一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理(li)系統工(gong)作時，可(ke)能遇到一(yi)些故障(zhang)，一(yi)般常見的(de)故障(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電(dian)異(yi)常、線束(shu)短路或是斷(duan)路、DCDC無電(dian)壓(ya)輸出(chu)。

（2）故障排除

檢查(cha)外部(bu)電(dian)(dian)(dian)源給(gei)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)供電(dian)(dian)(dian)是否(fou)(fou)(fou)正(zheng)常，是否(fou)(fou)(fou)能達到管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)要求的最低(di)工(gong)作電(dian)(dian)(dian)壓，看外部(bu)電(dian)(dian)(dian)源是否(fou)(fou)(fou)有限流設(she)置，導致給(gei)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的供電(dian)(dian)(dian)功(gong)率不(bu)足；可(ke)以調整(zheng)外部(bu)電(dian)(dian)(dian)源，使其(qi)滿足管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的用電(dian)(dian)(dian)要求；檢查(cha)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的線束是否(fou)(fou)(fou)有短路或是斷路，對線束進行修(xiu)改，使其(qi)工(gong)作正(zheng)常；外部(bu)供電(dian)(dian)(dian)和線束都正(zheng)常，則查(cha)看管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中給(gei)整(zheng)個(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)供電(dian)(dian)(dian)的DCDC是否(fou)(fou)(fou)有電(dian)(dian)(dian)壓輸出；如有異(yi)常可(ke)更(geng)換壞的DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模(mo)塊）未工作、CAN信號線斷線。

（2）故障排除

檢查BMU的電源(yuan)12V/24V是(shi)否(fou)正常；檢查CAN信(xin)號傳輸線是(shi)否(fou)退針或插頭(tou)未插；監聽CAN端口數(shu)據(ju)，是(shi)否(fou)能夠收(shou)到BMS或者ECU數(shu)據(ju)包(bao)。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外(wai)部CAN總線(xian)匹配不(bu)良(liang)、總線(xian)分支過長(chang)。

（2）故障排除

檢測總線匹配電阻是否(fou)正確；匹配位置是否(fou)正確，分支是否(fou)過長(chang)。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線插頭松動、CAN走線不規范、BSU地址(zhi)有重復(fu)。

（2）故障排除

檢(jian)測(ce)接(jie)線(xian)是(shi)否(fou)(fou)松動；檢(jian)測(ce)總線(xian)匹配(pei)電阻是(shi)否(fou)(fou)正確，匹配(pei)位置是(shi)否(fou)(fou)正確，分支是(shi)否(fou)(fou)過(guo)長(chang)；檢(jian)查(cha)BSU地址(zhi)是(shi)否(fou)(fou)重復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電(dian)池或驅動器漏(lou)電(dian)、絕緣模(mo)塊檢(jian)測線接錯。

（2）故障排除

使(shi)用(yong)BDU顯(xian)示模(mo)塊查(cha)看絕緣(yuan)檢測(ce)數據，查(cha)看電(dian)(dian)池母線電(dian)(dian)壓，負母線對地(di)電(dian)(dian)壓是否正常；使(shi)用(yong)絕緣(yuan)搖表分別測(ce)量母線和驅動器對地(di)絕緣(yuan)電(dian)(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢測線未(wei)接、預充繼電器開路、預充電阻開路。

（2）故障排除

使用BDU顯示模塊查看(kan)母(mu)(mu)(mu)線(xian)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)數據，查看(kan)電(dian)(dian)池母(mu)(mu)(mu)線(xian)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)，負載母(mu)(mu)(mu)線(xian)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)是(shi)(shi)否(fou)正常；檢查預充過程中負載母(mu)(mu)(mu)線(xian)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)是(shi)(shi)否(fou)有上(shang)升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采(cai)集模塊(kuai)采(cai)集線斷開、采(cai)集模塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重新拔插模塊接(jie)線(xian)，在采集線(xian)接(jie)頭(tou)處(chu)測量(liang)電(dian)池電(dian)壓是否正(zheng)常，在溫(wen)度傳感器線(xian)插頭(tou)處(chu)測量(liang)阻值是否正(zheng)常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾信號線插頭松動(dong)、霍爾傳感器損壞(huai)、采集模(mo)塊損壞(huai)。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插電流霍爾(er)傳感器信號線；檢(jian)查(cha)霍爾(er)傳感器電源是否(fou)正常，信號輸(shu)出是否(fou)正常；更(geng)換采集(ji)模塊(kuai)。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散熱(re)風扇(shan)插(cha)頭松動(dong)，散熱(re)風扇(shan)故障。

（2）故障排除

重新拔插風(feng)扇(shan)插頭線；給風(feng)扇(shan)單獨供電，檢查風(feng)扇(shan)是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風(feng)扇插頭(tou)松動，散熱風(feng)扇故(gu)障，溫(wen)度(du)探頭(tou)損壞。

（2）故障排除

重新拔插風(feng)扇插頭線；給風(feng)扇單獨供電，檢查(cha)(cha)風(feng)扇是(shi)否正常(chang)；檢查(cha)(cha)電池實際溫度是(shi)否過(guo)高或過(guo)低(di)；測量溫度探頭內(nei)阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼(ji)電(dian)器輔助觸(chu)點(dian)斷線，繼(ji)電(dian)器觸(chu)點(dian)粘(zhan)連。

（2）故障排除

重新(xin)拔插線束；用(yong)萬用(yong)表測(ce)量輔助觸點通斷狀(zhuang)態是否(fou)正(zheng)確(que)。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電機與BMS通(tong)信不(bu)正常(chang)。

