一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部(bu)幾乎沒(mei)有(you)互(hu)相接觸(chu)的(de)零件，因此(ci)在使用中基(ji)本上不會出(chu)現故障(zhang)，如果出(chu)現故障(zhang)的(de)話，需要及時檢修，一般常(chang)見故障(zhang)有(you)以下(xia)幾種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器工作時(shi)油(you)溫(wen)表超過(guo)(guo)120°C或(huo)用手觸摸感覺燙手。主要(yao)有以下(xia)幾種原因：變(bian)速器油(you)位過(guo)(guo)低；冷卻(que)系中水位過(guo)(guo)低；油(you)管及冷卻(que)器堵塞或(huo)太(tai)臟；變(bian)矩器在低效率范圍內工作時(shi)間太(tai)長(chang)；工作輪的緊(jin)固螺(luo)釘松動；軸承配合松曠(kuang)或(huo)損壞；綜合式液力變(bian)矩器因自由(you)輪卡死而閉鎖；導輪裝配時(shi)自由(you)輪機(ji)構化機(ji)構缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過高時，首先應立即(ji)停(ting)車，讓發動機怠速(su)運(yun)轉(zhuan)，查看冷卻(que)系(xi)統有(you)無泄漏，水箱是否(fou)加滿水。

（2）若冷卻系正常，則應檢查(cha)變速器油位(wei)(wei)是否位(wei)(wei)于(yu)油尺兩(liang)標(biao)記之間。若油位(wei)(wei)太(tai)低，應補充(chong)同一牌號的油液。

（3）若油位(wei)(wei)太高(gao)，則必須排(pai)油至(zhi)適(shi)當油位(wei)(wei)。

（4）如果油(you)位(wei)符合(he)要(yao)求，應調整機器，使變矩器在高(gao)效(xiao)區范圍內工作(zuo)，盡量(liang)避免在低(di)效(xiao)區長時間工作(zuo)。

（5）如果調整機器工(gong)作狀(zhuang)況后油(you)溫(wen)仍(reng)過高，應檢(jian)查油(you)管(guan)和(he)冷(leng)卻(que)器的(de)溫(wen)度，若(ruo)用手觸摸時溫(wen)度低，說明泄油(you)管(guan)或(huo)冷(leng)卻(que)器堵(du)塞或(huo)太臟(zang)，應將泄油(you)管(guan)拆下(xia)，檢(jian)查是否有沉(chen)積物(wu)堵(du)塞，若(ruo)有沉(chen)積物(wu)應予以清除，再(zai)裝上接頭和(he)密封(feng)泄油(you)管(guan)。

（6）若觸摸冷卻(que)器(qi)時感到溫(wen)度(du)很高，應從變(bian)矩器(qi)殼(ke)體內放出少量油液進行檢查。

（7）若油液(ye)內有(you)金屬(shu)末(mo)，說明(ming)軸承松曠或損壞，導(dao)致工作輪磨損，應對其進行(xing)分解，更換軸承，并檢查(cha)泵輪與泵輪轂(gu)緊固螺栓是否松動，若松動應予(yu)以緊固。

（8）以(yi)上檢(jian)查(cha)(cha)(cha)項目均(jun)正(zheng)常(chang)，但油(you)溫(wen)仍高(gao)時，應檢(jian)查(cha)(cha)(cha)導輪(lun)(lun)工作是否正(zheng)常(chang)。將發動(dong)機油(you)門全開，使液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩器處于零速工況(kuang)，待液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩器出(chu)口油(you)溫(wen)上升到一定值后，再將液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩器換入液(ye)(ye)力(li)耦(ou)合器工況(kuang)，以(yi)觀察油(you)溫(wen)下降程度。若油(you)溫(wen)下降速度很慢，則可(ke)能是由(you)于自由(you)輪(lun)(lun)卡死而使導輪(lun)(lun)閉(bi)鎖，應拆解(jie)液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩器進行檢(jian)查(cha)(cha)(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)(dang)發動機油(you)(you)(you)(you)(you)門全(quan)開時，變矩器進口(kou)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)仍小(xiao)(xiao)于標準值。主(zhu)要(yao)由以下(xia)幾種(zhong)原因引起：供油(you)(you)(you)(you)(you)量少(shao)，油(you)(you)(you)(you)(you)位低于吸油(you)(you)(you)(you)(you)口(kou)平面(mian)；油(you)(you)(you)(you)(you)管泄漏或堵塞；流到變速器的油(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)多(duo)；進油(you)(you)(you)(you)(you)管或濾油(you)(you)(you)(you)(you)網(wang)堵塞；液(ye)壓(ya)泵(beng)磨損嚴重或損壞；吸油(you)(you)(you)(you)(you)濾網(wang)安(an)裝不當(dang)(dang)；油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)起泡沫；進出口(kou)壓(ya)力閥(fa)不能關閉或彈簧剛度減小(xiao)(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)現供油(you)(you)壓力過低，應首先檢(jian)查(cha)油(you)(you)位(wei)：若油(you)(you)位(wei)低于最(zui)低刻度，應補(bu)充油(you)(you)液；若油(you)(you)位(wei)正常(chang)，應檢(jian)查(cha)進、出(chu)油(you)(you)管有無泄漏，若有漏油(you)(you)，應予以排除。

