Aprilia RSV 1000R簡介
發動機類型:V60 Magnesium 四沖程(cheng)縱(zong)向60° V型雙缸, DOHC【雙頂置式凸輪軸】
發動機排(pai)量:997.62 cc
氣缸:97 x 67.5 mm
價格(ge):$13999
檔位:六檔
軸距:55.83in
壓縮比:11.8 : 1
前胎(tai):120/70 ZR 17
后胎:190/50 ZR 17
油(you)箱(xiang)容積(ji):15 L
前(qian)懸掛:43 mm ?hlins titanium nitride coated 倒立式前(qian)叉, 4.72in wheel 行程
干重:189 KG
后懸(xuan)掛:鋁質alloy double arched 搖(yao)臂. APS 懸(xuan)吊s, 5.24in wheel 行程
阿普利亞 (意大利摩托車品牌)
Aprilia(艾普瑞(rui)(rui)利(li)亞) 是世界(jie)知名的意大(da)(da)(da)利(li)摩托(tuo)車品(pin)牌,1962年(nian)(nian)誕(dan)生(sheng)于的意大(da)(da)(da)利(li)威尼(ni)斯。誕(dan)生(sheng)之初已生(sheng)產自行(xing)車起步,于1975年(nian)(nian)正始(shi)開始(shi)生(sheng)產摩托(tuo)車,2000年(nian)(nian)意大(da)(da)(da)利(li)兩(liang)家(jia)著(zhu)名摩托(tuo)車廠Laverda和Moto Guzzi加盟(meng)Aprilia,4年(nian)(nian)后(hou)Aprilia艾普瑞(rui)(rui)利(li)亞并入歐洲最大(da)(da)(da)摩托(tuo)車集(ji)團Piaggio。
歷史
Aprilia的歷史可追溯(su)到二戰后。
1962年,Alberto Beggio在諾阿(a)萊建在意大(da)利威尼期建子了(le)自己(ji)的(de)自行車工廠(chang)。
1968年,Alberto Beggio的兒子接管了工(gong)廠,Aprilia 開始(shi)進入(ru)摩(mo)托(tuo)車(che)市場和(he)生產出第(di)一輛金藍(lan)配色50排(pai)量的摩(mo)托(tuo)車(che)模型(xing)。
1974年,Aprilia生產出第一輛用于(yu)比(bi)賽的(de)越野摩托并委(wei)托給Maurizio Sgarzani。次年,見(jian)證了Aprilia與賽車成(cheng)功(gong)的(de)希(xi)望(wang)。
1977年,Aprilia的第一個摩(mo)托(tuo)車(che)賽(sai)(sai)事冠軍來自于1977年意(yi)大利摩(mo)托(tuo)車(che)越(yue)野賽(sai)(sai)125組(zu)和250組(zu)。
1978年(nian),車(che)(che)手(shou)Alborghetti駕駛Aprilia機車(che)(che)取得(de)第(di)三名(ming)完成(cheng)賽季(ji)后,最(zui)終取得(de)世(shi)界摩(mo)托車(che)(che)越(yue)野(ye)錦標賽第(di)六名(ming),這(zhe)是當時意大利車(che)(che)手(shou)以前(qian)未取得(de)的最(zui)好成(cheng)績。與此同時,Aprilia的聲(sheng)譽擴大,出口(kou)市場對Aprilia摩(mo)托車(che)(che)的興(xing)趣與日(ri)俱(ju)增,并把(ba)它推向國際市場。
80年代(dai),是歐洲二輪摩(mo)托車市場的(de)蕭條時期,但Aprilia憑借其新(xin)(xin)的(de)思想(xiang)和生產(chan)出很多新(xin)(xin)品使它贏得很多國際贊譽(yu),并保持了勃勃生機(ji)。
1981年,Aprilia推出了TL320的(de)試驗機(ji)車(che)。
1983年,Aprilia推出 ST 125公路(lu)自行車。
1984年,Aprilia推(tui)出了一名(ming)為STX的改進車型,并參(can)加摩托車耐(nai)力賽,該車型最終被命(ming)名(ming)為被 ET 50。
1985年(nian),Aprilia毅然(ran)地加入 MotoGP,并(bing)展現了驚(jing)人的實(shi)力,并(bing)培養出(chu)許(xu)多(duo)天才(cai)冠(guan)軍車手如(ru)Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali and Lorenzo。同年(nian),Aprilia開(kai)始將部(bu)分發動機引擎生產(chan)外包給于奧地利公(gong)司,并(bing)生推出(chu)1985年(nian)125 STX和350 STX。
1986年,Aprilia推(tui)出的(de)AF1,一個小的(de)運(yun)動車型。同(tong)年,Aprilia工廠車手Berlatier在爭(zheng)奪審判世界冠軍(jun)的(de)賽事中取得(de)第五名(ming),而Reggiani駕駛(shi)ApriliaRotax在GP 250賽車世界錦標賽取得(de)第六名(ming)。
1987年,在圣馬(ma)力諾的米薩諾洛里斯雷加尼(ni)的 AF1 贏得了第一個世界速度冠(guan)軍(jun)。
90年代(dai),Aprilia正式進入流動市場。
1990年,Aprilia第一臺全塑(su)料(liao)踏(ta)板車Amico與公路自行車PEGASO 600,并在后續推出到成(cheng)為傳奇(qi)的Scarabeo。