（2）故障排除

更換一臺(tai)充(chong)電機或BMS，以確認是BMS故障還是充(chong)電機故障；檢查BMS充(chong)電端口的(de)匹配(pei)電阻是否正(zheng)常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主(zhu)控(kong)模(mo)塊線束(shu)連接異(yi)常。

（2）故障排除

檢(jian)查主(zhu)控(kong)模(mo)塊(kuai)線束是否有連接完(wan)備，是否有汽車(che)正常(chang)的低壓工作電壓，該模(mo)塊(kuai)是否工作正常(chang)

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車(che)部(bu)分接插件(jian)可能接觸不(bu)良，或(huo)者ＢＭＳ從(cong)控模(mo)塊不(bu)能正常工(gong)作(zuo)。

（2）故障排除

檢查接(jie)插件(jian)接(jie)觸情況，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系(xi)統工(gong)作過(guo)程中(zhong)變(bian)化幅度很(hen)大，或者在幾個數(shu)值(zhi)之間(jian)反復跳變(bian)；在系(xi)統充放(fang)電過(guo)程中(zhong)，SOC有較大偏(pian)差；SOC一直顯示固(gu)定數(shu)值(zhi)不變(bian)。

（2）可能原因

電(dian)流(liu)不(bu)校準(zhun)(zhun)；電(dian)流(liu)傳感器型(xing)號與主機程序不(bu)匹配；電(dian)池長期未深度充(chong)放電(dian)；數據(ju)采集模塊(kuai)采集跳變，導致SOC進行自動(dong)校準(zhun)(zhun)；

SOC校準的兩(liang)個(ge)條件：1）達(da)(da)到(dao)過(guo)充(chong)保護；2）平(ping)均(jun)電壓(ya)達(da)(da)到(dao)xxV以上。客戶電池一致性較差，過(guo)充(chong)時，第二個(ge)條件無法(fa)達(da)(da)到(dao)。通(tong)過(guo)顯示查看電池的剩余容(rong)量(liang)和總(zong)容(rong)量(liang)；電流傳感(gan)器未正確(que)連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對(dui)電(dian)(dian)(dian)池(chi)進行(xing)一次深(shen)度充放電(dian)(dian)(dian)；更換數據(ju)采(cai)集模(mo)塊(kuai)，對(dui)系統SOC進行(xing)手動校準，建議客戶每周做(zuo)一次深(shen)度充放電(dian)(dian)(dian)；修(xiu)改主機程序，根據(ju)客戶實際情況(kuang)調整“平均電(dian)(dian)(dian)壓達到(dao)xxV以上”這個(ge)條件中的xxV。設(she)置正(zheng)確的電(dian)(dian)(dian)池(chi)總容量和剩余(yu)容量的；正(zheng)確連接(jie)電(dian)(dian)(dian)流(liu)傳(chuan)感器(qi)，使其(qi)工作正(zheng)常(chang)。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池(chi)組PACK后(hou)沒有校準。

（2）故障排除

重新校準(zhun)，誤差較大時檢測線束是否有接觸不良情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管(guan)理(li)系統出現故障時，可以采取以下幾種(zhong)方(fang)法進行診斷：

1、觀察法

當系(xi)統(tong)發生通訊(xun)中斷或(huo)控制異常(chang)時，觀察系(xi)統(tong)各個模塊是否有報警(jing)，顯(xian)示屏(ping)上是否有報警(jing)圖標，再(zai)針對得出的現象一(yi)一(yi)排(pai)查。

2、故障復現法

車(che)輛在(zai)不同(tong)(tong)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)出現的(de)故(gu)障是不同(tong)(tong)的(de)，在(zai)條(tiao)件(jian)允(yun)許的(de)情況，盡(jin)可能在(zai)相(xiang)同(tong)(tong)條(tiao)件(jian)下(xia)讓故(gu)障復現，對(dui)問題點進行確認。

3、排除法

當系(xi)(xi)統發生(sheng)類似(si)干(gan)擾現(xian)象(xiang)時，應逐(zhu)個去除系(xi)(xi)統中的各個部件，來判斷是哪個部分對系(xi)(xi)統造成影響。

4、替換法

當某(mou)個模(mo)塊出現溫(wen)度、電壓、控制等異(yi)常時，調換相同串數的(de)模(mo)塊位(wei)置，來(lai)診(zhen)斷是(shi)模(mo)塊問題或線束問題。

5、環境檢查法

當系(xi)統出現故(gu)障(zhang)時(shi)，如系(xi)統無(wu)法顯(xian)示，我(wo)們(men)先不(bu)要急(ji)于(yu)進行(xing)深入的(de)考慮，因為往往我(wo)們(men)會忽(hu)略一(yi)些細(xi)節問題。首先我(wo)們(men)應該看(kan)看(kan)那些顯(xian)而易見的(de)東(dong)西：如有沒(mei)有接(jie)通電(dian)源(yuan)？開關(guan)是否已打開？是不(bu)是所有的(de)接(jie)線都連接(jie)上(shang)了？或許(xu)問題的(de)根源(yuan)就在其中(zhong)。

6、程序升級法

當新的程序燒錄后(hou)出現不明故障，導致系統(tong)控制異常，可燒錄前一版程序進(jin)行比對，來進(jin)行故障的分析處(chu)理。

7、數據分析法

當BMS發生控制或相關故障時，可對BMS存(cun)儲數據進(jin)行分析(xi)，對CAN總線中的報(bao)文內(nei)容進(jin)行分析(xi)