【電子狗原理】雷達測速探測器原理 電子狗使用知識大全

我國常見的電子警察主要是依據以下三種工作原理方式進行的:

一、雷(lei)達(da)微(wei)波(bo)測(ce)速(su)(su)(su)---其原(yuan)理是(shi)(shi)用各(ge)種頻(pin)率的(de)微(wei)波(bo)打到你(ni)的(de)車上，根(gen)據其反(fan)射(she)時間(jian)來測(ce)算車的(de)速(su)(su)(su)度，可(ke)分(fen)為固定(ding)式和(he)移動(dong)(dong)式兩種，移動(dong)(dong)式就是(shi)(shi)常見(jian)的(de)隱蔽式路(lu)邊(bian)機(ji)動(dong)(dong)測(ce)速(su)(su)(su)雷(lei)達(da)及裝(zhuang)在(zai)警(jing)車上的(de)機(ji)動(dong)(dong)測(ce)速(su)(su)(su)雷(lei)達(da)。雷(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)(su)常用于(yu)高速(su)(su)(su)公路(lu)、國(guo)道線及城市周(zhou)邊(bian)地(di)帶(dai)。目前我國(guo)警(jing)方移動(dong)(dong)式測(ce)速(su)(su)(su)雷(lei)達(da)全部采用微(wei)波(bo)雷(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)(su)的(de)方式，在(zai)電子警(jing)察(cha)總的(de)的(de)應用方面達(da)80%以上。

二(er)、磁(ci)地感(gan)線(xian)圈(quan)測(ce)速(su)---其原理(li)是在路面埋設2條壓力感(gan)應器(qi)，根據你前輪(lun)壓過感(gan)應器(qi)的時間(jian)來判(pan)斷速(su)度。常見(jian)于國道線(xian)及城(cheng)市的紅(hong)綠燈處，此測(ce)速(su)點非常容易(yi)識(shi)別，就(jiu)是電線(xian)桿式(shi)的。

行(xing)駛過程中，憑肉眼(yan)就可以遠(yuan)遠(yuan)的(de)看到此(ci)拍照(zhao)點，尤其在夜間，還(huan)會有很亮的(de)探照(zhao)燈打開(kai)。當看到電線桿式(shi)拍照(zhao)點時(shi)，只要踩剎車(che)，減緩車(che)速就可以了。此(ci)方式(shi)一般常見于城(cheng)市的(de)出入(ru)口,對(dui)進出城(cheng)的(de)每輛(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)進行(xing)拍照(zhao)監控,方便做警方調查使用。

三(san)、電子(zi)攝像頭(tou)---隨(sui)著購(gou)車用戶越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多，公路交通日益(yi)繁忙，交警部門架(jia)設許(xu)多攝像頭(tou)是用來(lai)(lai)加(jia)強道(dao)路監管能力(li)，并不(bu)是每一個(ge)(ge)攝像頭(tou)都用來(lai)(lai)拍照(zhao)(zhao)，拍照(zhao)(zhao)只是整個(ge)(ge)道(dao)路管理系統(tong)的一小部分功(gong)能。電子(zi)攝像頭(tou)的拍照(zhao)(zhao)很多是用來(lai)(lai)拍攝闖(chuang)紅燈(deng)及不(bu)按路線行使的違章記錄(lu)。

