自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速(su)降的學前班。爬到(dao)山(shan)上(shang)，從公路下來(lai)(lai)，先學習好過彎的技巧及在高(gao)速(su)的情況下能控制好車子。然(ran)后學習在每一段(duan)直路上(shang)拼命加速(su)，培養(yang)在車上(shang)的速(su)度感。切記避開迎面來(lai)(lai)的任何(he)物體。

2、下樓梯

感受過速度(du)后就要試一(yi)下(xia)顛簸的(de)感覺，下(xia)樓梯是最好的(de)方法。找(zhao)一(yi)條有20-30級(ji)的(de)樓梯，由上而下(xia)，速度(du)慢(man)慢(man)增加，記著學(xue)會放(fang)松雙手，并學(xue)會找(zhao)低共振(zhen)點。

3、學會起飛

不是說一定要去飛(fei)泥臺。但(dan)你必須學會(hui)BUNNY HUP，由(you)石階上(shang)飛(fei)下(xia)，注(zhu)意在空中的(de)各種動作練(lian)習和著地的(de)動作練(lian)習，這一環節重(zhong)點在于感受(shou)凌(ling)空的(de)感覺，提(ti)高(gao)膽量。不過最(zui)好(hao)還(huan)是去飛(fei)泥臺。

4、大(da)泥路速降，學會滑行

先從(cong)滑行學(xue)起，身體要盡量放松，這樣可避(bi)免(mian)被路面突起的(de)(de)地(di)方拋起而(er)失控；雙眼要多觀察(cha)(cha)遠處(chu)要通過的(de)(de)地(di)方并選(xuan)擇將(jiang)要走的(de)(de)路線，當然(ran)這樣的(de)(de)要求對于(yu)初(chu)學(xue)者來說是十(shi)分(fen)困難(nan)的(de)(de)，但干(gan)萬別(bie)只(zhi)望著車頭前(qian)的(de)(de)一小塊地(di)方；過彎前(qian)先觀察(cha)(cha)好路面的(de)(de)泥土的(de)(de)情況、路面的(de)(de)角(jiao)度(du)，入彎前(qian)把速度(du)降低，選(xuan)擇一條最(zui)直(zhi)的(de)(de)路線過彎，在彎道中間干(gan)萬不要

大力剎車，除非(fei)車真(zhen)的(de)要(yao)沖出去，否則車子會(hui)馬上(shang)倒轉！練(lian)習中速度不斷提(ti)高(gao)，以(yi)此(ci)提(ti)高(gao)體能。

5、對抗練習

對抗練習是提高水(shui)平的(de)最重(zhong)要(yao)手(shou)段，（1）以大路(lu)(lu)為賽(sai)道(dao)(dao)，以200-300米(mi)為賽(sai)程，通(tong)常(chang)大泥(ni)路(lu)(lu)都(dou)被(bei)汽車走出兩條(tiao)線(xian)路(lu)(lu)，中間是草，這樣(yang)每人一(yi)(yi)條(tiao)線(xian)，不(bu)得越道(dao)(dao)進(jin)行(xing)比賽(sai)，并反復的(de)練習。（2）在綜合路(lu)(lu)線(xian)上(shang)練習對抗，如每2公里為一(yi)(yi)段，每10-20秒發(fa)一(yi)(yi)人進(jin)行(xing)追逐。

自行車速降技巧

1、臀部離開坐墊，以約跑步的(de)速(su)度騎過往(wang)下的(de)落(luo)差(cha)，假如著陸的(de)地(di)方是安全，可以再加快(kuai)一點速(su)度：當到達落(luo)差(cha)邊(bian)緣時(shi)，身體輕微(wei)的(de)向后傾，用力拉起把手，和(he)舉起前(qian)輪(lun)離地(di)約六(liu)英時(shi)高。

2、讓身體在車子中心之上(shang)，保持膝蓋彎曲，踏板平(ping)行地(di)面(mian)，來緩(huan)沖落地(di)時(shi)的沖擊如(ru)此，著路時(shi)將會非常的溫和平(ping)順。

