VIP座椅可(ke)實(shi)現由坐(zuo)姿(zi)到半躺、平(ping)躺狀態的一(yi)鍵轉換功能，也(ye)可(ke)無級(ji)調節(jie)，也(ye)可(ke)在(zai)斷(duan)電(dian)情況下(xia)實(shi)現手動復位；坐(zuo)姿(zi)時可(ke)使用茶(cha)桌；座椅的任(ren)意姿(zi)態均可(ke)使用閱讀(du)燈及(ji)影視系統；設呼喚按鈕；座椅在(zai)列車(che)調向時可(ke)實(shi)現180°旋轉。

同(tong)時(shi)，購買VIP座椅(yi)的(de)乘客可以(yi)(yi)獲(huo)得(de)被子，一次性耳機(ji)，拖鞋等用具。車廂內(nei)基本沒有嘈雜的(de)外界干擾，在乘坐高鐵時(shi)可以(yi)(yi)修需(xu)或選(xuan)擇繼續辦公。左(zuo)右扶(fu)手內(nei)有電視和桌板，靠(kao)背處有閱(yue)讀(du)燈，座椅(yi)可放下成為(wei)臥鋪(pu)。

乘務員(yuan)對于VIP客人(ren)的(de)(de)服(fu)務也會更周(zhou)到，另外，還有專(zhuan)(zhuan)門(men)贈送的(de)(de)零食等(deng)，商(shang)務車(che)廂的(de)(de)一頭，有專(zhuan)(zhuan)門(men)的(de)(de)微波爐等(deng)，旁邊有專(zhuan)(zhuan)門(men)的(de)(de)衛生間。

以上列表(biao)可以看出，各個(ge)等(deng)級的(de)座(zuo)位價(jia)格差異很大，商務座(zuo)更是(shi)(shi)價(jia)高驚人。高鐵二(er)等(deng)座(zuo)一般(ban)坐一小時100塊，一等(deng)座(zuo)比二(er)等(deng)座(zuo)貴1.5倍左(zuo)右，商務座(zuo)票(piao)價(jia)差不多是(shi)(shi)二(er)等(deng)座(zuo)3倍。

動(dong)(dong)車(che)(che)(che)是(shi)有(you)臥(wo)鋪(pu)(pu)的，臥(wo)鋪(pu)(pu)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)列車(che)(che)(che)通常是(shi)夕發朝至，比較適(shi)合長途旅行的乘客(ke)。　臥(wo)鋪(pu)(pu)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)是(shi)一種可以提供舒適(shi)臥(wo)鋪(pu)(pu)的動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)，于2008年12月21日(ri)首次開行 ，臥(wo)鋪(pu)(pu)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)可以分(fen)(fen)為日(ri)間(jian)臥(wo)鋪(pu)(pu)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)和夜間(jian)臥(wo)鋪(pu)(pu)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)，目前大部分(fen)(fen)都運營在(zai)京滬和沿海線上(shang)。

CRH1E包括餐車，高級軟臥車，軟臥車，二等(deng)座車，新(xin)版(ban)1E取消了(le)高級軟臥。

采用的車次(均分軟臥代二等座)為： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等。

CRH2E包括(kuo)餐車，軟臥車，二(er)等座車

采用的車次為：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等。

優點

1、夜間動臥：原本圖定(ding)動車為白(bai)天(tian)運營(ying)，而臥鋪(pu)動車組改在晚(wan)上運營(ying)，節(jie)約了白(bai)天(tian)的寶貴時(shi)間。

2、日間動臥：速(su)度快，定員少，比較舒適。

缺點

1、有些動(dong)臥(wo)為了能坐下(xia)更(geng)多人，竟把(ba)一(yi)張臥(wo)鋪變成三張座位(wei)，有些甚至只有4張臥(wo)鋪票。