（2）若(ruo)進(jin)、出(chu)管密封良好，應檢查(cha)(cha)進(jin)、出(chu)口(kou)壓力閥(fa)的工(gong)作情況，若(ruo)進(jin)、出(chu)口(kou)壓力閥(fa)不能關閉，應將其(qi)(qi)拆下，檢查(cha)(cha)其(qi)(qi)上(shang)零件有無裂紋或傷痕，油(you)路和油(you)孔是否暢通(tong)，以及彈簧剛度是否變(bian)小，發現問題應及時解決。

（3）如果壓(ya)力閥正常，應(ying)拆下油(you)管或濾網進行檢(jian)查。如有堵塞，應(ying)進行清洗并清除沉積物；如油(you)管暢通，則需檢(jian)查液壓(ya)泵，必(bi)要時更(geng)換液壓(ya)泵。

（4）如果液壓(ya)油(you)(you)起泡沫，應檢查回(hui)油(you)(you)管(guan)的安裝(zhuang)情況，如回(hui)油(you)(you)管(guan)的油(you)(you)位低于油(you)(you)池的油(you)(you)位，應重新(xin)安裝(zhuang)回(hui)油(you)(you)管(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏(lou)油(you)，夜(ye)里變矩(ju)器(qi)漏(lou)油(you)主要(yao)是由于(yu)變矩(ju)器(qi)后(hou)蓋(gai)與(yu)泵輪拼(pin)命面、泵輪與(yu)輪轂拼(pin)命處連接螺栓松動或密封(feng)件老化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現(xian)漏(lou)油應(ying)啟動(dong)發動(dong)機(ji)，檢查漏(lou)油部位。如果(guo)從變矩器與發動(dong)機(ji)的連接(jie)處漏(lou)油，說明泵輪與泵輪罩連接(jie)螺栓(shuan)(shuan)松動(dong)或(huo)密(mi)封(feng)圈(quan)老化，應(ying)緊固(gu)連接(jie)螺栓(shuan)(shuan)或(huo)更換O形密(mi)封(feng)圈(quan)。

（2）如果(guo)從變矩器(qi)(qi)與(yu)變速器(qi)(qi)連接處甩油，說(shuo)明泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)轂連接螺栓(shuan)松(song)動或(huo)密封圈損壞(huai)，應(ying)緊固螺栓(shuan)或(huo)檢查密封圈。

（3）如果漏油(you)部位(wei)在(zai)加油(you)口或放油(you)口位(wei)置(zhi)，應檢查螺栓連(lian)接的松緊度以及(ji)是否有裂紋等(deng)。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)駛速度(du)不定期低或行(xing)駛無力，這種故障主(zhu)要是由(you)以下(xia)幾種原因引起(qi)的：液力變矩器內部密封(feng)件損壞(huai)(huai)，使工作腔液流沖擊(ji)下(xia)降；自由(you)輪(lun)機構卡死(si)，造成導輪(lun)閉鎖；自由(you)輪(lun)磨損失(shi)效(xiao)；工作輪(lun)葉片損壞(huai)(huai)；進、出口壓(ya)(ya)(ya)力閥損壞(huai)(huai)；液壓(ya)(ya)(ya)泵磨損，供油不足；液壓(ya)(ya)(ya)油油位太低；變速器的磨擦(ca)式主(zhu)離(li)合器有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛(gua)擋起步(bu)后，如果行駛無力(li)(li)或行駛緩慢，應首(shou)先檢查(cha)掛(gua)擋壓力(li)(li)表的指示壓力(li)(li)是否(fou)在正常范圍內，如果壓力(li)(li)過低(di)應予以(yi)排除。

