福(fu)州(zhou)站（Fuzhou Railway Station）位于(yu)中國福(fu)建(jian)省福(fu)州(zhou)市，是中國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)南昌局(ju)集團有(you)限公司(si)管轄的一等(deng)站，是來(lai)福(fu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、福(fu)馬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、溫(wen)福(fu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、福(fu)廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、昌福(fu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)和合福(fu)高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的交匯(hui)站，是中國十大(da)區域(yu)樞(shu)紐(niu)之一。
福州站建于1958年(nian)，于2011年(nian)11月9日進行改造(zao)擴建工程，于2013年(nian)12月正式投(tou)入(ru)使用。
截至2013年12月(yue)，福州(zhou)站(zhan)站(zhan)場規(gui)模為7臺14線(xian)路，建筑面積(ji)2.6萬平方(fang)米，可容納(na)近7000人旅客候車。
1956年，來(lai)福鐵路開(kai)工建(jian)設(she)，在福州(zhou)市(shi)規劃(hua)建(jian)設(she)福州(zhou)站。
1958年(nian)，福(fu)州(zhou)站正(zheng)式開工(gong)建設。
1970年，福(fu)馬鐵路(lu)開工建設，起于(yu)福(fu)州站。
2002年5月，福州站(zhan)在原址新店(dian)鎮華林(lin)路和(he)東浦(pu)(pu)路、東浦(pu)(pu)支(zhi)路交匯處(chu)改建。
2004年8月，福州站正(zheng)式投(tou)入使用(yong)。
2009年(nian)6月30日，溫(wen)福(fu)鐵路全線開(kai)通貨(huo)運列車(che)；同年(nian)9月28日，溫(wen)福(fu)鐵路正式開(kai)通動車(che)組客運業務(wu)，福(fu)州站成為溫(wen)福(fu)鐵路終點站。
2010年(nian)4月26日，福廈鐵路(lu)正式通車運營，福州站(zhan)成為福廈鐵路(lu)起點站(zhan)。
2011年，福州站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房啟動擴(kuo)建工程。
2013年9月26日，昌(chang)福鐵路(lu)竣工(gong)通車，福州站成為昌(chang)福鐵路(lu)終(zhong)點站。
2014年1月，福(fu)州站(zhan)北廣場候車(che)大廳(ting)正式投(tou)用。
2015年(nian)1月20日，福(fu)州站北(bei)站房全部啟用；同(tong)年(nian)6月28日，合福(fu)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)通車，福(fu)州成為來福(fu)鐵(tie)(tie)路(lu)、福(fu)馬鐵(tie)(tie)路(lu)、溫福(fu)鐵(tie)(tie)路(lu)、福(fu)廈(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)、昌福(fu)鐵(tie)(tie)路(lu)和合福(fu)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)的樞紐站。
截(jie)至2013年(nian)12月，福州站規(gui)模2.6萬平方米，建筑總(zong)高度(du)35.77米，長(chang)度(du)193.9米，寬度(du)49米，可容納近7000人旅客候車。
福州站(zhan)分(fen)為地(di)下(xia)一層，地(di)面以上(shang)部(bu)分(fen)主體兩層、局(ju)部(bu)三(san)層。整體造型同南站(zhan)房遙相呼應又稍有不同，建(jian)筑風格上(shang)則更加現代化，并(bing)增設了升降電梯。
截至2013年12月，福(fu)州站北(bei)站房(fang)將主要作為功(gong)能區，內(nei)部設有(you)售票廳、VIP室、旅客(ke)服務中心(xin)、行包(bao)廣場以及上下(xia)客(ke)通道等，通過中間的高架與(yu)南站房(fang)相連，可(ke)滿足每(mei)日7000人的出行需求。
截至2013年12月，福(fu)(fu)(fu)州站站場規模7臺14線(xian)；途(tu)徑線(xian)路(lu)(lu)為來福(fu)(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)(lu)、福(fu)(fu)(fu)馬鐵(tie)路(lu)(lu)、溫福(fu)(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)(lu)、福(fu)(fu)(fu)廈鐵(tie)路(lu)(lu)、昌福(fu)(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)(lu)和(he)合福(fu)(fu)(fu)高速鐵(tie)路(lu)(lu)。
自助購票
截至2017年(nian)1月，福州站有(you)33臺自動取票機，辦理購票、互(hu)聯網購票的換票業務。