2、票(piao)價高(gao)，甚至(zhi)高(gao)過打(da)折(zhe)機票(piao)。

高鐵的全稱(cheng)是(shi)“高速鐵路(lu)”，指(zhi)的是(shi)路(lu)，或“路(lu)+車”這一系統(tong)整體。

動車的全(quan)稱是“動車組(zu)列車”，指(zhi)的是車。

D字頭(tou)列(lie)車，全稱(cheng)是“動車組(zu)旅客列(lie)車”，可簡(jian)稱(cheng)“動車”。

G字頭列車，全稱(cheng)是“高速動車組旅(lv)客(ke)列車”，簡(jian)稱(cheng)“高鐵”是錯誤的，正確的簡(jian)稱(cheng)應是“高速動車”或“高車”。

高鐵：主要指最高運營速度(du)大于(yu)（200，250，300因標準不(bu)同而不(bu)同）的鐵路，主要是鐵路的速度(du)屬性；

動車組：字(zi)面意思指的(de)(de)(de)是動力分(fen)散或動力集中的(de)(de)(de)若(ruo)干車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)組合。在我國(guo)國(guo)內運營的(de)(de)(de)8車(che)動車(che)組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車(che)組主要是鐵路上機(ji)車(che)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)范疇。

兩者的關系是：由于速度的(de)需要，中(zhong)國(guo)高鐵幾乎全(quan)部開(kai)行各種(zhong)型號的(de)動車組，但動車組不一(yi)定運行在高鐵上(shang)。

高鐵與動車的區別：在我國目(mu)前高速(su)(su)及城(cheng)際鐵路客(ke)運體系中，動(dong)車(che)(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)車(che)(che)(che)）與高鐵（G字(zi)頭列(lie)車(che)(che)(che)）主(zhu)要(yao)區別是(shi)動(dong)車(che)(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)車(che)(che)(che)）主(zhu)要(yao)開行(xing)在既有提(ti)速(su)(su)線路或城(cheng)際鐵路上，而(er)在高速(su)(su)鐵路干線上運行(xing)的動(dong)車(che)(che)(che)（D字(zi)頭列(lie)車(che)(che)(che)）比高鐵（G字(zi)頭列(lie)車(che)(che)(che)）最高運行(xing)速(su)(su)度較慢或停站更多。其(qi)實高鐵和動(dong)車(che)(che)(che)，這(zhe)兩個(ge)完全不(bu)是(shi)一個(ge)層(ceng)面(mian)的定義。

高鐵指(zhi)的是高速(su)鐵路(lu)，是從速(su)度(du)(du)的角度(du)(du)描(miao)述的鐵路(lu)系統類型；而(er)動車(che)指(zhi)的是車(che)廂有動力列車(che)，除車(che)頭(tou)外(wai)每節車(che)廂都可以（注(zhu)意(yi)是可以不是必須）有動力；但這兩(liang)個詞在國內的鐵路(lu)上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車(che)自(zi)身(shen)也是動車(che)，被稱(cheng)為動車(che)也沒錯。

目前乘坐高(gao)鐵(tie)列車(che)是不能辦理行(xing)李托運的，但在高(gao)鐵(tie)每節車(che)廂連接處都設有行(xing)李存放處，旅客可將大件行(xing)李存放到這里。

動車組列車攜(xie)帶品(pin)(pin)的(de)外(wai)部最大尺(chi)寸(cun)長、寬、高分別為60、35、35厘(li)(li)米(mi)(mi)(長、寬、高相加不(bu)超過(guo)130厘(li)(li)米(mi)(mi))，桿狀物品(pin)(pin)的(de)長度不(bu)能超過(guo)180厘(li)(li)米(mi)(mi)，并且在(zai)20公斤以內，對超過(guo)規定(ding)的(de)攜(xie)帶品(pin)(pin)，應(ying)提(ti)前辦(ban)理托運手續(xu)。