（2）如果壓力正常，則(ze)可能(neng)是自由輪磨損失效或工(gong)作輪葉片損壞(huai)。

（3）還可(ke)能是變(bian)速(su)器(qi)磨(mo)擦(ca)式離合器(qi)存在故障，應進(jin)行具(ju)體分析并予以(yi)排(pai)除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種(zhong)故(gu)障主要(yao)是(shi)由(you)于(yu)軸承或損壞，工(gong)作輪(lun)連接(jie)松動(dong)或與發動(dong)機(ji)連接(jie)松動(dong)等原因(yin)造成的。出現(xian)這種(zhong)情況，應首先檢查各(ge)連接(jie)部(bu)位是(shi)否松動(dong)，然后檢查各(ge)軸承，如有(you)松曠應進行調整(zheng)或更(geng)換(huan)新軸承。此(ci)外，還應檢查液(ye)壓油(you)(you)的油(you)(you)量和(he)質量，必要(yao)時添加或更(geng)換(huan)新油(you)(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液力變(bian)矩(ju)器(qi)出現故障(zhang)，很大(da)一部分原因是平(ping)時維護(hu)保(bao)(bao)養(yang)不到位造(zao)成(cheng)的(de)，一般液力變(bian)矩(ju)器(qi)的(de)維護(hu)保(bao)(bao)養(yang)包括每天的(de)保(bao)(bao)養(yang)和定(ding)期(qi)保(bao)(bao)養(yang)兩(liang)部分：

1、每天的保養

（1）用(yong)規定的(de)(de)(de)油(you)品：6#液力傳動油(you)。若工作(zuo)油(you)使(shi)用(yong)時間較長，但尚未到更換期，可在工作(zuo)油(you)中加(jia)入(ru)總量(liang)(liang)的(de)(de)(de)百萬分之(zhi)十的(de)(de)(de)消泡(pao)劑。工作(zuo)油(you)的(de)(de)(de)總量(liang)(liang)為(wei)(wei)280L，即加(jia)入(ru)2.8ml消泡(pao)劑（而消泡(pao)劑為(wei)(wei)二甲基硅油(you)與(yu)甲苯或(huo)煤(mei)油(you)的(de)(de)(de)溶液，其(qi)比(bi)例為(wei)(wei)1：10）。

（2）檢(jian)查油(you)箱內工作油(you)面位置，應保持在油(you)標尺上下(xia)刻度(du)之間。

（3）檢(jian)查變矩器(qi)與底(di)座以及變矩器(qi)與散熱器(qi)連接螺栓是否(fou)松動。若松動，應及時擰(ning)緊(jin)。

2、定期保養

（1）隔(ge)兩周向(xiang)風(feng)扇裝置油杯處加注黃油一次(ci)。

（2）兩(liang)個月清(qing)洗濾油器一次。

（3）每次運轉1000小時(shi)后，更換(huan)工作油。此次換(huan)下的油，經沉淀過(guo)濾，仍(reng)可使用。

（4）正(zheng)常情況下，每工作6000小時(shi)換油一次(ci)。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有無損(sun)壞和裂紋，軸(zhou)(zhou)套外徑有無磨損(sun)，驅動油泵的(de)軸(zhou)(zhou)套缺(que)口(kou)有無損(sun)傷（如有異常，就應更換液力變矩器總成(cheng)）。

（2）定期(qi)用千(qian)(qian)分(fen)表檢查液力變矩器軸套(tao)的偏(pian)擺(bai)量，在(zai)飛輪轉動一周的過(guo)程中(zhong)，千(qian)(qian)分(fen)表指針偏(pian)擺(bai)大于0.03mm，應采用轉換角(jiao)度(du)重新安裝的方法予以校正(zheng)(zheng)，并(bing)在(zai)校正(zheng)(zheng)后的位置上作一記號(hao)，以保證(zheng)安裝正(zheng)(zheng)確。