一、支持橋是什么

支持橋是既無轉向功(gong)(gong)能又無驅動(dong)功(gong)(gong)能的(de)(de)車(che)(che)橋(qiao)。前(qian)置前(qian)驅動(dong)轎車(che)(che)的(de)(de)后(hou)橋(qiao)為典(dian)型的(de)(de)支(zhi)(zhi)持橋(qiao)。主要由后(hou)橋(qiao)焊(han)接(jie)總(zong)(zong)成、橡膠-金(jin)屬支(zhi)(zhi)承座、后(hou)車(che)(che)輪總(zong)(zong)成等元(yuan)件組成。后(hou)橋(qiao)焊(han)接(jie)總(zong)(zong)成的(de)(de)前(qian)端通過橡膠-金(jin)屬支(zhi)(zhi)承座與車(che)(che)身鉸接(jie)，縱臂與后(hou)橋(qiao)焊(han)接(jie)總(zong)(zong)成焊(han)接(jie)在一起，其(qi)后(hou)端與后(hou)輪輪轂及減(jian)振(zhen)器(qi)相(xiang)(xiang)連(lian)。汽(qi)車(che)(che)行駛時(shi)，后(hou)輪和(he)后(hou)橋(qiao)焊(han)接(jie)總(zong)(zong)成以橡膠金(jin)屬支(zhi)(zhi)承座為支(zhi)(zhi)點相(xiang)(xiang)對車(che)(che)身轉動(dong)。

二、支持橋的作用

支(zhi)持(chi)橋(qiao)(qiao)屬于(yu)從動(dong)橋(qiao)(qiao)，不(bu)會進(jin)行(xing)驅動(dong)和轉向(xiang)，主要作用是承受垂直載荷，并(bing)承受縱向(xiang)力和側(ce)向(xiang)力以及(ji)這些力造成的力矩(ju)。除(chu)了負載車(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量以外，還(huan)能(neng)緩解(jie)路面(mian)顛(dian)簸、保障(zhang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)制動(dong)、維(wei)持(chi)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)駛等。有些單橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的三(san)軸汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，往往將后橋(qiao)(qiao)設計成支(zhi)持(chi)橋(qiao)(qiao)，掛車(che)(che)(che)(che)上的車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)也(ye)是支(zhi)持(chi)橋(qiao)(qiao)，發動(dong)機前(qian)置前(qian)驅動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的后橋(qiao)(qiao)也(ye)屬于(yu)支(zhi)持(chi)橋(qiao)(qiao)。

三、支持橋的種類

根據使用需求和結構形式的不同，支持橋又可以細分成(cheng)很多(duo)個種類，如盤(pan)式(shi)、鼓式(shi)、低(di)平板、單(dan)/雙胎、內/外置(zhi)、凹式(shi)、三(san)線(xian)六(liu)(liu)軸(zhou)、特種車橋等(deng)(deng)。其中，盤(pan)式(shi)車橋主要適(shi)用(yong)于危(wei)化品(pin)、精(jing)密(mi)儀(yi)器、蔬菜果蔬、鮮花(hua)運(yun)輸(shu)等(deng)(deng)貨物(wu)(wu)“嬌貴(gui)”、對貨損率(lv)要求嚴格(ge)的運(yun)輸(shu)場景；鼓式(shi)車橋主要用(yong)于重(zhong)型(xing)貨物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)或(huo)(huo)普通貨物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)，成(cheng)本較低(di)，維護(hu)也簡單(dan)；低(di)平板車橋、三(san)線(xian)六(liu)(liu)軸(zhou)車橋則主要應(ying)用(yong)于大板車或(huo)(huo)大件運(yun)輸(shu)車輛，重(zhong)心低(di)、穩定性(xing)和通過性(xing)強(qiang)、貨物(wu)(wu)上(shang)下車方便(bian)、承重(zhong)能(neng)力更強(qiang)。