介紹些裝載機基礎知識

一、用途

裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)要(yao)用(yong)來鏟(chan)、裝(zhuang)(zhuang)、卸、運(yun)土和石(shi)料(liao)一類散狀物料(liao)，也可以(yi)對巖石(shi)、硬土進行(xing)輕(qing)(qing)度鏟(chan)掘作(zuo)(zuo)業(ye)。如果換不同(tong)的(de)工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置，還可以(yi)完成(cheng)推土、起重、裝(zhuang)(zhuang)卸其他物料(liao)的(de)工作(zuo)(zuo)。在(zai)公路(lu)施工中主(zhu)(zhu)要(yao)用(yong)于路(lu)基(ji)工程(cheng)的(de)填挖(wa)，瀝青和水泥混凝土料(liao)場(chang)的(de)集(ji)料(liao)、裝(zhuang)(zhuang)料(liao)等作(zuo)(zuo)業(ye)。由于它具有(you)作(zuo)(zuo)業(ye)速度快，機(ji)(ji)動(dong)性好，操作(zuo)(zuo)輕(qing)(qing)便等優點，因而發展很快，成(cheng)為(wei)土石(shi)方施工中的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)機(ji)(ji)械。

二、分類

常用的單斗裝載機，按(an)發動(dong)機功(gong)率，傳動(dong)形式，行走系(xi)結(jie)構(gou)，裝載方式的不同進(jin)行分類。

1、發動機功率：
①功率小于74kw為小型裝載機。
②功率在74-147kw為中型裝載機
③功率在147-515kw為大型裝載機
④功率大(da)于515kw為特(te)大(da)型裝載機

2、傳動形式：
①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多采用；
②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；
③電力傳(chuan)動：無級調速、工作可靠(kao)、維修簡(jian)單、費用較高，一般在大型裝載(zai)機上(shang)采用。

3、行走結構：
①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；
②履帶式：接(jie)地比(bi)壓小，通過性好(hao)、重(zhong)心低、穩(wen)定性好(hao)、附著(zhu)力(li)強、牽引(yin)力(li)大、比(bi)切入力(li)大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走(zou)時易損壞路面。

4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業場地，應用較廣；
②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用于較俠小的場地。
③后(hou)卸(xie)式：前端(duan)裝、后(hou)端(duan)卸(xie)、作(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)高(gao)、作(zuo)業(ye)的安全性(xing)欠佳。

在國(guo)(guo)(guo)(guo)際市(shi)場(chang)上(shang)引領裝載(zai)機(ji)(ji)技術發展的(de)有(you)美國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本和(he)歐(ou)盟。美國(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)世(shi)界裝載(zai)機(ji)(ji)生(sheng)產(chan)大國(guo)(guo)(guo)(guo)，其市(shi)場(chang)主要以高端產(chan)品而聞名，生(sheng)產(chan)企(qi)業有(you)40多家，主要有(you)：卡特(te)彼勒(le)、克拉(la)克、德(de)萊(lai)塞(sai)、迪(di)爾、勒(le)圖(tu)爾勒(le)、凱斯等(deng)(deng)(deng)。日本是(shi)裝載(zai)機(ji)(ji)第二生(sheng)產(chan)大國(guo)(guo)(guo)(guo)，年(nian)產(chan)量(liang)在4萬臺(tai)左右。主要制(zhi)造廠商有(you)：小松、東洋運(yun)搬(ban)機(ji)(ji)、新(xin)卡特(te)彼勒(le)三菱、川崎重(zhong)工、古河等(deng)(deng)(deng)。歐(ou)盟是(shi)裝載(zai)機(ji)(ji)生(sheng)產(chan)的(de)第三大集(ji)團(tuan)，它擁有(you)意大利(li)的(de)菲亞(ya)特(te)阿里(li)斯，瑞(rui)典的(de)沃爾沃（VME集(ji)團(tuan)），德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)O&K、利(li)勃海爾、澤(ze)特(te)梅(mei)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)JCB等(deng)(deng)(deng)著名公司。時至今日，三大集(ji)團(tuan)中的(de)主要企(qi)業已分階段滲入中國(guo)(guo)(guo)(guo)裝載(zai)機(ji)(ji)市(shi)場(chang)，尤其是(shi)國(guo)(guo)(guo)(guo)內重(zhong)點工程(cheng)中的(de)大型設備。

