截至2023年底，廣東省高鐵運營里程達到3131公里，其中2023年新增高鐵運營里程343公里。近年來，廣東的鐵路建設正在不斷加速。隨著贛深高鐵的開通，廣東已經實現了“市市通高鐵”的目標。目前，廣東正在全力推進梅龍高鐵、廣湛高鐵、深江高鐵等鐵路大通道的建設，朝著“市市通350高鐵”的目標努力前進。高鐵不僅成為沿線群眾出行的主通道，也是區域經濟發展的新引擎，更是鄉村全面振興的加速器。

截至2023年底，山東省高鐵運營里程達到2807公里，其中2023年新增高鐵運營里程361公里。在高速鐵路建設方面，山東鐵投已經建成并開通了濟鄭高鐵山東段和萊榮高鐵，一度躍居全國首位，后被廣東反超。濟鄭高鐵山東段全長168公里，總投資348億元，將惠及沿線2000萬人口。這一項目的通車結束了聊城市不通高鐵的歷史，為當地及周邊地區提供了更加便捷的交通選擇。萊榮高鐵正線全長193公里，總投資297億元，串聯起萊西、萊陽等多個區縣。這條高鐵是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道，對促進膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。

截至2023年底，安徽省高鐵運營里程達到2611.6公里，其中2023年新增高鐵運營里程89.6公里。安徽省早在2019年便實現市市通高鐵，是全國第二個“市市通高鐵”的省份，高鐵覆蓋34個縣。在路地雙方的統籌規劃和密切合作下，“軌道上的安徽”其勢已成，杭黃、商合杭、合安、安九、昌景黃高鐵等一批重大項目先后建成，安徽在全國鐵路網的地位進一步鞏固提升。特別是貫通了京滬、京福南北大通道，滬漢蓉、陸橋、滬昆(輔助)等東西大通道和華東二通道，沿江、京港通道正在加快貫通，以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普速鐵路為基礎的現代鐵路網布局基本形成。

截至2023年底，江蘇省高鐵運營里程達到2496.1公里，其中2023年新增高鐵運營里程278.5公里。江蘇的鐵路交通網絡正在逐步完善，目前“軌道上的江蘇”主骨架已經基本形成，所有設區市都已經通動車，12個設區市則已經通高鐵。其中新建的滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，連接了南京、鎮江、常州、無錫和蘇州等城市。這條高鐵線路起自南京南站，經過太倉站與滬蘇通鐵路交匯后共線，最后接入上海鐵路樞紐。全線共設有南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。

截至2023年底，湖南省高鐵運營里程達到2408公里，其中2023年沒有新增高鐵運營里程。2022年常益長高鐵建成通車后，構建了全省高鐵環線，湖南省就已經成為全國為數不多"市市通高鐵"的省份。目前，長贛、邵永、銅吉、宜常、益婁和黔吉等6條鐵路已經完成了勘察設計招標工作。邵永鐵路計劃在2023年12月底正式開工建設，而長贛鐵路的先行段已在2022年開工，目前正在抓緊推進開工前的剩余工作，全線計劃在2024年開工。其余鐵路項目正在加速推進前期工作，力爭早日開工建設。

截至2023年底，江西省高鐵運營里程達到2286.3公里，其中2023年新增高鐵運營里程200.3公里。隨著昌景黃高鐵正式通車運營，意味著江西省各設區市正式邁入“高鐵時代”。江西省納入國家“八縱八橫”規劃的高鐵主通道基本形成，京港(臺)通道安九、昌贛、贛深、合福、昌福鐵路等，滬昆通道杭長段，廈渝通道贛瑞龍、沿江通道安九鐵路均已建成通車。昌景黃高鐵西起江西南昌，經瓷都景德鎮，東至安徽黃山。線路全長289.9公里，其中江西段200.3公里，安徽段89.6公里。

截至2023年底，福建省高鐵運營里程達到2247.72公里，其中2023年新增高鐵運營里程341.72公里。早在2018年，福建省就已成為全國首個市市通高鐵的省份。興泉鐵路通車后，不僅連接了海上絲綢之路起點泉州港和內陸腹地，還與其他鐵路線路如浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路和向莆鐵路形成了閉環，從而形成了環中央蘇區鐵路圈。這一鐵路圈對完善區域鐵路網布局具有重要意義。自十八大以來，福建省在鐵路方面的投入已經超過千億，為區域交通發展奠定了堅實基礎。

截至2023年底，河南省高鐵運營里程達到2235.52公里，其中2023年新增高鐵運營里程40公里。濟鄭高鐵濮陽至魯豫省界段的開通運營，標志著濟鄭高鐵全線的正式通車。河南在全國率先全面建成了“米”字形高鐵網，這一重要里程碑的實現為豫魯兩省的互聯互通提供有力支持。這條高鐵線路將促進兩省之間的生產要素流動，為加快經濟社會高質量發展帶來一系列新機遇。以鄭州為中心，河南的“米”字形高鐵網已經勾畫成型，這張四通八達的高鐵網絡在中原大地上展現出強大的交通優勢和發展潛力。

截至2023年底，廣西高鐵運營里程達到2221公里，其中2023年新增高鐵運營里程329公里。貴陽至南寧高鐵(貴南高鐵)是《國家中長鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，也是廣西首條設計時速達到350公里的高速鐵路。該線路廣西段正線里程為275.763公里，沿線設有環江、河池、永安、都安、馬山、南寧北和南寧東7座車站。南玉高鐵是南寧至深圳高鐵的組成部分，其中南玉段線路正線里程達到190.22公里，沿線設有南寧東、六景、橫州、興業南和玉林北5座車站。

截至2023年底，遼寧省高鐵運營里程達到2213.4公里，其中2023年沒有新增高鐵運營里程。遼寧省共有10條高鐵，28條普鐵，“十四、五”期間遼寧省將重點規劃、建設5條高鐵，3條城鐵。分別是：朝凌高鐵(朝陽至凌海)；沈白高鐵(沈陽至長白山)；秦沈高鐵二線(秦皇島至沈陽)；丹通高鐵(丹東至通化)；京沈高鐵、哈大高鐵連接線；沈鐵城際(沈陽至鐵嶺)；沈本城際(沈陽至本溪)；沈陽至遼陽至鞍山城際。其中朝凌高鐵已建成，沈白高鐵正在建設。