2019年12月1日，跨(kua)豫(yu)皖鄂三省三條高(gao)鐵開通(tong)。京港高鐵商丘至合(he)肥段(duan)，安(an)徽16省轄市全部實(shi)現(xian)動車(che)通(tong)達；鄭(zheng)渝高(gao)鐵(tie)鄭(zheng)州至(zhi)襄陽段；鄭(zheng)阜高(gao)鐵(tie)，加快形(xing)成(cheng)河南“米(mi)”字形(xing)高(gao)鐵(tie)格局。

據悉，京(jing)港高(gao)鐵商(shang)合段北(bei)起河南(nan)(nan)省(sheng)商(shang)丘(qiu)市，向南(nan)(nan)經安徽(hui)省(sheng)亳州市、阜陽市、淮南(nan)(nan)市，終至合肥(fei)市。線路全長378公里(li)，設(she)計時速350公里，共設商(shang)(shang)丘(qiu)、商(shang)(shang)丘(qiu)東(dong)、蘆(lu)廟、亳州南、古城東(dong)、太(tai)和(he)東(dong)、阜(fu)陽西、潁上北、鳳(feng)臺南、壽縣(xian)、淮南南、水家(jia)湖、合(he)肥北城、合(he)肥南等14座車站(zhan)，初期運營(ying)時速300公里。

鄭渝高鐵途經河南、湖(hu)北、重慶三(san)省市，最高設計時速350公里，其中重慶至萬(wan)州段(duan)已于2016年11月開(kai)通運(yun)營。此次開(kai)通的鄭州(zhou)至襄(xiang)陽(yang)段全長389公里，從(cong)鄭州東(dong)(dong)站(zhan)引出，向西(xi)南(nan)(nan)經許昌、平(ping)頂山(shan)、南(nan)(nan)陽(yang)，經鄧(deng)州進(jin)入湖(hu)北省境(jing)內，終到襄(xiang)陽(yang)，共(gong)設鄭州東(dong)(dong)、鄭州南(nan)(nan)、長葛(ge)北、禹州、郟縣、平(ping)頂山(shan)西(xi)、拐河北（越行站(zhan)）、方城(cheng)、南(nan)(nan)陽(yang)東(dong)(dong)、鄧(deng)州東(dong)(dong)、襄(xiang)陽(yang)東(dong)(dong)等11座車站，初期運營時速(su)300公里。

鄭阜高鐵(tie)全長276公里，自鄭(zheng)州(zhou)南(nan)站引出，經河(he)南(nan)省(sheng)鄭(zheng)州(zhou)、開封、許昌、周口(kou)等地(di)市(shi)，終到安徽省(sheng)阜陽市(shi)，設計時速350公里。全線設鄭州南(nan)(nan)、許昌(chang)北、鄢(yan)陵、扶溝南(nan)(nan)、西華、周口東、淮陽南(nan)(nan)、沈丘北、界(jie)首南(nan)(nan)、臨泉(quan)、阜陽西等11座車站(zhan)，初(chu)期運(yun)營時速300公里。