哈爾濱(bin)東站(zhan)(zhan)（Harbin East Railway Station），始建于(yu)(yu)1932年(nian)，地處城市(shi)東部，位于(yu)(yu)哈爾濱(bin)市(shi)道(dao)外區(qu)樺(hua)樹街1號(hao)，即老三棵樹站(zhan)(zhan)。車(che)(che)站(zhan)(zhan)于(yu)(yu)1990年(nian)10月由原哈爾濱(bin)鐵路(lu)局報請原鐵道(dao)部批準更名為哈爾濱(bin)東站(zhan)(zhan)，為哈爾濱(bin)鐵路(lu)樞紐客貨綜合性車(che)(che)站(zhan)(zhan)。隸屬中國鐵路(lu)哈爾濱(bin)局集團有限公司管轄，等級為一等站(zhan)(zhan)。
哈爾濱東站自2016年3月(yue)5日起暫停辦理客貨運業務，進行封閉改(gai)造擴建(jian)施工，于2016年10月(yue)30日恢復客運功能(neng)，重新投入使(shi)用(yong)。
哈爾(er)濱東站(zhan)站(zhan)舍為長方(fang)形，車站(zhan)的(de)玻璃(li)全部采用水藍色，候車室(shi)的(de)玻璃(li)為正方(fang)形，而售票大廳(ting)為長方(fang)形，條形玻璃(li)貫穿整個東站(zhan)左側的(de)墻面的(de)中間，墻體為土灰大理石鋪設，細(xi)節用瓷(ci)磚鋪設，車站(zhan)四周沒有棱(leng)角，給(gei)人一種圓潤的(de)感覺。
車站左側為(wei)(wei)售票大廳，右(you)側為(wei)(wei)候車室，候車室分(fen)為(wei)(wei)上下2層，車站中(zhong)間為(wei)(wei)出站口。
4路(lu)(lu)(lu)、6路(lu)(lu)(lu)、27路(lu)(lu)(lu)、30路(lu)(lu)(lu)、33路(lu)(lu)(lu)、35路(lu)(lu)(lu)、51路(lu)(lu)(lu)、65路(lu)(lu)(lu)、66路(lu)(lu)(lu)、79路(lu)(lu)(lu)、89路(lu)(lu)(lu)、90路(lu)(lu)(lu)、93路(lu)(lu)(lu)、121路(lu)(lu)(lu)、203路(lu)(lu)(lu)、331路(lu)(lu)(lu)、332路(lu)(lu)(lu)、367路(lu)(lu)(lu)、夜(ye)2路(lu)(lu)(lu)。
哈(ha)(ha)爾濱地鐵1號線的起點(dian)為哈(ha)(ha)東(dong)站，經樺樹街—東(dong)直(zhi)(zhi)(zhi)路—太平橋—醫大一院—東(dong)大直(zhi)(zhi)(zhi)街—博物館—西大直(zhi)(zhi)(zhi)街—和興路—學府路—哈(ha)(ha)南(nan)站，終點(dian)為哈(ha)(ha)南(nan)站。
一(yi)期途經站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點：哈東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—樺樹街站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—交通(tong)學院站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—太平橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—工程大(da)學站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—煙廠(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—醫(yi)大(da)一(yi)院站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—博(bo)物館站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈鐵路(lu)局站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈工大(da)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—西大(da)橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—和興路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—學府路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—理工大(da)學站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—黑(hei)龍江大(da)學站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—醫(yi)大(da)二院站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈達站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)
