(ji)地工(gong)(gong)(gong)街(jie)(jie)、地德(de)里(li)街(jie)(jie)和(he)安寧街(jie)(jie)道(dao)路工(gong)(gong)(gong)程的施工(gong)(gong)(gong)，北(bei)廣(guang)場(chang)及(ji)周邊(bian)道(dao)路通車后再進行南(nan)廣(guang)場(chang)及(ji)其他(ta)道(dao)路工(gong)(gong)(gong)程的施工(gong)(gong)(gong)。
2017年，哈(ha)爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)房投入(ru)使用。與老站(zhan)(zhan)(zhan)相比，新建的(de)哈(ha)爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)在功能上具(ju)備了現(xian)代(dai)化高鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)所具(ju)備的(de)一些要素，更能滿足未來(lai)市民便捷、舒適出行的(de)需求。北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)房能容(rong)納6000人。
新建哈爾濱(bin)站采用(yong)上進下出的(de)(de)旅客(ke)進出站流線(xian)，站房采用(yong)歐(ou)洲“新藝術運動”風格(ge)設(she)計理念，是(shi)純(chun)歐(ou)式建筑風格(ge)的(de)(de)站房，并(bing)還原百年哈爾濱(bin)站的(de)(de)歷史(shi)風貌(mao)。
截至2017年9月，哈爾(er)濱站第(di)四代站房(fang)(fang)北站房(fang)(fang)整(zheng)體面(mian)積(ji)10844平(ping)(ping)方米，長(chang)(chang)114米，寬(kuan)(kuan)40米，地上3層，地下(xia)1層。南站房(fang)(fang)建(jian)筑面(mian)積(ji)29030平(ping)(ping)米，長(chang)(chang)214米，寬(kuan)(kuan)44米，地上4層，地下(xia)1層；高架站房(fang)(fang)建(jian)筑面(mian)積(ji)33750平(ping)(ping)米，長(chang)(chang)185米，寬(kuan)(kuan)114米，分為高架層及旅服夾層，新建(jian)哈爾(er)濱站站房(fang)(fang)2018年末(mo)投入使用。
哈爾(er)濱(bin)站北站房(fang)正門正對(dui)的(de)是(shi)一層入(ru)口(kou)主電(dian)梯(ti)。電(dian)梯(ti)左側(ce)開通8個(ge)(ge)人(ren)(ren)工(gong)(gong)售票(piao)(piao)窗口(kou)，安(an)(an)設19臺(tai)(tai)自(zi)動(dong)售票(piao)(piao)機(ji)，可(ke)以(yi)進行購票(piao)(piao)和自(zi)助取(qu)票(piao)(piao)等。電(dian)梯(ti)右(you)側(ce)是(shi)實(shi)名制安(an)(an)檢(jian)區域，設有(you)8臺(tai)(tai)實(shi)名制人(ren)(ren)臉識別(bie)機(ji)和4臺(tai)(tai)安(an)(an)檢(jian)儀(yi)。通過(guo)一層的(de)四(si)部滾(gun)梯(ti)，直(zhi)接可(ke)以(yi)到達二樓的(de)候車大廳。這個(ge)(ge)是(shi)整(zheng)個(ge)(ge)哈爾(er)濱(bin)站空間最大的(de)區域，頭頂是(shi)圓(yuan)弧的(de)穹頂，在大廳中央(yang)設立的(de)1156個(ge)(ge)候車座位，供旅客隨(sui)時休息。在二層大廳的(de)西側(ce)是(shi)3個(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)通道、有(you)18個(ge)(ge)自(zi)動(dong)閘(zha)機(ji)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)和3個(ge)(ge)人(ren)(ren)工(gong)(gong)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)。旅客通過(guo)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)后可(ke)步(bu)行或乘(cheng)坐滾(gun)梯(ti)直(zhi)達站臺(tai)(tai)。
