介紹些裝載機基礎知識

一、用途

裝(zhuang)(zhuang)載機主(zhu)要用來鏟、裝(zhuang)(zhuang)、卸(xie)、運土和(he)石(shi)料(liao)一類散狀(zhuang)物料(liao)，也可以對巖石(shi)、硬土進行輕(qing)度鏟掘作(zuo)(zuo)業(ye)。如果換不同的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置，還可以完成推土、起(qi)重、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)其他(ta)物料(liao)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)。在公路施工(gong)中(zhong)主(zhu)要用于路基工(gong)程的(de)填挖，瀝青和(he)水(shui)泥混凝土料(liao)場的(de)集料(liao)、裝(zhuang)(zhuang)料(liao)等(deng)作(zuo)(zuo)業(ye)。由(you)于它(ta)具(ju)有作(zuo)(zuo)業(ye)速度快，機動性好，操作(zuo)(zuo)輕(qing)便等(deng)優點(dian)，因而發(fa)展很快，成為土石(shi)方施工(gong)中(zhong)的(de)主(zhu)要機械(xie)。

二、分類

常用的(de)單斗裝載(zai)機(ji)，按(an)發動機(ji)功率，傳動形式，行(xing)走系結構，裝載(zai)方式的(de)不同進行(xing)分類。

1、發動機功率：
①功率小于74kw為小型裝載機。
②功率在74-147kw為中型裝載機
③功率在147-515kw為大型裝載機
④功率大于(yu)515kw為特(te)大型裝載機

2、傳動形式：
①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多采用；
②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；
③電力傳動(dong)：無級調速(su)、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上(shang)采用。

3、行走結構：
①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；
②履帶式(shi)：接地比壓(ya)小，通(tong)過性(xing)(xing)好、重心低(di)、穩定(ding)性(xing)(xing)好、附著力強、牽引力大(da)(da)、比切(qie)入力大(da)(da)、速度低(di)、靈活性(xing)(xing)相對差、成(cheng)本高(gao)、行走時易損壞路面。

4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業場地，應用較廣；
②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用于較俠小的場地。
③后(hou)(hou)卸式：前(qian)端裝、后(hou)(hou)端卸、作(zuo)業(ye)效率高、作(zuo)業(ye)的安全性欠佳。

在國(guo)(guo)際市場上引領裝載(zai)機(ji)(ji)技術(shu)發(fa)展的(de)(de)有(you)美國(guo)(guo)、日本(ben)和歐(ou)盟(meng)。美國(guo)(guo)是世界(jie)裝載(zai)機(ji)(ji)生產大國(guo)(guo)，其(qi)市場主要(yao)以高端產品而聞(wen)名(ming)，生產企業有(you)40多(duo)家，主要(yao)有(you)：卡(ka)特(te)彼(bi)勒(le)(le)、克(ke)拉克(ke)、德萊(lai)塞、迪爾、勒(le)(le)圖(tu)爾勒(le)(le)、凱斯等(deng)。日本(ben)是裝載(zai)機(ji)(ji)第(di)二(er)生產大國(guo)(guo)，年產量(liang)在4萬臺左(zuo)右。主要(yao)制造廠商有(you)：小松、東洋運(yun)搬(ban)機(ji)(ji)、新(xin)卡(ka)特(te)彼(bi)勒(le)(le)三(san)菱、川崎重工(gong)、古河等(deng)。歐(ou)盟(meng)是裝載(zai)機(ji)(ji)生產的(de)(de)第(di)三(san)大集團(tuan)，它擁(yong)有(you)意大利(li)的(de)(de)菲亞特(te)阿里(li)斯，瑞典的(de)(de)沃爾沃（VME集團(tuan)），德國(guo)(guo)的(de)(de)O&K、利(li)勃(bo)海爾、澤特(te)梅，英國(guo)(guo)的(de)(de)JCB等(deng)著名(ming)公司。時至(zhi)今日，三(san)大集團(tuan)中(zhong)的(de)(de)主要(yao)企業已(yi)分階段滲入中(zhong)國(guo)(guo)裝載(zai)機(ji)(ji)市場，尤其(qi)是國(guo)(guo)內重點工(gong)程中(zhong)的(de)(de)大型設備。