第二部分 常見雷達探測器（電子狗）的工作方式

一、收音式電子狗：由廠(chang)家及經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)在(zai)有(you)(you)雷達測速的(de)(de)路口(kou)或路段預(yu)(yu)埋無線(xian)信(xin)(xin)號(hao)發射(she)(she)器，其(qi)電(dian)(dian)子(zi)狗產(chan)品(pin)自行(xing)接收(shou)其(qi)信(xin)(xin)號(hao)，然后(hou)來報警(jing)(jing)，其(qi)原(yuan)(yuan)理就(jiu)是個收(shou)音機的(de)(de)原(yuan)(yuan)理。但如果其(qi)發射(she)(she)器沒電(dian)(dian)了(le)，廠(chang)家或銷(xiao)售商(shang)(shang)沒有(you)(you)及時擺放發射(she)(she)器的(de)(de)話，或遭(zao)到(dao)警(jing)(jing)方的(de)(de)拆除，電(dian)(dian)子(zi)狗就(jiu)不(bu)會(hui)(hui)產(chan)生預(yu)(yu)警(jing)(jing)。是目前幾百元產(chan)品(pin)普遍(bian)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)方式。該(gai)類(lei)產(chan)品(pin)受到(dao)使(shi)用(yong)(yong)地(di)點的(de)(de)限制，所以，為什么有(you)(you)些商(shang)(shang)家在(zai)銷(xiao)售產(chan)品(pin)時，必須要(yao)說明在(zai)哪里適用(yong)(yong)，這實際上(shang)是一種(zhong)欺騙行(xing)為：第(di)一，不(bu)管(guan)雷達測速是否(fou)在(zai)工作，信(xin)(xin)號(hao)發射(she)(she)機都會(hui)(hui)發出信(xin)(xin)號(hao)，而對于(yu)(yu)駕駛員(yuan)來講(jiang)是誤(wu)報；第(di)二，由于(yu)(yu)道路的(de)(de)變(bian)化、商(shang)(shang)業(ye)競(jing)爭的(de)(de)激烈，廠(chang)商(shang)(shang)彼此破壞對方的(de)(de)發射(she)(she)機，或者發射(she)(she)機電(dian)(dian)池耗(hao)盡(jin)，預(yu)(yu)警(jing)(jing)機根(gen)本不(bu)會(hui)(hui)產(chan)生報警(jing)(jing)，被電(dian)(dian)子(zi)警(jing)(jing)察拍照就(jiu)不(bu)可(ke)(ke)避免，因此要(yao)特(te)別小心這類(lei)產(chan)品(pin)，由于(yu)(yu)這類(lei)產(chan)品(pin)不(bu)準確、不(bu)可(ke)(ke)靠、不(bu)穩(wen)定(ding)性(xing)，其(qi)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)范圍(wei)越(yue)來越(yue)小，已(yi)慢慢被市場(chang)所淘汰。

二(er)、反(fan)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)：通過(guo)感(gan)(gan)應及接受雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)來報(bao)警(jing)提醒。雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)的(de)(de)(de)原理是(shi)(shi)用(yong)各(ge)種(zhong)頻率的(de)(de)(de)微(wei)波(bo)(bo)或者laser信號(hao)(hao)打到你(ni)的(de)(de)(de)車上，根據其反(fan)射(she)時(shi)間來測(ce)(ce)(ce)算你(ni)的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)，就是(shi)(shi)因為這些打到你(ni)車上的(de)(de)(de)信號(hao)(hao)，使得我們(men)的(de)(de)(de)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)判斷(duan)出我們(men)的(de)(de)(de)車速(su)(su)之前(qian)，用(yong)更高靈敏度(du)的(de)(de)(de)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)提示我們(men)有(you)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)工作(zuo)，是(shi)(shi)一種(zhong)非(fei)常(chang)(chang)主動(dong)的(de)(de)(de)工作(zuo)方式(shi)(shi)(shi)。但對(dui)一些磁感(gan)(gan)線圈(quan)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)及電子攝像頭拍(pai)照(zhao)，因為沒有(you)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)的(de)(de)(de)發射(she)，所(suo)以無法(fa)感(gan)(gan)應。雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)質量(liang)優劣及感(gan)(gan)應的(de)(de)(de)波(bo)(bo)段范圍直接關系到產品的(de)(de)(de)價(jia)格，高性能(neng)分(fen)離式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)全頻式(shi)(shi)(shi)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)價(jia)格最(zui)(zui)為昂貴。由于采用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)一種(zhong)非(fei)常(chang)(chang)主動(dong)的(de)(de)(de)工作(zuo)方式(shi)(shi)(shi)，是(shi)(shi)最(zui)(zui)實用(yong)的(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)提醒模式(shi)(shi)(shi)，尤其是(shi)(shi)對(dui)目前(qian)警(jing)方大量(liang)采用(yong)機動(dong)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)的(de)(de)(de)形式(shi)(shi)(shi)，是(shi)(shi)最(zui)(zui)有(you)效的(de)(de)(de)提醒模式(shi)(shi)(shi)。所(suo)以在(zai)西(xi)方國家，反(fan)雷(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)使用(yong)最(zui)(zui)廣的(de)(de)(de)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。

