代理加盟輪胎行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)前(qian)景(jing)如何？輪(lun)胎(tai)(tai)生意好(hao)做嗎？輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展迅速，市(shi)場需求(qiu)很大，通過對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)加(jia)盟代理前(qian)景(jing)分(fen)析(xi)、行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)產量、搜索指數趨勢(shi)、地域分(fen)布(bu)情況、行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展趨勢(shi)等方面分(fen)析(xi)，可以了解到(dao)(dao)輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)現狀以及未來發(fa)展方向，找到(dao)(dao)其中的商機，為(wei)有(you)意向加(jia)入輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的投資者提供一定的參考。那么，Maigoo小(xiao)編為(wei)您整理了輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)加(jia)盟前(qian)景(jing)分(fen)析(xi)，希望對(dui)您有(you)所幫助(zhu)。
輪胎是指在各種車輛(liang)或機械上裝配的(de)(de)(de)接(jie)地滾(gun)動的(de)(de)(de)圓環形彈性橡膠制品。隨著(zhu)中國(guo)橡膠消(xiao)費(fei)量(liang)的(de)(de)(de)持續增長，輪胎市場運行一(yi)直(zhi)保持良好態勢。改革開放以(yi)后，我國(guo)輪胎工(gong)業持續快速健康發展，并(bing)以(yi)技術進步、產(chan)(chan)品升級換代為第一(yi)要務。新(xin)中國(guo)成(cheng)立以(yi)來(lai)來(lai)，中國(guo)逐步發展成(cheng)為世界(jie)輪胎工(gong)業第一(yi)生產(chan)(chan)大(da)國(guo)，已建成(cheng)各種規格系(xi)(xi)(xi)列(lie)產(chan)(chan)品齊全的(de)(de)(de)完整(zheng)工(gong)業體系(xi)(xi)(xi)，并(bing)獲得了一(yi)系(xi)(xi)(xi)列(lie)具有原(yuan)始創新(xin)特性的(de)(de)(de)國(guo)際前沿技術成(cheng)果。
與全(quan)球整體走勢(shi)相反，亞洲(zhou)國家的迅速發展使得汽車(che)保有量(liang)節節攀升，為(wei)輪胎(tai)(tai)(tai)企業創(chuang)造(zao)了(le)更多的機會。加(jia)上亞洲(zhou)擁有天然橡膠得天獨厚的先(xian)天性優勢(shi)，作(zuo)為(wei)輪胎(tai)(tai)(tai)制造(zao)商重要原材料之一，全(quan)球三大橡膠主產國全(quan)部位于亞洲(zhou)。我(wo)(wo)國已(yi)形(xing)成(cheng)較為(wei)完整的輪胎(tai)(tai)(tai)產業體系(xi)，輪胎(tai)(tai)(tai)生(sheng)產技(ji)術不斷提高，輪胎(tai)(tai)(tai)科技(ji)成(cheng)果不斷涌現(xian)，不少工藝已(yi)經接(jie)近(jin)或達到世界(jie)先(xian)進水平(ping)。我(wo)(wo)國輪胎(tai)(tai)(tai)產品(pin)的品(pin)種、質量(liang)和技(ji)術水平(ping)均(jun)達到歷史(shi)最好水平(ping)，大幅(fu)縮小了(le)與國際先(xian)進水平(ping)的差距。
國內輪胎市場的需求結構正在發生新的變化，特別是隨著全行業的子午化進程接近尾聲，輪胎市場消費升級的特點十分明顯，主要體現在商用車無內胎產品，以及大規格、高性能、環保舒適性乘用車胎的比重在不斷上升。Maigoo小編認為，輪胎企業的產品結構必須與消費升級的需求相適配，并(bing)帶有引領性(xing)，才能在未來的市場(chang)競爭中獲取(qu)更(geng)大(da)優勢。
據數據統計顯示：2014-2019年，我國輪胎產量呈波動上漲。自2014年以來，我國輪胎產量不斷增加，截止2019年，我國輪胎產量為6.52億，同比增長0.61%。受新冠疫情影響，2020年輪胎產量有所回落，直到陸續復工后產量已經逐月回升，下游汽車的需求持續恢復，輪胎行業持續回暖。Maigoo小編發(fa)現，隨著新基建(jian)的(de)(de)推(tui)行(xing)(xing)、電(dian)動(dong)汽(qi)車以及自(zi)動(dong)駕駛汽(qi)車的(de)(de)發展，對輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)要求不斷升級，從而也(ye)會帶動(dong)了輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)需(xu)求，輪(lun)(lun)(lun)胎市場將會有較(jiao)大的(de)(de)增長空(kong)間。輪(lun)(lun)(lun)胎行(xing)(xing)業的(de)(de)智(zhi)能輪(lun)(lun)(lun)胎出貨(huo)量(liang)統計為投資輪(lun)(lun)(lun)胎行(xing)(xing)業的(de)(de)創業者提供了一個參考。
解析
