一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部(bu)幾(ji)乎(hu)沒有互相(xiang)接觸的零件，因此在使用中基本(ben)上不會出現故(gu)障(zhang)，如果出現故(gu)障(zhang)的話(hua)，需要及時檢修，一般(ban)常(chang)見故(gu)障(zhang)有以下幾(ji)種：

1、油溫過高

表現：

機器(qi)工(gong)作時油(you)溫表(biao)超過(guo)120°C或(huo)用(yong)手(shou)觸摸感覺燙手(shou)。主要有(you)以(yi)下幾種原因(yin)：變(bian)(bian)速器(qi)油(you)位(wei)過(guo)低(di)(di)；冷卻(que)系中水位(wei)過(guo)低(di)(di)；油(you)管(guan)及(ji)冷卻(que)器(qi)堵塞或(huo)太臟；變(bian)(bian)矩器(qi)在(zai)低(di)(di)效率范圍(wei)內工(gong)作時間太長；工(gong)作輪(lun)(lun)的緊固(gu)螺(luo)釘松(song)動；軸承配(pei)(pei)合松(song)曠或(huo)損壞；綜(zong)合式(shi)液(ye)力變(bian)(bian)矩器(qi)因(yin)自由輪(lun)(lun)卡(ka)死而閉鎖；導輪(lun)(lun)裝配(pei)(pei)時自由輪(lun)(lun)機構化機構缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過高(gao)時，首先應立(li)即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷(leng)卻系統有無泄(xie)漏，水(shui)(shui)箱是否加滿水(shui)(shui)。

（2）若(ruo)冷卻系正(zheng)常，則應檢查(cha)變速器油(you)位(wei)(wei)是否位(wei)(wei)于(yu)油(you)尺(chi)兩(liang)標記之間。若(ruo)油(you)位(wei)(wei)太低，應補充同(tong)一牌號的油(you)液。

（3）若油(you)位(wei)太(tai)高，則必須(xu)排(pai)油(you)至適當(dang)油(you)位(wei)。

（4）如果油(you)位符合要求(qiu)，應(ying)調整機器(qi)，使變矩(ju)器(qi)在高(gao)效區(qu)范圍內工(gong)作(zuo)，盡量避免在低效區(qu)長時間(jian)工(gong)作(zuo)。

（5）如果(guo)調整機(ji)器工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管(guan)(guan)(guan)和冷卻器的溫度(du)，若(ruo)用(yong)手觸摸時溫度(du)低，說明泄(xie)油管(guan)(guan)(guan)或冷卻器堵塞或太臟，應將泄(xie)油管(guan)(guan)(guan)拆下，檢查是否有沉積物(wu)堵塞，若(ruo)有沉積物(wu)應予以清除，再裝上接(jie)頭和密封泄(xie)油管(guan)(guan)(guan)。

（6）若觸摸冷卻器時感到溫度很高(gao)，應(ying)從變矩器殼體內放(fang)出少量(liang)油液進行檢查。

（7）若油液內有(you)金(jin)屬末，說明(ming)軸承(cheng)松曠或損壞，導致工作輪(lun)磨(mo)損，應對其進行分解，更換軸承(cheng)，并(bing)檢查(cha)泵輪(lun)與泵輪(lun)轂緊固(gu)螺(luo)栓是否(fou)松動(dong)，若松動(dong)應予(yu)以緊固(gu)。

（8）以上檢(jian)查項(xiang)目(mu)均正(zheng)常，但油溫(wen)仍高時，應(ying)檢(jian)查導輪(lun)工作是否正(zheng)常。將發動機(ji)油門(men)全開，使(shi)(shi)液(ye)力變矩(ju)(ju)器處于零(ling)速(su)工況，待液(ye)力變矩(ju)(ju)器出口油溫(wen)上升到一定值后，再將液(ye)力變矩(ju)(ju)器換入液(ye)力耦合器工況，以觀察油溫(wen)下降程度(du)。若油溫(wen)下降速(su)度(du)很慢，則可能是由(you)于自由(you)輪(lun)卡死而(er)使(shi)(shi)導輪(lun)閉鎖，應(ying)拆解液(ye)力變矩(ju)(ju)器進行(xing)檢(jian)查。

