一、液力變矩器是離合器嗎

液力變矩(ju)器(qi)，有人稱之為“液力離(li)合器(qi)”，不過它和傳統意(yi)義(yi)上的離(li)合器(qi)并不是一個(ge)概(gai)念。

液力變(bian)矩(ju)器是在(zai)自動擋的汽車上使用(yong)的液力元件，由泵輪(lun)、渦(wo)輪(lun)、導輪(lun)組成，安(an)裝在(zai)發動機和變(bian)速器之間，以液壓油為工作介(jie)質，起(qi)傳遞(di)轉矩(ju)、變(bian)矩(ju)、變(bian)速以及離合的作用(yong)。

離合(he)(he)器(qi)通常是手動(dong)擋汽車上使用的，位于(yu)發(fa)動(dong)機和變(bian)(bian)速箱(xiang)之間的飛輪殼(ke)內，用螺(luo)釘將離合(he)(he)器(qi)總成固定在飛輪的后平面上，離合(he)(he)器(qi)的輸出軸就是變(bian)(bian)速箱(xiang)的輸入軸。在汽車行(xing)駛過程中，駕駛員可根據(ju)需要踩下或(huo)松開離合(he)(he)器(qi)踏板(ban)，使發(fa)動(dong)機與變(bian)(bian)速箱(xiang)暫時分離和逐漸接合(he)(he)，以切(qie)斷或(huo)傳遞發(fa)動(dong)機向變(bian)(bian)速器(qi)輸入的動(dong)力。

二、汽車液力變矩器和離合器的區別在哪

液(ye)力變矩器和離(li)合器都是(shi)汽車上使用的(de)傳動裝置，不過二者(zhe)之(zhi)間(jian)的(de)區別還是(shi)比(bi)較(jiao)大的(de)，液(ye)力變矩器和離(li)合器的(de)區別主要體現在(zai)以下三個方面：

1、作用不同

離合器(qi)的作用是保證汽車(che)平(ping)穩起步，實(shi)現(xian)平(ping)順的換檔；液力變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)以液壓油（ATF）為(wei)工作介質，起傳遞轉矩(ju)、變(bian)(bian)矩(ju)、變(bian)(bian)速及離合的作用。

2、結構不同

離合器由(you)傳動鋼帶(dai)、壓盤、飛輪(lun)(lun)、曲軸、從動盤、前支(zhi)承(cheng)(cheng)環、后支(zhi)承(cheng)(cheng)環、分離鉤、分離軸承(cheng)(cheng)、變速(su)箱輸入軸、離合(he)器(qi)蓋、膜片彈(dan)簧等組成。液(ye)力變矩器(qi)由(you)泵輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)和殼(ke)體(ti)組成。

3、原理不同

離合(he)器(qi)(qi)，利用膜片彈(dan)簧裝(zhuang)入離合(he)器(qi)(qi)蓋(gai)與(yu)(yu)壓(ya)盤(pan)(pan)(pan)之(zhi)間(jian)時，使(shi)之(zhi)產生預壓(ya)縮變形所形成的對壓(ya)盤(pan)(pan)(pan)的壓(ya)力(li)使(shi)離合(he)器(qi)(qi)的主、從(cong)動(dong)部分(fen)壓(ya)緊，即離合(he)器(qi)(qi)處于接合(he)狀態。發(fa)動(dong)機動(dong)力(li)通過與(yu)(yu)曲(qu)軸(zhou)連為一(yi)體的飛(fei)輪、離合(he)器(qi)(qi)蓋(gai)和壓(ya)盤(pan)(pan)(pan)傳(chuan)給(gei)從(cong)動(dong)盤(pan)(pan)(pan)，隨后又(you)經從(cong)動(dong)盤(pan)(pan)(pan)花鍵軸(zhou)套(tao)輸送給(gei)變速器(qi)(qi)的輸入軸(zhou)。

液力(li)變矩器(qi)工(gong)作時，泵(beng)輪(lun)(lun)由(you)(you)發動(dong)機(ji)驅動(dong)旋轉，推(tui)動(dong)液體隨(sui)泵(beng)輪(lun)(lun)一(yi)(yi)起(qi)繞其軸線旋轉，使其獲得(de)(de)一(yi)(yi)定的速度（動(dong)能(neng)）和(he)壓力(li)；液體靠動(dong)能(neng)沖(chong)向渦輪(lun)(lun)，作用于(yu)葉(xie)片一(yi)(yi)個推(tui)力(li)，推(tui)動(dong)渦輪(lun)(lun)一(yi)(yi)起(qi)旋轉，渦輪(lun)(lun)獲得(de)(de)一(yi)(yi)定轉矩（機(ji)械(xie)能(neng)）；導輪(lun)(lun)固定，液體流經時無(wu)機(ji)械(xie)能(neng)轉化，由(you)(you)于(yu)導輪(lun)(lun)葉(xie)片形(xing)態變化（進出口葉(xie)片面積不等），液流速度和(he)方向發生變化，其動(dong)量(liang)矩改變。

三、液力變扭器和離合器哪個好

液力變矩器平順性(xing)出色，還能減速(su)增扭，而離(li)合器的傳遞效(xiao)率更(geng)高，體(ti)積更(geng)小，多片離(li)合器疊加使用(yong)還能夠提高傳力(li)極限。兩種結構的優(you)缺點各(ge)不相同，搭配使用(yong)的變速(su)箱也(ye)各(ge)有千秋(qiu)。

手動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱，手動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱的(de)加強版本(ben)——AMT半自動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱和DCT雙離(li)合(he)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱，大(da)多(duo)采用膜(mo)片彈簧離(li)合(he)器(qi)結構(gou)。行星齒(chi)輪(lun)結構(gou)自動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱大(da)多(duo)采用液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩器(qi)結構(gou)，僅有極(ji)(ji)少(shao)數追求高性能的(de)自動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱采用離(li)合(he)器(qi)結構(gou)。而至于CVT無(wu)極(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱，采用離(li)合(he)器(qi)或(huo)者液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩器(qi)都(dou)可(ke)以，具體(ti)就要看(kan)廠(chang)商的(de)選擇與(yu)調校(xiao)了。