哈爾濱站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口位于(yu)地下負一(yi)層(ceng)，在整個(ge)(ge)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)西側(ce)，每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)都(dou)有(you)(you)特(te)別醒目(mu)的(de)(de)(de)綠(lv)色(se)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口字(zi)樣。每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)通(tong)道(dao)(dao)都(dou)設有(you)(you)自動閘機(ji)，需要刷車(che)票通(tong)過。此外，在每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)通(tong)道(dao)(dao)一(yi)側(ce)也都(dou)設有(you)(you)補票室。通(tong)過閘機(ji)后，暫時只能從(cong)北側(ce)方向出(chu)(chu)行，并有(you)(you)詳細的(de)(de)(de)步行、公交車(che)、出(chu)(chu)租(zu)車(che)所在區域。未來南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)投用后，就可以通(tong)過地下通(tong)道(dao)(dao)向道(dao)(dao)里區、南崗(gang)區兩個(ge)(ge)方向通(tong)行。
哈爾濱站南廣場建有人(ren)員(yuan)進站通道、人(ren)員(yuan)出站通道、社(she)(she)會車輛(liang)停(ting)車場、待客(ke)落(luo)客(ke)區及設備用房(fang)。地下一(yi)層(ceng)總停(ting)車位500輛(liang)為社(she)(she)會車輛(liang)停(ting)車場。
哈爾(er)濱站北廣(guang)場建有人員出(chu)站通道、社(she)會車(che)(che)輛(liang)停(ting)(ting)車(che)(che)場、出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)輛(liang)停(ting)(ting)車(che)(che)場、待客落客區及設備用房。地下二層總停(ting)(ting)車(che)(che)位680輛(liang)，其(qi)中社(she)會車(che)(che)輛(liang)停(ting)(ting)車(che)(che)場580輛(liang)，出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)場100輛(liang)。
哈(ha)(ha)爾(er)濱站(zhan)建設(she)的一(yi)百多年來(lai)，哈(ha)(ha)爾(er)濱站(zhan)一(yi)直陪伴(ban)著(zhu)哈(ha)(ha)爾(er)濱市發展，經歷著(zhu)滄海桑田的變化。而改造(zao)后哈(ha)(ha)爾(er)濱站(zhan)，其(qi)樞(shu)紐地位更加(jia)突出(chu)，把哈(ha)(ha)大、哈(ha)(ha)齊高(gao)(gao)鐵(tie)攬入懷中(zhong)，同時(shi)也將(jiang)接入哈(ha)(ha)牡客運專線、哈(ha)(ha)佳快速(su)鐵(tie)路，實(shi)現通過哈(ha)(ha)爾(er)濱西站(zhan)、哈(ha)(ha)爾(er)濱東站(zhan)、哈(ha)(ha)爾(er)濱北站(zhan)實(shi)現客流的有(you)效疏散，這(zhe)是(shi)“計為長遠”的一(yi)項(xiang)考慮，也滿足(zu)了(le)黑龍(long)江百姓(xing)日(ri)益增長的出(chu)行要(yao)(yao)求(qiu)。哈(ha)(ha)爾(er)濱站(zhan)對(dui)打造(zao)以哈(ha)(ha)爾(er)濱為中(zhong)心的黑龍(long)江快速(su)客運樞(shu)紐，加(jia)快黑龍(long)江融入全國(guo)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路網，具有(you)十分重要(yao)(yao)的戰略意義(yi)。
