一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就(jiu)是一(yi)種常見(jian)的(de)汽車懸架(jia)系統。

二、空氣懸掛是什么意思

空(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛，又叫(jiao)空(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)，一種汽(qi)車懸(xuan)(xuan)掛系統，使(shi)用氣(qi)泵和壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)替代傳統的(de)(de)螺旋彈(dan)(dan)簧作為(wei)彈(dan)(dan)性(xing)元件，通(tong)過(guo)調節減(jian)震器內的(de)(de)氣(qi)壓(ya)強度，從而控制底盤的(de)(de)高度和減(jian)震器的(de)(de)軟硬度，賦予(yu)汽(qi)車卓越的(de)(de)舒適(shi)性(xing)和適(shi)應性(xing)。

很多品牌的高(gao)(gao)級車(che)型都會(hui)配備空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛，它是實現舒適性和通過(guo)性能平衡的理想選擇，與傳統鋼制汽車(che)懸(xuan)掛系統相(xiang)比，空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛具有諸多優勢，其中(zhong)最顯著的是彈(dan)(dan)簧(huang)的彈(dan)(dan)性系數(shu)可(ke)以根據需要進行(xing)(xing)自動調節，可(ke)以根據路況(kuang)(kuang)和距離傳感器的信號，行(xing)(xing)車(che)電腦(nao)判斷車(che)身高(gao)(gao)度變化，并控制空(kong)氣(qi)壓縮(suo)機和排氣(qi)閥門，使(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)自動壓縮(suo)或伸長，從(cong)而調整底盤離地間隙。這不(bu)僅增強了高(gao)(gao)速行(xing)(xing)駛(shi)時的車(che)身穩定性，還提高(gao)(gao)了復雜路況(kuang)(kuang)下的通過(guo)性。

三、空氣懸架有幾種類型

空氣懸(xuan)架按照(zhao)空氣彈簧(huang)結(jie)構不同(tong)，主要可分為三種：

1、囊式空氣懸架

這(zhe)種空氣(qi)(qi)懸架系(xi)統的(de)(de)空氣(qi)(qi)彈(dan)簧(huang)由氣(qi)(qi)囊中(zhong)的(de)(de)封閉壓縮(suo)氣(qi)(qi)體和夾有簾部(bu)線(xian)的(de)(de)橡膠氣(qi)(qi)囊組成，彈(dan)簧(huang)的(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)隨著(zhu)節點數的(de)(de)增加越來越高，相反的(de)(de)密封性(xing)(xing)就(jiu)會變差，鋼制的(de)(de)腰環圍(wei)在(zai)節與節中(zhong)間來使(shi)中(zhong)間部(bu)分不會徑向的(de)(de)向外擴張。上(shang)下(xia)蓋(gai)板密閉了氣(qi)(qi)囊，在(zai)商用車上(shang)使(shi)用比較多。

2、膜式空氣懸架

這種空氣(qi)懸(xuan)架(jia)的密(mi)閉氣(qi)囊由(you)橡膠(jiao)膜片(pian)和金(jin)屬壓制件組成，多用于乘用車上(shang)。

3、袖筒式空氣懸架

這(zhe)種空氣懸架(jia)結(jie)構比較簡單，可以減少(shao)重量和(he)裝配的(de)復(fu)雜性。