“原(yuan)奉海鐵路(lu)局辦公樓”舊址，位于大(da)東(dong)區(qu)東(dong)站街1號，現為沈陽(yang)東(dong)站，被列為沈陽(yang)市不(bu)可移動文物。
當(dang)年(nian)占據東(dong)(dong)北(bei)三(san)省的奉系軍閥張作(zuo)霖(lin)，1922年(nian)宣布東(dong)(dong)三(san)省自治。當(dang)時，他在日、俄兩國的勢力范圍之間，處處受制，極為不便(bian)，決心修建自己(ji)控制的鐵路。
奉海(hai)鐵路，又(you)稱沈海(hai)鐵路，是由奉天省城到海(hai)龍(long)鎮（位(wei)于(yu)今吉林省）的(de)(de)一條路線(xian)。它是奉天省長王(wang)永江于(yu)1924年倡議興(xing)筑的(de)(de)，長236公(gong)里(li)。1925年7月(yue)(yue)開工(gong)，1927年9月(yue)(yue)竣工(gong)。又(you)于(yu)12月(yue)(yue)延長至(zhi)朝陽鎮，長16公(gong)里(li)。此外(wai)，還(huan)修建自梅河口(kou)至(zhi)西安（今遼源）支線(xian)，長66公(gong)里(li)。通(tong)車后，奉海(hai)鐵路建立了(le)鐵路管理局(ju)。這條鐵路線(xian)的(de)(de)完(wan)成，曾經引起了(le)歐美(mei)各國(guo)的(de)(de)重視，說明了(le)中國(guo)人在東北不用(yong)外(wai)國(guo)資金，不用(yong)外(wai)國(guo)人的(de)(de)技(ji)術，也能興(xing)建鐵路。 ?
“九·一(yi)八”事(shi)變后，奉海(hai)(hai)鐵路等東北(bei)地區的全部國有鐵路都落入日本侵略(lve)者之手。1945年(nian)8月15日，日本宣告(gao)投降(jiang)以后，奉海(hai)(hai)鐵路才回到中國人自己的手中。
巧笑倩兮 