截(jie)至2018年10月，哈(ha)爾(er)濱站(zhan)北廣場公(gong)(gong)交首末站(zhan)途經公(gong)(gong)交線路共有8條(tiao)。
哈爾濱公交夜2路 哈爾濱站北廣場公交首末站 22:00、24:00 哈(ha)爾(er)濱東站 22:00、24:00
哈爾濱公(gong)(gong)交(jiao)6路 哈爾濱站(zhan)北廣場公(gong)(gong)交(jiao)首末站(zhan) 05:00、22:00 哈爾濱東站(zhan) 05:00、21:30
哈爾(er)濱(bin)公交29路 哈爾(er)濱(bin)站北廣場公交首末站 06:30、19:00 學子街(jie) 06:30、19:00
哈爾濱(bin)公(gong)交36路(lu) 沙坨子 05:30、20:00 哈爾濱(bin)站(zhan)北廣(guang)場公(gong)交首(shou)末站(zhan) 05:30、20:30
哈爾濱公交47路 哈爾濱站(zhan)北廣場公交首末站(zhan) 07:00、19:30 萬達文化(hua)旅(lv)游城(cheng)公交首末站(zhan) 06:00、20:00
哈爾(er)濱(bin)公交(jiao)85路 哈爾(er)濱(bin)站(zhan)北(bei)廣場公交(jiao)首末站(zhan) 06:00、20:30 岷山路(群(qun)力第五大道口) 06:00、20:30
哈(ha)爾濱公交112路 哈(ha)鐵(tie)黨校 06:00、20:00 哈(ha)爾濱站北廣場公交首末站 06:00、20:30
哈爾(er)濱(bin)公(gong)交(jiao)388路 華南城(cheng)公(gong)交(jiao)停車場(chang) 05:30、18:30 哈爾(er)濱(bin)站(zhan)北廣(guang)場(chang)公(gong)交(jiao)首末站(zhan) 06:30、19:30
注：公交站時間等信(xin)息(xi)僅供參(can)考，請以(yi)當日信(xin)息(xi)為準(zhun)。
哈爾(er)濱南(nan)崗(gang)公路客運站位于哈爾(er)濱站的對(dui)面(mian)，占地(di)面(mian)積3600平方米。南(nan)崗(gang)公路客運站主要發(fa)車線(xian)路輻射黑龍江省內重要地(di)區(qu)，如(ru)佳木斯(si)、鶴崗(gang)、七(qi)臺(tai)河等客流最為集(ji)中的線(xian)路。
清(qing)光緒二十五年（1899年）10月，在東(dong)清(qing)鐵(tie)(tie)路(lu)（中東(dong)鐵(tie)(tie)路(lu)前身）上設(she)秦家崗(gang)站，位于原哈爾濱站行李房(fang)，僅有臨(lin)時搭起的一排矮房(fang)，只用于站長辦公室(shi)、電報室(shi)及行車人(ren)員(yuan)休息(xi)室(shi)。
清光緒(xu)二(er)十七年(nian)（1901年(nian)），在(zai)現出口南側建起一幢(chuang)磚石(shi)結構的二(er)層小(xiao)樓，作(zuo)為候車室和車站辦公處（于1958年(nian)拆除）。
清光緒二(er)十九年（1903年）7月24日(ri)，中東鐵路通(tong)車(che)，秦家崗站正式改(gai)名為(wei)哈(ha)爾濱站。
20世紀(ji)初，哈(ha)爾(er)濱站(zhan)作(zuo)為中東(dong)鐵路總(zong)樞紐，站(zhan)內(nei)設南(nan)(nan)北兩個線(xian)群(qun)：北線(xian)群(qun)（現站(zhan)臺處(chu)線(xian)路）有(you)(you)11條線(xian)路，供東(dong)（哈(ha)至(zhi)(zhi)海參(can)崴(wei)）、西(xi)（哈(ha)至(zhi)(zhi)滿洲(zhou)里）、南(nan)(nan)（哈(ha)至(zhi)(zhi)旅順口）三(san)部線(xian)的旅客列車(che)到發用(yong)；南(nan)(nan)線(xian)群(qun)有(you)(you)9條線(xian)路，供貨物列車(che)編(bian)組和調車(che)用(yong)。
清光緒三十(shi)年（1904年），哈(ha)(ha)爾濱(bin)站(zhan)第一代站(zhan)房竣工投入使(shi)用(yong)，哈(ha)(ha)爾濱(bin)站(zhan)是當時(shi)中東(dong)鐵(tie)路線(xian)上兩(liang)個一等站(zhan)之(zhi)一。據《哈(ha)(ha)爾濱(bin)站(zhan)志》記(ji)載，哈(ha)(ha)爾濱(bin)站(zhan)建站(zhan)之(zhi)初，客流量并(bing)不大，每天開行(xing)客車(che)6對，混(hun)合列車(che)3對，日均(jun)乘(cheng)降旅客185人。
