一、空氣懸掛和液壓懸掛的區別是什么

空氣懸掛和液壓懸掛是兩種不同的汽車懸掛系統，其中液壓懸掛是指“油氣彈簧懸掛”，它的特點是使用高壓氮氣作為彈簧，并與減振器整合在一起，與空氣懸架相比，主要(yao)區(qu)別在(zai)于以下幾個(ge)方面：

1、工作壓力不同

空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)工作壓力一般在5-10bar左右(you)，液壓懸(xuan)(xuan)掛(gua)一般在70bar左右(you)，這樣的話，承擔同樣的載荷的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)彈簧與油氣(qi)(qi)(qi)彈簧的缸徑差別不小。有(you)一些特別重的車輛（如50噸的主站(zhan)坦克）就(jiu)不能使用空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)了，因為給彈簧的直徑空(kong)(kong)間有(you)限。

2、介質不同

空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛(gua)使(shi)用的空氣(qi)(qi)彈簧，需(xu)要壓縮空氣(qi)(qi)源；液壓懸(xuan)掛(gua)使(shi)用的油(you)氣(qi)(qi)彈簧，需(xu)要液壓源。

3、控制方式不同

空氣(qi)懸掛根(gen)據路況的不同以及距(ju)離傳感器的信號，行車(che)(che)(che)電腦會(hui)判斷(duan)出車(che)(che)(che)身(shen)高(gao)度變(bian)化，再控(kong)(kong)制空氣(qi)壓(ya)(ya)縮機和(he)排氣(qi)閥門(men)，使彈簧自動壓(ya)(ya)縮或伸長，從(cong)而降低或升高(gao)底盤(pan)離地間隙，以增加高(gao)速車(che)(che)(che)身(shen)穩定(ding)性或復雜路況的通過性。液(ye)壓(ya)(ya)懸掛根(gen)據車(che)(che)(che)輛的運行狀(zhuang)態，按照設定(ding)的控(kong)(kong)制規律向(xiang)執行機構(gou)適(shi)時(shi)發出控(kong)(kong)制命令。

二、空氣懸架和液壓懸架哪個好

空氣懸(xuan)架(jia)和液壓懸(xuan)架(jia)是兩種常見的主動(dong)懸(xuan)掛系統，它(ta)們哪個更好并不(bu)能一概而論(lun)：

1、液壓(ya)懸掛作為一種比較老的技術，其原理是通過液體的壓(ya)強來實現懸掛的調節，液壓(ya)油(you)密度(du)高，更容(rong)易(yi)精(jing)準控制。

2、而空氣懸架的關鍵在于空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)縮(suo)機和空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)室，空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)縮(suo)機負責(ze)將(jiang)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)縮(suo)并送(song)入空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)室中，根據壓(ya)強的變化來實現懸掛的調節(jie)。由于氣(qi)(qi)壓(ya)的變化速度較快，因(yin)此空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)的響應(ying)速度也(ye)更(geng)快。

3、但(dan)是(shi)，空氣懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)成本和質量也相對較(jiao)高(gao)，且難以(yi)進行其他(ta)方向上(shang)的(de)調教(jiao)，因此在(zai)運動車(che)型和面向改裝車(che)市場的(de)車(che)型中，一(yi)般不(bu)采用空氣懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)。

總的來說(shuo)，空氣懸(xuan)架相對于液壓(ya)懸(xuan)掛來說(shuo)更加先進，但是其成本也更高，因(yin)此，在選擇懸(xuan)掛系統時(shi)，需(xu)要根據(ju)自己(ji)的需(xu)求和預算來進行選擇。