近(jin)五年(nian)(nian)來，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行業(ye)搜(sou)索指數(shu)整(zheng)體趨(qu)勢有(you)所(suo)下(xia)(xia)降(jiang)，2016年(nian)(nian)-2020年(nian)(nian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行業(ye)搜(sou)索指數(shu)呈(cheng)波式下(xia)(xia)降(jiang)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行業(ye)有(you)明顯依賴汽(qi)車工業(ye)的(de)(de)(de)特征，汽(qi)車產銷量的(de)(de)(de)變(bian)化會對影響著輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行業(ye)，使得(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行業(ye)關注度下(xia)(xia)降(jiang)，收(shou)縮指數(shu)呈(cheng)下(xia)(xia)降(jiang)趨(qu)勢。但由于當(dang)前汽(qi)車產業(ye)正加速步入全面(mian)電動化時代(dai)，我國作為主戰場，有(you)彎道超車的(de)(de)(de)潛力以及(ji)戰略(lve)需要，意味著國內(nei)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)龍頭將面(mian)臨(lin)配套市場的(de)(de)(de)新一輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)長機會，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)搜(sou)索指數(shu)應該有(you)所(suo)增(zeng)長。
從百(bai)度指(zhi)數輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)域分布情況來看(kan)，華東地(di)(di)(di)區(qu)和華中地(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)搜(sou)索量是最大(da)的(de)(de)(de)，其次是華北(bei)(bei)、華南、西南地(di)(di)(di)區(qu)，東北(bei)(bei)和西北(bei)(bei)搜(sou)索量相對來說較(jiao)少。廣東、江蘇、山東、安徽(hui)、浙江這(zhe)五個省份的(de)(de)(de)消(xiao)費者對輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)關(guan)注度較(jiao)高。從數據上看(kan)，我國(guo)北(bei)(bei)京、上海、成都、杭州、重慶這(zhe)五個城市的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)潛在(zai)消(xiao)費市場是最大(da)的(de)(de)(de)。在(zai)華東地(di)(di)(di)區(qu)和華中地(di)(di)(di)區(qu)加盟輪(lun)胎(tai)開店創(chuang)業，是一個不錯的(de)(de)(de)選擇。
目前我國輪胎行(xing)業存在著(zhu)(zhu)產(chan)(chan)能(neng)相(xiang)對(dui)過剩(sheng)、低端(duan)產(chan)(chan)品同(tong)質(zhi)化嚴重(zhong)的(de)(de)(de)現狀。淘汰(tai)(tai)輪胎行(xing)業的(de)(de)(de)落(luo)后產(chan)(chan)能(neng)，從國家到地方政府層面都在積極行(xing)動。而隨(sui)(sui)著(zhu)(zhu)輪胎行(xing)業的(de)(de)(de)集中度越來越高，地段(duan)產(chan)(chan)能(neng)淘汰(tai)(tai)的(de)(de)(de)速度也會越來越快。Maigoo小編(bian)認為(wei)，伴隨(sui)(sui)著(zhu)(zhu)落(luo)后產(chan)(chan)能(neng)的(de)(de)(de)淘汰(tai)(tai)，無(wu)序(xu)競爭有望改(gai)善，輪胎行(xing)業的(de)(de)(de)頭(tou)部企業市場占有率(lv)將會得到跨越性的(de)(de)(de)提升。
我國(guo)的輪(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)造行業(ye)只(zhi)有短短幾(ji)十年，與國(guo)外大品牌(pai)還存在(zai)著一定(ding)的差距。中國(guo)輪(lun)胎(tai)(tai)行業(ye)在(zai)國(guo)家政策引領下，數(shu)十年來(lai)不斷(duan)加大技術投入，在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)結構設計方面，我國(guo)已經基本達(da)到世界(jie)水平，可以(yi)說(shuo)在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)主要技術指(zhi)標上不落后，甚(shen)至領先于(yu)國(guo)際品牌(pai)。再加上國(guo)內輪(lun)胎(tai)(tai)企(qi)業(ye)不斷(duan)提升市場占有率，國(guo)產品牌(pai)正在(zai)進一步擴張，將成為輪(lun)胎(tai)(tai)市場的大趨勢。
隨著汽(qi)車現代化對輪(lun)(lun)胎(tai)性(xing)能要求(qiu)日(ri)(ri)益(yi)提高(gao)，輪(lun)(lun)胎(tai)正向高(gao)技術(shu)含量和(he)精細(xi)化產品的方向發展。經濟型和(he)環保(bao)(bao)型汽(qi)車的日(ri)(ri)益(yi)普(pu)及，許(xu)多輪(lun)(lun)胎(tai)的結構設(she)計和(he)配方需要改進、調整，以適應市場(chang)變化和(he)低碳環保(bao)(bao)的要求(qiu)，這(zhe)對輪(lun)(lun)胎(tai)制造提出了更高(gao)的技術(shu)要求(qiu)。而且輪(lun)(lun)胎(tai)屬于消耗類(lei)零(ling)部件，其更替需求(qiu)催生出龐大替換市場(chang)。受益(yi)于汽(qi)車保(bao)(bao)有量增長，未來輪(lun)(lun)胎(tai)市場(chang)需求(qiu)有望繼續(xu)釋(shi)放。
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