清宣統元年（1909年）10月(yue)26日，日本首相(xiang)伊藤博文在哈爾(er)濱站一站臺，被(bei)朝鮮(xian)愛(ai)國人士安重根刺殺(sha)，震(zhen)驚世界。
民國21年（1932年）2月(yue)5日，日軍占(zhan)領哈(ha)爾濱。日偽時期的哈(ha)爾濱站，全部業務都(dou)置于日本關東(dong)軍嚴密(mi)監督(du)之(zhi)下。日軍為(wei)加大掠(lve)奪(duo)，對哈(ha)爾濱站進行了擴建(jian)。先(xian)后(hou)修建(jian)了一(yi)站臺至三站臺地下人行通道（現(xian)北側老地下通道），和(he)通往雙合盛、東(dong)和(he)油(you)坊(fang)、福興恒等8條鐵(tie)專用線和(he)2條鐵(tie)路支(zhi)線。
民國26年(nian)（1937年(nian)）10月，日本關(guan)東軍將哈爾濱(bin)站改稱(cheng)哈爾濱(bin)驛。
民國34年（1945年）8月，蘇聯紅軍進攻(gong)東北，一(yi)群占領哈爾濱站的(de)蘇軍空降(jiang)兵戰士，手持鋒槍站在哈爾濱站門前(qian)雨搭上，留下一(yi)張標志著(zhu)占領哈爾濱的(de)著(zhu)名照片(pian)。
民國35年（1946年）6月，東北民主聯軍(jun)任命朱子明為軍(jun)事代表，接管哈爾濱站。
1951年10月，哈爾濱(bin)站新建了(le)軍人(ren)候(hou)車(che)室和母嬰候(hou)車(che)室。
1955年，哈爾濱站站舍(she)第一次擴建(jian)，將原有(you)行李房舊倉庫(ku)拆(chai)除，修建(jian)了(le)一座736平方米的售票廳(ting)，并(bing)將原小(xiao)售票廳(ting)改為候車廳(ting)，改善了(le)候車室條(tiao)件。
1960年3月，隨著(zhu)哈(ha)爾濱站(zhan)旅客運量不斷上(shang)升，老站(zhan)舍(she)拆除。同(tong)時，第二代(dai)(dai)站(zhan)房由主樓(lou)、東翼、西翼三部分的(de)大型現代(dai)(dai)化站(zhan)舍(she)組(zu)成(cheng)，規模和外形(xing)都近似(si)北京站(zhan)。但后期(qi)由于資金緊張，工(gong)程停工(gong)。
1972年，哈爾濱站(zhan)第二代站(zhan)房(fang)進行(xing)第三次擴建工程，候(hou)車室(shi)面積增加一倍。
1982年，哈爾(er)濱站(zhan)第二(er)代站(zhan)房(fang)擴(kuo)建(jian)站(zhan)臺、站(zhan)舍和行李房(fang)。
1988年，哈爾濱站第二代站房開始(shi)進行第四次修建改造，新建主樓，興建了與(yu)防洪紀念塔(ta)遙相(xiang)呼應的半圓弧環狀雨搭(da)。
1989年10月1日，哈(ha)爾濱站第二代站房(fang)全部建成。
1999年，為配合原哈(ha)大電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)工程，哈(ha)爾濱站經歷了第五次改(gai)(gai)造(zao)——站場改(gai)(gai)造(zao)及新建高架候車室(shi)，使發送旅(lv)客(ke)能力提高一(yi)倍。
2014年10月(yue)19日(ri)，在哈爾濱站前落成并開放安重根義士(shi)紀念(nian)館(guan)。
2015年8月(yue)17日(ri)，哈齊高速(su)鐵路正式通車，哈爾(er)濱(bin)站成為主要始發站。
2015年12月，哈爾(er)濱(bin)站進行全面(mian)改造(zao)升級。
2017年(nian)4月初，為解決列車接發能力不足、候車室滿負荷(he)運(yun)轉等問(wen)題，哈(ha)爾濱站進行(xing)主站房拆除(chu)改造工程。
2017年8月31日，哈爾濱站北(bei)站房及北(bei)廣場投入(ru)使用。
2018年12月25日，哈爾濱站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房投入使用(yong)，至(zhi)此第四代站(zhan)(zhan)房已(yi)經完成建設。
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