一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可(ke)以借助于液(ye)體(ti)的高速運動來(lai)傳遞功率(lv)。汽(qi)車液(ye)力變矩器的結構組成并不復雜，一般由(you)四部分組成：

1、泵輪

泵(beng)輪(lun)(lun)是(shi)液力變(bian)(bian)扭器的主動(dong)元(yuan)件(jian)，與液力變(bian)(bian)矩器殼制成（或焊接）一體，液力變(bian)(bian)矩器殼體總成用螺(luo)栓固定于發動(dong)機曲軸后端凸(tu)緣上，隨曲軸一起旋轉。泵(beng)輪(lun)(lun)內部有(you)(you)一系列徑向向后彎(wan)曲的葉片(pian)，以給工作液一個額外加速度和附加能(neng)量，葉片(pian)內沿裝有(you)(you)讓變(bian)(bian)速器油(you)平滑流動(dong)的導環。

2、渦輪

渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)是(shi)液(ye)(ye)力變矩器(qi)的(de)從動元(yuan)件，它(ta)通過花(hua)鍵(jian)與(yu)行星齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)變速器(qi)輸(shu)入軸連接，從運動的(de)液(ye)(ye)體吸收動能(neng)并把動能(neng)轉(zhuan)變為(wei)旋轉(zhuan)動能(neng)。如同泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)一樣，渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)也裝有許(xu)多(duo)葉(xie)片(pian)，但是(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)要多(duo)于(yu)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)，以提(ti)高傳(chuan)動效率；另外，渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)的(de)彎(wan)(wan)曲方向(xiang)與(yu)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)彎(wan)(wan)曲方向(xiang)相反(fan)，即(ji)相對于(yu)順(shun)時針(zhen)轉(zhuan)動的(de)方向(xiang)而言，所有的(de)葉(xie)片(pian)都向(xiang)前彎(wan)(wan)曲。

3、導輪

導(dao)輪(lun)(lun)(lun)位于(yu)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)渦輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)，是液(ye)(ye)力變(bian)矩器的(de)反(fan)應元(yuan)件(jian)，它通過單向(xiang)離(li)合器安(an)裝在(zai)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)套管(guan)（與(yu)變(bian)速器殼體相連）上，用以(yi)控制(zhi)從(cong)渦輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)心回(hui)到泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)液(ye)(ye)體回(hui)流(liu)，即改變(bian)離(li)開渦輪(lun)(lun)(lun)返回(hui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)的(de)液(ye)(ye)流(liu)方(fang)(fang)向(xiang)。因為渦輪(lun)(lun)(lun)葉片(pian)是曲線型，當液(ye)(ye)流(liu)離(li)開渦輪(lun)(lun)(lun)時改變(bian)方(fang)(fang)向(xiang)，當液(ye)(ye)流(liu)重新進入泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)心時，其方(fang)(fang)向(xiang)導(dao)致了(le)放(fang)慢(man)液(ye)(ye)體轉(zhuan)動(dong)的(de)趨勢；而導(dao)輪(lun)(lun)(lun)改變(bian)了(le)從(cong)渦輪(lun)(lun)(lun)返回(hui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)的(de)油(you)流(liu)方(fang)(fang)向(xiang)，使(shi)其沖擊泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)的(de)葉片(pian)背(bei)部，給泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)一個額外的(de)“助推(tui)力”，這在(zai)液(ye)(ye)力變(bian)矩器扭矩放(fang)大階段起了(le)關鍵(jian)性(xing)的(de)作用。

4、殼體

液力(li)變扭器殼(ke)體(ti)有(you)組裝（可(ke)拆(chai)(chai)）式(shi)(shi)和焊接（不(bu)可(ke)拆(chai)(chai)）式(shi)(shi)兩(liang)種。組裝式(shi)(shi)殼(ke)體(ti)，即殼(ke)體(ti)做成兩(liang)半，用螺栓連接在一起，為可(ke)拆(chai)(chai)式(shi)(shi)，其維修(xiu)方便(bian)，平(ping)衡精度不(bu)高，用在轉速較(jiao)低(di)的場(chang)合。焊接式(shi)(shi)液力(li)變矩器一般是不(bu)可(ke)拆(chai)(chai)卸的，如重(zhong)型載貨汽(qi)車用的大尺(chi)寸(cun)液力(li)變扭器，拆(chai)(chai)檢后將會影響其平(ping)衡狀(zhuang)況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液(ye)力(li)變矩(ju)器作為一種液(ye)力(li)傳動部件，廣泛應(ying)用于各種汽車，它工作時主(zhu)要是依靠泵輪(lun)、渦輪(lun)和(he)導(dao)輪(lun)三個工作輪(lun)來傳遞功率的，具體的工作原理是：

發動(dong)機運轉(zhuan)時帶動(dong)液(ye)力變扭器的(de)殼體和(he)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)與之一(yi)同旋轉(zhuan)，泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)內的(de)液(ye)壓油在(zai)離心力的(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)，由(you)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)外(wai)緣(yuan)沖(chong)向(xiang)渦(wo)輪(lun)(lun)，并(bing)沿渦(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)流(liu)向(xiang)導輪(lun)(lun)，再經導輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)流(liu)回(hui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)內緣(yuan)，形成循環(huan)的(de)液(ye)流(liu)。導輪(lun)(lun)的(de)作(zuo)(zuo)用是改變渦(wo)輪(lun)(lun)上(shang)的(de)輸(shu)出扭矩。由(you)于從渦(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)下(xia)緣(yuan)流(liu)向(xiang)導輪(lun)(lun)的(de)液(ye)壓油仍(reng)有相當大的(de)沖(chong)擊(ji)力，只(zhi)要將(jiang)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)和(he)導輪(lun)(lun)的(de)葉(xie)片(pian)(pian)設計(ji)成一(yi)定的(de)形狀和(he)角度，就可(ke)以利用上(shang)述沖(chong)擊(ji)力來提高渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)輸(shu)出扭矩。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力變(bian)矩(ju)器(qi)具有良好的(de)穩定性，可以提供準確的(de)轉矩(ju)控制。

2、液力變矩器具有(you)較(jiao)高的(de)轉矩輸(shu)出，可以滿足大(da)功率的(de)需求(qiu)。

3、液(ye)力變矩器(qi)的可(ke)靠性高，具有長壽命和低維護成本。

4、液力變矩器具有良好的(de)抗振性(xing)，可以提供穩定(ding)的(de)轉矩輸出。

5、液力變矩器可以根據需要調節轉矩，可以滿足不同的應用需求。