1992年,Aprilia車手(shou)Alessandro Gramigni贏得了世(shi)界(jie)125公路摩托車錦(jin)標(biao)賽(sai)冠軍(jun)(jun)。同年,Tommy Ahvala奪得世(shi)界(jie)速度(du)錦(jin)標(biao)賽(sai)冠軍(jun)(jun)。此后(hou),Aprilia共(gong)有124次榮獲125和(he)250 cc類大(da)獎(jiang)賽(sai),15 次世(shi)界(jie)冠軍(jun)(jun)頭(tou)銜(xian)和(he)16次歐洲速度(du)冠軍(jun)(jun)。
1993年,Aprilia推出了四沖程,四氣門發動機大(da)直徑輪摩托車SCARABEO。并在后續推出Leonardo、SR、Gulliver等機車。
1995年(nian),Aprilia委托Philippe Starck設計MOTO,其原型車(che)現存于紐約現代藝術博(bo)物館。1995年(nian)Aprilia推出的二沖程RS 125和RS 250運動摩托車(che)
1998年,推出的(de)(de)Aprilia旗艦機車(che)RSV Mille,1000cc的(de)(de)V型(xing)雙缸超級摩托車(che),以(yi)及Falco 1000cc的(de)(de)V型(xing)雙缸運動旅(lv)行車(che),其(qi)研發重(zhong)心側重(zhong)于運動車(che)型(xing)。兩都皆使用改良后(hou)的(de)(de)Rotax1000cc的(de)(de)發動機。
1999年,Aprilia攜RSV Mille進(jin)入世界超級(ji)摩托車錦標賽。
2000年,Aprilia收購意大利著(zhu)名摩(mo)托車(che)品牌Moto-Guzzi和Laverda 。并(bing)推(tui)出了50CC 高里(li)程(cheng),低(di)排放采(cai)用(yong)DITECH直噴技(ji)術的二沖程(cheng)發(fa)動機的摩(mo)托車(che),同時推(tui)出RST Futura 以及ETV 1000 Caponord運動旅(lv)行(xing)車(che)。后兩(liang)種皆采(cai)用(yong)的改良(liang)后的Rotax 1000cc的V型雙缸發(fa)動機。
2003年,Aprilia推出RSV Mille Tuono,一款越野風格的(de)運動機車(che),并被大多數主(zhu)流(liu)摩托車(che)雜推薦為當年最好的(de)運動機車(che)。
2004年,Aprilia正式成為意大(da)利比亞喬(qiao)集團的一員(yuan),形成了(le)世界第四大(da)摩(mo)托(tuo)車(che)企業,年生(sheng)產能力(li)超(chao)過 60萬輛,并在50個國家開展(zhan)業務(wu)。加入比亞喬(qiao)使得Aprilia在中級(ji)量和(he)大(da)排量摩(mo)托(tuo)車(che)領(ling)域發展(zhan)、以及主要投資與新型號機(ji)車(che)開發方面有了(le)更(geng)大(da)的信心。
2007年,在(zai)諾阿萊的(de)領導下(xia)的(de)賽車部門所做的(de)出(chu)色工作使(shi)得(de)Aprilia斬獲另(ling)外2個世(shi)界冠軍頭銜,車手用Aprilia的(de)機車贏得(de)2007 Moto GP 世(shi)界錦(jin)標賽125組(zu)和250組(zu)冠軍。
2008年,Aprilia最新RSV4推向市場。
2009年,Aprilia攜RSV4競賽機(ji)器(qi),重新回(hui)歸世界超級(ji)摩托車錦標(biao)賽。
至(zhi)2010年,Aprilia成為最成功(gong)的(de)摩托車賽車品牌(pai),超(chao)越MV Agusta 并創紀錄的(de)奪得276次勝利(li)
Aprilia到(dao)目前為止囊獲了(le)52個世界冠(guan)軍頭銜。
科技
ABS
ABS 系統(tong)保障輪(lun)胎(tai)在(zai)剎(cha)車(che)踩(cai)到(dao)底與地面濕滑的(de)情況(kuang)下(xia)都能防止輪(lun)胎(tai)鎖(suo)死。輪(lun)胎(tai)上(shang)(shang)的(de)位置偵測(ce)系統(tong)(sistemi di rilevamento posti)”能立(li)即測(ce)量輪(lun)胎(tai)的(de)速度。當系統(tong)偵測(ce)到(dao)其(qi)中(zhong)一(yi)個輪(lun)胎(tai)接(jie)近鎖(suo)死的(de)時(shi)候,系統(tong)就會(hui)啟動。電子中(zhong)控制會(hui)傳信號給(gei)另一(yi)中(zhong)控器(qi),透過(guo)一(yi)個輸液閥(fa)以增強或降低輸液管線的(de)壓力(li),以期使(shi)(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)恢復抓地力(li),也籍此防止輪(lun)胎(tai)鎖(suo)死。這個方式可以使(shi)(shi)(shi)剎(cha)車(che)在(zai)各種不同(tong)粗細的(de)泊油路(lu)面上(shang)(shang)都能發揮最好的(de)效果,使(shi)(shi)(shi)車(che)輛穩定(ding),駕駛人安(an)全。
Acc Aprilia Cruise Control
這個(ge)系統(tong)(tong)使(shi)車輛(liang)在上下(xia)坡時(shi)都(dou)能(neng)達到(dao)并(bing)維持想(xiang)要的(de)速(su)度,不必動到(dao)油門,只(zhi)要駕駛人按(an)(an)下(xia)Cruise Control系統(tong)(tong)的(de)剎車/離合(he)器/按(an)(an)鈕的(de)任何一(yi)個(ge),系統(tong)(tong)會自動停止,這個(ge)功(gong)能(neng)在長途(tu)行駛高速(su)公路的(de)時(shi)候尤(you)其重要,不但節省燃料,也(ye)比(bi)較不疲(pi)倦。