在實際中，動(dong)車組車廂接頭處都(dou)有放大(da)件(jian)行(xing)李的(de)區(qu)域，只要能(neng)帶上動(dong)車組，乘務員一般都(dou)會(hui)給予妥(tuo)善安(an)置。但乘客還是盡量壓縮自己的(de)行(xing)李尺寸，免得上不了(le)車。

1、旅客攜帶品由(you)自己負(fu)責看管；

2、每人免費攜(xie)帶行李(li)重量和體(ti)積是：

兒童(tong)(含免費兒童(tong))10千(qian)克，外(wai)交(jiao)人(ren)員(yuan)35千(qian)克，其他旅(lv)客20千(qian)克。每(mei)件(jian)物(wu)品(pin)外(wai)部尺(chi)寸(cun)長、寬、高之和不(bu)超(chao)(chao)(chao)過160厘(li)米，桿(gan)狀(zhuang)物(wu)品(pin)不(bu)超(chao)(chao)(chao)過200厘(li)米，但乘坐(zuo)動車組(zu)列車不(bu)超(chao)(chao)(chao)過130厘(li)米；重量不(bu)超(chao)(chao)(chao)過20千(qian)克。

3、殘疾人旅行時(shi)代步的(de)折疊式輪椅(yi)可免費攜帶并不計(ji)入上述范(fan)圍。

1、坐車(che)的(de)時間觀(guan)念還是要注(zhu)意。高鐵(tie)開車(che)前(qian)5分(fen)鐘就(jiu)停(ting)止(zhi)(zhi)檢(jian)票了，沿途車(che)站(zhan)在(zai)開車(che)前(qian)10分(fen)鐘就(jiu)停(ting)止(zhi)(zhi)售票，在(zai)開車(che)前(qian)5分(fen)鐘停(ting)止(zhi)(zhi)檢(jian)票。大家上車(che)前(qian)要預(yu)留充(chong)分(fen)的(de)時間，因為高鐵(tie)的(de)安檢(jian)、實名制車(che)票的(de)抽(chou)檢(jian)等都需要時間。

2、攜(xie)帶好身(shen)份(fen)證等有效身(shen)份(fen)證件(jian)。

3、要(yao)保管好高鐵(tie)車票(piao)(piao)，不(bu)要(yao)隨意丟(diu)棄。因(yin)為車票(piao)(piao)上有個(ge)人(ren)的相關信息。如不(bu)作(zuo)報銷或(huo)者其他用途，可(ke)以將火車票(piao)(piao)銷毀。

4、注意(yi)保管自己的物品！

5、寵物不能(neng)帶上車，可(ke)以選擇托運。

6、車(che)(che)內不(bu)要吸煙。即使在洗手(shou)間、車(che)(che)廂連接處，也不(bu)可吸煙。車(che)(che)上有很(hen)多這種檢測裝置的，很(hen)靈敏的。被抓到在車(che)(che)內吸煙，是要罰款的。

7、.行(xing)李的(de)(de)重量(liang)方面(mian)(mian)也是有所要求的(de)(de)，成(cheng)人好像(xiang)只能(neng)攜帶(dai)不超(chao)過(guo)20公(gong)斤的(de)(de)行(xing)李，兒童(tong)是10公(gong)斤。體積方面(mian)(mian)是長寬高相加不得超(chao)過(guo)130厘米。超(chao)過(guo)規定的(de)(de)，要辦理托(tuo)運哦。

8、經停(ting)站(zhan)不要(yao)下車(che)，除非(fei)是迫(po)不得已。因為列車(che)在各經停(ting)戰一(yi)般只(zhi)停(ting)一(yi)兩分(fen)鐘，非(fei)到站(zhan)，就不要(yao)下車(che)。有(you)些人，趁(chen)這一(yi)兩分(fen)鐘，下車(che)抽煙，又沒注意時間，有(you)時就耽誤了自(zi)己(ji)的行程。所以要(yao)特別注意。