淺談裝載機維護保養

根據裝載(zai)機(ji)作(zuo)業(ye)時間的長短(duan)、作(zuo)業(ye)環境(jing)以(yi)及裝載(zai)機(ji)實際技術狀況(kuang)，還可(ke)對(dui)六級(ji)維護(hu)周期作(zuo)適當調整。

各級維護內容如下：

一、日維護

由駕駛員(yuan)自行(xing)完成，每日開車前和收(shou)車后進行(xing)。其作業內容有(you)：

1.檢查發(fa)動機(ji)機(ji)油(you)面，低(di)于(yu)油(you)標(biao)尺(chi)刻線應加油(you)，如高于(yu)油(you)尺(chi)刻線，應找(zhao)出油(you)增(zeng)多(被稀釋(shi))原(yuan)因；

2.檢(jian)查燃油箱油面；

3.檢查發動(dong)機、變(bian)矩器、液(ye)壓泵及轉(zhuan)向器的緊固、密封情況(kuang)，以及是(shi)否有過熱(re)現象；

4.檢(jian)查有無漏(lou)(lou)油、漏(lou)(lou)水、漏(lou)(lou)氣、漏(lou)(lou)液、漏(lou)(lou)電等情(qing)況；

5.檢查(cha)傳動軸及萬向節(jie)、各鉸(jiao)銷(xiao)等處的螺(luo)栓有無松動或(huo)損失現象；

6.保持車容、車貌清潔，無油污、泥土(tu)、雜(za)物等；

7.檢(jian)查整機各處(chu)有無異響(xiang)、抖振等(deng)不正常現(xian)象。

二、周維護

由專業維(wei)修人員每(mei)周進行一(yi)次，除完(wan)成每(mei)日(ri)維(wei)護內容外，還要完(wan)成：

1.按規定的部位和規定的油(脂)的牌號加油；

2.清(qing)洗(xi)機油粗(cu)(cu)濾器(qi)、燃油粗(cu)(cu)濾器(qi)和空濾器(qi)濾芯；

3.檢查并調整風扇、發電(dian)機傳(chuan)動皮帶(dai)的松緊程度；

4.檢查并添加噴油(you)(you)泵體內機油(you)(you)；

5.檢查蓄(xu)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)解液(ye)面和密度、電(dian)(dian)解液(ye)面在極板(ban)上10～15mm處(chu)，不足應(ying)加蒸餾水。

6.檢查并調(diao)整各(ge)踏板自由行程；

7.檢查油門、駐(zhu)車制動、變速器等操縱(zong)桿(gan)系(xi)有無(wu)卡滯、不靈(ling)活等現(xian)象。

三、月維護

由專業維修人員(yuan)每月進行一次，除完成(cheng)日、周(zhou)維護作業內(nei)容(rong)外(wai)，還要(yao)完成(cheng)：

1.清洗(xi)機油細濾器和燃油細濾器濾芯；

2.檢查(cha)輪(lun)胎氣(qi)壓及磨(mo)損情況(kuang)，氣(qi)壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業時(shi)取(qu)下限。

3.檢查(cha)車(che)架、工作裝置等受力(li)較大(da)部(bu)位的焊縫是否脫焊、有無裂開現象。

輪式裝載(zai)機變速(su)箱的故障預防(fang)和日常性保養

變速(su)箱(xiang)是輪式(shi)裝(zhuang)載機(ji)重要的(de)傳動(dong)(dong)(dong)部件之(zhi)一，它(ta)負責將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)傳來的(de)速(su)度和(he)扭矩(ju)傳遞給(gei)終(zhong)傳動(dong)(dong)(dong)系統，改變發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)車輪之(zhi)間的(de)傳動(dong)(dong)(dong)比，實現裝(zhuang)載機(ji)的(de)前(qian)進和(he)倒退擋(dang)操縱，并可實現在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)運轉的(de)情況(kuang)下切(qie)斷(duan)傳給(gei)行走裝(zhuang)置的(de)動(dong)(dong)(dong)力，以(yi)適應裝(zhuang)載機(ji)作(zuo)業和(he)行駛的(de)需要，便于(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)起動(dong)(dong)(dong)和(he)停車安全。