三(san)棵(ke)(ke)樹站(zhan)(zhan)始建(jian)(jian)于(yu)(yu)1932年(nian)(nian)。1931年(nian)(nian)“九一(yi)八”事變后(hou)，日(ri)本侵占(zhan)黑(hei)龍江(jiang)(jiang)地區，同(tong)時派遣大(da)批鐵(tie)路(lu)人員控制(zhi)除中(zhong)東鐵(tie)路(lu)以外的(de)黑(hei)龍江(jiang)(jiang)地區所有鐵(tie)路(lu)。1932年(nian)(nian)，日(ri)本傀(kui)儡政權“滿(man)(man)洲(zhou)國(guo)”成立，由日(ri)本控制(zhi)的(de)鐵(tie)路(lu)名義(yi)上改歸“滿(man)(man)洲(zhou)國(guo)”管(guan)轄。但在1933年(nian)(nian)2月，“滿(man)(man)洲(zhou)國(guo)”又同(tong)南滿(man)(man)洲(zhou)鐵(tie)道株式(shi)會(hui)社訂立委托(tuo)經營(ying)契約，將東北(bei)鐵(tie)路(lu)的(de)管(guan)理與建(jian)(jian)設權交(jiao)給(gei)后(hou)者，同(tong)年(nian)(nian)3月，由南滿(man)(man)洲(zhou)鐵(tie)道株式(shi)會(hui)社在奉天（今沈陽(yang)）成立的(de)“鐵(tie)路(lu)總局”統(tong)轄。1934年(nian)(nian)7月，拉(la)(la)濱線在三(san)棵(ke)(ke)樹站(zhan)(zhan)與呼(hu)海鐵(tie)路(lu)接軌(gui)，三(san)棵(ke)(ke)樹站(zhan)(zhan)便于(yu)(yu)1934年(nian)(nian)正(zheng)式(shi)建(jian)(jian)成并正(zheng)式(shi)投入(ru)(ru)(ru)使(shi)(shi)用(yong)。通(tong)車(che)后(hou)，三(san)棵(ke)(ke)樹站(zhan)(zhan)向拉(la)(la)濱方向單線通(tong)往五常，向太平橋方向復(fu)線通(tong)往濱江(jiang)(jiang)。車(che)站(zhan)(zhan)投入(ru)(ru)(ru)使(shi)(shi)用(yong)的(de)同(tong)時，客車(che)庫(ku)（現三(san)棵(ke)(ke)樹車(che)輛段）同(tong)步投入(ru)(ru)(ru)使(shi)(shi)用(yong)。車(che)站(zhan)(zhan)建(jian)(jian)站(zhan)(zhan)初(chu)期(qi)主要負責客車(che)推拉(la)(la)出入(ru)(ru)(ru)庫(ku)、拉(la)(la)濱線貨車(che)編解，站(zhan)(zhan)內共(gong)鋪設11條股(gu)道，其中(zhong)1-6道為到發線。
1935-1936年(nian)，濱北(bei)線(xian)江(jiang)橋(qiao)（濱北(bei)橋(qiao)，俗(su)稱(cheng)東江(jiang)橋(qiao)）建成(cheng)通(tong)車(che)(che)(che)，三(san)棵樹站(zhan)增加與(yu)江(jiang)橋(qiao)方向的單(dan)線(xian)，打(da)通(tong)綏(sui)化方向的濱北(bei)線(xian)通(tong)道。在此期間(jian)(jian)1935年(nian)濱江(jiang)站(zhan)和哈(ha)爾濱站(zhan)間(jian)(jian)通(tong)車(che)(che)(che)。由于三(san)棵樹站(zhan)與(yu)哈(ha)爾濱站(zhan)間(jian)(jian)，與(yu)綏(sui)化間(jian)(jian)均通(tong)車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)站(zhan)客(ke)貨業務(wu)量大幅增加，站(zhan)內線(xian)路由最初的11條增加到22條，其(qi)中1-11道為到發(fa)線(xian)。
1938-1939年，三(san)(san)棵(ke)樹(shu)站與(yu)香坊站間通(tong)車，在兩站間建成東門站。三(san)(san)棵(ke)樹(shu)站與(yu)東門站間由單線(xian)增設(she)復線(xian)。
1943年，因(yin)太平橋站(zhan)(zhan)(zhan)與綏(sui)化站(zhan)(zhan)(zhan)間未通車(che)，哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)(zhan)發車(che)去往綏(sui)化方向(xiang)和(he)濱(bin)北線(xian)各站(zhan)(zhan)(zhan)的列車(che)均(jun)在三棵樹站(zhan)(zhan)(zhan)換掛(gua)作業和(he)機(ji)車(che)轉頭(tou)，運輸繁忙，三棵樹站(zhan)(zhan)(zhan)與太平橋站(zhan)(zhan)(zhan)間修建三線(xian)。
日本投降后(hou)，三(san)棵(ke)樹(shu)站(zhan)的隸(li)屬關系曾(ceng)經歷過極(ji)為頻(pin)繁的變動(dong)：1946年(nian)4月，三(san)棵(ke)樹(shu)站(zhan)劃(hua)(hua)歸(gui)(gui)(gui)北滿鐵(tie)路(lu)(lu)管理(li)局(ju)綏化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)分(fen)局(ju)；9月又(you)劃(hua)(hua)歸(gui)(gui)(gui)東北鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)局(ju)拉濱(bin)(bin)分(fen)局(ju)；12月劃(hua)(hua)歸(gui)(gui)(gui)東北鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)局(ju)哈爾(er)濱(bin)(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)管理(li)局(ju)。1950年(nian)4月，車(che)站(zhan)歸(gui)(gui)(gui)屬新成立的哈爾(er)濱(bin)(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)分(fen)局(ju)；5月劃(hua)(hua)歸(gui)(gui)(gui)齊齊哈爾(er)鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)綏化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)分(fen)局(ju)；1952年(nian)底，又(you)劃(hua)(hua)歸(gui)(gui)(gui)哈爾(er)濱(bin)(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)分(fen)局(ju)。車(che)站(zhan)站(zhan)線多達(da)30條，專用線114條。
