裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機主要用來鏟、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、卸(xie)、運(yun)土和石(shi)料一類散(san)狀物料，也(ye)可(ke)以對巖(yan)石(shi)、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的(de)(de)工(gong)作裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，還可(ke)以完成推土、起重(zhong)、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)其他物料的(de)(de)工(gong)作。在(zai)公(gong)路(lu)施工(gong)中主要用于路(lu)基(ji)工(gong)程(cheng)的(de)(de)填挖，瀝青和水泥混(hun)凝(ning)土料場的(de)(de)集(ji)料、裝料等(deng)作(zuo)(zuo)業(ye)。由于它(ta)具(ju)有作(zuo)(zuo)業(ye)速度快(kuai)，機動性(xing)好(hao)，操作(zuo)(zuo)輕便等(deng)優點，因(yin)而發展很快(kuai)，成為土石方施工中的(de)(de)主要機械。【詳細>>】

鏟車的(de)型號，字母表(biao)示產址(zhi)，數(shu)字是型號，表示斗容(rong)量(liang)。

IW321、IW521F、IW541F、ZL50G、IW300K IW350K、IW400K、IW420F、IW500F、IW600K、IW800K、LW221、LW250、LW100、LW160、LW168G、LW166、LW160FB、LW820G、LW500K-II LW60G、ZL30G、ZL50G、ZL40G、ZL40GH、ZL60G、ZL50GH、ZL06、ZL20A、LW188、LW321、LW166、WA30-5、WA50-5、WA80-3、WA120-3、WA180-3、WA250-3、WA320-3、WA320-3 custom。WA380、WA380-3、WA380-5、WA430-5、WA420-3 WA470-3 WA470-5、WA480-5、WA500-3 WA600-3、WA700-3、WA800-3、WA900-3、WA1200-3、WA50-3、D21S-7、D31S-20、D57S-7 D75S-5、WA500-6、WA600-6...【詳細>>】

1、加大(da)斗:在標準機(ji)型配置(zhi)的(de)基礎上，加大鏟(chan)斗(dou)容量，以(yi)提高(gao)工作(zuo)效率(lv)，以(yi)滿足比重較(jiao)輕(qing)物料的(de)鏟(chan)裝，如：煤炭(tan)等。

2、巖石王:主要針(zhen)對裝卸巖石工況，鏟(chan)斗的(de)斗臂板(ban)、支撐板(ban)斗進行了(le)(le)加強，并配備了(le)(le)高(gao)耐(nai)磨(mo)的(de)副刀(dao)板(ban)、高(gao)耐(nai)磨(mo)精鑄斗齒(chi)，從(cong)而提高(gao)了(le)(le)整個鏟(chan)斗的(de)使用壽命(ming)。

3、高卸:滿足貨車日益增高的(de)圍欄高度，對(dui)于(yu)煤炭等比重(zhong)較(jiao)低的(de)物料(liao)，即可滿足(zu)高卸載，又可滿足(zu)大(da)裝載量，大(da)大(da)提高工作效率(lv)。

4、側卸斗:針對場地狹小特(te)別是隧道作(zuo)業(ye)工況的工作(zuo)裝(zhuang)置，鏟斗可(ke)單向側翻，在(zai)隧道作(zuo)業(ye)中(zhong)可(ke)有效(xiao)降低駕(jia)駛員的勞動強度。

5、夾木叉:主要用于林場及港口進行物料的搬運和裝卸。

6、快換裝置:主要針對工(gong)作場地(di)中存在多種物料(liao)需(xu)要裝卸的工(gong)作環境，駕駛員坐在駕駛室內即可對工(gong)作裝置進行快速(su)更(geng)換，使用方(fang)便、作業效率高，可更(geng)換的工(gong)作裝置有：鏟(chan)斗、夾木叉等。

7、抓草斗:主要應用于(yu)植物秸稈等抓取，具有開口大、壓實緊、抓草效率高等特點。

常用的(de)單斗裝載(zai)機(ji)，按發動機(ji)功(gong)率(lv)，傳動形式，行(xing)走(zou)系結構，裝載(zai)方式的不同進行(xing)分(fen)類。

1、發動機(ji)功率：

①功率小于74kw為小型裝載機(ji)。

②功率在74～147kw為中型裝載機

③功率在147～515kw為大型裝載機

④功率大于515kw為(wei)特大型裝載機

2、傳動形式：

①液力—機械(xie)傳動，沖(chong)擊振動小(xiao)，傳動件(jian)壽(shou)命(ming)長(chang)，操(cao)縱方便(bian)，車速與外載(zai)間可自(zi)動調(diao)節，一般在(zai)中大型...【詳細>>】