但在(zai)裝載機工作過(guo)程中(zhong)，由于使用和(he)保(bao)養不(bu)(bu)當而造成的(de)(de)變速箱故障(zhang)率一直居高不(bu)(bu)下，特別(bie)是使用中(zhong)不(bu)(bu)嚴格遵守維(wei)修保(bao)養規程，缺(que)乏及時地檢查和(he)日常保(bao)養，會(hui)加速變速箱的(de)(de)損傷和(he)故障(zhang)的(de)(de)形成，甚至會(hui)擴(kuo)大故障(zhang)后果的(de)(de)危害性。

一、預防性保養的目的

1.通過對裝(zhuang)載機(ji)運行(xing)的跟蹤檢(jian)查，有計劃地(di)停機(ji)，做(zuo)好變速箱的保養和修理安排(pai)。

2.防止(zhi)主要機械故(gu)(gu)障和與之相關的零部件損壞，在故(gu)(gu)障萌(meng)發之前就進行修理，以節約大量維修成本。

3.使(shi)整機零部件具有較(jiao)長的使(shi)用(yong)壽命(ming)，提高(gao)設備機臺效(xiao)益，保持(chi)良好(hao)的工作(zuo)性能。

4.降低維修難度和工作量。

二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1.掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
（１）壓力閥壓力過低；

（２）液壓泵工(gong)作不(bu)良(liang)，密封不(bu)好(hao)；

（３）液壓(ya)管路堵塞；

（４）離(li)合器密封圈損(sun)壞、泄露；

（５）掛擋(dang)閥(fa)桿不(bu)到位。

2、變速箱變速時(shi)，擋位脫不開。原因有：

（１）活塞環脹死；

（２）離合器(qi)摩擦片燒毀(hui)；

（３）離合器回位彈簧失效或(huo)損壞；

（４）回油管(guan)路堵塞。

3、已掛(gua)上擋，但裝載機運行(xing)乏力，甚(shen)至不能行(xing)走。原因有：

（１）摩擦片磨損嚴重，間隙過大；

（２）離合器自動倒(dao)空閥密封不嚴，使壓力下降；

（３）換(huan)擋操縱閥管路堵塞；

（４）切斷閥不能回位；

（５）變速閥定位彈簧疲勞或(huo)折斷，鋼球跳動；

（６）離(li)合器(qi)活塞(sai)環，密封圈磨損(sun)嚴重(zhong)，使泄(xie)露嚴重(zhong)。

4、操縱壓(ya)力過低。原(yuan)因有：

（１）變(bian)速(su)箱(xiang)油(you)(you)底殼油(you)(you)量不足；

（２）主油道漏油；

（３）變速箱濾清器堵塞；

（４）轉向泵(beng)（或(huo)液壓泵(beng)）損壞，造成嚴重內漏(lou)；

（５）變速(su)箱調(diao)壓(ya)閥壓(ya)力調(diao)整不當(dang)；

（６）掛擋壓力閥彈簧失效(xiao)或折(zhe)斷。

5、變速箱自(zi)動脫擋或亂擋。原(yuan)因(yin)有(you)：

（１）換擋操縱閥定(ding)位裝置失靈，引起失靈的主要(yao)原因(yin)是定(ding)位鋼(gang)球磨損嚴重，或(huo)彈簧(huang)失效；

（２）換擋操縱桿(gan)由于長(chang)期使用，桿(gan)的位(wei)置、長(chang)度發生(sheng)變(bian)化(hua)，桿(gan)件比例(li)不(bu)準(zhun)確，使操作位(wei)置產(chan)生(sheng)偏差，從而造(zao)成錯位(wei)。

