為什么跑車聲音那么大

減小排氣阻力（即排氣背壓）

跑車(che)往往配備更注(zhu)重高轉(zhuan)速下的動(dong)力輸出的發(fa)動(dong)機，即相同排量下最(zui)大(da)功率和(he)最(zui)大(da)扭矩更大(da)的發(fa)動(dong)機，以提高其動(dong)力性。

在(zai)高轉速時(shi)，較低(di)的(de)(de)排氣阻力可以(yi)提(ti)高發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)充氣效(xiao)率，增強動(dong)力輸(shu)出。而(er)一般(ban)家(jia)用車發動(dong)機(ji)(ji)為了(le)提(ti)高燃(ran)油經濟(ji)性(xing)，則(ze)更多(duo)的(de)(de)考慮(lv)發動(dong)機(ji)(ji)在(zai)低(di)轉速下的(de)(de)扭(niu)矩輸(shu)出，因為日(ri)常駕(jia)駛很少有機(ji)(ji)會把轉速開到3000rpm以上（太費油(you)）。這就(jiu)需要(yao)較高的排氣(qi)背(bei)壓來保證發動(dong)機(ji)在低(di)轉速下(xia)的充(chong)氣(qi)效率。

排氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)的(de)(de)消音效(xiao)果(guo)(guo)是與(yu)其(qi)排氣(qi)(qi)阻力(li)相矛盾的(de)(de)。消音效(xiao)果(guo)(guo)越好的(de)(de)排氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)，其(qi)容積更(geng)大，內部腔(qiang)體結構更(geng)復雜，排氣(qi)(qi)阻力(li)就更(geng)大。因此跑車發動(dong)機配備消音效(xiao)果(guo)(guo)較(jiao)差的(de)(de)排氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)可(ke)以認為(wei)是一種對(dui)其(qi)動(dong)力(li)性(xing)能的(de)(de)妥協(xie)。

市場因素

簡單的說就(jiu)是購買跑車的人就(jiu)是想要聽“響(xiang)亮”的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)聲。一方面人們通常會把(ba)較(jiao)大的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)音量與較(jiao)強的(de)(de)(de)動力性能聯系起來（這(zhe)是很多(duo)購(gou)買家用(yong)車(che)卻改裝(zhuang)(zhuang)直出(chu)排(pai)(pai)氣(qi)人的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)動機，即使他們明(ming)確知道這(zhe)種改裝(zhuang)(zhuang)并不一定(ding)有利于動力性），另一方面高亢的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)聲更(geng)加(jia)引人注意，這(zhe)符合那些需(xu)要豪車(che)彰(zhang)顯(xian)自己身份的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)。因此制造商(shang)也就考慮大多(duo)數車(che)主(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)喜(xi)好，投其所好，專(zhuan)門調教出(chu)音量較(jiao)大的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)系統(tong)。

當然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應這些相對占少數的消費者，市面上有一些比較低調的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩重不少。

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