一、電池管理系統用的什么芯片

電池(chi)管理系統用(yong)于智(zhi)能(neng)監(jian)控和管理新能(neng)源(yuan)汽車的電池(chi)，一般其功能(neng)的實現(xian)與芯片息息相關，那么(me)電池(chi)管理系統用(yong)什么(me)芯片呢？

一般(ban)來說，BMS中的(de)芯(xin)片(pian)分(fen)為通(tong)用(yong)和專用(yong)兩種類(lei)型(xing)：通(tong)用(yong)芯(xin)片(pian)包(bao)括(kuo)MCU、電源管(guan)理芯(xin)片(pian)、通(tong)訊接口(kou)等芯(xin)片(pian)，此類(lei)芯(xin)片(pian)可以(yi)采用(yong)與非電池應用(yong)相同或相近的(de)型(xing)號，無需針對BMS進行(xing)單獨開(kai)發(fa)。

專(zhuan)用芯(xin)(xin)片(pian)(pian)針對BMS應用專(zhuan)門開發，滿足(zu)特定(ding)應用領域(yu)中的BMS功能需求。更進(jin)一步，BMS專(zhuan)用芯(xin)(xin)片(pian)(pian)又可以(yi)分(fen)為保(bao)護芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Protector）、充電芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Charger）、電量計芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Gauge）、監測芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Monitor/AFE）、均衡芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Balancer）、認證芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Authentication）等(deng)類(lei)型。

二、車規級BMS芯片什么意思

車規級BMS芯片(pian)，指的就是(shi)車規級的電(dian)池(chi)管理(li)(li)系統芯片(pian)，為(wei)了保障電(dian)池(chi)的安全與穩(wen)定，電(dian)池(chi)管理(li)(li)芯片(pian)已經成為(wei)了新能源汽車、消費(fei)電(dian)子、工業(ye)控制等(deng)領域內極其重要(yao)的元器件。

目前(qian)(qian)車(che)規(gui)級BMS芯片技(ji)術門檻高，供應(ying)商(shang)(shang)主(zhu)要為國外企業(ye)。新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產業(ye)的(de)快速發展帶動BMS整體市(shi)場規(gui)模(mo)持續(xu)擴(kuo)大(da)，BMS芯片的(de)重要性日益突出。然(ran)而BMS芯片的(de)技(ji)術門檻相對較高，比如(ru)BMS MCU芯片需(xu)要大(da)量專有(you)技(ji)術（Know-how）經驗(yan)積累，目前(qian)(qian)大(da)量成熟解(jie)決(jue)方案被恩智浦等(deng)廠商(shang)(shang)掌握；BMS AFE的(de)主(zhu)要供應(ying)商(shang)(shang)為亞(ya)德(de)諾、德(de)州儀(yi)器等(deng)海外公司。企業(ye)沒(mei)有(you)長(chang)期的(de)研(yan)發積累和大(da)量的(de)數(shu)據積淀，難(nan)以開發出真(zhen)正滿足下(xia)游應(ying)用需(xu)求(qiu)的(de)BMS芯片。

車規級BMS芯片(pian)認證(zheng)要(yao)求苛刻、認證(zheng)周期長。隨著國家“碳中和”戰略的(de)(de)持續(xu)推(tui)進(jin)，中國新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)將迎(ying)來黃(huang)金5年，為BMS芯片(pian)的(de)(de)應用提(ti)供廣闊的(de)(de)市場藍海。車(che)規級(ji)(ji)半(ban)導(dao)體(ti)企業(ye)在進(jin)入整車(che)廠的(de)(de)供應鏈(lian)體(ti)系前，一般需通過質量管理體(ti)系IATF 16949和可靠性標準AEC-Q系列等認證(zheng)。在完成相關車(che)規級(ji)(ji)標準規范的(de)(de)認證(zheng)和審核后，還需經歷嚴苛的(de)(de)應用測試驗證(zheng)和長周期的(de)(de)上車(che)驗證(zheng)，才能(neng)(neng)進(jin)入汽(qi)車(che)前裝供應鏈(lian)。