三、GPS測速提醒模式(shi)：廠家預先在各地(di)路段(duan)、路口收集(ji)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)警(jing)察(cha)的(de)信息，制作電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)地(di)圖數據庫，用(yong)GPS接受機來確定車輛的(de)位置和行駛(shi)方向，再比(bi)照系(xi)統(tong)中預先內置的(de)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)地(di)圖信息，在汽(qi)車駛(shi)近(jin)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)警(jing)察(cha)前來提示司(si)機。就(jiu)是目(mu)前所說的(de)（前方限速---公(gong)(gong)里）的(de)語音(yin)提醒模式(shi)，使(shi)用(yong)者要經常(chang)上(shang)網升(sheng)級電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)地(di)圖信息。由于我國公(gong)(gong)路發展(zhan)極快，

并且警方也(ye)經常更(geng)新測(ce)速(su)(su)點及(ji)(ji)增加新的(de)測(ce)速(su)(su)點，使(shi)(shi)得(de)GPS的(de)電子(zi)信(xin)(xin)(xin)息跟不上警方的(de)變化。同(tong)時由于(yu)我國地域(yu)遼闊，廠家也(ye)不可能(neng)(neng)及(ji)(ji)時更(geng)新采(cai)集(ji)完(wan)整的(de)GPS電子(zi)信(xin)(xin)(xin)息，所(suo)以(yi)在一些陌生(sheng)路(lu)段、新的(de)路(lu)段及(ji)(ji)偏(pian)遠一些的(de)城市及(ji)(ji)縣(xian)鄉(xiang)，常出現GPS不能(neng)(neng)提示，以(yi)為并無(wu)測(ce)速(su)(su)點存在，被(bei)拍照事件經常發生(sheng)。此方法是一種熟(shu)稱“守株待兔”的(de)被(bei)動方式，和(he)收音機式電子(zi)狗提醒原理相似(si)。只(zhi)是一個是使(shi)(shi)用預埋無(wu)線信(xin)(xin)(xin)號發射器(qi)的(de)形式，一個是使(shi)(shi)用GPS電子(zi)地圖(tu)信(xin)(xin)(xin)息的(de)采(cai)集(ji)，兩者都要(yao)依靠廠家的(de)預先(xian)設(she)置來完(wan)成，如果(guo)遇(yu)到臨時更(geng)新的(de)測(ce)速(su)(su)拍照點及(ji)(ji)移動測(ce)速(su)(su)點，都無(wu)法完(wan)成提醒功(gong)能(neng)(neng)。所(suo)以(yi)GPS測(ce)速(su)(su)提醒在西方國家幾乎(hu)沒有應用。

第三部分 全頻雷達探測器（電子狗）的使用常識

一、常見的雷達攝像頭架設方式和工作原理

在國內最常(chang)見的雷達(da)(da)測速(su)攝(she)像(xiang)頭通常(chang)安裝在高速(su)路、環(huan)線(xian)的上方(fang)，叫做單車(che)(che)道(dao)雷達(da)(da)測速(su)抓拍系(xi)統(tong)。通常(chang)會在所要探(tan)測的道(dao)路上方(fang)架設一個雷達(da)(da)探(tan)頭，在距(ju)離雷達(da)(da)前方(fang)的道(dao)路上形成一個5米(mi)長1.6米(mi)寬的警戒區域，為了減少誤(wu)報(bao)（通常(chang)要求(qiu)系(xi)統(tong)的誤(wu)報(bao)率小于(yu)5%），所以雷達(da)(da)的功(gong)率不(bu)會太強。根據當時在路面行駛車(che)(che)輛(liang)的狀況(kuang)不(bu)同，雷達(da)(da)測速(su)探(tan)測器的預警距(ju)離也會不(bu)同。

1、固定式雷達測速(su)儀：分(fen)布于高速(su)公(gong)(gong)路、國道、城際(ji)公(gong)(gong)路、城區等(deng)，由于其發射功率的(de)不(bu)(bu)同，感應的(de)距離也不(bu)(bu)同，近(jin)的(de)二(er)、三百米、一(yi)般的(de)四、五百米、遠的(de)一(yi)公(gong)(gong)里以上。