我國裝載機發展概況：

我(wo)國裝(zhuang)載機始于1960年(nian)末，它的發(fa)展(zhan)經歷了60年(nian)代仿制摸索階段(duan)(duan)(duan)，70年(nian)代自力更生研制階段(duan)(duan)(duan)，80年(nian)代以后的技術(shu)引進、合資合作(zuo)和自我(wo)發(fa)展(zhan)幾(ji)個階段(duan)(duan)(duan)。

初(chu)期我國剛(gang)開始生(sheng)產(chan)的裝載機(ji)(ji)是(shi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)履(lv)帶式裝載機(ji)(ji)Z1-4型(xing)4t(成(cheng)都(dou)工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)廠生(sheng)產(chan))和紅星1立方(fang)米裝載機(ji)(ji)(上海港口機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)廠生(sheng)產(chan))及后期Z420、2t液壓裝載機(ji)(ji)(成(cheng)都(dou)工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)廠生(sheng)產(chan))和Z4353.5t型(xing)裝載機(ji)(ji)(廈門工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)廠、柳州工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)廠生(sheng)產(chan))，同(tong)時研(yan)制了我國的回(hui)轉(zhuan)式裝載機(ji)(ji)Z4H2型(xing)2t，180度回(hui)轉(zhuan)裝載機(ji)(ji)(成(cheng)都(dou)工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)廠生(sheng)產(chan))。

20世紀60年(nian)代(dai)中(zhong)期的(de)(de)(de)Z435型為整體機(ji)架、后橋轉向。經過幾年(nian)的(de)(de)(de)努力，在吸(xi)收(shou)當時世界最(zui)先進的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)(shi)裝載(zai)機(ji)技術的(de)(de)(de)基礎上，開發成(cheng)功了(le)功率為162KW的(de)(de)(de)鏟接(jie)式(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)(shi)裝載(zai)機(ji)，定(ding)型為Z450（即后來(lai)的(de)(de)(de)ZL50），并于1971年(nian)12月(yue)18日正式(shi)(shi)(shi)通過專(zhuan)家鑒定(ding)，就這(zhe)樣誕生了(le)我(wo)國(guo)第一臺鉸接(jie)式(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)(shi)裝載(zai)機(ji)，從而開創了(le)我(wo)國(guo)裝載(zai)機(ji)行業(ye)形成(cheng)與發展(zhan)的(de)(de)(de)歷史(shi)。

Z450型裝(zhuang)載機(ji)具有(you)液力(li)(li)(li)機(ji)械傳動(dong)、動(dong)力(li)(li)(li)換(huan)擋(dang)、雙橋驅動(dong)、液壓操(cao)縱(zong)(zong)、鉸接式(shi)(shi)動(dong)力(li)(li)(li)轉向(xiang)、氣(qi)推油加力(li)(li)(li)制動(dong)等現代(dai)輪式(shi)(shi)裝(zhuang)載機(ji)的基(ji)本(ben)結構，為當時世界(jie)先進水平。也基(ji)本(ben)上代(dai)表了我國第(di)一代(dai)輪式(shi)(shi)裝(zhuang)載的基(ji)本(ben)結構。該機(ji)在總體性能方面具有(you)動(dong)力(li)(li)(li)性好，插入力(li)(li)(li)有(you)掘起力(li)(li)(li)大、機(ji)動(dong)靈活、操(cao)縱(zong)(zong)輕便(bian)、作(zuo)業效率高等一系(xi)列優點。