由(you)于建站時間較早，站內設備設施陳舊(jiu)，線路有(you)效長(chang)度不足，為更(geng)好(hao)的(de)服務于鐵(tie)路運(yun)輸(shu)，1956年三棵樹站開始進行大(da)規模升級改(gai)造，于1957年完工。改(gai)造后，車站線路普遍向南延伸，同時增設第23-25道(dao)，使站內線路達到25條(tiao)。這次改(gai)造，為站內1-10道(dao)安設了(le)軌道(dao)電(dian)路。
1965年，經中(zhong)共中(zhong)央特別(bie)批準在三(san)棵樹站北側修建跨線路公路橋，1965年5月開工建設， 同年9月1日建成通(tong)車，解決(jue)了原車站北側道口火車運行頻繁(fan)影(ying)響公路交通(tong)的現狀(zhuang)。
1972年，站場改造又(you)增設第26道。
1984年，由哈爾濱第一機械制造廠（674廠）投(tou)資，在車站南側(ce)修建(jian)跨線(xian)路人(ren)行橋。
1987年，車站(zhan)進(jin)行(xing)了(le)站(zhan)場改造，在(zai)原候車室南側新(xin)(xin)建了(le)5000平方(fang)米的候車大廳(ting)，原候車大廳(ting)改建為(wei)(wei)售(shou)票廳(ting)，新(xin)(xin)建一(yi)座鋼筋混凝土跨線天橋。2002年，車站(zhan)又裝(zhuang)修了(le)候車大廳(ting)和(he)站(zhan)臺，并新(xin)(xin)建了(le)售(shou)票廳(ting)和(he)行(xing)包辦理處，增設了(le)電子顯示屏，為(wei)(wei)旅客(ke)提(ti)供了(le)優雅舒適的候車環境。從(cong)這里開往(wang)濱北、濱綏、濱洲、拉濱各方(fang)向的旅客(ke)列車，為(wei)(wei)旅客(ke)出行(xing)帶來了(le)極(ji)大的方(fang)便(bian)。
2004年，車站進行升(sheng)級改(gai)造(zao)，站內由6502式(shi)電(dian)器連(lian)鎖(suo)升(sheng)級為計算機聯鎖(suo)。
2013年9月26日，哈(ha)爾濱地(di)鐵(tie)(tie)一(yi)號線開(kai)通，從哈(ha)爾濱東站(zhan)發(fa)出第一(yi)班(ban)地(di)鐵(tie)(tie)。至(zhi)此哈(ha)爾濱東站(zhan)成為(wei)黑龍江省內(nei)第一(yi)座也是5年內(nei)唯一(yi)一(yi)座集鐵(tie)(tie)路客運、公路長(chang)途、公交、地(di)鐵(tie)(tie)于一(yi)體(ti)的交通綜(zong)合樞紐。
2015年6月，按(an)照(zhao)原哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)鐵路局改革(ge)方案(an)，哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)東(dong)站(zhan)由(you)獨立一等站(zhan)擴大管(guan)(guan)轄(xia)權，變更為(wei)站(zhan)管(guan)(guan)站(zhan)模式，由(you)哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)東(dong)站(zhan)負責(ze)管(guan)(guan)理由(you)哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)車務(wu)段(duan)剝離出(chu)的香(xiang)坊站(zhan)、濱(bin)(bin)江站(zhan)、新香(xiang)坊站(zhan)、東(dong)門站(zhan)，增加管(guan)(guan)轄(xia)集(ji)裝箱中心(xin)站(zhan)、內陸港和若干物(wu)流中心(xin)，整個改革(ge)在2015年12月最終完成。
2016年3月(yue)5日(ri)至2016年10月(yue)30日(ri)，哈爾濱東(dong)站(zhan)進(jin)行了改擴(kuo)建(jian)(jian)，拆除原(yuan)有站(zhan)臺、進(jin)出站(zhan)天(tian)橋，新建(jian)(jian)高(gao)架候車室、標準(zhun)高(gao)站(zhan)臺和兩(liang)座地下(xia)通道，增(zeng)設直梯3部、上(shang)下(xia)行扶梯9部，將(jiang)進(jin)出站(zhan)客(ke)流分為(wei)地上(shang)和地下(xia)兩(liang)層(ceng)，減少(shao)了旅(lv)客(ke)對(dui)流。將(jiang)原(yuan)有中鐵快運營業部遷移，原(yuan)址改擴(kuo)建(jian)(jian)為(wei)自(zi)動售(shou)取票廳。
2017年6月30日，濱洲(zhou)電(dian)氣(qi)化改造工程中配套建設(she)的哈爾濱東站(zhan)電(dian)氣(qi)化改造調試完畢投入(ru)使用，車(che)站(zhan)增加電(dian)力機車(che)換(huan)掛(gua)業(ye)務。同(tong)時站(zhan)內上水井投入(ru)使用，具(ju)備客車(che)上水功能。
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