2、手(shou)持式雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)儀(yi)：手(shou)持式雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)儀(yi)的(de)特(te)點是價格便宜，靈活性(xing)強，可以移動操作，所(suo)以手(shou)持式雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)器是警(jing)察最常(chang)用(yong)的(de)設備。根(gen)據發射功率的(de)不(bu)同有效測(ce)(ce)速(su)距離(li)在300-800米(mi)之間，但是由于手(shou)持式雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)采用(yong)的(de)是模糊瞄準，所(suo)以根(gen)據道路車輛狀況的(de)不(bu)同，警(jing)察并不(bu)會在很(hen)遠的(de)距離(li)測(ce)(ce)速(su)，在高速(su)路通(tong)常(chang)在150-300米(mi)范圍(wei)測(ce)(ce)速(su)，在城際(ji)公路、國道的(de)測(ce)(ce)速(su)范圍(wei)在100-200米(mi)左右(you)。如果警(jing)察沒有測(ce)(ce)速(su)不(bu)會產生雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)信號，雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)探測(ce)(ce)器也(ye)不(bu)會報警(jing)。

3、車載式雷達(da)(da)測(ce)速(su)(su)儀：可以全天候(hou)工作，操作方(fang)便(bian)，越來(lai)越廣(guang)泛地(di)(di)裝備給警察部隊和高速(su)(su)路管理機關。為了提高抓拍的(de)(de)準確度，雷達(da)(da)會在(zai)雷達(da)(da)的(de)(de)前(qian)方(fang)100米左右形成警戒區，對于(yu)超速(su)(su)的(de)(de)駕駛員拍照。所以使(shi)用雷達(da)(da)測(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)器的(de)(de)用戶(hu)要注意：當(dang)行使(shi)在(zai)空曠地(di)(di)帶接受到報警信號時(shi)（如國道、環(huan)線和高速(su)(su)路），90%是雷達(da)(da)測(ce)速(su)(su)。

二、、為什么在高速公路行使時遇到路中間架設的大箱體式的拍照點有時雷達探測器并不報警？

其實細(xi)心的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)者是(shi)可以發現其中很(hen)多的(de)大(da)箱(xiang)體式的(de)拍照(zhao)點里面(mian)都是(shi)空的(de)，只是(shi)用來威懾超速駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)員。但(dan)有的(de)里面(mian)裝有電子攝像機和微(wei)波測(ce)速雷達器(qi)，如果也不報警(jing)呢？那是(shi)因為警(jing)方在(zai)很(hen)多時候是(shi)關閉微(wei)波雷達測(ce)速器(qi)的(de)，尤其是(shi)在(zai)雨霧(wu)天(tian)及天(tian)氣不良的(de)情況下，是(shi)防止(zhi)拍照(zhao)時的(de)閃光燈影響駕(jia)駛(shi)(shi)，而引起交通事故。

三、測速系統雷達波段與雷達探測器接收距離：

1、遇(yu)到X band（波段）時(shi)：探(tan)知(zhi)器測知(zhi)距離最(zui)遠（800～2000m）絕(jue)對(dui)是有反(fan)應(ying)，但是此頻在市區內(nei)干擾(rao)頻很(hen)多。

2、遇到K band（波(bo)段）時(shi)：探測(ce)(ce)器(qi)測(ce)(ce)知距(ju)(ju)離稍近（500～1500m），只有車速(su)不(bu)超(chao)過150Km/h而且不(bu)是排在最前面，應該不(bu)會(hui)有問題(ti)。但遇到警方采用目(mu)測(ce)(ce)后(hou)再打開測(ce)(ce)速(su)時(shi)，雷(lei)達探測(ce)(ce)器(qi)探測(ce)(ce)距(ju)(ju)離會(hui)更(geng)近，如果(guo)車速(su)很快就沒得救了。

3、遇到KU band（波段）流動照相(xiang)系統時：此系統功率(lv)較X、K band弱，性(xing)能較佳(jia)的產品探知器距離為200m～1000m，車速不超過150公里/h還來得(de)及反應。

以上幾種雷(lei)達的(de)測速感應距離(li)和警(jing)方(fang)設(she)定雷(lei)達微波發射角度(du)也有(you)一定的(de)關(guan)系，比較有(you)經驗的(de)警(jing)察一般(ban)盡量以30-45度(du)夾角打雷(lei)達微波，這樣一來(lai)，雷(lei)達提醒(xing)器的(de)提醒(xing)距離(li)也會相應減短，但一般(ban)不是(shi)超速太多，都來(lai)得及做剎車(che)反應的(de)。