1978年(nian)，天工(gong)(gong)所根據機(ji)(ji)(ji)械部的(de)(de)(de)要求，制訂(ding)出(chu)以(yi)柳工(gong)(gong)Z450為(wei)(wei)基型的(de)(de)(de)我(wo)國輪(lun)(lun)式(shi)(shi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)系列(lie)(lie)標準(zhun)。制訂(ding)標準(zhun)時，保留用Z代表(biao)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(裝(zhuang)、Zhuang拼(pin)音(yin)首字母)，用L取代“4”代表(biao)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)(輪(lun)(lun)、Lun拼(pin)音(yin)首字母)，改Z450為(wei)(wei)ZL50，就(jiu)這樣制訂(ding)出(chu)了(le)以(yi)柳工(gong)(gong)ZL50型為(wei)(wei)基型的(de)(de)(de)我(wo)國ZL輪(lun)(lun)式(shi)(shi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)系列(lie)(lie)標準(zhun)，這是(shi)我(wo)國裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)發展(zhan)史上(shang)的(de)(de)(de)重大(da)(da)轉折點。該(gai)標準(zhun)制訂(ding)出(chu)來后按當(dang)時的(de)(de)(de)行業分工(gong)(gong)，柳工(gong)(gong)、廈工(gong)(gong)制造ZL40以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)大(da)(da)中型輪(lun)(lun)式(shi)(shi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)，成工(gong)(gong)、宜工(gong)(gong)制造ZL30以(yi)下的(de)(de)(de)中小型輪(lun)(lun)式(shi)(shi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)，逐(zhu)步形成了(le)柳工(gong)(gong)、廈工(gong)(gong)、成工(gong)(gong)和宜工(gong)(gong)當(dang)時的(de)(de)(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)四大(da)(da)骨干企業。到(dao)70年(nian)代末、80年(nian)代初(chu)我(wo)國裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)制造企業已增加(jia)至(zhi)20多家，初(chu)步形成了(le)我(wo)國裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)行業。我(wo)國輪(lun)(lun)式(shi)(shi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)已經(jing)發展(zhan)到(dao)了(le)第三(san)代時，其最(zui)基本的(de)(de)(de)結(jie)構仍然是(shi)由Z450（ZL50）演(yan)變(bian)而來。第二代變(bian)化不很大(da)(da)，第三(san)代變(bian)化稍(shao)大(da)(da)一些(xie)。

從產品(pin)結構來看，我國(guo)(guo)裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)型主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)集(ji)中(zhong)(zhong)在3t級(ji)（包(bao)括(kuo)3.5t級(ji)）、4t級(ji)和5t級(ji)3種機(ji)(ji)(ji)型上(shang)，到2005年3～5t級(ji)機(ji)(ji)(ji)型市場占(zhan)有率已達97%以上(shang)。其中(zhong)(zhong)尤(you)以5t級(ji)機(ji)(ji)(ji)型最為集(ji)中(zhong)(zhong)，市場占(zhan)有率達到了(le)60%（主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)是(shi)搶占(zhan)了(le)4t級(ji)及小(xiao)型機(ji)(ji)(ji)的市場份額）；3t級(ji)產品(pin)這(zhe)些年市場占(zhan)有率均在30%左(zuo)右徘徊，沒有多大變化(hua)；6t級(ji)以上(shang)，特別(bie)是(shi)8t級(ji)以上(shang)的大噸位機(ji)(ji)(ji)種，國(guo)(guo)內成熟的產品(pin)不多，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)是(shi)使用進(jin)口或(huo)合資(zi)、獨(du)資(zi)企(qi)業產品(pin)。

此外，根據目前(qian)的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)情況分析(xi)，今后幾年3～5t級裝載機(ji)作為成(cheng)(cheng)熟(shu)產(chan)(chan)品仍(reng)將是市(shi)(shi)場(chang)(chang)銷售(shou)的(de)主力(li)機(ji)型(xing)(xing)。6～10t級產(chan)(chan)品國內只有(you)柳工、廈(sha)工、徐工和臨工等(deng)少數幾個企(qi)業(ye)有(you)成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)的(de)產(chan)(chan)品和技術，如(ru)果這些企(qi)業(ye)在技術、成(cheng)(cheng)本、價(jia)格及可靠性(xing)等(deng)幾個方面有(you)所(suo)突破，市(shi)(shi)場(chang)(chang)前(qian)景看好。

目前國內生產裝載機的企業主要有廣西柳工，福建龍工，福建廈工，徐工，山東常林，福田重工等，經過各企業不斷自主研發，改革創新，裝載機漸漸成為全國機械產品中的重要代表產品，取得了令世人矚目的成績。