1、選購裝載機要看廠(chang)家(jia)。由(you)于生(sheng)產(chan)該(gai)機器(qi)的門檻(jian)并(bing)不(bu)是非(fei)(fei)常高，這也導致(zhi)了近幾年來生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)不(bu)斷(duan)涌出(chu)。如(ru)何辨別(bie)廠(chang)家(jia)的技術實力是非(fei)(fei)常重要的，因為這直接影響了產(chan)品的質量。

2、選購裝載機要看價格。和其它所(suo)有行業一樣，如果一臺機器(qi)的價格過低于行業的平均價格，那么(me)購買者應該引(yin)起警覺(jue)。

3、選購裝載機要看機器的使用(yong)效果(guo)。看機器的使用(yong)效果(guo)主要是看幾個方面。

1)、速度，也就是班(ban)產量。

2)、自重，機械的自重反(fan)(fan)應了用(yong)料是(shi)(shi)否充足(zu)，一部分程(cheng)度(du)上反(fan)(fan)應了產品是(shi)(shi)否耐(nai)用(yong)。

3)、耗電量...【詳細>>】

1、裝載機行駛時，應(ying)收回(hui)鏟斗，鏟斗離地約400～500mm。在行駛過(guo)程中(zhong)注意是否有路(lu)障或高壓線等。除規定的駕駛人員外，不(bu)準搭乘其它(ta)人員。

2、裝載機行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，避免(mian)突(tu)然換(huan)向行(xing)駛(shi)(shi)，鏟(chan)斗帶負荷升(sheng)起(qi)行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，不準急轉彎和急剎車。

3、裝載機在公(gong)路上行駛時必須(xu)遵守交通規則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

4、在傾斜坡地(di)若發動機熄火，應把鏟斗(dou)放在地(di)上并(bing)制動，將(jiang)各操(cao)作桿置于(yu)中位，再啟動發動機。

5、裝載機應注意(yi)斗桿不應升(sheng)太(tai)高(gao)。

6、對邊坡、壕溝、凹坑卸料時，注意不要使鏟斗(dou)過于(yu)伸出，以免(mian)傾(qing)覆。

7、不得在傾斜度超過規定(ding)的場地(di)上工(gong)作(zuo)，作(zuo)業區內(nei)不得有障(zhang)礙物及無關人員...【詳細>>】

由駕駛員(yuan)自行完成，每(mei)日(ri)開車前和(he)收車后進(jin)行。其(qi)作業內容(rong)有：

1.檢查發(fa)動(dong)機機油(you)面(mian)，低于油(you)標尺刻(ke)線應(ying)加油(you)，如高于油(you)尺刻(ke)線，應(ying)找(zhao)出(chu)油(you)增多(duo)(被稀釋)原因；

2.檢查燃油箱油面(mian)；

3.檢查發動機、變(bian)矩(ju)器(qi)、液壓(ya)泵及轉向器(qi)的緊固、密封情況，以及是否有過(guo)熱現象(xiang)；

4.檢查有無漏油、漏水、漏氣、漏液、漏電等情況；

5.檢查傳動軸及萬(wan)向節、各鉸銷等處的(de)螺栓有無松動(dong)或損失現象；

6.保持車容、車貌清潔(jie)，無油污、泥土、雜物等(deng)；

7.檢查整機各處有無異響、抖振等不(bu)正常現象...【詳細>>】

1、氣壓表壓力上升緩慢

主要原因：(a)管路漏(lou)氣；(b)氣泵工作不正常；(c)單向閥銹蝕、卡滯；(d)油水分離器(qi)放油螺栓未關緊或調(diao)壓閥漏(lou)氣。

故障排除方法：首先應排除(chu)管路漏氣(qi)，再檢(jian)查氣(qi)泵(beng)工(gong)作(zuo)狀態。將氣(qi)泵(beng)出(chu)氣(qi)管拆下，用大(da)拇指壓(ya)緊出(chu)氣(qi)口，若(ruo)(ruo)排氣(qi)壓(ya)力低，說明(ming)氣(qi)泵(beng)有故障。若(ruo)(ruo)氣(qi)泵(beng)工(gong)作(zuo)狀態良好(hao)，再檢(jian)查油水分離器(qi)放(fang)油螺塞或調壓閥，避免(mian)旁通，通過(guo)檢(jian)查排除故障。最后再檢(jian)查三(san)通接頭中的兩個(ge)單(dan)向閥，單(dan)向閥卡(ka)滯會造成儲(chu)氣(qi)筒不能(neng)進氣(qi)或進氣(qi)緩慢。如此便可解決裝載機制動系統故障。

2、制動力不足，疲軟...【詳細>>】