世(shi)界上所有(you)的(de)radar detector（雷(lei)(lei)達探(tan)(tan)測(ce)器）對于(yu)Laser（鐳射(she)(she)激(ji)光）測(ce)速系(xi)(xi)統發(fa)出警(jing)告聲的(de)時間，都(dou)無法(fa)來(lai)得(de)及(ji)(ji)讓(rang)駕駛人員減(jian)速，就是說遇(yu)到Laser（鐳射(she)(she)激(ji)光）測(ce)速系(xi)(xi)統，若是紅外線光束(shu)沒有(you)照到我(wo)們的(de)雷(lei)(lei)達探(tan)(tan)測(ce)器，被拍照了也(ye)不知道，因為Laser（鐳射(she)(she)激(ji)光）測(ce)速系(xi)(xi)統0.3秒的(de)鎖定時間，你根本(ben)來(lai)不及(ji)(ji)反應就被照相了。而對于(yu)目前(qian)警(jing)方(fang)個(ge)別使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)意大利制Autovelox 104/c2雷(lei)(lei)達測(ce)速系(xi)(xi)統，由于(yu)采用(yong)(yong)兩束(shu)光與車行方(fang)向垂直的(de)方(fang)式(shi)測(ce)速，目前(qian)世(shi)界上的(de)雷(lei)(lei)達探(tan)(tan)測(ce)器都(dou)是無法(fa)測(ce)得(de)到的(de)。但目前(qian)這類測(ce)速系(xi)(xi)統，由于(yu)價格太高，使(shi)(shi)用(yong)(yong)率極低，只有(you)在個(ge)別經濟最發(fa)達地(di)區才有(you)極少采用(yong)(yong)，占總(zong)數不到1%。

市(shi)區、高速(su)(su)公路、國道上(shang)的(de)固定式磁感線圈(quan)測(ce)速(su)(su)系(xi)統，因為此系(xi)統都不會(hui)(hui)發出(chu)任何雷達(da)微波(bo),所以目前世(shi)界上(shang)所有的(de)雷達(da)探(tan)(tan)測(ce)器對此系(xi)統都不會(hui)(hui)發出(chu)警告(gao)，必(bi)須(xu)靠廠家或銷(xiao)售商在電(dian)子眼前方擺(bai)放(fang)發射器得(de)到(dao)預(yu)警效果，但是發射器沒電(dian)了，廠家或銷(xiao)售商沒有及時擺(bai)放(fang)發射器的(de)話，那雷達(da)探(tan)(tan)測(ce)器（電(dian)子狗）就不會(hui)(hui)產生預(yu)警。

第四部分 雷達探測器（電子狗）使用經驗

一、使用雷達探測器前，請先盡量了解有關雷達測速的工作原理和雷達探測器的基本知識

依照經驗告(gao)訴我們(men)，有90%以上的(de)使(shi)用(yong)者(zhe)，是第一次使(shi)用(yong)雷達探測(ce)器，其(qi)對雷達探測(ce)器的(de)了解，是藉(jie)由業(ye)務人員告(gao)知(zhi)。業(ye)務人員錯誤(wu)的(de)安裝及(ji)(ji)操作，以及(ji)(ji)過分的(de)吹噓(xu)探測(ce)器功能，會讓消費(fei)者(zhe)產生誤(wu)解，

如果被拍照，就(jiu)會遷怒(nu)于雷達探(tan)(tan)測器(qi)。為(wei)了避免上述(shu)情況(kuang)，經銷商(shang)和使用(yong)(yong)者(zhe)有必要多掌(zhang)握一些(xie)雷達測速的(de)基本(ben)常識，用(yong)(yong)戶對(dui)雷達探(tan)(tan)測器(qi)（電(dian)子狗）的(de)使用(yong)(yong)也有個(ge)磨合(he)熟悉的(de)過程。

二、安置于不同車輛上，距離表現不一樣

于同(tong)一地點同(tong)一角度，來回測試(shi)(shi)最能比較出彼(bi)此(ci)實力差(cha)距，同(tong)一臺雷達(da)(da)探測器(qi)，在(zai)不同(tong)車(che)上(shang)測試(shi)(shi)結(jie)果會有不一樣，造成這樣的(de)結(jie)果，主要原因是雷達(da)(da)微波的(de)入射(she)角不一樣，只要角度調整適當(dang)，接收距離應(ying)該(gai)會相同(tong)。