2、供油壓力過低

表現：

當發動機油(you)門全(quan)開時，變矩(ju)器(qi)進(jin)(jin)口(kou)油(you)壓仍小(xiao)于標準值。主要由以下幾種原因引(yin)起：供油(you)量少，油(you)位(wei)低于吸(xi)(xi)油(you)口(kou)平面；油(you)管(guan)(guan)泄漏或(huo)堵(du)塞；流到(dao)變速器(qi)的油(you)過多；進(jin)(jin)油(you)管(guan)(guan)或(huo)濾油(you)網(wang)堵(du)塞；液(ye)(ye)壓泵磨損(sun)嚴重或(huo)損(sun)壞；吸(xi)(xi)油(you)濾網(wang)安裝不(bu)當；油(you)液(ye)(ye)起泡沫；進(jin)(jin)出口(kou)壓力閥不(bu)能關閉(bi)或(huo)彈(dan)簧剛度減小(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如果出現供油(you)壓(ya)力過低，應(ying)首(shou)先檢(jian)查油(you)位(wei)：若(ruo)油(you)位(wei)低于最(zui)低刻度，應(ying)補(bu)充(chong)油(you)液；若(ruo)油(you)位(wei)正常，應(ying)檢(jian)查進、出油(you)管(guan)有無(wu)泄漏，若(ruo)有漏油(you)，應(ying)予以排除(chu)。

（2）若進、出管(guan)密封(feng)良(liang)好(hao)，應檢(jian)查進、出口壓力(li)閥的工作情況(kuang)，若進、出口壓力(li)閥不能關閉，應將其(qi)拆下，檢(jian)查其(qi)上(shang)零件有無裂紋(wen)或(huo)傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發現問題應及時解決(jue)。

（3）如(ru)(ru)果壓力閥正常，應拆下油(you)管或濾網進行檢(jian)查。如(ru)(ru)有堵(du)塞(sai)，應進行清(qing)洗(xi)并清(qing)除(chu)沉(chen)積物；如(ru)(ru)油(you)管暢通，則需檢(jian)查液壓泵，必(bi)要時更換液壓泵。

（4）如果(guo)液壓油(you)起泡沫，應(ying)檢查回(hui)油(you)管(guan)(guan)的(de)安裝情況，如回(hui)油(you)管(guan)(guan)的(de)油(you)位低于油(you)池(chi)的(de)油(you)位，應(ying)重新(xin)安裝回(hui)油(you)管(guan)(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏(lou)油(you)，夜(ye)里(li)變(bian)矩器漏(lou)油(you)主(zhu)要是(shi)由于變(bian)矩器后蓋與泵輪拼命(ming)面、泵輪與輪轂拼命(ming)處連接螺栓松動或密封件老(lao)化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏(lou)油(you)應啟(qi)動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機，檢查漏(lou)油(you)部位。如果從(cong)變(bian)矩器與(yu)發動(dong)(dong)機的連接處漏(lou)油(you)，說明泵(beng)輪與(yu)泵(beng)輪罩連接螺(luo)栓松動(dong)(dong)或密封(feng)(feng)圈老化(hua)，應緊(jin)固連接螺(luo)栓或更(geng)換O形密封(feng)(feng)圈。

（2）如果從變矩(ju)器與(yu)變速器連接(jie)(jie)處甩(shuai)油(you)，說明(ming)泵輪與(yu)泵輪轂連接(jie)(jie)螺栓(shuan)(shuan)松(song)動或密(mi)封圈損壞，應(ying)緊(jin)固(gu)螺栓(shuan)(shuan)或檢查密(mi)封圈。

（3）如(ru)果漏油(you)部位在加油(you)口或放(fang)油(you)口位置，應檢查螺栓連接的(de)松緊(jin)度以及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛(shi)速(su)度不定期(qi)低或行駛(shi)無力(li)(li)，這種故障主(zhu)要(yao)是由(you)以下(xia)幾種原因引(yin)起的：液力(li)(li)變矩器(qi)(qi)內(nei)部密封(feng)件(jian)損(sun)壞(huai)，使工作(zuo)(zuo)腔液流沖擊下(xia)降；自由(you)輪機構卡死，造成(cheng)導輪閉(bi)鎖；自由(you)輪磨(mo)損(sun)失效；工作(zuo)(zuo)輪葉片損(sun)壞(huai)；進、出口壓力(li)(li)閥(fa)損(sun)壞(huai)；液壓泵磨(mo)損(sun)，供油(you)不足；液壓油(you)油(you)位太低；變速(su)器(qi)(qi)的磨(mo)擦(ca)式主(zhu)離合器(qi)(qi)有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器(qi)掛(gua)擋起步后，如果行(xing)駛(shi)無(wu)力(li)(li)或行(xing)駛(shi)緩(huan)慢，應首先檢查掛(gua)擋壓力(li)(li)表的指示壓力(li)(li)是否在正常范圍內(nei)，如果壓力(li)(li)過低(di)應予以(yi)排除。