我國裝載機發展概況：

我(wo)國(guo)裝(zhuang)載(zai)機始于1960年(nian)末，它(ta)的發展經歷了60年(nian)代仿制摸(mo)索階段，70年(nian)代自(zi)力更(geng)生(sheng)研(yan)制階段，80年(nian)代以后(hou)的技(ji)術引進、合資合作和(he)自(zi)我(wo)發展幾(ji)個階段。

初期(qi)我(wo)國剛開始生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)是機(ji)(ji)(ji)械(xie)履(lv)帶(dai)式裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)Z1-4型4t(成都(dou)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)廠生(sheng)產(chan)(chan)(chan))和(he)紅(hong)星1立方(fang)米(mi)裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(上海港口機(ji)(ji)(ji)械(xie)廠生(sheng)產(chan)(chan)(chan))及后期(qi)Z420、2t液壓裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(成都(dou)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)廠生(sheng)產(chan)(chan)(chan))和(he)Z4353.5t型裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(廈(sha)門工(gong)(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)廠、柳州(zhou)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)廠生(sheng)產(chan)(chan)(chan))，同時研制了(le)我(wo)國的(de)回轉式裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)Z4H2型2t，180度回轉裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(成都(dou)工(gong)(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)廠生(sheng)產(chan)(chan)(chan))。

20世紀(ji)60年代中期(qi)的Z435型為整體(ti)機(ji)(ji)架、后橋轉(zhuan)向。經過幾年的努力，在吸收當時世界最先進(jin)的輪式(shi)(shi)裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)技術的基礎上，開發(fa)成功了(le)功率(lv)為162KW的鏟接式(shi)(shi)輪式(shi)(shi)裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)，定(ding)型為Z450（即后來的ZL50），并于1971年12月18日正式(shi)(shi)通(tong)過專家鑒定(ding)，就這樣(yang)誕生(sheng)了(le)我(wo)國第一臺鉸接式(shi)(shi)輪式(shi)(shi)裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)，從而開創(chuang)了(le)我(wo)國裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)行業形(xing)成與發(fa)展(zhan)的歷史(shi)。

Z450型(xing)裝載(zai)機(ji)(ji)具有液力(li)(li)(li)機(ji)(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)、動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)換擋、雙橋驅動(dong)(dong)(dong)(dong)、液壓操(cao)縱、鉸接式(shi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向、氣推(tui)油加(jia)力(li)(li)(li)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)等現代(dai)輪式(shi)裝載(zai)機(ji)(ji)的(de)基本(ben)結(jie)構，為(wei)當時世界先進水(shui)平。也基本(ben)上(shang)代(dai)表了我國第一代(dai)輪式(shi)裝載(zai)的(de)基本(ben)結(jie)構。該機(ji)(ji)在總體性能方(fang)面具有動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)性好，插入力(li)(li)(li)有掘起力(li)(li)(li)大、機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)靈活、操(cao)縱輕便(bian)、作業效率高等一系列優點。

