1、本質區別

?動車是指(zhi)(zhi)采(cai)用動力分散原(yuan)理運(yun)行的(de)列(lie)車，指(zhi)(zhi)的(de)是列(lie)車車型；而高鐵指(zhi)(zhi)的(de)是鐵路采(cai)用高標準(zhun)技術修(xiu)建的(de)，指(zhi)(zhi)的(de)是線路類型。

2、鐵軌區別

一個(ge)是有砟，一個(ge)是無(wu)砟。無砟鐵軌見不(bu)到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上(shang)，高鐵在無砟鐵路上(shang)。

3、運行速度區別

高速動車(che)組旅客列車(che)指(zhi)運行于時(shi)速250公里及以上，在客運專線上運行(xing)的動(dong)車組(zu)列車，列車開行(xing)最高速度達到250公里(li)/小時至(zhi)300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時(shi)。

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4、字母不同

高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”，簡稱(cheng)“高鐵(tie)”；動車，通常(chang)是以D打頭，全稱“動車(che)組旅客列(lie)車(che)”，簡(jian)稱(cheng)為“動車”

5、硬件區別

列(lie)控設備、監(jian)控設備的不(bu)同。動車(che)和高鐵在車(che)型的選擇(ze)上(shang)是(shi)不(bu)同(tong)的，就算同(tong)樣在京滬高鐵上(shang)跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。

6、列車運行控制系統不同

列(lie)車的列(lie)控系統(tong)最近飽受關(guan)注，這(zhe)套(tao)系統(tong)被稱(cheng)為列(lie)車的中(zhong)樞神經，負(fu)責列(lie)車的通信(xin)信(xin)號和調(diao)度，也就是(shi)(shi)說，要避免(mian)發(fa)生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是(shi)(shi)CTCS系統(tong)(中(zhong)國列車運(yun)行控制系統)，參(can)照的是歐洲的ETCS標準。不(bu)同的(de)是，時速(su)200公里級別(bie)的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里(li)級別的線路(lu)用的是(shi)CTCS-3級(ji)別，也(ye)就是(shi)(shi)動(dong)車(che)上用的是(shi)(shi)CTCS-2級別，高鐵上用(yong)的是(shi)CTCS-3級別。