（2）如果壓力正常，則可(ke)能是自由輪(lun)磨損(sun)失(shi)效或工作輪(lun)葉片損(sun)壞。

（3）還可(ke)能是變(bian)速器(qi)(qi)磨(mo)擦(ca)式離合(he)器(qi)(qi)存在故(gu)障，應進(jin)行具(ju)體分析并(bing)予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要(yao)是(shi)由于軸承(cheng)或(huo)損壞，工作輪(lun)連(lian)接松(song)(song)動(dong)或(huo)與發動(dong)機連(lian)接松(song)(song)動(dong)等(deng)原因造成(cheng)的。出現(xian)這種情(qing)況，應(ying)首先(xian)檢查各連(lian)接部(bu)位是(shi)否松(song)(song)動(dong)，然后(hou)檢查各軸承(cheng)，如有松(song)(song)曠應(ying)進行(xing)調整或(huo)更(geng)換(huan)新軸承(cheng)。此(ci)外，還應(ying)檢查液(ye)壓(ya)油的油量和質量，必要(yao)時(shi)添(tian)加或(huo)更(geng)換(huan)新油。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)力變(bian)矩器出現故障(zhang)，很(hen)大一(yi)部分原因是平時維護保(bao)養(yang)不(bu)到位造成的，一(yi)般液(ye)力變(bian)矩器的維護保(bao)養(yang)包括每天的保(bao)養(yang)和定期保(bao)養(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用規(gui)定的(de)(de)油(you)品(pin)：6#液(ye)力傳(chuan)動油(you)。若工(gong)作油(you)使(shi)用時間較(jiao)長，但(dan)尚(shang)未(wei)到更換期(qi)，可(ke)在工(gong)作油(you)中(zhong)加(jia)入總量的(de)(de)百萬分之十(shi)的(de)(de)消泡(pao)劑。工(gong)作油(you)的(de)(de)總量為280L，即加(jia)入2.8ml消泡(pao)劑（而(er)消泡(pao)劑為二甲基硅(gui)油(you)與甲苯或煤油(you)的(de)(de)溶液(ye)，其(qi)比例為1：10）。

（2）檢查油箱內工作油面位置(zhi)，應保持(chi)在油標(biao)尺上下刻度之(zhi)間(jian)。

（3）檢查變(bian)矩(ju)器(qi)與底(di)座以及變(bian)矩(ju)器(qi)與散熱(re)器(qi)連接(jie)螺栓是否松(song)動(dong)。若松(song)動(dong)，應及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩(liang)周向風扇裝(zhuang)置油杯處加注(zhu)黃油一次。

（2）兩個月清洗濾油器一次(ci)。

（3）每次(ci)(ci)運轉1000小時后，更換工作油。此次(ci)(ci)換下的油，經沉淀過濾，仍可使(shi)用。

（4）正常情(qing)況下，每工作6000小時(shi)換油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有(you)無(wu)損(sun)壞和裂紋，軸(zhou)套(tao)外(wai)徑有(you)無(wu)磨損(sun)，驅動油泵(beng)的軸(zhou)套(tao)缺口(kou)有(you)無(wu)損(sun)傷（如有(you)異(yi)常，就應更(geng)換液力變矩器總成）。

（2）定期用(yong)千(qian)(qian)分(fen)表(biao)檢查液(ye)力變矩器軸套的(de)(de)偏擺量，在飛(fei)輪轉(zhuan)(zhuan)動一周的(de)(de)過(guo)程中，千(qian)(qian)分(fen)表(biao)指針偏擺大于(yu)0.03mm，應采用(yong)轉(zhuan)(zhuan)換角度重(zhong)新安(an)裝的(de)(de)方(fang)法(fa)予以校正，并在校正后的(de)(de)位置(zhi)上作(zuo)一記號(hao)，以保證安(an)裝正確。