1978年，天工(gong)(gong)所根據機(ji)械部的(de)要求，制(zhi)(zhi)訂出(chu)以柳工(gong)(gong)Z450為(wei)(wei)基型(xing)(xing)的(de)我(wo)(wo)國輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)系列標(biao)準(zhun)。制(zhi)(zhi)訂標(biao)準(zhun)時，保留用(yong)Z代(dai)(dai)表(biao)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(裝(zhuang)(zhuang)、Zhuang拼音首(shou)字(zi)母)，用(yong)L取代(dai)(dai)“4”代(dai)(dai)表(biao)輪(lun)式(輪(lun)、Lun拼音首(shou)字(zi)母)，改Z450為(wei)(wei)ZL50，就這樣制(zhi)(zhi)訂出(chu)了(le)以柳工(gong)(gong)ZL50型(xing)(xing)為(wei)(wei)基型(xing)(xing)的(de)我(wo)(wo)國ZL輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)系列標(biao)準(zhun)，這是我(wo)(wo)國裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)發(fa)(fa)展(zhan)史(shi)上的(de)重(zhong)大轉折點(dian)。該(gai)標(biao)準(zhun)制(zhi)(zhi)訂出(chu)來后按(an)當時的(de)行業分(fen)工(gong)(gong)，柳工(gong)(gong)、廈(sha)工(gong)(gong)制(zhi)(zhi)造(zao)ZL40以上的(de)大中(zhong)型(xing)(xing)輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)，成(cheng)工(gong)(gong)、宜(yi)工(gong)(gong)制(zhi)(zhi)造(zao)ZL30以下的(de)中(zhong)小型(xing)(xing)輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)，逐步(bu)形成(cheng)了(le)柳工(gong)(gong)、廈(sha)工(gong)(gong)、成(cheng)工(gong)(gong)和宜(yi)工(gong)(gong)當時的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)四大骨干企業。到(dao)(dao)70年代(dai)(dai)末、80年代(dai)(dai)初我(wo)(wo)國裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)企業已增加至20多家，初步(bu)形成(cheng)了(le)我(wo)(wo)國裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)行業。我(wo)(wo)國輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)已經發(fa)(fa)展(zhan)到(dao)(dao)了(le)第三(san)代(dai)(dai)時，其最基本的(de)結構(gou)仍然是由Z450（ZL50）演變而來。第二代(dai)(dai)變化不很大，第三(san)代(dai)(dai)變化稍大一(yi)些。

從產品結(jie)構來(lai)看，我(wo)國裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)型(xing)主要(yao)集中在(zai)3t級(ji)(ji)（包括3.5t級(ji)(ji)）、4t級(ji)(ji)和5t級(ji)(ji)3種機(ji)(ji)型(xing)上(shang)，到(dao)2005年(nian)3～5t級(ji)(ji)機(ji)(ji)型(xing)市場(chang)占有率(lv)已(yi)達97%以(yi)上(shang)。其中尤(you)以(yi)5t級(ji)(ji)機(ji)(ji)型(xing)最(zui)為集中，市場(chang)占有率(lv)達到(dao)了60%（主要(yao)是(shi)搶(qiang)占了4t級(ji)(ji)及(ji)小型(xing)機(ji)(ji)的市場(chang)份額）；3t級(ji)(ji)產品這些年(nian)市場(chang)占有率(lv)均在(zai)30%左右(you)徘徊，沒有多大(da)變化；6t級(ji)(ji)以(yi)上(shang)，特別是(shi)8t級(ji)(ji)以(yi)上(shang)的大(da)噸位機(ji)(ji)種，國內成(cheng)熟的產品不多，主要(yao)是(shi)使用進口或合資(zi)、獨資(zi)企業產品。

此外，根(gen)據目前(qian)的(de)市(shi)場(chang)情況分析，今后幾(ji)年(nian)3～5t級裝載機(ji)作為成熟(shu)產(chan)(chan)(chan)品仍將是市(shi)場(chang)銷售的(de)主力機(ji)型。6～10t級產(chan)(chan)(chan)品國內(nei)只有(you)柳工(gong)、廈(sha)工(gong)、徐工(gong)和(he)臨工(gong)等少數幾(ji)個(ge)企業(ye)有(you)成型的(de)產(chan)(chan)(chan)品和(he)技(ji)術，如(ru)果(guo)這(zhe)些企業(ye)在技(ji)術、成本、價格及(ji)可靠(kao)性(xing)等幾(ji)個(ge)方面有(you)所突(tu)破，市(shi)場(chang)前(qian)景看好。

目前國內生產裝載機的企業主要有廣西柳工，福建龍工，福建廈工，徐工，山東常林，福田重工等，經過各企業不斷自主研發，改革創新，裝載機漸漸成為全國機械產品中的重要代表產品，取得了令世人矚目的成績。