三、不同時間探測結果會不一樣

時間上的差(cha)(cha)異，因(yin)氣(qi)候(hou)因(yin)素影響較大(da)，比(bi)如(ru)白(bai)天(tian)與晚(wan)上，若排除警用系統電力問題，同一(yi)臺(tai)雷達(da)(da)探測器接收距(ju)離(li)也會(hui)有差(cha)(cha)異，主要因(yin)天(tian)氣(qi)中的水氣(qi)濕度(du)，直接或(huo)間接都會(hui)影響雷達(da)(da)接收距(ju)離(li)，一(yi)般(ban)認(ren)為晚(wan)上接收距(ju)離(li)優于白(bai)天(tian)，最主要原因(yin)并(bing)不是水氣(qi)濕度(du)造成，是因(yin)為白(bai)天(tian)車流量(liang)與晚(wan)上車流量(liang)差(cha)(cha)異所(suo)造成的。

四、對不同的雷達測速儀，探測器的接收距離不相等

同(tong)一(yi)臺雷(lei)達(da)探測器，對不同(tong)雷(lei)達(da)的(de)(de)探測距(ju)離不相同(tong)，除了(le)雷(lei)達(da)的(de)(de)發(fa)射功率大小完全不同(tong)外(wai)，外(wai)在(zai)(zai)環(huan)境也(ye)會絶對地影(ying)響接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)距(ju)離。若環(huan)境上有(you)較大的(de)(de)反(fan)射物，則接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)效能則大大不同(tong)，如(ru)樹林、路標(biao)、電線桿(gan)都會影(ying)響接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)距(ju)離，這也(ye)是影(ying)響接(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)距(ju)離遠近的(de)(de)外(wai)在(zai)(zai)因(yin)素。

五、提升駕駛經驗盡量避免罰單

警方(fang)將雷(lei)達發射(she)功率調(diao)低、環境(jing)處(chu)于大彎(wan)道或大型障礙物(wu)的阻(zu)隔、探(tan)測器安裝不(bu)良(liang)、質量(liang)差的雷(lei)達探(tan)測器，常是造成(cheng)駕(jia)駛者再度(du)收(shou)罰單(dan)(dan)的主因。建立正確駕(jia)駛心態，避免(mian)遭遇最差環境(jing)的考驗(yan)。一般人都(dou)有收(shou)罰單(dan)(dan)的經歷，但(dan)為(wei)什么有人就是不(bu)收(shou)罰單(dan)(dan)，因為(wei)他們有正確的駕(jia)駛判斷(duan)。除(chu)了(le)經驗(yan)告訴他們以外，就是保(bao)有以下密(mi)技確保(bao)不(bu)收(shou)罰單(dan)(dan)。

1、不熟(shu)悉路段或大彎道路段不狂飆，防(fang)止警方雷達測(ce)速(su)器的狙擊(ji)。

2、對(dui)曾經(jing)發(fa)現過的(de)流動測速點特別留(liu)意(yi)，經(jing)過時依速行駛。

3、固定照相桿(gan)不管有無開機，要(yao)特(te)別(bie)注意減速慢行。

4、明知(zhi)間斷(duan)式雷達(da)經常出沒地點，保(bao)持(chi)不超速。

5、觀(guan)察有無特定車(che)(che)輛出(chu)現，例如(ru)藍色箱型車(che)(che)．警車(che)(che)無故(gu)停(ting)放路旁等。

6、盡量不要做闖紅燈的冒險，即使沒有(you)電子警(jing)察拍照(zhao)，也(ye)有(you)可能交警(jing)把你攔下，并且(qie)容易發生事故，并要負全責(ze)。

六、為什么經過特定路段時沒發現有雷達測速器，探測器卻會報警?

1、特定地(di)點(dian)干(gan)擾源：所有雷達探測(ce)器均(jun)無法避免受到干(gan)擾，首先(xian)應認識干(gan)擾源，市區X/K頻(pin)電動門為常見之干(gan)擾源， 有些商店所使用的自動門、電梯(ti)及通訊基地(di)臺，均(jun)與X/K頻(pin)相近，常會干(gan)擾探測(ce)器，造成(cheng)其誤報(bao)。由于雷達微(wei)波的發散性，有時(shi)(shi)會遇到對面車(che)道雷達的訊號，但報(bao)警的時(shi)(shi)間(jian)會比(bi)較短，此為正常現(xian)象。