3、使用這個(ge)技(ji)巧，可以(yi)對付大約三尺高(gao)的(de)落(luo)差：應用到野外之前，花一(yi)些時間，利用附近的(de)井欄，或(huo)在郊外景色(se)好的(de)地方練習，去體會這種感覺(jue)。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好者了。因為他們(men)總是武(wu)裝到牙齒。這主要是因為山地速降運(yun)動需要面對的地形(xing)復雜，在顛簸的山路上超速行駛也不難駕馭。因此(ci)，人們(men)除(chu)了佩(pei)戴全盔(kui)外，還經(jing)常佩(pei)戴盔(kui)甲、護(hu)肘、護(hu)膝。

最(zui)突出的(de)就是(shi)他們經常佩戴的(de)全盔，可以保(bao)護頭(tou)部(bu)和下巴。其中(zhong)(zhong)大部(bu)分是(shi)高韌性碳纖維外(wai)殼(ke)，內部(bu)裝有減震泡沫橡膠(jiao)。口鼻前方有緩(huan)沖橡膠(jiao)格柵，加上能見度高的(de)透明透明正面。眼罩，這些(xie)是(shi)對頭(tou)部(bu)最(zui)好(hao)的(de)保(bao)護，保(bao)證關鍵時(shi)刻頭(tou)部(bu)不被硬物(wu)直接擊中(zhong)(zhong)。

此外(wai)，身體的(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)也至關(guan)重要，運動員們(men)通常都穿著一(yi)套保(bao)護(hu)(hu)良好(hao)(hao)的(de)(de)“防(fang)護(hu)(hu)衣”。它一(yi)般包括(kuo)一(yi)塊連接肩墊(dian)、臂(bei)墊(dian)、肘墊(dian)、腕墊(dian)和(he)胸(xiong)墊(dian)的(de)(de)盔甲，一(yi)個腰(yao)封，一(yi)對到達小腿脛骨和(he)腰(yao)帶(dai)的(de)(de)鐵質(zhi)或橡膠殼護(hu)(hu)膝，甚至大腿內側和(he)臀(tun)部都有依靠(kao)騎(qi)行短褲上的(de)(de)厚棉墊(dian)提供保(bao)護(hu)(hu)。當然還有一(yi)雙皮質(zhi)柔軟、手感好(hao)(hao)的(de)(de)手套。

一般下坡時，應在(zai)適(shi)當(dang)的時候采取站立姿勢，這樣(yang)更有利于(yu)身體吸收來自地面的沖擊和無法吸收的鎖。

自行車速降怎么減速

在(zai)正確的時(shi)間使用剎(cha)車。剎(cha)車固然可以降低(di)你(ni)的速度，但是(shi)當(dang)你(ni)高速沖下來的時(shi)候(hou)，如果(guo)在(zai)錯誤的時(shi)間剎(cha)車過(guo)猛，后果(guo)可想而(er)知。如果(guo)你(ni)在(zai)泥濘中旅(lv)行，泥土本身已經(jing)提(ti)供(gong)了一定的阻力。這(zhe)個時(shi)候(hou)，把(ba)握(wo)好自(zi)己的重心(xin)就更重要了。如果(guo)重心(xin)在(zai)前輪上，可能會(hui)遇到(dao)低(di)頭。

沖山不是不用剎車(che)(che)(che)，而是在下(xia)山的(de)(de)(de)(de)時候(hou)稍(shao)(shao)稍(shao)(shao)帶一點剎車(che)(che)(che)，在很陡的(de)(de)(de)(de)地方(fang)如(ru)果(guo)你操(cao)控不好那就(jiu)(jiu)稍(shao)(shao)稍(shao)(shao)點一下(xia)剎車(che)(che)(che)，但(dan)是千萬(wan)不要大(da)力道(dao)的(de)(de)(de)(de)去按(an)，這樣(yang)也是很危險的(de)(de)(de)(de)，前(qian)叉也不要暴死，不然就(jiu)(jiu)會摔個胸口碎大(da)石，慘不忍睹(du)的(de)(de)(de)(de)，離(li)開陡坡之(zhi)后看(kan)到比(bi)較緩的(de)(de)(de)(de)路面才可以相對(dui)大(da)力道(dao)的(de)(de)(de)(de)按(an)剎車(che)(che)(che)。如(ru)果(guo)你車(che)(che)(che)翻了，就(jiu)(jiu)應該循(xun)序把整個人縮攏，抱住(zhu)頭，這樣(yang)受到的(de)(de)(de)(de)沖擊也會比(bi)較小，可以安全(quan)的(de)(de)(de)(de)保護住(zhu)頭部，減少翻車(che)(che)(che)對(dui)你的(de)(de)(de)(de)損害。