三、如何進行變速箱的預防性保養

1、按(an)JB/Z194－83，并(bing)結合維修保養實(shi)際，應遵循以(yi)下規定(ding)：

（１）日常性保(bao)養：檢查油低(di)殼油位(wei)；

（２）50小時（或每周）：檢查變速操縱手(shou)柄(bing)是否靈(ling)活有效；

（３）250小時（只在第(di)一個250小時工(gong)作(zuo)后才進(jin)行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾(lv)油器濾(lv)芯(xin)；

（４）500小時：清(qing)洗油(you)(you)底殼過濾器，更換變速箱油(you)(you)液；

（５）2000小(xiao)時：對(dui)變速箱(xiang)、變矩器解體(ti)檢(jian)查檢(jian)修。

2、液(ye)力(li)傳動油是(shi)變速(su)(su)箱正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)能(neng)量載體，在(zai)液(ye)力(li)傳動系統中，工(gong)(gong)作(zuo)液(ye)體的(de)(de)壓力(li)、溫度和流(liu)量都(dou)決定了變速(su)(su)器能(neng)否正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)，因(yin)此在(zai)變速(su)(su)箱的(de)(de)日常維(wei)護(hu)工(gong)(gong)作(zuo)中，要特別注意對液(ye)力(li)傳動油的(de)(de)檢查和更換。

（１）固定換油間隔

按正確的(de)時(shi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔進行換油(you)，是(shi)使(shi)變速箱內零部件獲得最(zui)長工作(zuo)壽命的(de)關鍵(jian)所在(zai)。只有確保合理的(de)換油(you)間(jian)(jian)隔，才能發揮潤(run)滑油(you)的(de)潤(run)滑及(ji)保護特(te)性。一(yi)般情況(kuang)下應以(yi)整(zheng)機(ji)廠家推薦的(de)保養周(zhou)期(qi)為依據，但這只能是(shi)相對的(de)，必(bi)須(xu)與油(you)樣抽(chou)取分析結(jie)果相結(jie)合，才能知道實際工作(zuo)情況(kuang)。比如保養手冊上(shang)要(yao)求變速箱的(de)換油(you)間(jian)(jian)隔是(shi)500h，我們根(gen)據裝載機(ji)運行情況(kuang)，每(mei)隔250h或(huo)100h對油(you)樣進行一(yi)次抽(chou)樣分析，以(yi)決(jue)定何(he)時(shi)換油(you)，但潤(run)滑油(you)使(shi)用至1000h時(shi)則應立即更換。

除(chu)定(ding)期(qi)更換新油外，在平時(shi)的檢查中，如發現油液(ye)變質(zhi)或混有雜質(zhi)時(shi)，也應進行(xing)清洗(xi)檢查，并更換新油。

（２）采用(yong)正(zheng)確的排(pai)、換油方法

放油(you)(you)(you)時(shi)，油(you)(you)(you)溫應達到40～50℃，且油(you)(you)(you)流應在(zai)攪動的情況(kuang)下排(pai)放，要(yao)盡(jin)可能(neng)徹底排(pai)空臟油(you)(you)(you)；加油(you)(you)(you)時(shi)，應使用有(you)過(guo)濾裝置的加油(you)(you)(you)機來(lai)添加油(you)(you)(you)液。