2、雷達測速系(xi)統規格會(hui)增加，但警用頻率不會(hui)變

消費(fei)者會(hui)誤認(ren)為(wei)警方(fang)測(ce)速頻率(lv)會(hui)換(huan)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，主要歸咎不(bu)良的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)狗(gou)廠商(shang)(shang)銷售手(shou)法，因(yin)為(wei)其電(dian)(dian)(dian)子(zi)狗(gou)，并(bing)非真(zhen)正偵測(ce)警方(fang)雷達(da)發(fa)(fa)出(chu)的(de)(de)(de)(de)微波，只(zhi)是廠商(shang)(shang)在(zai)固定雷達(da)點和移動雷達(da)經常出(chu)沒地點放(fang)(fang)置(zhi)發(fa)(fa)射器(qi)，所以只(zhi)要經過那些地點，不(bu)論是否(fou)真(zhen)的(de)(de)(de)(de)有(you)測(ce)速系統(tong)，電(dian)(dian)(dian)子(zi)狗(gou)都會(hui)發(fa)(fa)出(chu)警告。由于此類(lei)電(dian)(dian)(dian)子(zi)狗(gou)制造(zao)廠商(shang)(shang)需(xu)固定三四(si)個(ge)月(yue)放(fang)(fang)置(zhi)新的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)射器(qi)，若期間制造(zao)廠商(shang)(shang)未收(shou)回放(fang)(fang)置(zhi)發(fa)(fa)射器(qi)的(de)(de)(de)(de)成本并(bing)達(da)到其利潤(run)，制造(zao)廠商(shang)(shang)便停止(zhi)放(fang)(fang)置(zhi)新的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)報(bao)器(qi)，一段時間后電(dian)(dian)(dian)子(zi)狗(gou)就不(bu)會(hui)再發(fa)(fa)出(chu)警示訊息(xi)了，不(bu)明究理的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者會(hui)認(ren)為(wei)警方(fang)的(de)(de)(de)(de)測(ce)速頻率(lv)變了，其實不(bu)然(ran)。目(mu)前(qian)世界上的(de)(de)(de)(de)警方(fang)測(ce)速頻道，均(jun)遵循美(mei)國(guo) FCC 所制定的(de)(de)(de)(de)標準，所以測(ce)速儀頻率(lv)是不(bu)會(hui)改變的(de)(de)(de)(de)，只(zhi)有(you)可(ke)能增加， 中國(guo)目(mu)前(qian)系統(tong)均(jun)采用歐(ou)美(mei)國(guo)際規格，當(dang)然(ran)也(ye)不(bu)例外(wai)。

七、我的車子安裝了雷達探測器，為什麼闖紅燈被拍照我不知道？

實際上，路口的攝像頭拍攝駕駛員闖紅燈，是可以通過許多種技術實現的(de)，在(zai)這方(fang)面(mian)(mian)并沒(mei)有(you)(you)統一的(de)標(biao)準和方(fang)法，完全(quan)(quan)取決于中(zhong)標(biao)的(de)設計施工單位(wei)。通(tong)(tong)常情況下可(ke)以(yi)通(tong)(tong)過雷(lei)達(da)觸發拍(pai)照(zhao)、磁(ci)感(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)圈(quan)觸發拍(pai)照(zhao)，或通(tong)(tong)過圖像識別觸發拍(pai)照(zhao)的(de)方(fang)式(shi)。在(zai)使用(yong)(yong)雷(lei)達(da)觸發方(fang)式(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，當(dang)紅燈(deng)亮(liang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)停車線(xian)(xian)前形成一個雷(lei)達(da)區(qu)，當(dang)有(you)(you)車通(tong)(tong)過時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)啟(qi)動(dong)電子快門拍(pai)照(zhao)，這時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)雷(lei)達(da)探測(ce)器會報(bao)警，但距離(li)較近；在(zai)采(cai)用(yong)(yong)磁(ci)感(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)圈(quan)觸發拍(pai)照(zhao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)道路施工時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)路面(mian)(mian)下埋有(you)(you)磁(ci)感(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)圈(quan)，當(dang)有(you)(you)車闖(chuang)紅燈(deng)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，感(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)圈(quan)啟(qi)動(dong)電子快門拍(pai)照(zhao)；在(zai)使用(yong)(yong)圖像識別技術時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，以(yi)地(di)面(mian)(mian)白線(xian)(xian)為警戒(jie)區(qu)，當(dang)有(you)(you)車闖(chuang)紅燈(deng)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，地(di)面(mian)(mian)白線(xian)(xian)被遮擋后觸發照(zhao)相。由于采(cai)用(yong)(yong)的(de)技術不同(tong)，所以(yi)沒(mei)有(you)(you)任何一種設備可(ke)以(yi)完全(quan)(quan)預(yu)報(bao)闖(chuang)紅燈(deng)拍(pai)照(zhao)。

