一、什么是轉向橋

轉向橋通常位于掛車牽引車上，因此也稱作前橋，其結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成，車輪裝在轉向節上。轉向的時候，通過轉向節使兩端的車輪偏轉一定的角度，實現車輛的轉向。一般情況下(xia)，掛車的(de)轉(zhuan)向橋除了要承(cheng)擔轉(zhuan)向功能外，也(ye)要承(cheng)受縱向力(li)和側向力(li)造成的(de)力(li)矩。

二、什么是驅動橋

驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋是位于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)末端的(de)一種機(ji)構，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋的(de)功能主(zhu)要是將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)矩(ju)經(jing)過降(jiang)速增矩(ju)、改變動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)輸方向后，分(fen)配(pei)到(dao)左右驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)輛行駛，一般(ban)主(zhu)要由主(zhu)減速器、差速器、半軸和橋殼等(deng)組成。如果按照結構形式(shi)分(fen)類，又(you)可以分(fen)為整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋和斷開式(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋，但是在(zai)貨(huo)運車(che)輛上(shang)一般(ban)使用整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋。

三、什么是轉向驅動橋

轉向驅動橋(qiao)(qiao)就是(shi)能實(shi)現車(che)輪(lun)(lun)轉向和驅動兩(liang)種功能的車(che)橋(qiao)(qiao)。對(dui)于前(qian)輪(lun)(lun)驅動汽(qi)車(che)和全輪(lun)(lun)驅動汽(qi)車(che)，前(qian)橋(qiao)(qiao)既要轉向，又要傳遞動力(li)，所以叫做轉向驅動橋(qiao)(qiao)。

四、轉向驅動橋和轉向橋、驅動橋的區別

轉向驅動橋與轉向橋的區別在于增加了驅動部分，與驅動橋的區別在于增加了轉向部分。轉向(xiang)驅動橋的結構組成既(ji)具(ju)有一(yi)般驅動橋所具(ju)有的主減(jian)速器、差速器及(ji)半軸(zhou)；也(ye)具(ju)有一(yi)般轉向(xiang)橋所具(ju)有的轉向(xiang)節殼(ke)體(ti)、主銷和(he)輪轂等(deng)。

轉向驅動橋與單獨的驅動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸（與差速器相連接）和外半軸（與輪轂連接），二者用等角速萬向節連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節的球形支座上。轉向節軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉向節的連接叉是球狀轉向節殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節的傳力。轉向驅動橋廣泛地應用(yong)到全輪驅動的越野汽車上。