五種常見裝載機制動系統故障解析

裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)在現如今的(de)工程(cheng)建(jian)設(she)中起到(dao)了至關(guan)重要的(de)作(zuo)用，很好的(de)掌(zhang)握(wo)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)制動(dong)(dong)系(xi)(xi)統特點(dian)，以(yi)(yi)及掌(zhang)握(wo)簡單的(de)故障(zhang)排除(chu)方(fang)法，能夠確保(bao)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)的(de)正常(chang)使用。以(yi)(yi)下以(yi)(yi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)廣泛采用的(de)鉗盤式制動(dong)(dong)系(xi)(xi)統為例(li)，說明裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)制動(dong)(dong)系(xi)(xi)統故障(zhang)發生原因以(yi)(yi)及處(chu)理方(fang)法。

1、氣壓表壓力上升緩慢

主(zhu)要原因：(a)管路漏(lou)氣(qi)；(b)氣(qi)泵(beng)工作(zuo)不正常；(c)單向閥(fa)銹蝕、卡(ka)滯(zhi)；(d)油(you)水分(fen)離(li)器放油(you)螺栓未關緊(jin)或調壓閥(fa)漏(lou)氣(qi)。

故(gu)障排(pai)除方法：首先應(ying)排(pai)除管(guan)路(lu)漏氣(qi)，再(zai)檢(jian)查氣(qi)泵(beng)工(gong)作狀態(tai)。將氣(qi)泵(beng)出氣(qi)管(guan)拆下(xia)，用大拇(mu)指壓緊出氣(qi)口，若(ruo)排(pai)氣(qi)壓力低，說明氣(qi)泵(beng)有故(gu)障。若(ruo)氣(qi)泵(beng)工(gong)作狀態(tai)良好，再(zai)檢(jian)查油水分(fen)離(li)器放油螺塞或調壓閥(fa)(fa)，避免旁通(tong)，通(tong)過(guo)檢(jian)查排(pai)除故(gu)障。最后再(zai)檢(jian)查三通(tong)接頭中的(de)兩個單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)，單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)卡(ka)滯會造成(cheng)儲氣(qi)筒不(bu)能進(jin)氣(qi)或進(jin)氣(qi)緩(huan)慢。如此便(bian)可解決裝載機制動系統故(gu)障。

2、制動力不足，疲軟

主要(yao)原因：(a)制(zhi)動器(qi)漏油；(b)制(zhi)動油路中有(you)空氣(qi)(qi)；(c)輪轂油封(feng)破損(sun)，鉗盤上有(you)油污；(d)制(zhi)動嚴(yan)重磨損(sun)，摩擦(ca)面(mian)燒損(sun)；(e)氣(qi)(qi)路氣(qi)(qi)壓(ya)調(diao)整過低。

上述裝載機制動系統故障可根據各自(zi)的產生原(yuan)因，通(tong)過修(xiu)理、調整或更換零(ling)部(bu)件予以排除。

3、制動后跑偏

跑(pao)偏的直(zhi)接原因是兩側(ce)車輪的制(zhi)動力矩(ju)不等所致，常(chang)見的故(gu)障原因：(a)制(zhi)動鉗盤(pan)油污嚴重，摩擦(ca)系統嚴重下降，造(zao)成(cheng)制(zhi)動力矩(ju)不平(ping)衡，此時應清除制(zhi)動鉗盤(pan)上的油污；(b)分(fen)泵活塞卡滯(zhi)不能工(gong)作(zuo)(zuo)。靜車踩制(zhi)動，觀察分(fen)泵工(gong)作(zuo)(zuo)情況(kuang)，視情拆檢(jian)。

4、制動發卡

故(gu)障現象：裝載機起(qi)步行走吃力，停車后(hou)用手(shou)觸摸(mo)鉗盤，鉗盤發熱。主(zhu)要(yao)原因：(a)摩擦片磨耗變薄，防塵(chen)圈損壞進(jin)水(shui)，活塞銹蝕卡滯；(b)加力泵中的復位(wei)彈(dan)簧疲(pi)軟或折斷，高壓油(you)不能加流。

5、踩制動時，有油霧噴出

(a)剎車(che)燈(deng)開關損壞，高壓油從開關接口處噴(pen)出(chu)，更(geng)換開關即(ji)可(ke)解決。(b)加(jia)(jia)力(li)泵(beng)活(huo)(huo)塞(sai)桿長(chang)度過大。這種(zhong)情況(kuang)在(zai)新換加(jia)(jia)力(li)泵(beng)總成(cheng)時(shi)有(you)可(ke)能出(chu)現(xian)，此種(zhong)裝載機制動系統故障原因(yin)為：活(huo)(huo)塞(sai)桿調整過長(chang)，造成(cheng)加(jia)(jia)力(li)泵(beng)工作時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)行程(cheng)(cheng)過大，制動液從泄(xie)油孔回流至加(jia)(jia)力(li)泵(beng)內并噴(pen)出(chu)。安裝時(shi)應(ying)測量活(huo)(huo)塞(sai)工作行程(cheng)(cheng)，以確(que)定活(huo)(huo)塞(sai)桿的長(chang)度。