便民設施
福州站在每一(yi)個進(jin)(jin)站口(kou)都設(she)置15分鐘進(jin)(jin)站上車(che)應(ying)急通道，為(wei)老幼(you)病殘孕旅(lv)客和緊急趕車(che)旅(lv)客提(ti)供最大便(bian)利，確保旅(lv)客進(jin)(jin)出順暢。 并合理安排(pai)候車(che)區域，在站前廣場設(she)置集(ji)結區，組(zu)織旅(lv)客有序進(jin)(jin)站乘車(che)。
客貨運量
2016年，福州站發送旅(lv)客2601萬人(ren)次。
2016年，福州站貨物發送量605萬噸。
2018年10月國慶(qing)期間，福州站(zhan)日發送旅(lv)客(ke)13萬(wan)人次。
“海峽(xia)情(qing)·王威服務臺”創建于2004年11月，主要提供120急救(jiu)中心、110指揮中心、民(min)航、長途汽車站等服務。
軌道交通
福(fu)(fu)(fu)州站南(nan)廣場設有福(fu)(fu)(fu)州地(di)鐵火車站站，福(fu)(fu)(fu)州地(di)鐵1號線，為(wei)南(nan)北縱向穿越(yue)福(fu)(fu)(fu)州市區，與福(fu)(fu)(fu)州南(nan)站相連，形成快捷的換乘(cheng)。前往(wang)向峰(feng)至福(fu)(fu)(fu)州火車南(nan)站方(fang)向在福(fu)(fu)(fu)州站下車，首班(ban)06:30-末班(ban)23:00。
公交線路
福州站(zhan)周邊普通公(gong)交(jiao)站(zhan)點設置如下：福州站(zhan)南廣場設有公(gong)交(jiao)站(zhan)“火車站(zhan)北廣場站(zhan)”。
序號
車次(ci) 始發站 終到站 首/末班車
1 福州公交(jiao)2路 火車站(zhan)北廣場 東部辦(ban)公區 05:50-23:53
2 福州(zhou)公交(jiao)5路 火車(che)站北廣場 金山公交(jiao)總站 06:30-21:30
3 福州公交(jiao)10路 火車站北廣場 鰲(ao)峰洲公交(jiao)總站 06:30-21:30
4 福(fu)州公交20路 火車站北廣場 福(fu)建警察(cha)學(xue)院(yuan) 06:30-21:30
5 福州(zhou)公交22路(lu) 火車站北廣(guang)場 福建行政(zheng)學院 06:15-19:52
6 福州公交(jiao)51路(lu)(lu) 火車站北廣場 金融街萬(wan)達廣場.曙光路(lu)(lu) 06:00-20:10
7 福州公(gong)交55路 火車(che)站北廣場 福建中醫藥大學(xue)首末(mo)站 07:00-19:30
8 福州(zhou)公交(jiao)69路 火車站(zhan)北(bei)廣(guang)場 福新公交(jiao)樞紐站(zhan) 06:00-19:50
9 福州公(gong)交(jiao)75路 火車站北廣場 農林(lin)大學 06:30-21:30
10 福州(zhou)公交100路 火車站北廣場 金山浦上公交樞紐(niu)站 06:15-20:40
11 福州公(gong)交(jiao)106路 火車站(zhan)北(bei)廣場 省(sheng)交(jiao)通學院南區 08:00-17:35
12 福州公交(jiao)121路 火車站北廣場 金山公交(jiao)總站 05:55-20:50
13 福州(zhou)公交127路 火車站北(bei)廣場 湯(tang)斜(xie)工業區 06:45-21:50
14 福州公交133路(lu) 火(huo)車站北(bei)廣(guang)場 金山公交總(zong)站 06:00-21:05
15 福(fu)州公交159路 火車站(zhan)北廣場 尤溪洲（東）公交站(zhan) 05:55-20:50
16 福(fu)州公交(jiao)178路 火車站北廣場 馬尾青(qing)洲公交(jiao)總站 06:30-21:30
17 福州公交185路快線 火車(che)站北廣場 閩(min)侯甘蔗 06:30-21:30
18 福州公(gong)交193路 火(huo)車(che)站北廣場 鼓嶺柳(liu)杉王公(gong)園 06:15-19:52
19 福州公交527路 火車站北(bei)廣場 森林公園 05:50-19:30
長途汽車
2013年9月26日，福(fu)州(zhou)新西(xi)客(ke)(ke)(ke)站正(zheng)式投入運(yun)營。新西(xi)客(ke)(ke)(ke)站的(de)(de)(de)投用，將與福(fu)州(zhou)客(ke)(ke)(ke)運(yun)北站及在建的(de)(de)(de)福(fu)州(zhou)新客(ke)(ke)(ke)運(yun)南站共同成為(wei)福(fu)州(zhou)最主要的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)三大樞紐，為(wei)市民出行提供安全、舒適、便捷(jie)的(de)(de)(de)服務。
福州站(zhan)在車站(zhan)建設、系(xi)統(tong)集成(cheng)(cheng)、運營管理、客運組織(zhi)、行車組織(zhi)等方面全(quan)面創(chuang)新(xin)，形(xing)成(cheng)(cheng)了具(ju)有全(quan)新(xin)觀念的成(cheng)(cheng)套(tao)管理體系(xi)。車站(zhan)集旅客引導、廣(guang)播系(xi)統(tong)、查詢系(xi)統(tong)、到(dao)發系(xi)統(tong)、消防(fang)控制、監控、BA自動化(hua)控制、系(xi)統(tong)總集成(cheng)(cheng)、中央空調等9大自動化(hua)系(xi)統(tong)為一體，為旅客提供更加智能化(hua)、現代(dai)化(hua)的服務 。（ 盧伏龍 評(ping)）
精靈世界 