八、 是不是雷達探測器的靈敏度越高越好？

普遍上(shang)認為雷達(da)探測(ce)器(qi)的(de)(de)(de)靈(ling)敏度越高(gao)越好，但是考(kao)核(he)雷達(da)探測(ce)器(qi)的(de)(de)(de)指標除(chu)了靈(ling)敏度外，還(huan)要(yao)考(kao)核(he)雷達(da)探測(ce)器(qi)的(de)(de)(de)誤(wu)報(bao)率(lv)。因為，在(zai)(zai)(zai)我們的(de)(de)(de)周圍存在(zai)(zai)(zai)許多微波信(xin)號，隨著靈(ling)敏度的(de)(de)(de)提高(gao)，誤(wu)報(bao)的(de)(de)(de)比率(lv)也會提高(gao)。單純在(zai)(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)路上(shang)行駛(shi)還(huan)好，一旦進入城市就如同草木皆兵，到(dao)處(chu)都響，而(er)城市的(de)(de)(de)邊緣是個模(mo)糊的(de)(de)(de)概(gai)念，所(suo)以(yi)使(shi)用(yong)CITY模(mo)式會變得復雜。因此(ci)，并不是靈(ling)敏度越高(gao)越好，重要(yao)的(de)(de)(de)是能夠提供足夠的(de)(de)(de)預警(jing)距離(li)，根(gen)據實際使(shi)用(yong)狀況100-400米的(de)(de)(de)范圍就可以(yi)滿足使(shi)用(yong)要(yao)求，從100公(gong)里減速(su)(su)到(dao)0通(tong)常(chang)需要(yao)60米左右的(de)(de)(de)距離(li)，拍照距離(li)一般都是在(zai)(zai)(zai)10-30米之(zhi)間，而(er)超(chao)速(su)(su)時并不需要(yao)減速(su)(su)到(dao)0，只(zhi)要(yao)減速(su)(su)到(dao)正常(chang)水平，有2、3秒時間就已(yi)經(jing)足夠，所(suo)以(yi)駕駛(shi)員也需要(yao)不斷地提高(gao)使(shi)用(yong)技巧。

第五部分 對雷達探測器（電子狗）使用者的忠告

大多數消費者以為使用雷達探測器后就不會再收到超速罰單，這是錯誤的觀念。雷達探測器對于警(jing)方絕(jue)大部分的雷達(da)測速(su)系(xi)統有不錯的探測預警(jing)效果，但是對于少數發射功(gong)率很弱的雷達(da)、歐(ou)規新K頻雷達(da)及激光Laser測速(su)系(xi)統，全頻雷達(da)探測器仍有不足存(cun)在。

根據(ju)統(tong)計(ji)，有(you)90%以(yi)上的(de)罰(fa)單，不(bu)是(shi)駕駛(shi)者(zhe)故(gu)意超(chao)速(su)，大(da)都也只是(shi)超(chao)速(su)10-20公(gong)里，在(zai)(zai)道路限速(su)標志不(bu)清楚、以(yi)及罰(fa)單收入已(yi)經成為(wei)地方政府一項主要的(de)預算(suan)外收入的(de)情況(kuang)下, 雖然雷達測探器并非萬(wan)能，但(dan)(dan)是(shi)駕駛(shi)者(zhe)在(zai)(zai)使用雷達探測器后是(shi)可(ke)以(yi)大(da)大(da)減(jian)少吃超(chao)速(su)罰(fa)單和扣分的(de)概率的(de)，在(zai)(zai)它能力(li)(li)范圍(wei)內確實可(ke)以(yi)減(jian)少90%左右的(de)罰(fa)單，但(dan)(dan)是(shi)超(chao)出其接收能力(li)(li)之(zhi)外，也無(wu)能為(wei)力(li)(li)了。

雖然(ran)花錢購買反雷(lei)達產品，沒人敢(gan)保證絕對(dui)收(shou)不(bu)(bu)到罰單，只有善(shan)用此(ci)類產品才(cai)能發揮(hui)其最大功效，不(bu)(bu)斷增(zeng)加駕(jia)駛(shi)經驗、正確使用雷(lei)達探(tan)測(ce)器、照(zhao)章(zhang)依速行駛(shi)才(cai)是駕(jia)車安全(quan)的最好保障。