（３）使(shi)(shi)用(yong)正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統用(yong)油(you)(you)(you)(you)，變(bian)(bian)速箱使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)必須(xu)符合(he)規范(fan)。應當(dang)注(zhu)意的(de)(de)(de)(de)是，不(bu)能將柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you)(you)加入到(dao)變(bian)(bian)速箱內，因為(wei)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you)(you)會減(jian)小活塞等運(yun)動(dong)件之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)，而傳(chuan)(chuan)動(dong)系用(yong)油(you)(you)(you)(you)則要(yao)讓摩(mo)擦(ca)片之間在結(jie)合(he)時有一定的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)(li)(li)，這個摩(mo)擦(ca)力(li)(li)(li)(li)對于傳(chuan)(chuan)動(dong)系統的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)是至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)。只(zhi)有正(zheng)確使(shi)(shi)用(yong)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)，才(cai)能有效延(yan)長離(li)合(he)器摩(mo)擦(ca)片的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)壽命。同時，正(zheng)確用(yong)油(you)(you)(you)(you)，可(ke)明顯地改善齒輪的(de)(de)(de)(de)抗磨損性能，消除離(li)合(he)器打滑(hua)現象，控制(zhi)制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)顫抖和異(yi)響，增加制(zhi)動(dong)力(li)(li)(li)(li)，提供更大的(de)(de)(de)(de)牽引力(li)(li)(li)(li)。目前(qian)，變(bian)(bian)速箱使(shi)(shi)用(yong)最多的(de)(de)(de)(de)液力(li)(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)油(you)(you)(you)(you)為(wei)6＃、8＃液力(li)(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)油(you)(you)(you)(you)。

（４）參(can)考維修手(shou)冊提(ti)供的(de)(de)更換(huan)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)(qi)周期(qi)，及時更換(huan)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)(qi)，同時清(qing)洗濾(lv)(lv)網(wang)、排油(you)磁鐵螺塞、透氣塞，按標準量加(jia)注潤滑(hua)油(you)。如果變(bian)(bian)速箱(xiang)油(you)粘度(du)過(guo)大，會造(zao)成變(bian)(bian)速箱(xiang)傳(chuan)動(dong)效率(lv)低(di)，流動(dong)性不(bu)(bu)(bu)好(hao)，不(bu)(bu)(bu)利(li)散熱，而(er)且在高速相對運動(dong)的(de)(de)部(bu)件(jian)之間(jian)可(ke)(ke)能出現局部(bu)的(de)(de)干(gan)磨擦，不(bu)(bu)(bu)利(li)潤滑(hua)；如果變(bian)(bian)速箱(xiang)油(you)粘度(du)過(guo)小，可(ke)(ke)增加(jia)泄漏量，造(zao)成變(bian)(bian)速箱(xiang)控制油(you)壓過(guo)低(di)，形成故障，在負(fu)荷(he)較大的(de)(de)傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)之間(jian)的(de)(de)油(you)膜強度(du)不(bu)(bu)(bu)夠，造(zao)成傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)的(de)(de)早期(qi)磨損，因而(er)也不(bu)(bu)(bu)利(li)潤滑(hua)。

同時，變速(su)箱在正常工作中(zhong)由于齒(chi)輪的攪(jiao)油會產(chan)生少量的氣泡(pao)(pao)，為(wei)了(le)防止(zhi)氣泡(pao)(pao)越(yue)積越(yue)多，產(chan)生氣蝕現(xian)象(xiang)，導致(zhi)油膜的厚度減小從而影響變速(su)箱內(nei)部離合器(qi)及其控(kong)制閥的工作，變速(su)箱油必須具備抗起泡(pao)(pao)的特性。

因此(ci)，采用適當的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)用油，既可以(yi)(yi)(yi)保護變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)、延(yan)長變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)使用壽命(ming)、降低(di)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)故障率(lv)，又可以(yi)(yi)(yi)降低(di)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)換油保養的(de)(de)直接成本以(yi)(yi)(yi)及減少(shao)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)保養人工和保養停(ting)車時間(jian)。

（５）各種潤滑油(you)必須純凈，并(bing)經過一(yi)段時間的沉(chen)淀，符(fu)合規定的質量要求。

加油工具、容器及各注油口應擦洗干(gan)凈，防止水份和污物進(jin)入油中。

檢查油量時必須使車輛在縱向(xiang)和橫向(xiang)均(jun)處于(yu)水平狀態(tai)。

加(jia)油、換油后務必檢查(cha)有(you)無漏油現象。

所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免更大后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。